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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 |
|
| 所有者 | ブルースターライン[2] |
| オペレーター | ブルースターライン[1] |
| 登録港 | ロンドン[2] |
| ルート | ロンドン –リオデジャネイロ–ブエノスアイレス[3] |
| 注文済み | 1925年[1] |
| ビルダー | キャメル・レアード、バーケンヘッド[2] |
| ヤード番号 | 919 [1] |
| 発売 | 1926年6月29日[1] |
| 完了 | 1926年12月[2] |
| 処女航海 | 1927年2月16日[1] |
| 識別 | |
| 運命 | 1941年1月17日U-96により沈没[5] |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 定期船・冷蔵船 |
| トン数 | |
| 長さ | 建設時: 512.2フィート (156.1メートル) [2] 再建後: 578.9フィート (176.4メートル) [4] |
| ビーム | 68.3フィート（20.8メートル）[2] |
| 下書き | 28フィート1インチ（8.56メートル）[2] |
| 深さ |
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| 設置電力 |
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| 推進 | 建設当時: 5基のボイラーが4基の蒸気タービンに給水し、2基のスクリュープロペラを駆動[2] 改修後:ボイラーが5基から4基に削減[4] |
| スピード | 改修後: 16ノット (30 km/h) [3] [6] |
| 容量 | 乗客と冷蔵貨物 |
| クルー | 乗員136名、（戦時中）DEMS砲手29名 |
| センサーと 処理システム | |
| 注記 | |
SSアルメダ スター ( SS Almeda Star) は、元々 SSアルメダ(SS Almeda) と呼ばれた、ブルー スター ラインのイギリスのタービン スチーマーです。この船は遠洋定期船と冷蔵貨物船の両方の機能を持ち、ロンドンと南米間の旅客サービスと、南米からロンドンへの冷蔵牛肉の輸送を行っていました。この船は 1926 年に建造され、1935 年に大幅に拡張され、1941 年に敵の攻撃により沈没しました。
キャリア構築と初期のキャリア
1925年、ブルースターはロンドン-リオデジャネイロ-ブエノスアイレスの新航路用に新しい定期船一式を発注した。バーケンヘッドのキャメル・レアード社はアルメダ、アンダルシア、アランドラの3隻の姉妹船を建造した。クライドバンクのジョン・ブラウン・アンド・カンパニーはアベローナとアビラの2隻を建造した。この5隻は合わせて「豪華5隻」と呼ばれるようになった。[1] [リンク切れ ]
アルメダは1926年6月29日にキャメル・レアード社によって進水し、12月に完成した。 [2]この船は当初の名称であるアルメダで進水した。[2]建造当初の全長は512.2フィート (156.1 m)、全幅は68.3フィート (20.8 m)、喫水は28フィート1インチ (8.56 m)であった。[2]この船には32基の石油燃焼波形炉があり、合計火格子面積は560平方フィート (52 m2)で、合計加熱面積30,600平方フィート (2,840 m2 )の3基の両端開放型ボイラーと2基の片開放型ボイラーを加熱していた。[2]この船のボイラーは200 lb f /in2の蒸気を合計定格2,078 NHP [2]または13,880 shpの4基のパーソンズ[1] 蒸気タービンに供給した。[1] 4つのタービンはシャフトに単減速ギアで接続され、2つのプロペラ[2]を約120 RPMで駆動し、[1] 16ノット（30 km / h）の速度を実現しました。[7]
アルメダは、ブルー・スター・ラインの当時の標準塗装で塗装されていた。[8]船体は黒、ブーツトップは赤、マストは白。[8]ストークホールドのベンチレーターは黒、デッキのベンチレーターは白、ベンチレーターカウルの内側は赤。[8]煙突は2本あり、上部が黒で赤、細い白と黒の帯があり、両側には白い円盤の上に大きな青い星が描かれていた。[6] [9]当初のアルメダの煙突には「アドミラルティトップ」と呼ばれるタイプのカウルが付いていた。[1]
アルメダは1927年2月16日に処女航海を行い、ブルースターラインのロンドンとブエノスアイレスを結ぶ航路を ブローニュ、マデイラ、テネリフェ、リオデジャネイロ、サントス、モンテビデオ経由で 開設した。[1]航海には18日か19日かかる予定だった。[1]
1927年、キャメル・レアード社は2隻の姉妹船、SSアンダルシア号とSSアランドラ号を完成させた。[1] 1929年、アランドラ号は貨物スペースを減らして乗客の居住スペースを広げてクルーズ船に改造され、3隻の姉妹船はアルメダ・スター号、アンダルシア・スター号、アランドラ・スター号と改名された。[1]
再建
1935年[4]、ブルースターラインはアルメダスターとアンダルシアスターを66.7フィート（20.3メートル）延長して578.9フィート（176.4メートル）にし、貨物室スペースを増やしました。[4]各船の新しいセクションは、居住区の前方に挿入されました。[3]幅と喫水は同じままでしたが、深さは42.7フィート（13.0メートル）に増加しました。[4]また、元の船首はマイヤーフォームのものに交換されました。[1]オーストリアの造船技師フリッツ・マイヤーが考案し、息子のエーリッヒ・マイヤーが開発したこのデザインは、流体力学的効率を高めることを目的とした凸型のプロファイルを持っていました。[10]
