ハール・ピース

アメリカ陸軍航空隊ハール・ピーズ・ジュニア大尉
生まれる	( 1917-04-10 )1917年4月10日 ニューハンプシャー州プリマス
死亡	1942年10月8日（1942-10-08）（25歳） ラバウル、ニューブリテン島
埋葬地	遺体は回収されなかった。慰霊碑はニューハンプシャー州ホルダーネスのトリニティ教会墓地にあり、記念碑はフィリピン諸島のマニラにあるマニラ米軍墓地と記念碑にある。
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ陸軍航空隊
勤続年数	1939–1942
ランク	キャプテン
サービス番号	0-395206 [1]
ユニット	第93爆撃飛行隊、第19爆撃群
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	名誉勲章 殊勲飛行十字章（2） パープルハート 航空勲章
母校	ニューハンプシャー大学

ハール・ピーズ・ジュニア（1917年4月10日 - 1942年10月8日）は、アメリカ陸軍航空隊の将校であり、第二次世界大戦中の功績により、アメリカ軍の最高勲章である名誉勲章を受賞した。ピーズ空軍基地（現在のピーズ空軍州兵基地）は彼の名前の由来となっている。

ピースはニューハンプシャー州プリマスで生まれ育ち、大学進学準備校のティルトン・スクール^[2]を卒業した。その後ニューハンプシャー大学に進学し、シータ・カイ・フラタニティの会員となった^{[3] 。1939年、}経営学の学位を取得して卒業し、陸軍航空隊に入隊した^[4]。

彼は1940年6月に少尉に任官し、テキサス州ケリー飛行場で飛行訓練を完了するとパイロット資格を与えられた。ピーズはアルバカーキ陸軍航空基地でB-17パイロットとして第19爆撃隊（19th BG）に配属され、1941年10月に同隊とともにフィリピンのクラーク飛行場へ飛行した。極東空軍の一員として、ピーズは1941年12月8日に日本軍機による爆撃を受けたクラー​​ク飛行場に居合わせ、フィリピン防衛の任務を遂行し、1941年12月20日に同隊とともに北部準州のダーウィンへ撤退した。ピーズは1942年2月末まで 同隊とともにジャワ島防衛の任務を遂行し続けた。

日本軍がフィリピンに進軍するなか、ピーズは第19爆撃航空団のB-17戦闘機3機を率いてミンダナオ島のデルモンテ飛行場へ向かい、ダグラス・マッカーサー将軍とその家族、スタッフをオーストラリアへ避難させるよう命じられた。損傷した機体のうち1機は早期に撤退を余儀なくされ、もう1機はエンジントラブルでデルモンテの南に墜落した。ピーズは車輪ブレーキが機能しなかったにもかかわらずフォートレスを無事着陸させた。マッカーサーは、物資不足の第19爆撃航空団の地上要員が弾痕を切るために食糧缶を切ったものを使っていたピーズの機体と、マッカーサーが「子供」と評したピーズ自身の姿を見て衝撃を受けた。マッカーサーは妻と息子をピーズのB-17戦闘機に乗せることをきっぱりと拒否し、代わりに2日後に別の飛行機が到着するのを待った。

5月、クイーンズランド州タウンズビル近郊の基地から、第19爆撃グループが珊瑚海海戦で海軍の空母機の支援を行い、ニューギニア島北岸の目標を爆撃した。これはポートモレスビーを経由する必要があった16～18時間の任務であった。戦争の最初の6か月間で、第19爆撃グループには4つの殊勲部隊表彰が授与された。

1942年8月6日、ピーズのB-17のエンジン1基が任務中に故障し、修理のため基地のマリーバ飛行場に戻らざるを得なくなった。^[6]第19爆撃グループはすでに8月7日にニューブリテン島のラバウルに対する「最大限の努力」任務を予定していたが、ピーズと彼の乗組員の航空機は使用不能であったため、その予定には入らなかった。ピーズは任務の重要性を理解し、グループに再び加わることを決意した。マリーバにいたB-17のうち飛行できたのは1機のみで、それは「戦争で疲弊した」爆撃機で、訓練用だった。そのエンジンはオーバーホールが必要で、一部の武装は取り外され、電動燃料移送ポンプは交換部品として使われていた。ピーズは爆弾倉に燃料タンクを設置し、燃料を移送するための手動ポンプを装備し、3時間も経たないうちに、任務に志願した乗組員とともにポートモレスビーへ向かった。彼らは前日の午前6時からほぼ連続して作業や飛行を行った後、午前1時に着陸した。

乗員の休憩はわずか3時間で、ピースはグループとともにラバウルのブナカナウ飛行場を攻撃するために飛び立った。目標から40～50マイル（64～80km）の地点で、グループは30機以上の日本軍戦闘機の攻撃を受けた。ピースと乗員は数機の戦闘機を撃墜し、目標まで戦いながら進み、爆撃に成功したが、攻撃で大きな損害を受けた。

