ルフィジデルタの戦い

ルフィジデルタの戦い
第一次世界大戦の東アフリカ戦線の一部
ルフィヤ川河口でイギリス船の沈没により閉じ込められたドイツ巡洋艦「ケーニヒスベルク」（P. テシンスキーによるイラスト、1915 年）
日付 1914年10月 – 1915年7月11日 位置 ルフィジ デルタ、ドイツ領東アフリカ(現在のタンザニア) 南緯7°52′6″ 東経39°14′24″ / 南緯7.86833° 東経39.24000° / -7.86833; 39.24000 結果 イギリスの勝利
交戦国
ドイツ帝国	イギリス
指揮官とリーダー
マックス・ルーフ大佐	シドニー ・ロバート・ドゥルーリー・ロウ大尉
強さ
軽巡洋艦 1 隻 、補給船 1 隻、 貨物船 1 隻（旧イギリス）	前弩級戦艦 1 隻 、巡洋艦 4 隻、モニター艦 2 隻、 各種小型船、 閉塞船 1 隻 、民間機 1 隻、海軍航空機 9 隻
死傷者と損失
33名死亡 （ほとんどが病気による）、 軽巡洋艦1隻沈没 、補給船1隻沈没、 貨物船1隻沈没	6機の航空機が破壊された （民間機1機、海軍機5機、ほとんどが消耗による）

ルフィジ・デルタの戦いは、第一次世界大戦中の1914年10月から1915年7月にかけて、ドイツ東アフリカ（現在のタンザニア）で、ドイツ海軍の軽巡洋艦ケーニヒス ベルクと強力なイギリス艦隊の間で戦われた。この戦いは、封鎖されたドイツの軽巡洋艦を沈めようとする一連の試みであり、最終的には成功した。

1914年、インド洋で最も強力なドイツ艦は軽巡洋艦 ケーニヒスベルクだった。ケーニヒスベルクはイギリスの防護巡洋艦ペガサスを沈没させた後にエンジンが故障したため、ケーニヒスベルクと補給船ソマリはルフィジ川のデルタ地帯に隠れ、その間にケーニヒスベルクの損傷した機械類は修理のため陸路ダルエスサラームに運ばれた。イギリスの巡洋艦チャタム は10月末にデルタ地帯でケーニヒスベルクを発見した。11月5日、さらに2隻のイギリス巡洋艦ダートマスと ウェイマスが現場に到着し、デルタ地帯でドイツ艦を封鎖した。11月初旬、チャタムは長距離から砲撃を開始しソマリに火をつけたが、命中できずケーニヒスベルクはすぐに上流へ移動した。イギリス艦はケーニヒスベルクよりも強力だったが、デルタ地帯を航行することはできなかった。ケーニヒスベルクの乗組員は船をデルタ周辺の森のように 偽装した。

イギリス軍はケーニヒスベルクを沈めようと何度か試みたが、その中には護衛付きの浅喫水の魚雷艇を射程内に滑り込ませるという試みもあったが、デルタ地帯の勢力によって容易に撃退された。イギリス軍は脱出を阻止するためデルタ河口で閉塞船ニューブリッジを沈めたが、ケーニヒスベルクはデルタ地帯の他の水路から脱出できることがすぐに判明した。これらの代替策のいくつかには模造機雷が敷設されたが、抑止力としては疑わしいと考えられていた。^[1]カトラーという名の民間パイロットが雇われ、彼のカーティス水上機で偵察を行った。彼の飛行機は撃墜されたが、このとらえどころのない巡洋艦の存在は確認された。^[2]イギリス海軍航空隊のソッピース水上機2機が偵察と爆撃の目的で出動したが、熱帯の気候ですぐに機能しなくなった。ショート水上飛行機3機^[3]はもう少しうまくやっており、接着剤を溶かすほどの熱帯の暑さとドイツ軍の砲火で座礁する前に船の写真を撮ることに成功した^{[4] 。}

旧式戦艦ゴリアテの12インチ（300 mm）砲を使って巡洋艦を沈めようとする試みは、浅い水域のために戦艦が射程内に入ることができなかったため、再び失敗に終わった。

