ピース空軍州兵基地

ピース空軍州兵基地は、ニューハンプシャー州ピースにあるポーツマス国際空港に位置するニューハンプシャー州空軍州兵基地です。かつてピース空軍基地の一部を占めており、ピース空軍基地は戦略航空軍団の施設で、基地関連の人口は1万人、ジェネラル・ダイナミクスFB-111Aを運用する第509爆撃航空団（509 BW）の本拠地でした。

ピース空軍基地は、 1991年の基地再編閉鎖委員会の決定に基づき閉鎖され、第509爆撃航空団はミズーリ州ホワイトマン空軍基地に移管された。1983年の調査では、脱脂剤とJP-4ジェット燃料による土壌と水の汚染が明らかになり、1990年には同基地はスーパーファンド指定地の国家優先リストに掲載された。ピース開発局の25年間の活動を経て、2015年現在、ピース国際貿易港には275の企業が進出し、約1万人の民間人を雇用している。

ピース空軍基地には、ニューハンプシャー州空軍州兵の第157空中給油航空団（157 ARW）が引き続き駐屯しており、同航空団は航空機動軍団から空軍州兵部隊として編入された。また、2009年以降は、第157航空団の「関連」部隊である現役の米国空軍第64空中給油飛行隊も駐屯している。第157 ARWはピース空軍基地のかつてのテナント部隊であり、基地再編閉鎖委員会（BRAC）の指示による通常の空軍活動の閉鎖後も基地に留まった。2011年現在、基地の人口は常勤軍人380名で、非常勤軍人を含めると月間最大950名に増加する。^{[ 2 ]}

ピース空軍基地は、ニューハンプシャー州シーコースト地域のロッキンガム郡内にあり、ポーツマス市に約40% 、ニューイントン町に約60% 、グリーンランドにゴルフコースのわずかな面積を含む、合計4,100エーカー（1,700ヘクタール）の土地を占めています。 ^{[ 3 ]}ピース空軍州兵基地は、約220エーカー（89ヘクタール）の規模で、2014年9月時点で46の建造物がありました。^{[ 4 ]}ニューハンプシャー州、メイン州、マサチューセッツ州の主要都市であるマンチェスター、ポートランド、ボストンからそれぞれ約50マイル（80km ）の場所に位置しています。^{[ 5 ]}   

ピース空軍基地となる場所は、1930年代に300エーカー（120ヘクタール）のポーツマス市営空港として始まりました。 ^{[ 6 ]}第二次世界大戦の勃発に伴い、1941年12月に空港の改良が発表されました。^{[ 7 ]}東海岸沿いの防衛措置の一環として、1942年8月以降、空港は民間航空交通に対して閉鎖されました。^{[ 8 ]}民間航空パトロール隊の使用は1944年2月に始まり、^{[ 9 ]} 8月には空港はアメリカ海軍にリースされました。^{[ 10 ]}アメリカ海軍はすでに近くのポーツマス海軍造船所に拠点を置いていました。 

1951年、この施設が戦略航空軍団（SAC）基地として開発されることが決定し、米空軍が空港の管理を引き継いだ。基地拡張のための追加用地の購入は1952年に始まり、1956年に完了した。新しいSAC施設の起工式は1954年に行われ、最初のB-47ストラトジェット爆撃機は1956年に到着した。^{[ 11 ]}ポーツマス空軍基地と改名されたこの施設は、1956年6月30日に正式に開所した。^{[ 12 ]} 1957年9月7日、第二次世界大戦中の英雄的行為により死後に名誉勲章を授与されたニューハンプシャー州出身のハール・ピース・ジュニア大尉（米国陸軍航空隊）を称え、ピース空軍基地と改名された。 ^{[ 13 ] [ 14 ]}

ピース空軍基地は、第100爆撃航空団の本拠地であり、1958年以降は第509爆撃航空団の本拠地でもあった。後者はニューメキシコ州ウォーカー空軍基地から移設され、広島と長崎への原爆投下を実行したことで有名な第二次世界大戦の第509混成航空群の後継部隊であり、1950年代半ばにはB-47とKC-97に機種転換していた。彼らの任務は、戦争発生時の戦略戦争であった。1956年から1991年の閉鎖まで、ピース空軍基地は長距離爆撃と核攻撃のための即応部隊を維持していた。B-47 ストラトジェット、B-52 ストラトフォートレス、FB-111 アードバーク爆撃機、KC-97 ストラトフレイター、KC-135 ストラトタンカー空中給油機、C-97 ストラトフレイター、C-124 グローブマスター、C-130 ハーキュリーズ輸送機は、時期によってピーズ空軍基地に配備されていた。^{[ 15 ]} 1961 年と 1962 年に、同基地はミニットマンミサイル配備の候補地として検討された。^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

