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 トレントの姉妹船タガス
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| イギリス | |
| 名前 | トレント |
| 同名の人物 | トレント川 |
| 所有者 |  RMSP株式会社 |
| オペレーター | 1915年: イギリス海軍 |
| 登録港 |  ロンドン |
| ビルダー | ロバート・ネイピア・アンド・サンズ、ゴバン |
| ヤード番号 | 467 |
| 発売 | 1899年9月19日 |
| 完了 | 1900年1月 |
| 識別 | |
| 運命 | 1922年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 定期船 |
| トン数 | 5,573 GRT、3,085 NRT |
| 長さ | 410.0 フィート (125.0 メートル) |
| ビーム | 50.0 フィート (15.2 メートル) |
| 下書き | 23.3 フィート (7.1 メートル) |
| 深さ | 32.3 フィート (9.8 メートル) |
| デッキ | 3 |
| 設置電力 | 1,050 NHP |
| 推進 | |
| スピード | 15ノット（28 km/h） |
| センサーと 処理システム | 潜水艦信号 |
| 注記 | 姉妹船：タグス |
SSトレントは、イギリスとカリブ海を結ぶロイヤルメール蒸気船会社(RMSP)の定期船として 1899 年に建造されたイギリスの蒸気船です。第一次世界大戦中はイギリス海軍の補給船でした。1922 年に解体されました。
これは、イギリスのトレント川にちなんで命名された RMSP の 3 隻の船のうち最後の 1 隻です。RMSP の最初のトレントは1841 年に建造され、1867 年に解体されました。2 番目の船は 1873 年にVasco da Gamaとして建造され、 1878 年にトレントに改名され、1897 年に解体されました。
建物
1899年、ゴバンのロバート・ネイピア・アンド・サンズ社は、RMSP向けに姉妹船2隻を建造した。タグス号は6月27日に進水し、同年10月に完成した。[1]トレント号は1899年9月19日に進水し、1900年1月に完成した。 [2]トレント号は造船所番号467で建造された。登録全長は410.0フィート（125.0メートル）、全幅は50.0フィート（15.2メートル）、深さは32.3フィート（9.8メートル）、総トン数は5,573 GRTと3,085 NRTであった。[3]
トレントは3気筒三段膨張エンジンで駆動する1本のスクリューを備えていた。定格出力は1,050 NHP [3]で、最高速度は15ノット（28 km/h）であった。
タホ船とトレント船は、まっすぐな船首、反対向きの船尾、2本の煙突を備えていた。[4]この2隻は、1893年と1894年のRMSPのナイル・アンド・ドナウ号に似ていたが、わずかに小さく、ナイル・アンド・ドナウ号の3本のマストの代わりに2本のマストを備えていた。[5]
RMSPはロンドンでトレントを登録した 。彼女の英国の公式番号は112664で、コード文字はRMGFであった。[3] [6]
民間定期船
1909年6月6日、トレント号はコロンビアのカルタヘナ近郊のセメディーンバンクで座礁した。[2] マグダレナはトレント号を曳航しようとしたが失敗した。[7] トレント号はその年の5月に再浮上した。[2]
1910年までにトレントは潜水艦信号と無線通信の装備を整えた。[8]マルコーニ社が無線機器を供給し、運用した。その範囲は約160海里（300キロメートル）だった。1913年までにトレントの無線コールサインはUNRとなった。[9]
アメリカ飛行船乗組員の救助
1910年10月、トレントは飛行船アメリカ号の乗組員6名を救助した。乗組員にはオーナーのウォルター・ウェルマンも含まれていた。彼らは飛行機による初の大西洋横断を試みていた。アメリカ号は10月15日にニュージャージー州ベーダーフィールドを出発していた。風向の変化により飛行船の進行が遅くなり航路を外れ、また技術的な問題で高度を失っていた。[10] 10月18日午前5時7分、アメリカの乗組員はトレント号を発見したが、これも通常の航路から外れていた。トレント号の通常の航路はキューバのアンティラに一度だけ寄港するように変更されていた。トレント号は10月14日にアンティラを出発し、次の寄港地であるバミューダ諸島への到着が2日遅れた。航路とスケジュールの両方が変更されたおかげで、トレント号はアメリカの乗組員を発見し救助するのにちょうどいいタイミングで適切な位置にいたのである。[11]
アメリカは信号灯でトレントに連絡し、援助を要請した。[10]飛行船の乗組員はモールス信号で蒸気船に合図し、またアメリカが制御不能であることを示す赤いライトを上下に2つ表示した。 [12]トレントは進路を変えてアメリカに近づいたが、アメリカは高度300フィート（91メートル）を維持するのに苦労していた。[10]信号灯で連絡が取れた後、アメリカとトレントはほぼ完全に無線電信で通信した。トレントの船長であるイギリス海軍天然資源局のC.E.ダウン大尉は「無線は救助に素晴らしい役割を果たした」と報告した。[ 13]
