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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 同名の人物 | |
| 所有者 |
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| オペレーター | 1898年:エルダー・デンプスター＆カンパニー |
| 登録港 | |
| ビルダー | サー・レイルトン・ディクソン＆カンパニー、ミドルスブラ |
| ヤード番号 | 421 |
| 発売 | 1896年4月16日 |
| 完了 | 1896年6月 |
| 識別 | |
| 運命 | 1907年、岩礁に衝突して難破 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | 1897年: 3,953 GRT、2,997 NRT |
| 長さ | 352.0 フィート (107.3 メートル) |
| ビーム | 44.2 フィート (13.5 メートル) |
| 深さ | 23.4 フィート (7.1 メートル) |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 | 419 NHP |
| 推進 | |
| スピード | 12ノット（22 km/h） |
| 容量 |
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| クルー | 76 |
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SSジェバは1896年にミドルスブラで建造され、1907年にデヴォン州南岸で難破した蒸気船である。この船はコンゴ・ベルギー海事会社（CBMC）向けにアルベールヴィルとして進水し、1898年にエルダー・デンプスター社が買収した際にジェバに改名された。この船はアルベールヴィルと名付けられたCBMCの4隻のうち最初の船であり[1] 、ジェバと名付けられたエルダー・デンプスターの2隻のうちの最初の船であった。[2]
建物
CBMCは1895年1月にベルギーとベルギー領コンゴの間で商船を運航するために設立されました。CBMCの初期の船はすべて、ティーズ川沿いのミドルスブラにあるサー・レイルトン・ディクソン＆カンパニーによって建造されました。最初の船であるレオポルドヴィルは1895年1月に完成した貨物船でした。 [3]
アルベールヴィルは若干大きめに設計され、乗客用の設備も備えていた。1896年4月16日に進水し、同年6月に完成した。[4]アルベールヴィルはタンガニーカ湖畔の町、現在はカレミエと呼ばれているアルベールヴィルにちなんで命名された。登録上の全長は352.0フィート (107.3 m)、全幅は44.2フィート (13.5 m)、深さは23.4フィート (7.1 m) であった。建造時の総トン数は3,953 GRT 、新燃油サーマルトン数は2,997 NRTであった。[5]
アルベールヴィルには1本のスクリューがあり、ウェスト・ハートリプールのトーマス・リチャードソン＆サンズ社製の3気筒三段膨張エンジンで駆動されていた。定格出力は419 NHP [5]で、速度は12ノット（22 km/h）だった。[6]
所有者、運営者、および識別
CMBCはアルベールヴィルをアントワープに登録した 。ベルギーのコード文字はMBCHであった。[5]
1898年、エルダー・デンプスター・ラインズ傘下のアフリカン・スチームシップ・カンパニーが、レオポルドヴィル号とアルベールヴィル号の両船を買収した。アフリカン・スチームシップ・カンパニーはイギリスとナイジェリアの間で貿易を行っており、両船にナイジェリアの地名を冠した改名を行った。レオポルドヴィル号はビアフラ地方にちなんで改名され、[3]アルベールヴィル号はニジェール川沿いのジェバ[4]の町にちなんで改名された。
アフリカン・スチームシップ社は両船をロンドンで再登録した。ジェバのイギリス 公式船番号は109969、コード文字はQGVNであった。 [7] [8] 1904年までに、船倉の6,000立方フィート（170 m 3 ）が冷蔵され、生鮮貨物を輸送することができた。[9]
損失
1907年3月、ジェバ号はカラバル、ラゴス、ゴールドコースト、グランカナリア島からプリマス、リバプールへ航行中だった。同船は79名の乗客を乗せており、その多くは西アフリカ駐留から帰国する傷病兵だった。[10]また、郵便物や、ゴム、パーム油、パーム核、コーヒー、ココア、果物、そして少なくとも少量の象牙を含む貨物も積んでいた。[11] 3月18日の夜、霧のため乗組員はエディストーン灯台を通り過ぎ、船はボルトテイルの崖下の岩に衝突した。
ジェバはその夜、イギリス海峡のその部分で座礁した2番目の定期船だった。数時間前には、12,500GRTの ホワイト スターライナーの スエビックが、ジェバがボルトテイルに衝突した場所から西に約54海里（100km）離れたコーンウォールのリザードポイント沖のスタッグロックで座礁していた。[12]
ジェバ号の船長、 JJCミルズ海軍大佐は、救難信号弾の発射を命じ、ボイラーの爆発を防ぐために船の炉を消火した。ホープ・コーブ救命艇はすぐにジェバ号に到着したが、ジェバ号は崖のふもとの岩に横向きに横倒しになっていた。しかし、救命艇がジェバ号の風下側にたどり着く余地はなく、風上から救助を行うのは危険だった。[6]
