ハリファックス港

ハリファックス港は、カナダのノバスコシア州ハリファックスにあるハリファックス港内の様々な港湾施設から構成されています。陸地面積は10 km ² (3.9平方マイル) 、水域面積は150 km ² (58平方マイル)です。^{[ 2 ]}      

北米における最初の入港地であり、最後の出港地として戦略的に重要な位置にあるハリファックス港は、自然に深く広く、氷のない、潮汐の影響を受けにくい港です。また、北米東海岸の他のどの港よりもヨーロッパへは2日、東南アジアへは（スエズ運河経由で） 1日近いという利点があります。さらに、最新技術を用いて満載のポストパナマックス型コンテナ船を受け入れ、整備できる数少ない東海岸の港の一つでもあります。

世界トップクラスの海運会社17社が寄港し、積み替え、フィーダー船サービス、カナダ国鉄（CN）の内陸ネットワークへの直接アクセスも可能なハリファックス港は、北米のほぼすべての市場と世界150か国以上と接続されており、あらゆる種類の貨物の配送をサポートしています。同港は年間1,500隻以上の船舶を取り扱い、15,000人の雇用と20億ドルの経済効果を生み出しています。ハリファックスは、貨物取扱量においてカナダの上位4つのコンテナ港の1つです。^{[ 5 ]}

1905年にイギリス海軍がハリファックスから撤退した後、造船所はカナダ政府に引き渡された。第一次世界大戦前に、政府は海洋ターミナル計画を開始した。近代的な埠頭にサービスを提供するため、市のサウスエンドを通る新しい鉄道が建設され、最初の埠頭は1920年代初頭に開業した。^{[ 6 ]}第二次世界大戦中、海運は急激に成長した。^{[ 6 ]}

コンテナ輸送の革命に伴い、ハリファックスにコンテナターミナルを建設することが決定された。サウスエンド・コンテナターミナルは、旧シーワード防衛基地の跡地に1969年にサウスエンドにオープンした。^{[ 7 ]}

1971年に、車両専門の処理施設であるオートポートが開設されました。オートポートは、基本的な積み込みと積み下ろしに加えて、さまざまな事前配送サービスを提供しています。オートポートで年間に取り扱われる車両数は、1979年の10万台から現在では約25万台に増加しています。^{[ 6 ] [ 8 ]}

1970年代後半までに、サウスエンドコンテナターミナルはフル稼働し、カナダの他のどのコンテナターミナルよりも多くのトン数を扱っていた。^{[ 6 ]}そのため、フェアビューコーブに2番目のコンテナターミナルが4700万ドルの費用で建設され、1982年にオープンした。^{[ 9 ]}当初はシングルバースの施設で、運営はセレスコープ社に委託されていた。その後、ターミナルは拡張された。2003年、セレス（現在は日本郵船の子会社）は、2003年1月1日から20年間有効な継続運営契約の入札に成功した。^{[ 10 ]}

2005年、フェアビュー・コーブ・コンテナターミナルのバースの水深は16.8メートル（55フィート） （新パナマ運河と同じ深さ）まで深くされました。 

2012年にサウスエンドコンテナターミナルの大規模拡張工事が完了しました。バースの水深は14.5メートルから16メートル（48フィートから52フィート）に拡張され、桟橋も延長されました。^{[ 11 ]} 

2017年6月、初のネオパナマックス船であるZIM Antwerpが就航した。^{[ 12 ]}

2019年8月1日、PSAインターナショナルはマッコーリーグループから旧ハルターム南端コンテナターミナルの買収を完了した^{[ 13 ]。}

2021年には、16,020 TEUのCMA CGMエクスプローラー級コンテナ船がPSA南端ターミナルに初寄港した。 ^{[ 14 ]}

多くの主要港湾施設は、カナダ政府の連邦規制下の公社として運営されている港湾局であるハリファックス港湾局（HPA）が所有しています。HPAは、ハリファックス港にある連邦政府所有の260エーカーの海洋産業用地の管理責任を負っています。HPAは国際港湾協会（IAPH）の会員です。^{[ 15 ]}

HPAは1999年3月1日に設立され、ハリファックス港湾公社（HPC）の後継組織となった。HPCは、カナダの連邦政府所有港湾すべてを運営していた国立港湾委員会の後継組織である。ハリファックスは、1998年6月11日に可決されたカナダ海洋法に基づき、この行政改革を実施したカナダ国内18の国立港湾のうちの最初の港湾の一つであった。

ハリファックス港湾局の施設には以下が含まれます。

• サウスエンドコンテナターミナル – 36～42番埠頭（ PSAハリファックス運営）
• 海洋ターミナル – 23～34番埠頭
• ハリファックス・シーポート（旧シーウォール） – 20～22番埠頭、クルーズ船パビリオン、21番埠頭博物館、NSCAD大学、HPA管理棟
• ハリファックス穀物エレベーター（ハリファックス穀物エレベーター株式会社がリースおよび運営）
• リッチモンド・ターミナルズ – 9番埠頭および9A番埠頭
• リッチモンド沖合ターミナル – 9B～9D埠頭（沖合石油・ガス探査・生産のための複数ユーザー向け供給拠点）
• フェアビュー・コーブ・コンテナターミナル（現在はセレスコープ社が運営）
• シートハーバー工業港^{[ 16 ]}

HPAが所有または管理していない主要港湾施設：

• ナショナル・ジプサム埠頭 – （ナショナル・ジプサム社が所有・運営し、ライト・コーブ石膏ターミナルにサービスを提供）
• ウッドサイド・アトランティック埠頭 – （船舶の係留および修理、石油掘削装置の整備）
• インペリアル・オイル埠頭 – (インペリアル・オイル、ダートマス製油所に燃料を供給)
• オートポート – (カナディアン・ナショナル社所有)

シートハーバー港を除くすべてのHPA施設は、カナディアン・ナショナル鉄道によって運行されています。

ハリファックス港は、一般貨物、ばら積み貨物、ロールオン・ロールオフ貨物、コンテナ貨物、プロジェクト貨物など、世界最大級の天然港湾であることに加え、世界各地からのクルーズ船の寄港地としてもますます人気が高まっています。2019年には、ハリファックス港に179隻のクルーズ船が寄港し、32万3000人以上の乗客が乗船しました。クルーズ船の乗客だけでも、ハリファックスの経済に毎年約1億7200万ドルの貢献をしていると推定されています。

• ハリファックス空軍基地
• ハリファックス造船所

• 公式サイト