アメリカの乗組員はトレントの乗組員がつかむためのロープを下ろしたが、突風が何度もこれを妨げた。[10] アメリカは時速約12マイル（19 km/h）の風で漂い、トレントは約3時間それを追跡した。[14]最終的にトレントの乗組員はロープをつかんで蒸気船に固定することに成功したが、別の突風でロープが切れ、アメリカは流された。[10]
飛行船の乗組員はアメリカの高度を下げ、救命ボートを進水させた。飛行船は救命ボートに衝突し、転覆しそうになったが、ボートは元の位置に戻り、飛行船は浮かんでいった。飛行士たちはトレントに向かって漕ぎ、トレントの乗組員はロープを下ろして彼らを無事に蒸気船に乗せた。[10]彼らの位置は現在、ニュージャージー州サンディフックの南東約408マイルであった。[13]
海軍補給船
1915年3月6日、海軍本部はトレントを補給艦として徴用した。トレントはガリポリ作戦で河川監視 艦 ハンバー、マージー、セヴァーンを支援する任務に就いた。トレントは監視艦の乗組員をマルタ島に輸送し、監視艦自体はタグボートで曳航された。トレントは監視艦の支援を続け、1915年7月にはマージーとセヴァーンに同行して東アフリカに向かい、ルフィジ川でSMS ケーニヒスベルクを攻撃した。[2]
トレントはその後本土に戻り、1917年10月1日にスカパ・フローのハウトン湾にあるイギリス海軍航空隊の基地であるHMSイカロスの補給艦となった。ここでトレントは1918年3月までオークニー航空隊の対潜哨戒を支援した。[2]
廃棄
海軍本部は1919年1月23日にトレントを所有者に返還した。トレントは1922年2月にロッテルダムで解体された。[2]
参考文献
- ^ 「Tagus」。スコットランド製船舶。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年12月1日閲覧。
- ^ abcdef 「トレント」。スコットランド製船舶。カレドニアン海洋研究トラスト。 2022年12月1日閲覧。
- ^ abc ロイズレジスター 1900、TRE。
- ^ ハウス1982年、58ページ。
- ^ ハウス1982年、56ページ。
- ^ ニコル2001b、92-93頁。
- ^ ロイド船級協会 1910年、TRE。
- ^ マルコーニ通信社 1913年、255ページ。
- ^ abcdef 「ウェルマンと乗組員は海上で救助されたが、飛行船は失われた。航海者たちはハッテラスから400マイル離れたところでトレントに救助された。リーダーが大胆な旅の物語をタイムズに送る」。ニューヨーク・タイムズ。1910年10月19日。1ページ。 2022年12月1日にTimes Machineから閲覧。
- ^ 「バミューダの航路は孤独だ」。ニューヨーク・タイムズ。1910年10月19日、p.4 。 2022年12月1日に閲覧– Times Machine経由。
- ^ 「トレントが救助された飛行士たちを帰国させる」。ニューヨーク・タイムズ。1910年10月20日。5ページ。 2022年12月1日に閲覧– Times Machine経由。
- ^ ab 「Sighted America at 5 AM」。ニューヨーク・タイムズ。1910年10月19日。2ページ。 2022年12月1日に閲覧– Times Machine経由。
- ^ 「救出の物語」。ニューヨーク・タイムズ。1910年10月19日、2ページ。 2022年12月1日に閲覧– Times Machine経由。
文献
- ハウズ、ダンカン（1982年）。ロイヤルメール＆ネルソンラインズ。商船隊。第5巻。クロウバラ：トラベル・クリツアーズ・リミテッド・パブリケーションズ。ISBN 0-946378-00-2。
- ロイズ船級協会英国及び外国船級協会。ロンドン：ロイズ船級協会。1900年 -インターネットアーカイブ経由。
- ロイズ船級協会英国及び外国船級協会。ロンドン：ロイズ船級協会。1910年 -インターネットアーカイブ経由。
- マルコーニ通信社（1913年）。『無線電信および電話通信の年鑑』。ロンドン：セント・キャサリン・プレス。
- 商船海軍名簿。ロンドン。1902年 - 乗組員名簿索引プロジェクト経由。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ニコル、スチュアート (2001a)。『マックィーンの遺産：ロイヤルメールの歴史』第1 巻。ブリムスコム港およびサウスカロライナ州チャールストン:テンパス出版。ISBN 0-7524-2118-2。
- ニコル、スチュアート (2001b)。『マックィーンの遺産; ロイヤルメールラインの船』第 2 巻。ブリムスコム港およびサウスカロライナ州チャールストン: テンパス出版。ISBN 0-7524-2119-0。
外部リンク
- マネー、ポール (編)。「HMS トレント - 1915 年 8 月から 1919 年 1 月、東インド基地 (ドイツ領東アフリカ、南アフリカを含む)、英国本土、ドイツからの捕虜送還」。第一次世界大戦時代の英国海軍航海日誌。Naval-History.net。
- 「ルフィジ・タウ」。テムズ・タグボート。