第100 爆撃航空団は1966 年 6 月に戦略偵察航空団に改編され^{[ 19 ]} 、アリゾナ州デイビス・モンサン空軍基地に移駐した。これにより、第 509 爆撃航空団がピース空軍基地の主たるホスト航空団となった。第 509 爆撃航空団は 1965 年に段階的に縮小され、解隊されたが、SAC における第 509 爆撃航空団の歴史的重要性を認識し、同航空団は B-52D と KC-135A に改編され、1966 年に第 509 爆撃航空団 (重爆撃機) に再指定された。1968 年 4 月 1 日から 10 月 1 日、および 1969 年 3 月 26 日から 9 月 20 日にかけて、同航空団の半数以上が東南アジアに展開した。第509爆撃航空団は、1966年から1975年までKC-135A航空機と乗員で、また1966年から1970年までB-52D航空機と乗員で、東南アジアにおける戦略航空軍団（SAC）の戦闘作戦および緊急作戦を支援した。1969年12月1日までに、同航空団はジェネラル・ダイナミクスFB-111Aへの移行準備のため、すべてのB-52D航空機を他のSAC部隊に移管した。第509中型爆撃航空団に改称された第509航空団は、1969年11月から1970年まで爆撃機を保有していなかったが、KC-135の空中給油および警戒作戦を継続し、FB-111の地上訓練を実施した。同航空団は1970年12月にFB-111での飛行訓練を再開し、1971年7月1日から1990年9月までFB-111の警戒任務を引き受けた。この間、第509航空団は1979年、1981年、1982年、1983年にSAC爆撃・航法競技会とフェアチャイルド・トロフィーを獲得し、1982年には最優秀空中給油部隊に贈られるサンダース・トロフィーを獲得した。^{[ 20 ]}

1966年、ニューハンプシャー州空軍州兵は、ニューハンプシャー州マンチェスター近郊のグレニエ空軍基地が閉鎖されるのに伴い、第157軍事空輸群（157 MAG）をピース空軍基地に移転させた。C -97ストラトフレイターを運用していた同群は、1968年にC-124グローブマスター、1971年にC-130ハーキュリーズに機種転換した。1975年には任務が変更され、第157空中給油群（157 ARG）に指定され、同年KC-135Aに機種転換した。その後、1984年にKC-135E、1993年にKC-135R、2019年にKC-46Aに機種転換した。

ピース空軍基地は、1960年代から70年代にかけて、アメリカ空軍予備役将校訓練隊（AFROTC）の士官候補生のための夏季野外訓練を実施する基地として機能した。

空軍基地閉鎖

1988 年 12 月、ピース空軍基地は、国防長官の基地再編および閉鎖プロセスの一環として閉鎖される 86 の軍事施設の 1 つとなった。1989 年、ピース空軍基地には 3,461 人の現役軍人、741 人の文官職員、および 347 人の非歳出予算職員が雇用されていた。現役軍人のうち 49 人が空軍州兵に配属されていた。基地は地域社会で合計 2,466 人の二次的な雇用を生み出したと推定されている。軍人は 1990 年 6 月に基地を離れ始め、ピース空軍基地は 1991 年 3 月 31 日に正式に閉鎖された。^{[ 15 ] [ 21 ]}

第509爆撃航空団は、FB-111航空機を戦術航空軍団に、KC-135を他の戦略航空軍団部隊に移管した。その後、同航空団は1990年9月にミズーリ州ホワイトマン空軍基地に管理上移転したが、人員が配置されたのは1993年4月になってからだった。

正門付近に静態展示されていた4機の歴史的な航空機は解体され、他の場所に移されました。サウスダコタ州のエルズワース空軍基地にはB-47が、ホワイトマン空軍基地にはB-29、KC-97、B-52がそれぞれ移設されました。^{[ 22 ] [ 6 ]}シリアル番号44-61671のB-29は、ホワイトマン基地で「偉大な芸術家」の代表として展示されています。^{[ 23 ]}

空軍州兵基地

ピース空軍基地の大部分はピース開発局に移管され、同局は現在、ピースにあるポーツマス国際空港を含むピース国際貿易港を運営している。旧ピース空軍基地のうち、軍の管理下にあった残りの部分はニューハンプシャー州空軍州兵に移管され、ピース空軍州兵基地と改称され、第157航空救難群がホスト部隊として指定された。

1990年代初頭に米空軍の「目標航空団」の概念が空軍州兵に導入されたことにより、157 ARGは1995年10月16日に現在の名称である第157空中給油航空団（157 ARW）に改称された。 ^{[ 24 ]}