蒸気設備は、合計火格子面積490平方フィート（46m2）の波形炉28基に縮小され、3基の両端ボイラーと1基の片端ボイラーを加熱し、合計加熱面積は26,680平方フィート（2,479m2）となった。 [ 4]タービンの合計定格は1,909 NHPに縮小された。[4]外部からより目立つ変更点は、アルメダ・スターの2本の煙突からアドミラルティトップが取り外されたことである。 [1]
戦争と沈没
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アルメダ星の残骸のおおよその位置1939年9月に第二次世界大戦が勃発した後も、アルメダ・スターは船団に従わずに航行を続けた。[1] 1939年9月29日、リオデジャネイロ沖でイギリス海軍の巡洋艦エイ ジャックスと遭遇した。エイジャックスは、その地域にドイツ軍の襲撃の脅威があったため、北方への護衛のためにイギリスおよび連合国の艦船を探していた。[12]
1940年12月22日、アルメダ・スターはリバプールのマージー川を航行中に空襲を受け、軽微な損傷を受けた。 [1] 1月15日、同艦はリバプールからリバー・プレートに向けて出航し、142名の艦隊航空 隊員を含む194名の乗客を乗せてトリニダード島のRNASピアコへ向かった。[5] 乗員は749、750、752飛行隊の士官21名と下士官121名であった。[ 5 ]
イギリスと大西洋を結ぶ船舶は西方接近路を通らなければならなかったため、この地域は数多くのUボートの攻撃を受けていた。アルメダ・スターが出航した翌日の1月16日の朝、ドイツの潜水艦 U-96が西方接近路で客船オロペサ号を沈め、乗員乗客106名が死亡した。1941年1月17日午前7時45分、アルメダ・スターは荒波の中、ロッコールの北約35海里（65km）を航行していたところ、同じ潜水艦U-96 （ハインリッヒ ・レーマン・ヴィレンブロック伍長）がG7e魚雷1発をアルメダ・スターの船体中央部に命中させ、停船した。[5]
船はすぐには沈没しなかったため、U-96は0805と0907に再度発砲し、アルメダ・スターの船尾と中央部を再び撃ちました。[5] U-96が浮上し、88 mm甲板砲で発砲したとき、船は4隻の救命ボートを出航させていましたが、まだ甲板上には人がいました。[5] 0932から0948の間に、潜水艦は28発の焼夷弾を発射し、そのうち約15発がアルメダ・スターに命中し、船内で小規模な火災が発生しました。[5]火はすぐに消えたため、0955時にU-96は4発目の魚雷を命中させ、船首部で爆発しました。[5] 3分以内にアルメダ・スターは船首から沈没しました。[5]
アルメダ・スターは遭難信号を1回発信しており[1]、イギリス海軍は7隻の駆逐艦を派遣してその地域を捜索した[5] 。生存者も[5]ボートも残骸も発見されなかった。 [1]出航した4隻の救命ボートに乗っていた人々を含め、乗船していた360人全員が行方不明となった。[5] U-96は2時間以上現場にいたが、発見されずに逃げ延びた。
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vw 「Blue Star's SS "Almeda Star" 1」。The Luxury Five の 1 つ。Blue Star on the Web。2011 年 10 月 2 日。2015 年 9 月 23 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013 年5 月 2 日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu v Lloyd's Register, Steamships and Motor Ships (PDF) . ロンドン: Lloyd's Register . 1933 . 2013年5月2日閲覧。
- ^ abc タルボット・ブース 1942年、393ページ
- ^ abcdefghijklmn Lloyd's Register, Steamships and Motor Ships (PDF) . ロンドン: Lloyd's Register . 1936 . 2013年5月2日閲覧。
- ^ abcdefghijkl ヘルガソン、グズムンドゥル (1995–2013)。 「アルメダスター」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2013 年5 月 2 日に取得。
- ^ ハルナック 1938、425 ページ
- ^ タフレール 1973年、55ページ。
- ^ abc タルボット・ブース 1942年、438ページ
- ^ タルボット・ブース 1942年、782ページ。
- ^ Hoppe, Klaus. 「Maierform」（ドイツ語） 。 2014年8月10日閲覧。
- ^ Grove 2002、p. xxi.
出典と参考文献
- 「トーマス」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。pp. 137–138 。 2013年12月16日閲覧。
- グローブ、エリック（2002年）。第二次世界大戦におけるドイツの主力艦と侵略者。海軍スタッフ歴史。第1巻：グラーフ・シュペーからビスマルクまで、1939～1941年。ロンドン：ラウトレッジ。p. xxi。ISBN 0714652083。
- ハルナック、エドウィン・P (1938) [1903]。船舶と海運に関するすべて（第7版）。ロンドン：フェイバー＆フェイバー。
- 「タフレール」（ヘンリー・タプレル・ドーリング）（1973年）。ブルー・スター・ラインの戦争、1939～45年。ロンドン：W・ファウルシャム・アンド・カンパニー。9、40、55～56、60、135ページ。ISBN 0-572-00849-X。
- タルボット・ブース、EC（1942）[1936]。船と海（第7版）。ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー社。
58°10′N 13°24′W / 58.16°N 13.40°W / 58.16; -13.40