第64空中給油飛行隊

第64空中給油飛行隊
第157空中給油航空団のKC-135Rストラトタンカーがアンダーセン空軍基地に配備
アクティブ	1942年～1946年、1947年～1953年、1953年～1997年、2003年～2008年、2009年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空中給油
の一部	航空機動司令部
エンゲージメント	第二次世界大戦 ニュージョージア島の戦い ベララベラの戦い ブーゲンビル島の戦い 南西太平洋戦域 朝鮮戦争[1] ベトナム戦争
装飾品	殊勲部隊表彰 海軍部隊表彰 空軍優秀部隊賞 フィリピン大統領部隊表彰 大韓民国大統領部隊表彰 ベトナム共和国勇敢勲章棕櫚十字章[1]
司令官
現在の 司令官	ケビン・エリー中佐[2]
記章
第64空中給油飛行隊の紋章（1994年6月28日承認）[1]
第64輸送飛行隊の紋章（1943年6月16日承認）[3]

第64空中給油飛行隊は、カンザス州マコーネル空軍基地の第22運用群に所属するアメリカ空軍の 空中給油 飛行隊である。空軍の総合戦力構想の一環として、第64飛行隊はニューハンプシャー州ピーズ空軍州兵基地に駐留しており、ニューハンプシャー州空軍州兵の第157空中給油航空団によって運用統制されている。第64飛行隊はKC-46ペガサスを装備している。

第64飛行隊は第二次世界大戦中に初めて編成され、太平洋戦域での輸送と避難を提供した。1953年から1997年まで、第64飛行隊はベトナム戦争中を含め空輸サービスを提供した。^{[4] 2002年に給油飛行隊として再編された第64飛行隊は、2003年から2007年まで}空軍予備役として活動し、2009年10月に再活性化された。

この飛行隊は総合戦力構想の一部である: ^[5]

総合戦力統合の取り組みの目的は、運用と保守機能を共有し、定常運用要件を満たすために航空機への現役アクセスを増やし、航空予備隊にある運用経験を空軍人員に身につけさせる機会を活用することを目的として、通常の米国空軍の空輸およびタンカー飛行部隊を既存の空軍州兵および米国空軍予備隊と統合することです。

第64飛行隊は1943年8月7日から1945年8月14日頃まで南太平洋と南西太平洋で航空輸送と避難活動を行った。同飛行隊は1943年8月から1944年7月まで南太平洋戦闘航空輸送司令部（SCAT）の一員として活躍し、海軍部隊表彰を受けた。 ^[6]

第64飛行隊は1952年5月19日から12月31日まで日本と朝鮮の間の航空輸送と避難に従事した。

1957年、飛行隊は書類上ポートランド国際空港からナイアガラフォールズ市営空港に移転し、そこで第700輸送飛行隊の任務、人員、装備が引き継がれた。^[7]飛行隊は1953年1月から1997年3月まで訓練と輸送サービスを提供し、1960年代後半のベトナムへの輸送、1990年から1991年の南西アジアへの輸送も行った。1997年3月31日に非活性化されるまで、世界中でさまざまな訓練演習や輸送任務に参加した。^[1]

2002年11月22日に第64空中給油飛行隊に改称された第64飛行隊は、 2003年4月1日から2007年6月23日まで空軍予備隊として活動した。この間、第64飛行隊はオレゴン州 ポートランド空軍予備隊基地を拠点とする第939運用群の一部であった。

第64空中給油飛行隊は、2009年10月2日にニューハンプシャー州ピース空軍州兵基地で第22空中給油航空団の一部として活動を開始しました。同飛行隊は総合戦力構想の一環であり、ニューハンプシャー州空軍州兵の第157空中給油航空団と連携して活動しています。1991年に基地が閉鎖されて以来、現役空軍部隊がピース基地に戻ったのは今回が初めてでした。2013年1月9日、空軍は、ボーイングKC-46ペガサス空中給油機の就役に際し、ピース基地が最初の受入候補地となることを発表しました。2014年8月、空軍指導者らは、第157飛行隊がKC-46Aを装備する最初の空軍州兵部隊になると発表しました。ペガサスは2019会計年度中に空軍の装備品として配備される予定でした。^[8]最初のKC-46Aは2019年8月8日にピース基地に到着した。^[9] 12機目で最後のKC-46Aは2021年2月5日に納入された。^[10]

• 1942年12月7日に第64輸送飛行隊として編成された。

1942年12月12日に発動

1946年5月15日に非活性化

• 1947年4月5日に予備役に編入
• 1949年6月27日に第64中型輸送飛行隊に再編成された。

1951年4月1日に現役任務に就く

1953年1月1日に非活性化

• 1953年1月1日に予備役に編入

1962年10月28日に現役任務に就く

1962年11月28日に現役を退いた

1967年7月1日に第64戦術空輸飛行隊に改称

1992年2月1日に第64空輸飛行隊に改称

1997年3月31日に無効化

• 2002年11月22日に第64空中給油飛行隊に再編

2003年4月1日に予備役として発動

2007年6月23日に無効化

• 2009年10月1日に発効^[1]

• 第403輸送隊、1942年12月12日～1946年5月15日
• 第419輸送隊、1947年8月3日
• 第403輸送隊、1949年6月27日～1953年1月1日
• 第403輸送隊、1953年1月1日
• 第403輸送航空団、1959年4月14日
• 第928輸送隊（後の第928戦術空輸隊、第928空輸隊）、1963年2月11日
• 第928作戦群、1992年8月1日～1997年7月1日
• 第939作戦群、2003年4月1日～2007年6月23日
• 第22作戦群、2009年10月1日～現在^[1]

• ダグラス C-47 スカイトレイン(1943–1945)
• カーチス C-46 コマンド(1945、1947–1950、1951–1952)
• フェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー(1952、1957–1970)
• ロッキード C-130 ハーキュリーズ(1970–1997)
• ボーイングKC-135ストラトタンカー（2003年 - 2008年、2009年 - 2019年3月24日）^{[1] [11]}
• ボーイング KC-46A ペガサス（2019年8月8日～現在）^[9]

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• アームストロング、ウィリアム。(2017)。海兵航空隊25とSCAT（航空画像）。アルカディア。ISBN 1467127434。 
• 1943 年から 1945 年にかけての第 64 輸送航空団の姉妹飛行隊の公式 Web サイトである thirsty13th.com も参照してください。このサイトでは、第 64 輸送航空団に関する多くの情報が掲載された書籍を提供しています。
• AFHRA 第 64 空中給油飛行隊の歴史 (2009 年 12 月 24 日にアクセス)

• 「第64空中給油飛行隊 歓迎ビデオ」。第157空中給油飛行隊。2015年6月29日。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月5日閲覧– YouTube経由。

• 64 ARS空軍州兵ウェブサイト