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カレミエ | |
|---|---|
州都と都市 | |
| カレミエ市 | |
| モットー: 愛国心をもって国家を築き上げよう | |
  カレミエ コンゴ民主共和国の位置 | |
| 座標: 05°54′46″S 29°11′26″E / 5.91278°S 29.19056°E / -5.91278; 29.19056 | |
| 国 |  コンゴ民主共和国 |
| 州 | タンガニーカ |
| 設立 | 1891 |
| 設立者 | アルフォンス・ジャック |
| コミューン | カレミエ、ラック、ルクガ |
| 政府 | |
| • 市長 | ダビド・ムケバ[1] |
| 人口 （2012） | |
• 合計 | 146,974 |
| タイムゾーン | UTC+2 (カタロニア語) |
| 国語 | スワヒリ語 |
| 気候 | ああ |
カレミエ（旧称アルベールビル、アルバートスタッド）は、コンゴ民主共和国のタンガニーカ湖西岸にある都市です。タンガニーカ湖からルアラバ川に注ぐルクガ川が市内を流れています。カレミエはタンガニーカ州の州都です。
歴史
1886年から1891年にかけて、アフリカ宣教師協会はタンガニーカ湖の北端と南端にカトリックの伝道所を設立した。フランス軍人で武装した補助部隊のレオポルド・ルイ・ジュベールは、シャルル・ラヴィジェリー大司教のアフリカ宣教師協会から宣教師を守るために派遣された。宣教師たちはティップ・ティプとルマリザの攻撃により、新しい宣教師基地のうち3か所を放棄した。[2] 1891年までに、アラブの奴隷商人は、ジュベールが守るムパラとサン・ルイ・ド・ムルンビ周辺の地域を除き、湖の西岸全体を支配していた。[3]アルフォンス・ジャック大尉率いる反奴隷制遠征隊はベルギー反奴隷制協会の資金援助を受け、1891年10月30日にジュベールの救援に向かった。[4]ジャック遠征隊が到着したとき、ジュベールの守備隊は200人ほどにまで減っており、「雑多なシャスポー銃、レミントン銃、前装式銃で、適切な弾薬はない」という貧弱な装備だった。また、薬もほとんど残っていなかった。[5] [6] [7]ジャック大尉は、遠征隊が北へ移動する間、守備に留まるようジュベールに依頼した。[8]
アルベールヴィルの創設
1891年12月30日、アルフォンス・ジャック大尉の反奴隷制遠征隊はタンガニーカ湖畔にアルベールビルの軍事基地を設立し、この地域のアラブ人奴隷貿易に終止符を打とうとした。アルベールビルはルクガ川の南15kmに位置していた。アレクシス・ヴリトフ軍曹は1892年4月5日、ルマリザ率いるアラブ人奴隷商人の攻撃からアルベールビルを防衛中に戦死した。カタキに拠点を置く彼の部隊はその日アルベールビルを包囲し、1892年8月16日から1893年1月1日までの数ヶ月間前哨基地を包囲した。最終的に、ルマリザの軍は、アルフォンス・ジャック大尉の補佐官のもとブリュッセルから派遣された救援隊、ロン＝デュヴィヴィエ＝デモル反奴隷制遠征隊の到着により撤退を余儀なくされた。
アラブ人が領土から撤退した後、元々のアルベールヴィルは徐々に放棄され、その名前はルクガの北、現在のカレミエの場所にあるムトアの軍事基地に付けられるようになりました。[9]
第一次世界大戦と東アフリカ戦線
1914年、アルベールビルは東アフリカ戦線におけるベルギー・コンゴ連合軍の基地となった。1915年には鉄道がアルベールビルに到達し、1916年には港が建設され、グレイネルビルの炭鉱が開業した。1940年末にはケニアとアビシニアの軍隊を管理するため、当初は南アフリカ、後にイギリスの軍事基地がアルベールビルに設立された。[9]
独立後、カレミエに改名
1964年8月、シンバの反乱に対する作戦中に、アルベールビルはマイク・ホア少佐率いる傭兵の攻撃を受けた。[10]
1960 年代後半から 1970 年代前半にかけて、モブツ・セセ・セコ政権下でザイール化政策が実施され、これにはコンゴとその都市の改名を含む国家と私生活への数多くの変更、およびザイール人がキリスト教の名前を捨ててより「正統な」名前に改名するという最終的な命令が含まれていました。さらに、西洋風の服装は禁止され、「アバコスト」と呼ばれるマオ風のチュニックと、その女性版に置き換えられました。この政策は 1970 年代後半に衰退し始め、1990 年までにはほとんど廃止されました。
1971年、ザイール化の結果、アルベールビルはカレミエに名前を変更しました。カレミエの町には、この地域で 最大の図書館を擁する主要なカレミエ大学もあります。
気候
カレミーは熱帯サバンナ気候です(ケッペン: Aw )。
経済
カレミエはカタンガ州の重要な町であり、セメント、食品、繊維などの製造業が盛んです。
鉱業
そのため、この町は銅、コバルト、亜鉛、金、錫、石炭などの鉱物の流通センターとして機能しています。
輸送
空港
町にはカレミエ空港があり、国内の他の空港への便が運航しています。
レール
カレミエは、ニュンズ、キンドゥ、カサイ、カバロ、カミナ、ルブンバシに向かう鉄道の中心地である。キブ地方を開拓するため、バラカの町を通ってカレミエからブカブに至る鉄道の建設が提案された。
水
カレミーは、タンザニアのキゴマ、ザンビアのムプルング、コンゴ民主共和国のウビラ、ブルンジのブジュンブラに至る水道の中心に位置しています。
言語
フランス語が公用語であるが、カレミの主な言語はタンザニアのスワヒリ語の方言である。キングワナ語として知られるこの方言は、コンゴ東部（北キブ州、南キブ州、マニエマ州、カタンガ州、東カサイ州、西カサイ州、東カサイ州を含む）に沿って、そしてアンゴラとのカタンガン国境のほぼ全域にわたって話されている。[12]
スポーツ
ルブンバシは、タンガニーカ、FCエトワール・ジョーヌ（イエロースターズ）などの サッカークラブの本拠地です。
カレミエ港
