アラスカ州バルディーズ

アラスカ州バルディーズ スアシット
市
町の敷地、港、ポート・バルディーズ、ミネラル・クリーク渓谷下流、ブルーベリー・ヒルを示す航空写真
アラスカ州バルディーズの位置
座標: 61°7′51″N 146°20′54″W / 61.13083°N 146.34833°W / 61.13083; -146.34833
国	アメリカ合衆国
州	アラスカ
国勢調査地域	チュガッチ
法人化	1901年6月11日[1]
政府
• 市長	シャロン・シャイト
• 州上院議員	マイク・シャワー(右)
• 州議会議員	ジョージ・ラウシャー（右）
エリア [2]
• 合計	271.91平方マイル（704.24 km 2）
• 土地	212.69平方マイル（550.86 km 2）
• 水	59.22平方マイル（153.37 km 2）
標高	98フィート（30メートル）
人口  （2020年）
• 合計	3,985
• 密度	18.74/平方マイル (7.23/km 2 )
タイムゾーン	UTC−9 (アラスカ (AKST) )
• 夏 ( DST )	UTC−8（AKDT）
郵便番号	99686
市外局番	907
FIPSコード	02-82200
GNISフィーチャ ID	1412465
Webサイト	[2]

ヴァルディーズ（/ v æ l ˈ d iː z / val- DEEZ ;略称:スアシット）は、アメリカ合衆国アラスカ州のチュガッチ国勢調査地域^[a]にある都市である。2020年の米国国勢調査によると、この都市の人口は3,985人で、2010年の3,976人から増加している。^{[4]アラスカ州の}未編入自治区の中で3番目に人口の多い都市である。

この都市は1790年にスペイン海軍大臣アントニオ・バルデス・イ・フェルナンデス・バサンにちなんで名付けられました。かつてゴールドラッシュの町であったこの都市は、プリンス・ウィリアム湾の東側、ポート・バルディーズの先端に位置しています。この都市は1901年に法人化されましたが、1910年にフェアバンクスへの道路が建設されるまでは繁栄しませんでした。1964年のアラスカ地震では壊滅的な被害を受け、1989年のエクソン・バルディーズ号原油流出事故の現場近くに位置しています。今日では、アラスカで最も重要な港の1つであり、商業漁港であると同時に貨物ターミナルでもあります。バルディーズは、トランス・アラスカ・パイプライン・システムの終点でもあります。

バルデス港は、1790 年にスペインの探検家サルバドール フィダルゴによって、スペイン海軍士官アントニオ バルデス イ フェルナンデス バザンにちなんで命名されました。^[5]

1790年、太平洋北西部へのスペインの遠征の一環として、当時ヌエバ・エスパーニャの総督であった第2代レビジャヒヘド伯フアン・ビセンテ・デ・グエメスの指揮の下、サルバドール・フィダルゴがサン・ロレンソ・デ・ヌートカに派遣され、そこで聖ミカエル砦（ヌートカ）が築かれた。1790年5月5日、フィダルゴはサン・カルロス・デ・ヌートカ号でアラスカ沖のプリンス・ウィリアム湾とクック湾に向けて出航し、数週間後には現在のアラスカ州コルドバ沖に停泊した。遠征隊はロシア人の存在を示す形跡を見つけられず、その地域の原住民と交易を行った。 6月3日、彼らは現在のオルカ湾の海岸に上陸し、厳粛な儀式でフィダルゴは大きな木製の十字架を立て、その領土に対するスペインの主権を再確認し、その地を「プエルト・コルドバ」と名付けた。フィダルゴはアラスカ海岸に沿って進み、6月10日にポイント・グラビナに到着し、スペインの主権を再確認するもう一つの行為を祝った。6月15日、彼らは港を発見し、当時「海軍およびインド諸島に関する万国事務局の国務長官」（スペイン海軍およびフィリピン総司令官を含む4つのスペイン米州副王領の事務担当大臣に相当する役職）であったアントニオ・バルデス・イ・フェルナンデス・バサンに敬意を表して、その地をプエルト・バルデスと^名付けた[6 ]。

ヌートカ危機の後に締結されたヌートカ条約において、スペインはイギリスに太平洋岸北西部へのアクセス権を与えたが、スペイン領カリフォルニアとの境界線は確定せず、その地域におけるスペインの権利も譲渡しなかった。スペインは後に、1819年のアダムズ・オニス条約の一環として、北緯42度線以北の領土に対する残りの領有権をアメリカに放棄した。

1898年、クロンダイク・ゴールドラッシュの道から探鉱者を誘い出すための詐欺により、この地に町が作られた。いくつかの蒸気船会社は、鉱夫たちがクロンダイクの金鉱地に到達し、アラスカ内陸部のコッパー川流域で新たな金鉱を発見するには、スカグウェイから行くよりもバルディーズ氷河道の方が良いと宣伝した。宣伝を信じた探鉱者たちは騙されたと分かった。氷河道は報告されたよりも2倍長く険しく、十分な物資がないまま長く寒い冬の間に壊血病にかかったこともあり、多くの男たちが横断を試みて死んだ。町が繁栄したのは、 1910年にバルディーズとフェアバンクスを結ぶリチャードソン・ハイウェイが建設されてからである。新しい道路と不凍港により、バルディーズはアラスカ内陸部への最初の陸路補給路として定着した。ハイウェイは夏季のみ開通していたが、1950年に通年運行となった。^[7]

