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 1989年から2009年までのRTAロゴ | |
| 法定権限の概要 | |
|---|---|
| 形成された | 1989年1月16日 |
| 先行機関 |
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| 溶解した | 2011年10月31日 |
| 法定権限の優先 | |
| 管轄 | ニューサウスウェールズ州 |
| 本部 | シドニー |
| 従業員 | 7.523 (2011年6月) |
| 年間予算 | 48億豪ドル（2011年） |
| 法定権限執行機関 |
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| 重要な文書 |
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| Webサイト | オーストラリア |
道路交通局（RTA）は、ニューサウスウェールズ州政府の機関で、主要な道路インフラ、運転免許、自動車登録を担当していました。RTAは州道を直接管理し、地方自治体に地域道路や地方自治体の道路の資金を提供していました。さらに、連邦政府の支援を受けて、RTAはニューサウスウェールズ州の国道システムも管理していました。この機関は2011年に廃止され、道路交通局に置き換えられました。
歴史
主要道路局（DMR）は1932年11月に設立され、シドニーへのすべての主要道路の保守、道路の再建、建設、改良、経路変更のプログラムを含むニューサウスウェールズ州全体の工事を請け負いました。DMRはニューサウスウェールズ州の多くのフェリーや橋の責任も負っていました。[1]
1989 年 1 月 16 日、運輸管理法第 109 号(NSW) に基づき、主要道路局、自動車運輸局、交通局が合併して道路交通局が設立されました。
2011年11月1日、道路交通局はニューサウスウェールズ州海事局と合併し、道路海事サービス（RMS）となった。 [2]計画および調整機能はニューサウスウェールズ州交通局に移管された。2019年12月1日、RMSは議会法により解散され、ニューサウスウェールズ州交通局と合併した。
RTA の地域
道路交通局は 6 つの地域に分かれています。
- シドニー地域はシドニー大都市圏とブルーマウンテンズ地域を包含していた。
- ハンター地域は、ハンター地域、セントラルコースト、ミッドノースコーストの南部を包含していました。
- 北部地域はタリーからクイーンズランド州境まで広がり、内陸のタムワースまで広がり、「ニューイングランド」と呼ばれています。
- 南部地域は、 ACTの南東の土地とウーロンゴン近くのイラワラ地域を包含していた。
- 南西部地域は、基本的にオーストラリア首都特別地域の西から南オーストラリア州境までの土地を包含し、マレー川からリビエラと呼ばれる西ワイアロン付近まで広がっている。
- 西部地域は州の西部と北西部の残りの部分を包含した。
機能
道路交通局は、4,787の橋と、3,105 km (1,929 マイル) の国道を含む 17,623 km ( 10,950 マイル) の州道と高速道路を管理しており、129 の自動車登録事務所を含むニューサウスウェールズ州全体の 180 を超える事務所で 6,900 人のスタッフを雇用しています。
車両登録
RTA は、ニューサウスウェールズ州における車両の登録 (ナンバープレートの発行を含む) と運転免許証の発行(免許証の試験と管理を含む)を担当していました。さらに、RTA は、運転者以外の人の身分証明用の写真付きカードを作成し、ニューサウスウェールズ州警察銃器登録局用の写真付き銃器免許証、ニューサウスウェールズ州警察用セキュリティ免許証、商業代理店および民間調査代理店カード、移動用駐車許可証を発行していました。
重大インシデント対応
ニューサウスウェールズ州では、交通管理センターが特別なイベントや予期せぬ事故の管理と運転手への情報提供を担当していました。交通管理センターは衝突、故障、流出などの事故を特定し、対応を指示する中心的な拠点です。交通管理センターは、メディア、RTAコールセンター、路線沿いの可変メッセージ標識を通じて一般市民に情報を伝えています。[3]
1999年、ニューサウスウェールズ州交通管理センター（TMC）は、シドニー大都市圏全体に交通指揮官と交通緊急パトロール（TEP）サービスを設立し、「事故現場周辺の交通整理を管理し、道路を緊急に通常の運行状態に戻す」ために、年中無休24時間体制で対応しました。[4]