航空偵察と並んで、海軍はケーニヒスベルクの位置を特定し、その破壊を計画する戦略の一環として、ドイツ占領下のデルタ地帯での広範囲にわたる陸上偵察と調査作業を行った。この調査には、ケーニヒスベルクの位置と使用可能な武装（砲、魚雷）の綿密な観察、標的艦と予定されている攻撃モニター艦が航行可能なデルタ地帯の水路の特定、ゴリアテの重要な海域である沖合での潮位の深さの1か月にわたる監視が含まれていた。この作業は、デルタ地帯での活動経験を持つ有名な追跡者で大物ハンターのPJプレトリウスが主導し、トランスバール（現在のリンポポ州）の田舎の自宅から海軍に採用された。^[5]

しかし、1915年3月までにケーニヒスベルクの食糧は底をつき、乗組員の多くがマラリアやその他の熱帯病で亡くなっていた。外界から完全に遮断されたため、船員の士気は低下した。しかし、船に補給して帰国のチャンスを与える計画により、状況はわずかに改善された。拿捕されたイギリスの商船ルーベンスはクロンボーと改名され、デンマークの国旗と書類、そしてデンマーク語を話せることを理由に特別に選ばれたドイツ人船員が乗組員となった。その後、石炭、野砲、弾薬、真水、物資が積み込まれた。東アフリカの海域に侵入することに成功した後、警戒していたイギリス海軍の ヒヤシンスが拿捕し、万座湾まで追跡した。閉じ込められた船は乗組員によって火をつけられ、去っていった。ドイツ軍は後に船の積荷の多くを引き上げ、後に陸上作戦に使用し、一部はケーニヒスベルクに輸送した。^[6]

喫水の浅いモニター艦2隻、HMS マージーとセヴァーンが紅海を経由してマルタ島からルフィジーまで曳航され、1915年6月にデルタ地帯に到着した。必須でない装備を取り外し、装甲をボルトで固定し、艦隊の残りの艦艇による総砲撃で援護された両艦は、難関を突破した。マフィア島に拠点を置き、砲弾の落下を監視する4機の陸上機、コードロン2機とヘンリー・ファーマン2^機からなる飛行隊の支援を受け、両艦は陸上の観測員の支援を受けたケーニヒスベルクとの長距離戦闘を繰り広げた。初日はマージーが被弾し、モニター艦は得点できなかったが、7月11日に再び戻ってきた。最終的に、両艦の6インチ (150 mm) 砲がケーニヒスベルクの武装を無力化し、艦を沈没させた。午後4時頃、ルーフは魚雷で自沈するよう命じた。^[8]この戦闘の後、イギリスはインド洋で間違いなく最強の海軍力となった。

翌日、残っていた乗組員188名によって33名のドイツ兵の死体が埋葬された。墓の近くには「1915年7月11日、SMSケーニヒスベルクの沈没中に戦死...」と書かれた銘板が設置され、その後に死者名簿が置かれた。ドイツ軍はケーニヒスベルクの105ミリ速射砲10門を回収し、即席の野戦用車両に搭載し、東アフリカ周辺での連合軍に対するゲリラ作戦で強力な野砲として大成功を収めた。砲はダルエスサラームの港湾要塞として使用され、1門は客船グラーフ・フォン・ゲッツェン号に再搭載された。最後の砲は1917年10月まで破壊されなかった。^[9]ケーニヒスベルクの残りの乗組員はパウル・フォン・レットウ＝フォルベック将軍の指揮下で地上部隊として任務に就いた。

ケーニヒスベルクの105mm砲のうち3門は生き残った。1門はケニアのモンバサにあるフォート・ジーザスの外に展示されており、もう1門は南アフリカのプレトリアにあるユニオン・ビルの外に、そして3門目はウガンダのジンジャ兵舎に展示されている。コンゴにももう1門あったという話もあるが、詳細は明らかにされていない。

• 悪魔に向かって叫べ（1968年刊）
• 悪魔に向かって叫ぶ（1976年の映画）

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• ルフィジ・タウ