ローズヒルマープル駅

ローズヒルマープル
バッファー ストップの方向を眺める。1970 年以前は、路線は南のマクルズフィールド方面に続いていました。
一般情報
位置	マープル、ストックポート 、イングランド
座標	53°23′42″N 2°04′36″W / 53.3951°N 2.0766°W / 53.3951; -2.0766
グリッド参照	SJ950887
管理者	ノーザン・トレインズ
交通局	グレーター・マンチェスター交通局
プラットフォーム	1
その他の情報
駅コード	RSH
分類	DfT カテゴリーE
歴史
元の会社	マクルズフィールド、ボリントン、マープル鉄道
事前グループ化	マクルズフィールド委員会( GCR & NSR )
グループ化後	マクルズフィールド委員会 ( LMS & LNER )
重要な日付
1869年8月2日	マープル（ローズヒル）としてオープン
?	ローズヒル（マープル）に改名
?	ローズヒルマープルに改名
乗客
2019/20	21.5万
2020/21	26,124
2021/22	83,720
2022/23	99,900
2023/24	99,192
注記 鉄道道路局の乗客統計

ローズ ヒル マープルは、イングランドのストックポート首都圏のマープルに停車する2 つの鉄道駅のうちの 1 つで、もう 1 つはマープル鉄道駅です。1869 年に開業したこの駅は、かつてのマクルズフィールド、ボリントン アンド マープル鉄道( MB&MR ) で現存する最後の駅です。この駅は、短い支線でホープ バレー線に接続しています。マクルズフィールドへの元の路線は1970 年 1 月に廃止され、ローズ ヒル マープルが路線の終点となりました。共用の歩道であるミドルウッド ウェイは現在、使われなくなった MB&MR の保存ルートに沿っています。

駅は1869年8月2日に開業した。当初はマープル（ローズヒル）と名付けられていたが、後にローズヒル（マープル）に改名され、現在のローズヒルマープルという名称が採用された。^[1]

この駅は、マクルズフィールド・ボリントン・アンド・マープル鉄道上に建設され、複線と2つのプラットホームを備えています。南行きの2番目のプラットホームには待合所がありました。残っている駅舎は以前は屋内待合所として利用されていましたが、2007年にようやく再び使用され、平日の午前中に新しい切符売り場が開設されました。

1970年1月5日、南のボリントンとマクルズフィールドへの路線はすべての交通に閉鎖されました。マクルズフィールドとマンチェスターピカデリー間の旅行者の大半は、代わりにストックポート経由のより速いウェストコースト本線ルートを好んだのです。ローズヒルも1963年のビーチングレポートで閉鎖対象に挙げられていましたが、マンチェスターピカデリーに向かう通勤客の交通量が多かったため、同様の運命をたどることはなかったのです。^{[2]その後、}ホープバレー本線への支線が単線で運行されている ため、2番目のプラットフォームは撤去されました。

マンチェスター・ピカデリー発着のディーゼル機関車は、当初は2つのルートを交互に運行しており、1つはブレッドベリー経由、もう1つはハイドとガイド・ブリッジ経由であった。1990年代後半には、マープルの2つの鉄道駅への列車が合理化され、ローズヒル行きの列車のほとんどがハイド経由となり、マープル行きの列車のほとんどがより速く直接的なブレッドベリー経由となった。

1980年代後半以降のほとんどのサービスはクラス142 Pacer ディーゼル機関車で運行されていましたが、2019/20年に運行が中止されたため、現在はクラス150、クラス156、クラス195で運行されています。

2010年12月13日より、ローズヒルマープルでは、​​以前はマープル駅で折り返していた列車の迂回により、オフピーク時に1時間あたり2本の追加列車が運行されるようになった。^[3]

2020年7月、ノーザン鉄道は、新型コロナウイルスのパンデミックによる運行への影響により、マンチェスター・ピカデリーとローズ・ヒル・マープル間のサービスは2020年9月14日から12月14日まで運行されないことを地元住民に通知した。^[4]混乱は生じたが、現在はサービスが頻繁に再開されている。

ローズヒルマープルはパークアンドライドの駅で、80台分の専用駐車場があります。チケットオフィスは平日の朝6:20から12:50まで営業しています。駅にはチケット販売機もあります。屋根付きのエリアには3人掛けのベンチがある休憩所があります。チケットオフィスの営業時間中は、元の待合室にアクセスできます。^[5]

駅周辺の露出した手すりに加えて、プラットホームの北端には3つの安全な自転車ロッカーが設置されており、使用するには「BLUC」キーが必要です。^[6]

レールウェイ ロードは、歩行者、自転車、乗馬者用の共用道路であるミドルウッド ウェイへのアクセスを提供し、この路線の以前のマクルズフィールドへのルートに沿っています。このルートの最初のセクションは、2006 年に舗装され、街灯が設置されました。これは、地元の住宅開発地の住民が駅やストックポート ロードに行く際にこのルートを利用するよう促すためでした。

典型的なサービスは、ハイドループ経由でマンチェスターピカデリー行きの列車が1時間に1本で、日中は追加の列車が運行されます。これらの停車サービスはノーザントレインズによって運営されています。日曜日には運行されていません。^[7]

マンチェスターの交通革新基金 (TIF)入札では、平日のピーク時間帯に市内中心部に向かう道路に渋滞税を導入する予定だったが、ローズ ヒル駅は、地域の公共交通機関に 30 億ポンドを投入する計画から駅の改良とサービスの改善を受ける駅の 1 つに挙げられていた。この計画は、2008 年 12 月の国民投票で計画がほぼ否決されたため、取り下げられた。

ローズヒルマープルは、この地域への新しいメトロリンク路面電車サービスの適切な終点として宣伝されており、可能性のあるルートは、マンチェスターへの既存のラインを単純に転換するか、ブレッドベリーとポートウッドを経由してストックポートの町の中心部に入る新しいリンクのいずれかです。後者は、ディズベリーからストックポートの町の中心部への提案された西側のリンクから東への延長を提供し、ゴイト川とマージー川に沿った自治区の多くの町を結びます。^{[8] [検証に失敗]}自家用車とバスによる交通量が多いにもかかわらず、マープル、ロミリー、ブレッドベリーの地元中心地は、1967年1月以来、自治区の中心地であるストックポートと直通の旅客鉄道で結ばれていません。

2020年3月、ローズヒルマープル、ヘーゼルグローブ、ストックポート（運輸省の文書では誤ってメープルグローブと記載されている）間の路線を復活させるための実現可能性調査の資金を得るために、鉄道再建基金に入札が行われた。入札は不成功に終わったが^[9]、2021年のさらなる入札は受け入れられた。^[10]ローズヒルマープルからレディッシュサウス経由でストックポートへの新サービスに関する協議が2022年6月に開始され、レディッシュベールカントリーパークエリアに新しい路線が含まれる。サービスはストックポートまで運行され、ロミリー、ブレッドベリー、ブリニントン、レディッシュサウスに停車する。^[11]

ウィキメディア・コモンズには、ローズ・ヒル・マープル駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのローズヒルマープル駅の列車の時刻と駅情報
• 2008 年 12 月 11 日にBBC Fourで放送された Beeching's Tracks の第 4 話