750海軍航空隊

750海軍航空隊
750 NAS バッジ
アクティブ	1939年5月24日 – 1945年10月10日 1952年2月1日 – 現在
国	イギリス
支店	イギリス海軍
タイプ	艦隊航空隊第二線飛行隊
役割	航空観測員訓練
サイズ	4機の航空機
の一部	海軍航空隊
ホームステーション	RNAS カルドローズ (HMSシーホーク)
モットー	教え、そしてストライキ
航空機	ビーチクラフト アベンジャー T1 完全なリストについては、飛行した航空機のセクションを参照してください。
Webサイト	公式サイト

王立海軍観測員学校は、一連の組織変更と親組織の変遷の結果として、RNASリー・オン・ソレントのHM海軍水上機訓練学校から発展しました。1918年から1939年まで、イギリス空軍は海軍航空隊の責任を負っており、イギリス海軍への航空要員の訓練と提供も行っていました。1939年5月24日に海軍航空隊がイギリス海軍に復帰したことに伴い、観測員学校は艦隊航空隊の第750海軍航空隊として設立されました。第二次世界大戦中、この飛行隊は航空要員の訓練を継続するためトリニダードに移動しました。1945年10月に一時解散されました。この飛行隊は1952年に再編され、現在はRNASカルドローズを拠点とし、毎年約30名の王立海軍観測員を訓練しています。

イギリス海軍は1917年7月30日にリー・オン・ソレントに海軍水上機訓練学校を設立した。この部隊は水上機のパイロットと観測員の訓練を担当していた。1918年4月1日にイギリス海軍航空隊とイギリス航空隊が合併してイギリス空軍が発足すると、この学校は第209訓練基地と改名された。^[1]

1920年代初頭を通じて、リー・オン・ソレントでは様々な名称で水上機のパイロットと観測員の訓練が行われていた。1921年からは基地はイギリス空軍水上機訓練学校に、1923年からはイギリス空軍海軍協力学校に改名された。学校は観測員の訓練に重点を置くようになったが、1925年からは海軍航空隊員はすべてイギリス空軍から提供され、海軍士官の観測員としての訓練は中止された。この時期の主な訓練機はフェアリーIIIDであった。^[1]

1932年からリー・オン・ソレントには完全な飛行場が設けられ、イギリス空軍の沿岸司令部の本部となった。観測員の訓練は引き続き盛んに行われ、飛行場にはフェアリーシール、ホーカーオスプレイ、ブラックバーンシャーク、スーパーマリンウォルラス、フェアリーソードフィッシュなど、さまざまな海軍航空機が駐留した。第二次世界大戦に至るまでの数年間、リー・オン・ソレントでは電信士の航空銃手も訓練された。^[1] 750海軍航空隊は1939年5月24日にフォード海軍航空隊で王立海軍観測員学校から編成されたが、戦争初期にフォードが爆撃された後、ヨービルトン海軍航空隊に移動した。^{[2]学校から飛行隊に名称が変更されても、艦隊航空隊の}観測員 の訓練という基本的な目的は変わらなかった。飛行隊は当初ホーカー・オスプレイとブラックバーン・シャークを運用していたが、1940年11月にトリニダード島のピアコ・サバンナ（HMSゴスホーク）^[2]に移動し、ほぼ同時にフェアリー・アルバコアに再装備した。^[3]

1941年1月15日、第749、750、752飛行隊から21人の士官と121人の下士官がSS アルメダスター号に乗ってリバプールからトリニダードに向けて出航した。^[4] 2日後、ドイツの潜水艦 U-96がアルメダスター号をロッコールの北35マイル（56km）の荒波で沈没させた。^[4]生存者はいなかった。^[4]

この飛行隊は第二次世界大戦中はトリニダード島で活動し、1945年10月10日に解散した。 ^[2]飛行隊は1952年4月17日^[2]にセント・メリン海軍航空基地で再編された。当初はフェアリー・バラクーダ12機とアブロ・アンソン4機を装備していたが、1953年にフェアリー・ファイアフライT7とパーシバル・シー・プリンスT1が導入され、同年飛行隊はカルドローズ海軍航空基地に移転した。^[5] 1955年に飛行隊は観測・航空信号学校に改名した。航空電信士の訓練を中止した後、1959年5月に再び観測学校に改名した。^[2]

1959年10月、飛行隊はマルタのハルファー（HMSファルコン）に移動し、^[2] 1965年に再びロシーマス海軍航空基地に転属しました。^[5]最後の移動は1972年に行われ、シープリンスT1を装備したまま、再びカルドローズ海軍航空基地に戻りました。これらは1978年にジェットストリームT2に置き換えられ、 ^[2] 1992年に飛行隊は50年間連続して就役した最初の海軍航空隊になりました。（2017年現在、75年です！）^[2]

かつてはBAeジェットストリームのT2およびT3バージョンを飛行していた750 NASは、艦隊航空隊の観測員に基礎飛行訓練を提供する任務を負っている。ブリタニア王立海軍兵学校で初期訓練を受けた後、訓練生の航空乗務員は7か月間、空中航法、航空操縦、その他の戦術スキルのあらゆる側面の訓練を受ける。これは教室だけでなく、空中やコンピューター制御のシミュレーターでも行われる。このコースを修了すると、彼らは高度な飛行訓練を受ける準備ができ、最終的には専門分野に振り分けられる。^[6]

飛行訓練を修了すると、観測員はワイルドキャットHMA2またはマーリンHM2ヘリコプターに乗り込みます。これらの航空機は海上で艦隊の目と耳を広げるのに役立ち、RNのASuWおよびASW能力に不可欠です^[6]

2011年、ジェットストリームは、英国軍用飛行訓練システムの一環として、ビーチクラフト キングエア 350ERを改造したアベンジャーT1機に置き換えられました。 ^{[7] [8]}飛行隊は、民間所有だが軍に登録された4機の航空機を運用し、軍人と民間人の混合人員を雇用して教育任務を遂行しています。^[9]艦隊航空隊の観測員の訓練に加えて、イギリス空軍の任務航空要員の将校と下士官任務航空要員の訓練も行っています。

1939 年以来、750 NAS は 13 種類の航空機を運航してきました。

• ブラックバーン シャーク II
• フェアリー アルバコア I
• フェアリー バラクーダ II & TR3
• 北米ハーバード
• アブロ アンソン I
• パーシヴァル シープリンス T1
• フェアリー ファイアフライ T7
• エアスピード オックスフォード I
• デ・ハビランド シーヴァンパイア T22
• デ・ハビランド シーヴェノム FAW21 & FAW22
• デ・ハビランド シーデボン C20
• ハンドレページ（後のBAe）ジェットストリームT2およびT3
• ビーチクラフト アベンジャー T1

• ハーディング、イアン（2016年3月）。「ティーチ＆ストライク」。エア・インターナショナル。第90巻第3号。60～65ページ。ISSN 0306-5634  。
• スターティヴァント、レイ（1984年）。『海軍航空隊の飛行隊』。トンブリッジ、ケント：エア・ブリテン。ISBN 0-85130-120-7。

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