交通指揮官は、事故（自動車衝突など）発生時の交通管理の指揮を取り、警察などの対応機関と連絡を取り、道路の除雪や交通への影響と混乱の最小化を支援します。[5] 交通緊急パトロール車は主要道路をパトロールし、予定外の事故に対応して、できるだけ早く道路を通常の運行状態に戻すことを目指します。[4]交通指揮官とTEPユニットはどちらも、交通コーン、遮断板、道路標識 など、さまざまな交通管理装置を携行しています。 [6] どちらも、赤と青の緊急灯の使用と表示が許可されており、「緊急車両」に指定されています。[7]
完了したプロジェクト
- ヒュームハイウェイとグレートウェスタンハイウェイ（シドニーとカトゥーンバの間のみ）の全域で2車線道路が完成。[8]
- ローレンス・ハーグレイブ・ドライブ
- ノースキアマバイパス
- シドニー軌道ネットワーク（ウェストリンクM7、クロスシティトンネル、レーンコーブトンネル、ウェスタンディストリビューター、ジェネラルホームズドライブ、M4モーターウェイ、サザンクロスドライブ、シドニーハーバーブリッジ、シドニーハーバートンネル、ケーヒルエクスプレスウェイ、M5モーターウェイ、M2ヒルズモーターウェイ、ゴアヒルフリーウェイ、ワリンガフリーウェイ、イースタンディストリビューターを含む）。
フェリーサービス
RTAは、以下のものを含むいくつかのカーフェリーの提供を担当しており、それらはすべて無料であった。[9] [10]
- ベロラ・ウォーターズ・フェリー、ベロラ・ウォーターズを渡る
- クラレンス川を渡るローレンスフェリー
- シドニーのパラマタ川を渡るモートレイクフェリー
- サックビル フェリー、サックビル村近くのホークスベリー川を渡る
- スピーワフェリー、ニューサウスウェールズ州とビクトリア州の間のマレー川を渡る
- クラレンス川を渡るウルマラフェリー
- ウェッブズ クリーク フェリー、ワイズマンズ フェリー村のホークスベリー川を渡る
- ワイズマンズ フェリー、ワイズマンズ フェリー村のホークスベリー川を渡ったところ
- ワイマフェリー、ニューサウスウェールズ州とビクトリア州の間のマレー川を渡る
参考文献
- ^ 「Dudley Parker Paintings, Parkes」。遺産および保全登録簿。道路交通局。2004年3月30日。2006年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月9日閲覧。
- ^ 「新しい道路・海事サービス最高責任者」（PDF）。ダンカン・ゲイ道路港湾大臣。ニューサウスウェールズ州運輸省。2011年10月14日。 2011年10月17日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「2002 年度年次報告書」(PDF)。道路交通局。
- ^ ab 「Re: Dedicated Major Incident Response Team」。 National Transportation Operations Coalition。2001年9月10日。2005年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月21日閲覧。
- ^ 挑戦に立ち向かう|シドニー交通指揮官シェーン・ベントレー| RTA 2011年9月9日アーカイブ、Wayback Machineにて。 News.drive.com.au (2010-05-07)。 2013年9月7日閲覧。
- ^ 交通事故対応 < F3フリーウェイ < 道路の使用 < 道路および海上サービス。Rta.nsw.gov.au (2011年11月3日)。2013年9月7日閲覧。
- ^ 車両基準情報 2010年11月24日 RTA
- ^ “Great Western Highway”. 2015年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月3日閲覧。
- ^ 「車両フェリー」。道路交通局。2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月18日閲覧。
- ^ 「契約通知 RTA.07.2547.0089」。道路交通局。2011年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月27日閲覧。
一般的な
- グレート・ウェスタン・ハイウェイ
- シドニーからメルボルンへの戦略
- ヒュームハイウェイ複製パッケージ
- クーラックバイパス
- パシフィックハイウェイ
- プリンセスハイウェイ戦略。
- RTA の完了したプロジェクト
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの道路交通局に関連するメディア
- 道路交通局