目標地域を離れた後、ピーズの損傷したB-17は編隊の残りから遅れをとった。再び戦闘機の攻撃を受け、ピーズは燃える爆弾倉の燃料タンクを投棄し、視界から消えた。ピーズと乗組員は戦死したものと推定された。しかし、B-17が墜落する前に、ピーズともう1人の乗組員は脱出に成功し、2人とも捕虜となり、ラバウルの捕虜収容所に送られた。 ^[7]ピーズは1942年10月8日までそこで苦しんだ。その日、ピーズと他の3人のアメリカ人、2人のオーストラリア人は墓を掘ることを強制され、その後斬首された。戦後、ピーズの乗組員3人の遺体が発見され身元が確認されたが、ピーズと彼と一緒に亡くなった人々の遺体は回収されなかった。^[5]

1942年12月2日、ピーズの死後に授与された名誉勲章がフランクリン・D・ルーズベルト大統領から両親に贈呈された。^{[6] [8]受賞の推薦状は}ジョージ・ケニー少将が発行したもので、マッカーサー元帥はケニーからピーズの死を知らされた際に自ら署名した裏書を添えていた。

1957年6月、ニューハンプシャー州のポーツマス空軍基地は彼に敬意を表してピーズ空軍基地と改名されました。^[9]この基地は1991年3月に閉鎖されましたが、^[10]一部はピーズ空軍州兵基地として引き続き運用されています。

• ピース、ハール、ジュニア

（航空ミッション）

階級および所属: アメリカ陸軍航空隊、第 93 爆撃飛行隊、大尉。場所および日付: ニューブリテン島ラバウル近郊、1942 年 8 月 6 日～8 月 7 日。入隊場所: ニューハンプシャー州プリマス。出生地: プリマス、NHGO 番号: 59、1942 年 11 月 4 日。

引用

1942年8月6日から7日にかけて敵と交戦した際、義務を超えた際立った勇敢さと大胆さに対して。ニューギニア上空の爆撃任務中、操縦していた爆撃機のエンジン1基が故障したため、ピーズ大尉はオーストラリアの基地に帰還せざるを得なくなった。ピーズ大尉は、翌日、ニューブリテン島ラバウル近郊の敵占領飛行場への攻撃に同隊の使用可能な全機が参加することになっていたが、この任務に参加する予定はなかったため、この基地で最も使用可能な飛行機を選択し、戦闘任務に使用できないと判断されたことを承知の上で、戦闘準備を行った。同行を志願した戦闘員とともに、前日の早朝からほぼ休みなく飛行した後、8月7日午前1時にニューギニア島ポートモレスビーで飛行隊に復帰した。わずか 3 時間の休憩で、彼は飛行隊とともに攻撃に出発した。ニューブリテン島のラバウルまでの長い飛行中、彼は故障した飛行機を巧みに操縦して、グループ内での自分の位置を維持することができた。目標に到達する前に編隊が約 30 機の敵戦闘機に迎撃されたとき、敵の攻撃の矢面に立った翼にいたピーズ大尉は、勇敢な行動と乗組員の正確な射撃により、敵の攻撃が続く中、計画どおり敵基地に爆弾を投下する前に数機のゼロ戦を撃墜することに成功した。敵の追撃隊との戦闘は 25 分間続き、グループは雲に突入した。目標を離れた後、ピーズ大尉の飛行機は戦闘の結果、原因不明の困難のためにグループの他機から遅れをとり、敵の追撃隊が爆弾倉タンク 1 基に点火する前にこの掩蔽物に到達することはできなかった。彼が炎上するタンクを投下するところが目撃された。ピーズ大尉の飛行機と乗組員は基地に戻らなかったため、その後炎上して撃墜されたと考えられている。ピーズ大尉は自発的にこの任務を遂行し、グループの成功に大きく貢献し、任務への高い献身、勇敢さ、そして個人的な危険に対する完全な軽蔑を示した。彼の不屈の勇敢さは、部隊の将校と兵士に大きなインスピレーションを与えた。^[11]

• 名誉勲章受賞者一覧

• ジャブロンスキー、エドワード (1968)。『空飛ぶ要塞 ― B-17 とその操縦士たちのイラスト入り伝記』ダブルデイ。ISBN 978-0385038553。
• マーフィー、エドワード F. (1990)。『第二次世界大戦の英雄』プレシディオ・プレス。ISBN 978-0891413677。

• ビクスビー、ローランド (2007)。そして、ある者はすべてを捧げた (ニューハンプシャー州プリマスの議会名誉勲章受賞者、ハール・ピーズ・ジュニア大尉の物語)。グラナイト・ステート・コピー。ISBN 978-1879321526。

• Find a Graveの Harl Pease
• 「キャプテン・ハール・ピーズ・ジュニア・デー 2008」。pbCAM。2008年8月7日。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月1日閲覧 – YouTube経由。