SS アッシリア (1914)

歴史
ドイツ、イギリス
名前	MSフリッツ(1914–20); アッシリア語写本（1920～25年）; SSアッシリア（1925–40）;
所有者	ウールマン＝リニー(1914–20) エラーマン & パパヤンニラインズ(1920–40)
登録港	ハンブルク（1914年～1920年）; リバプール（1920–40）;
ビルダー	ブローム・フォス、ハンブルク
ヤード番号	207
発売	1914年2月24日
完了	1914年8月
故障中	1940年10月19日
識別	英国公認番号143952 ; コード文字KDGS（1933年まで）; ; コールサインGCVK（1934–40）; ;
運命	魚雷により沈没
一般的な特徴
タイプ	貨物船
トン数	2,962 GRT ; デッキ下総トン数 2,717 ; 1,761 ナイロビ;
長さ	332.0フィート（101.2メートル）
ビーム	44.8フィート（13.7メートル）
下書き	22フィート4インチ（6.81メートル）
深さ	23.1フィート（7.0メートル）
設置電力	280 NHP（1925–40）
推進	ツインスクリューの駆動方式:; 2×船舶用ディーゼルエンジン（1914–25）; 2基の三段膨張式蒸気機関（1925年～1940年）;
スピード	全速力10ノット（19 km/h）
クルー	36（1940）

SSアッシリアンは1914年にドイツの船主向けにハンブルクで建造された貨物船で、1920年に戦争賠償としてイギリスの船主に移管され、1940年にUボートによって沈没した。この船はMSフリッツとして進水し、1920年に船主が変わった際にMSアッシリアに改名された。この船は発動機船として建造されたが、1925年に蒸気船に改造されSSアッシリアとなった。^[5]

MSよりフリッツSSへアッシリア

ハンブルクのブローム・アンド・フォス社が建造し、1914年8月にヴェルマン・ライン社向けにMSフリッツとして完成、ハンブルクに登録された。1919年に戦争賠償船に指定され、1920年にイギリスのエラーマン・アンド・パパヤニ・ライン社が買収し、アッシリア船と改名されてリバプールに登録された。^[6]

1925年にエラーマンズは、この船をディーゼル推進から蒸気推進に転換した^[5] 。スコットランドのダンディーにあるクーパー・アンド・グレイグ社製の3気筒三段膨張蒸気エンジン2基を搭載し、総出力は280 NHPであった。^{[1]蒸気は、総加熱面積7,551平方フィート (702}^{m2 ) の180}lb _f /in ²片端ボイラー2基から供給され、合計火格子面積134平方フィート (12 ^m2 )の波形炉6基で加熱された。^[1]

第二次世界大戦での経歴

イギリスが第二次世界大戦に参戦してから数週間のうちに、アッシリアンは船団を組んで航海していた。1939年9月にサウスエンド沖で集合し、北大西洋に散らばったOA7船団を皮切りに。^[7] アッシリアンはジブラルタルに向かい、そこでグリーン4船団と合流した。グリーン4船団はエジプトのポートサイド行きだったが、アッシリアンはマルタまでしか同行しなかった。^{[8] 1939年12月から1940年5月まで、ジブラルタルとリバプールの間で活動し、1月にOG15船団}^[9]、4月にOG24船団でリバプールからジブラルタルへ往路を航行した。 ^[10]

アッシリアンはその後、イギリスとカナダ間の大西洋横断船団に配属され、1940年6月にリバプールを出港したOB162船団^[11]に加わり、翌月にはノバスコシア州ハリファックスを出港したHX55船団^[12]に加わって帰港した。8月にアッシリアンはアメリカに向かい、リバプールを出港したOB195船団と共に海上で解散するまで航行した。^[13]

最後の航海と沈没

1940年9月、アッシリアンは3,700トンの穀物を積んでニューオーリンズからバミューダへ出航し、そこでハリファックス行きのBHX77船団と合流した。^[14]そこでBHX77はリバプール行きのHX77船団と合流したが、アッシリアンはノバスコシア州シドニーに行き、そこで10月5日にリバプールに向けて出発したSC7船団と合流した。 ^[15] アッシリアンの船長はレジナルド・キアロンで、船団提督のラクラン・マッキノン退役海軍中将を乗せていた。^[5]

当初、船団にはヘイスティングス級スループ HMS スカボローの護衛艦が1隻だけいた。Uボートの群れが10月16日に船団を発見し、すぐに圧倒し、その後数日間で多くの船を沈めた。10月19日、船団が西方接近路にいるとき、Uボートがアッシリアンの100ヤード前方に目撃された。アッシリアンは全速力で突っ込み、乗艦以来初めて10ノット（時速19キロ）の速度を出した。40分間敵船を追跡したが、主砲は船尾にあり、小砲を向けることができなかった。Uボートは最終的に逃走し、アッシリアンは護衛なしで船団の先頭に残った。^[5]