2009年10月2日、第64空中給油飛行隊（64 ARS）がピース基地で第157飛行隊の現役州兵として活動を開始した。現役の空軍部隊がピース基地に戻ってきたのは1991年以来のことだった。^{[ 25 ]}

2014 年 8 月、空軍は、第 157 ARW がボーイング KC-46 ペガサス空中給油機を装備する最初の空軍州兵部隊になると発表した。KC-46A は 2016 会計年度中に空軍の在庫に加わる予定で、ピース空軍州兵基地は 2017 年 10 月以降に最初のペガサスを受領する予定だった。^{[ 26 ]} 2018 年末までに、KC-46A 用の兵器システム トレーナー、ブーム オペレーター トレーナー、胴体トレーナーがピースに設置された。^{[ 27 ]} 2019 年 2 月初旬、第 157 ARW が 2019 年秋までに新しい航空機を受領することが発表された。^{[ 28 ]}

ピース基地に配備された最後のKC-135、シリアル番号57-1419は、2019年3月24日にアリゾナ州フェニックスのゴールドウォーター空軍州兵基地に向けて出発した。^{[ 29 ] [ 30 ]}最初のKC-46Aは2019年8月8日にピース基地に到着した。^{[ 31 ]} 12機目となる最後のKC-46Aは2021年2月5日に納入された。^{[ 32 ]}

イベント

1991年に現役基地としての機能を終える前は、ピース基地では頻繁に航空ショーが開催され、通常はアメリカ空軍のサンダーバーズかアメリカ海軍のブルーエンジェルスが出演していた。1977年のショーは「第21回オープンハウス」として宣伝された。^{[ 59 ]}

ピース空軍基地で開催されたエアショーには、1960 年 9 月にサンダーバーズ、^{[ 60 ]} 1972 年 8 月にサンダーバーズ、^{[ 61 ]} 1977 年 7 月にサンダーバーズ、^{[ 62 ]} 1987 年 7 月にサンダーバーズ、^{[ 63 ]} 1988 年 5 月にブルーエンジェルス、^{[ 64 ]} 1989 年 9 月にサンダーバーズ、^{[ 65 ]}および 1990 年 5 月にブルーエンジェルスが出演したものが含まれる。^{[ 66 ]}

その後、航空ショーは不定期に開催された。これには、2010 年 8 月のブルーエンジェルス、^{[ 67 ]} 2011 年 8 月のサンダーバーズ、^{[ 68 ]} 2012 年 6 月のブルーエンジェルス、^{[ 69 ]} 2021 年 9 月のサンダーバーズ、^{[ 70 ]}および 2023 年 9 月の航空戦闘軍団F-16 バイパー デモンストレーション チーム^{[ 71 ]}が含まれる。

ブルーエンジェルスは2025年9月6日にピースで開催された「サンダー・オーバー・ニューハンプシャー・エアショー」で演技を披露した。^{[ 72 ] [ 73 ]}

ピース空軍基地での航空機整備作業により、使用済み脱脂剤、溶剤、塗料剥離剤、ジェット燃料などの有害廃棄物が発生し、土壌と地下水が汚染されました。環境調査は、空軍の「施設修復プログラム」の下で1983年に始まりました。1990年、ピース空軍基地はスーパーファンドサイトの国家優先リストに掲載されました。^{[ 74 ]}サイトの汚染は、12の長期修復フェーズで対処されています。^{[ 75 ]}主に、土壌の掘削と処分、地下に設置された垂直封じ込め壁と地下水抽出井戸、石油と溶剤の汚染を処理するための土壌蒸気抽出とエアースパージング、地下水抽出と処理の取り組みが不確実な場合（ゾーン3）の改善、およびヘイブン給水井戸の井戸頭準備処理能力です。2つのサイト（サイト49と73）では、地下水汚染を遮断して破壊するために、透水性反応バリアが設置されました。地下水は長期的に監視され、その利用は制限されている。^{[ 75 ]}

2014 年 6 月、ポーツマス市は、ピーズ国際貿易港に水を供給する井戸であるヘイブン ウェルを閉鎖した。これは、空軍の検査でペルフルオロオクタンスルホン酸(PFOS) が EPA の暫定健康勧告の 12.5 倍も高いことが判明したためである。ペルフルオロオクタン酸(PFOA) も検出されたが、健康勧告レベルを下回っていた。^{[ 76 ]}空軍は、2015 年開始の EPA の要件に先立って井戸の検査を行っていた。^{[ 77 ]} 2015 年、CDC は、ヘイブン ウェルからのこの汚染物質に曝露した 500 人の血液検査を発表した。この汚染物質は、空軍が消火用泡を使用したことに起因すると考えられている。^{[ 78 ]}