カレミエの港は、グレート・レイクス鉄道（ルアラバ川のカバロ分岐点から）をタンザニアの湖岸港およびキゴマの終点に接続するために建設された。キゴマからはタンザニア中央鉄道がダルエスサラームの海港まで走っている。港は130メートル（430フィート）の埠頭と3台の移動式クレーンを備え、2交代制で1日500トン（550ショートトン）の荷役能力がある。現在、クレーンは機能しておらず、隣接する湖の堆積により船舶は埠頭に到達できない。港の建物も改修が必要である。[13]さらに、カレミの西100キロ（62マイル）の鉄道線は「非常に劣化」しており、完全には機能していない。
カレミー港は、タンガニーカ湖北部のブルンジのカルンドゥ・ウビラ港とブジュンブラ港、そして南のザンビアのモバ港とムプルング港へのボートサービスにも使用されています。
カレミエ港は、コンゴ民主共和国の鉄道（マタディ・キンシャサ線を除く）と同国の東部水路の船舶サービスも運営している 鉄道会社SNCCによって運営されています。
町のパートナーシップ
Kalemie は以下の場所とパートナーシップを結んでいます。
2005年の地震
タンガニーカ湖地震は2005年12月5日に発生した。震源地はタンガニーカ湖の湖面下約10km 、カレミエの南東約55kmであった。少なくとも数十軒の家屋が破壊された。[15]
参考文献
- ^ 「Les Chefs de service urbain de Kalemie appelés à la maximization des recettes」（フランス語）。コンゴレーズ・デス・プレス局（ACP）。 2023 年 2 月 9 日。2023 年2 月 13 日に取得。
- ^ 「Il ya 80 ans, le 27 Mai 1927, Mourait le Captiaine Joubert」（フランス語）。ラヴィジュリー。 2013 年 4 月 9 日に取得。
- ^ Shorter, Aylward (2003). 「Joubert, Leopold Louis」. アフリカン・クリスチャン伝記辞典. 2013年4月10日閲覧。
- ^ エルゴ2005、43ページ。
- ^ モロニー、ジョセフ・オーガスタス（2007年7月30日）。『キャプテン・ステアーズとカタンガへ：コンゴにおける奴隷制と抑圧 1891-1892』ジェッペスタウン・プレス、56ページ。ISBN 978-0-9553936-5-5。
- ^ スワン、アルフレッド J. (2012 年 12 月 6 日)。中央アフリカの奴隷狩りとの戦い: 五大湖周辺の 26 年間の旅行と冒険の記録。Routledge、p.34。ISBN 978-1-136-25681-3。
- ^ シェザ、モーリス (2005). 「グラン・ラックアフリカの任務に伴う任務：ジュベールとヴリソフの任務」。任務の条件: 制約、通過点と想像、XVIIe-XXE 期: 信条と信条を結びつける行為、AFOM とセンター Vincent Lebbe : Belley (Ain) du 31 août au 3 septembre 2004 (フランス語) 。カルタラ エディション。 p. 96. ISBN 978-2-84586-682-9。
- ^ スワン＆ベネット 2012年、34ページ。
- ^ Auzias & Labourdette 2006、p. 211より。
- ^ SJG クラーク、「コンゴ傭兵：歴史と分析」、南アフリカ国際問題研究所、ヨハネスブルグ、1968 年、p.43-45
- ^ 「Climate:Kalemie」。Climate-Data.org。2014年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月10日閲覧。
- ^ “Kingwana”. Facultystaff.richmond.edu . 2021年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月11日閲覧。
- ^ “UNJLC”. 2007年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月3日閲覧。
- ^ GmbH、Advantic Systemhaus。 「シュタット・シュタインハイム/カレミー」。www.steinheim.de。 2015-05-10 のオリジナルからアーカイブ。2015 年 5 月 8 日に取得。
- ^ 「東アフリカを襲う強力な地震」 2005年12月6日。2005年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2005年12月6日閲覧– news.bbc.co.uk経由。
出典
- オージアス、ドミニク。ラブルデット、ジャン＝ポール (2006)。コンゴ：République Démocratique。プチ・フテ。 p. 211.ISBN 978-2-7469-1412-4. 2017年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月16日閲覧。
- エルゴ、アンドレ・ベルナール (2005)。コンゴ ベルジの批評家たち: コロニアルのロデッセ。エディションズ ラルマッタン。ISBN 978-2-7475-8502-6. 2013年4月12日閲覧。
- スワン、アルフレッド J.、ベネット、ノーマン (2012)。中央アフリカの奴隷狩りとの戦い: 五大湖を巡る 26 年間の旅と冒険の記録。ラウトレッジ。31 ページ。ISBN 978-1-136-25681-3. 2013年4月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カレミに関連するメディアがあります。
- 「ヴィル・ド・RD・コンゴ - カレミ」（フランス語）。モヌック。 2006-05-29 。2008 年 9 月 16 日に取得。
- カレミー / ブカヴ / カリマ地域の Web サイト
- アフリカ大陸横断内陸水路システム？
- コンゴ民主共和国の水路評価
- 航空安全ネットワークにおけるFMIの事故履歴
- Great Circle Mapper の FZRF 空港情報。