地元の男性2人、アイザック・ジャービスとジョン・アルジェット（一部の情報源ではアルジェント、他の情報源ではアルジェント）が、200フィート（61メートル）の崖を降りた。ジェバ号の乗組員がロケットでロープを陸に打ち上げたのか、[6]ジャービスとアルジェットがロープの先に石を付けて重りにしたものを船に投げたのかについては、さまざまな説がある。[11]いずれにしても、ロープは船と陸の間に固定され、ロープには船長椅子[6]かブリーチーズブイ[11]が取り付けられていた（これも情報源によって異なる）。この方法により、乗客79人と乗組員76人全員が、1人ずつ安全に陸に引き上げられた。陸に上がった後、生存者155人全員が崖の頂上に到達するのを助けられた。[11]また、チンパンジー1匹、サル3匹、そして多数のオウムも無事に陸に上げられた。[6]
ジェバ号は救助後すぐに浸水したが、その郵便物や積荷の大部分は最終的に回収され、安全に撤去できた貴重な部品も回収された。中央郵便局は、回収された品物に紫色のインクで「SS ジェバ号から回収」と刻印し、宛先に送った。これらの封筒は現在、切手収集家にとって貴重な品物となっている。[13] [14] [15]
エドワード7世の個人的な命令により、商務省は5人に銅メダルを授与しました。ジャービスとアルジェ、さらに沿岸警備隊のエドウィン・パースローとロビン・ヘイター、税関職員ウィリアム・デイです。[11]リバプール難破船・動物愛護協会はジャービスとアルジェに銀海兵隊メダルを授与しました。1907年5月7日、商務省の調査によりミルズ船長が船の喪失に責任があると判断され、船長の資格が6か月間停止されました。[6]
難破船
ジェバの残骸のうち、引き揚げられなかった部分は海に砕け散ったが、2000年代にはまだ一部が見られた。船首、船尾、舵、ボイラーの1つ、船体のフレームの一部は岩の間で確認できた。 [6]レジャーダイバーが水深30フィート（9メートル）未満の沈没船を訪れたことがある。1971年、ダイバーが沈没船から船の元の名前であるアルベールヴィルが刻まれたディナープレートを発見した。[16]
参考文献
- ^ Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (2006年5月4日). 「Compagnie Maritime Belge (Lloyd Royal) / Compagnie Maritime Belge du Congo」. TheShipsList . 2023年5月1日閲覧。
- ^ スーザン・スウィガム、マージョリー・コーリ（2016年10月3日）。「エルダー・デンプスター＆カンパニー/アフリカン・スチーム・シップ・カンパニー」TheShipsList 。 2023年5月1日閲覧。
- ^ ab "Léopoldville". Tees Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . 2023年5月1日閲覧。
- ^ ab "Albertville". Tees Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . 2023年5月1日閲覧。
- ^ abc ロイズレジスター 1897、ALB–ALC。
- ^ abcdefg “SS Jebba [+1907]”. Wrecksite . 2023年5月1日閲覧。
- ^ ロイド船級協会 1899年、JEA–JEN。
- ^ ロイド船級協会1904年、補足セクション。
- ^ 「スエビック号から救出された乗客」ニューヨーク・タイムズ。1907年3月19日。 2023年5月1日に閲覧– Encyclopedia Titanica経由。
- ^ abcde Brine、ME (2014年11月13日). 「The Wrecking of the Jebba」. Devon Heritage . 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「ホワイト・スター・ライナーのスエヴィック号が上陸」ニューヨーク・タイムズ。1907年3月18日。 2020年12月30日閲覧– Encyclopedia Titanica経由。
- ^ 「難破船/列車火災カバー – 1907 SS Jebba Gold Coast to London」Barnebys . 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「SSジェバの残骸から回収されたカラバルからイギリスへのラゴス1907 SG45カバー」スタンリー・ギボンズ。 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「難破船 - 1907年「SSジェバ」」D.モリソン社。 2023年5月1日閲覧。
- ^ ミッチェル、ピーター; ミッチェル、クリス。「ジェバ号の難破」。Submerged 。 2023年5月1日閲覧。
文献
- ロイドの英国および外国船舶登録簿。第 1 巻 - 蒸気船。ロンドン:ロイドの登録簿。1897 年 -インターネット アーカイブ経由。
- ロイドの英国および外国船舶登録簿。第 1 巻 - 蒸気船。ロンドン: ロイドの登録簿。1899 年 - インターネット アーカイブ経由。
- 「冷蔵装置を備えた船舶のリスト」。ロイドの英国および外国船舶登録簿。第 1 巻 - 蒸気船。ロンドン: ロイドの登録簿。1904 年 - インターネット アーカイブ経由。
- 商船海軍リスト。ロンドン。1899年 - 乗組員リスト索引プロジェクト経由。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのジェバ（船、1896年）に関連するメディア- 「海兵隊勲章」。リバプール難破船・人道協会。
50°14′32″N 3°52′00″W / 50.2423°N 3.8666°W / 50.2423; -3.8666