2015 年 7 月、最初の 98 件の血液検査の暫定平均は全国平均よりも高かった。EPA は空軍に対し、「ヘイブン井戸用の地下水処理システムを設計、設置、運用」し、「少なくとも、ピース帯水層の汚染された地下水を PFOA と PFOS の PHA 未満のレベルまで回復させる」よう 420 日、つまり約 14 か月以内に行うよう命じた。EPA は、汚染が貿易港の「南部井戸群」として知られるハリソン、スミス、コリンズ、ポーツマス第 1 井戸に向かって移動し続けると予測した。空軍は、まだ検査されていない他の 19 か所で消火用泡を使用した。^{[ 76 ]} 7 月中旬、ニューハンプシャー州保健福祉省は、ヘイブン井戸で「汚染された水に曝露したすべての人の検査を再開するためのあらゆる措置を検討している」と発表した。^{[ 79 ]}

汚染された水にさらされた消防士たちは市に労災補償請求を提出し始め、 ^{[ 80 ]}保育園で汚染された水にさらされ、PFOA 濃度が上昇した子供の母親たちが声を上げた。^{[ 81 ]}ポーツマス市は他の 2 つの井戸の処理を要請し、^{[ 82 ]} 9 月に空軍は市が所有する 3 つの井戸すべてを処理するための「選択肢を検討している」と発表した。^{[ 83 ]} 2016 年初頭には、汚染水問題に対処するためにコミュニティ支援パネルが設立された。^{[ 84 ]}

1990年、旧ピース空軍基地の大部分は、空軍州兵が保有する土地を除き、民間空港および商業センターとして再利用するためにピース開発局（PDA）に移管された。PDAは基地閉鎖による地域経済への影響に対応するために設立された。多くの地域住民は、1990年代初頭の不況が2000年代後半の大不況よりも地域に大きな影響を与えたと考えている。 ^{[ 85 ]}

この空港は1991年7月に民間利用のために開港し^{[ 86 ]}、1992年10月にはFARパート139に基づく商業航空会社の運航のためのFAA認定空港となった^{[ 87 ]。}

ピースには外国貿易地域があり、陸路（州間高速道路95号線）、ピースからの直行航空貨物、またはポーツマスのニューハンプシャー港経由の海路で東海岸や国際貿易回廊にアクセスできます。国際/国内旅客ターミナルには、米国税関国境警備局、農業、移民を含む連邦検査サービスがあります。 ^{[ 2 ]}

2015年現在、設立25周年を目前に控え、約300の多様な経済の企業が1万人弱の従業員を雇用し、さらに4,000人が貿易港外でこれらの企業を支えている。^{[ 85 ]}

野生生物保護区

1992年、グレート湾に面したニューイントンの約1,100エーカー（450ヘクタール）の旧武器保管区域が野生生物保護区に転換された。^{[ 85 ]} 

ピース・グリーターズは、501(c)(3) の免税非営利団体で、メンバーは海外派遣に向かう途中または海外派遣から帰還するピース基地に着陸する部隊を出迎えます。^{[ 88 ]} 2005年に飛行機を出迎えて以来、このグループは2018年半ばまでに1,500便以上を出迎えてきました。^{[ 89 ]}主に退役軍人と地元住民で構成されているこのグループには、^{[ 89 ]} 2010年10月に飛行機を出迎える際にジョージ・H・W・ブッシュ元大統領が参加しました。^{[ 90 ]}

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。この記事には、第 157 空中給油航空団のパブリックドメイン資料が含まれています。アメリカ空軍。 

• マウラー、マウラー。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』ワシントンDC：米国政府印刷局、1961年（1983年再版、空軍歴史局、ISBN） 0-912799-02-1)
• レイブンスタイン、チャールズ A. 『空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977』。アラバマ州マックスウェル空軍基地：空軍歴史局、1984年。ISBN 0-912799-12-9。
• ロバート・ミューラー著『空軍基地 第1巻：1982年9月17日時点のアメリカ合衆国内の現役空軍基地』、空軍歴史局、1989年
• ジョージ・アダムス、元軍曹、第509飛行医療支援部隊、ピース空軍基地（1987年～1990年）
• ジム・ラッシュ、アメリカ空軍最上級曹長（退役）、第509整備中隊、ピース空軍基地（1981年～1989年）

• 「スーパーファンド指定地域：ピース空軍基地（ニューハンプシャー州ポーツマス/ニューイントン）」 . epa.gov .環境保護庁.
• ハリマン、クレイグ（2016年9月23日）。 「ピース基地で第100爆撃航空団が50周年を祝う」。seacoastonline.com 。

• 第157空中給油航空団ホームページ
• ボストン・ポーツマス航空ショー2010
• ボストン・ポーツマス航空ショー2011