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アッシリアの難破船のおおよその位置

フリッツ・フラウエンハイム指揮下のU-101は、アウター・ヘブリディーズ諸島のバラ岬の北西102海里（189km）にアッシリアを発見した。^[5]午前1時22分、 U-101は船団に向けて3本の魚雷を発射し、その2分後に船尾に魚雷を発射した。フラウエンハイムは後に4発の命中弾を受け4隻が沈没したと報告した。^[5]

実際には、船首の魚雷のうち2本は外れたが、1本がアッシリアンの右舷に命中し、エンジンが停止し、照明が消えた。^[5] U-101の船尾の魚雷は貨物船スーステルベルグに命中した。^[5]アッシリアンの救命ボートは両方とも爆発で損傷し、生き残った乗組員のほとんどは救命いかだに乗った。^{[5]沈没中の商船が}アッシリアンに漂着し、積荷のピットプロペラが転がり落ちてアッシリアンをさらに損傷し、救命いかだの1つが沈没した。^{[5]キアロン艦長、}一等航海士、マッキノン提督を含む小隊が沈没船に取り残された。^[5]彼らは手に入るものからいかだを作り、アッシリアンが沈没するときにそれを進水させた。^[5]いかだは着水時にバラバラになったが、乗員のほとんどは残骸にしがみつくことができた。^[5]

乗員51名のうち17名が死亡、内訳は乗組員15名と英国海軍関係者2名であった。グリムスビー級スループHMSリースが船長のコモドール、英国海軍関係者3名、乗組員20名、乗客9名の計34名の生存者を救助し、リバプールに上陸させた。[ 5 ] キーロン^艦長は海上での勇敢さに対してロイズ戦争勲章^[5]^[16]と大英帝国勲章^[17]を授与された。

参考文献

^ abcdefghijklmnop Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . ロンドン: Lloyd's Register . 1940 . 2013年8月18日閲覧。
^ Lettens, Jan (2012年3月15日). 「SS Assyrian [+1940]」. The Wreck Site . 2013年8月18日閲覧。
^ ロイド船籍、蒸気船およびモーター船(PDF)。ロンドン:ロイド船籍。1933年。 2013年8月18日閲覧。
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^ Swiggum, S; Kohli, M (2006年1月18日). 「Ellerman & Papayanni」. The Ships List . 2009年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月18日閲覧。
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^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイグリーン.4」。ショートコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2013年8月18日閲覧。
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^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイ OG.24」。OGコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2013年8月18日閲覧。
^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイ OB.162」。OBコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2013年8月18日閲覧。
^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイ HX.55」。HXコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2013年8月18日閲覧。
^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイ OB.195」。OBコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2013年8月18日閲覧。
^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイ BHX.77」。BHXコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2013年8月18日閲覧。
^ ヘイグ、アーノルド。「コンボイ SC.7」。SCコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2013年8月18日閲覧。
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^ 「大英帝国勲章民事部門の追加役員となる」ロンドン・ガゼット。第35159号。1941年5月9日。2727ページ。 2014年1月10日閲覧。

北緯57°12′ 西経10°43′ / 北緯57.200° 西経10.717° / 57.200; -10.717

[LR40-1] Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . ロンドン: Lloyd's Register . 1940 . 2013年8月18日閲覧。

[2] Lettens, Jan (2012年3月15日). 「SS Assyrian [+1940]」. The Wreck Site . 2013年8月18日閲覧。

[3] ロイド船籍、蒸気船およびモーター船(PDF)。ロンドン:ロイド船籍。1933年。 2013年8月18日閲覧。

[4] ロイド船籍、蒸気船およびモーター船(PDF)。ロンドン:ロイド船籍。1934年。 2013年8月18日閲覧。

[U618-5] qrst ヘルガソン、グズムンドゥル (1995 年 - 2013 年)。「アッシリア人」。Uボートに衝突された船。グズムンドゥル・ヘルガソン。2013 年8 月 18 日に取得。

[6] Swiggum, S; Kohli, M (2006年1月18日). 「Ellerman & Papayanni」. The Ships List . 2009年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月18日閲覧。

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[16] Neumann, Bernard (2006年1月19日). 「海上での勇敢さに対するロイド戦争勲章（第2部）」. WW2 ピープルズ・ウォー. BBC . 2014年1月10日閲覧。

[17] 「大英帝国勲章民事部門の追加役員となる」ロンドン・ガゼット。第35159号。1941年5月9日。2727ページ。 2014年1月10日閲覧。