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| モンテビデオ港 | |
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| 位置 | |
| 国 | ウルグアイ |
| 位置 | モンテビデオ |
| 座標 | 南緯34°54′17″ 西経56°12′54″ / 南緯34.904592° 西経56.214962° / -34.904592; -56.214962 |
| 詳細 | |
| 運営者 | プエルトス国立行政 |
ウルグアイのモンテビデオ旧市街の北部にあるモンテビデオ港（スペイン語：Puerto de Montevideo ）は、南米の主要港の一つであり、ウルグアイの経済において非常に重要な役割を果たしています。[1] [2]特に、この港には、国の主要な観光ターミナルの一つや、国の石油の大半を加工するラ・テハ製油所など、数多くの重要な施設があります。
歴史
モンテビデオ湾は、この都市が設立された理由の1つです。この湾は船舶を自然に保護しますが、現在は波の港湾入口を保護する2つの突堤があります。この天然の港は、リオデラプラタのもう1つの南米の大きな港であるブエノスアイレス港と競争できる場所です。[3]
主な技術的変化は1870年から1930年の間に起こった。この期間に、最初の木製桟橋、ラ・アグアダのいくつかの鉱床、ランブラス通りの北と南、河川港、新しい桟橋、河川流域、ラ・テハ製油所が建設された。1923年の大嵐により、市内の多くの工学的作業が修復されなければならなかった。[4] 20世紀後半以降、物理的な変化は止まり、その後、国の経済停滞により、この地域は荒廃した。[4]
発達
港が近いことから、湾岸地域には様々な産業が立地しており、特に輸出入業、港湾活動や海軍活動に関連した事業が盛んである。港湾周辺は工業開発が密集しているため、居住地としての人気は比較的低い。主な環境問題は、水中沈殿物と大気汚染および水質汚染である。[4]
港は対外貿易の増加により、年平均14パーセントの急速かつ着実な成長を遂げている。市は米州開発銀行から2000万ドルの融資を受け、港の近代化、規模と効率の向上、海上輸送と河川輸送のコスト削減に取り組んでいる。[5]
カトゥーン・ナティエ社はこの港に重要なコンテナ取扱施設を所有している。[6]
参考文献
- ^ 「Puertos de Montevideo」. World Port Source . 2010年11月27日閲覧。
- ^ “プエルトス・コメルシアレス・デル・ウルグアイ – モンテビデオ”.プエルトス国立行政。 2010 年 12 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年11 月 27 日に取得。
- ^ “プエルト・デ・モンテビデオ”. Infraestructura Física – Proyecto Nueva Terminal de Contenedores del Puerto de Montevideo。（スペイン語で）。 2009 年 12 月 16 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年11 月 27 日に取得。
- ^ abc ピエール・ゴートロ。 「La Bahía de Montevideo: 150 años de modificación de un paisajecostero y subacuático」(PDF)。Véase página 3 del archive (スペイン語) 。2012 年9 月 19 日に取得。
- ^ 「ウルグアイ、モンテビデオ港の近代化にIDBの融資を承認」米州開発銀行。2013年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月27日閲覧。
- ^ カトゥーンナティターミナルTCP
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、モンテビデオ港に関連するメディアがあります。
- 「モンテビデオ、魅力的な港」（スペイン語）。EL PAIS 2014年4月7日。
南緯34°54′08″ 西経56°12′31″ / 南緯34.90222° 西経56.20861° / -34.90222; -56.20861