1907年、2つのライバル鉄道会社間の銃撃戦により、バルディーズが潮間帯からケニコット銅山への鉄道接続となる望みは絶たれた。ランゲル・セント・イライアス山脈の中心にあるこの鉱山は、大陸で最も豊富な銅鉱床の一つであった。1人が死亡し、数人が負傷した通行権争いの正確な場所は、バルディーズ側のキーストーン渓谷の南入口である。渓谷に建設途中のトンネルが残っており、バルディーズの鉄道時代の終焉を告げている。後に沿岸都市コルドバからケニコットへの鉄道が敷設された。^[7]

バルディーズ市は、1964年の聖金曜日の地震で大きな揺れと被害を受けた。市の基盤を形成した氷河シルトの液状化により大規模な海底地滑りが発生し、市の海岸線の一部が崩れて海に沈んだ。海底の土壌移動により、高さ30フィート (9.1 m) の津波が発生し、市から西に離れ、バルディーズ湾を南下した。32人の男性、女性、子供が市の主要貨物埠頭にいて、バルディーズに定期的に来ていた補給船 SSチェナの荷降ろしを手伝い、見守っていた。激しい地滑りで埠頭が海に崩落し、32人全員が死亡した。町内での死者はいなかった。

住民たちは、4マイル（6キロ）離れたより安定した土地に新しい敷地が準備されるまで、さらに3年間そこに住み続けた。新しい建設は陸軍工兵隊によって監督された。彼らは54軒の家屋と建物をトラックで新しい敷地に運び、現在の場所に新しい都市を再建した。元の町の場所は解体され、放棄され、最終的に焼失した。^[7]

1900 年代初頭、市の指導者ジョージ・チーバー・ヘイゼレットとアンドリュー・ジャクソン・ミールズは、バルディーズの元の場所をより高く安定した土地に移すことを夢見ていました。彼らが亡くなってからずっと後、彼らの構想はついに実現しました。1964 年の地震が決定的な瞬間でした。現在「オールド タウン」として知られている場所は壊滅しました。2 人の子孫は、1898 年の古いパートナーシップを復活させることで対応しました。彼らはポート バルディーズ カンパニーを設立し、失敗した「ヘイゼレットビル」開発があった 115 エーカーの土地を寄付し、バルディーズ市が再建して再び繁栄できるようにしました。^[8]

1975年から1977年にかけて、トランスアラスカパイプラインはアラスカ北部のプルドーベイ油田から最も近い不凍港であるバルディーズのターミナルまで石油を輸送するために建設されました。 ^{[9] [10]} 石油は輸送のためにタンカー船に積み込まれます。パイプラインとターミナルの建設と運用はバルディーズの経済を活性化させました。パイプラインの石油を積んだ最初のタンカーは、 1977年8月初旬のワシントン州チェリーポイント製油所行きのARCOジュノーでした。^[11]

1989 年のエクソン バルディーズ号の原油流出は、石油タンカーのエクソン バルディーズ号が原油を満載してバルディーズのターミナルを出発する際に発生しました。流出はバルディーズから約 40 km (25 マイル) 離れたブライ リーフで発生しました。原油はバルディーズには到達しませんでしたが、周辺地域の海洋生物の多くに壊滅的な被害をもたらしました。原油の除去により、バルディーズの経済は短期的に活性化しました。

2014年1月24日、バルディーズ郊外のキーストーンキャニオン付近の16マイル地点で大規模な雪崩が発生し、町内外を結ぶ唯一の幹線道路が閉鎖された。1月25日、アラスカ州運輸局は別の大規模な雪崩を引き起こし、道路がさらに閉塞した。当時の気象条件により、雪崩はロウ川をせき止め、半マイルの長さの湖を作り、除雪作業はほぼ1週間停滞した。この閉塞は、地元住民のジョシュア・バフィントンが名付けた名前にちなんで、地元市当局によって「ダマランチ」と名付けられた。この出来事のニュースは全国のメディアに広まった。^{[12] [13]}水が引くと、作業員は24時間体制で作業し、5日間で約20万立方ヤードの雪を除去した。この事故で負傷者はいなかった。

2007 年 7 月、山々の自然を背景にしたバルディーズ港。トランスアラスカ パイプラインの出荷ターミナルとマウント フランシスも見えます。

バルディーズは、北緯61°7′51″ 西経146°20′54″ / 北緯61.13083° 西経146.34833° / 61.13083; -146.34833に位置する。アメリカ合衆国国勢調査局によれば、市域の総面積は277.1平方マイル (718 km ² )で、そのうち陸地は222.0平方マイル (575 km ^{2 )、水域は55.1平方マイル (143 km 2} )で、19.88%を占める。

ヴァルディーズは、アラスカ州プリンスウィリアム湾の深いフィヨルドの入り口近くに位置しています。周囲をチュガッチ山脈が取り囲み、この山脈は氷河に覆われています。近くのショウプ氷河はショウプ湾に水を供給しており、20世紀初頭には町の住民の氷源となっていました。^[14]ヴァルディーズは、一年中氷のない北米最北の港です。太平洋沿岸の温帯雨林の最北端は、ヴァルディーズのブルーベリーヒルにあります。^[15]唯一の道路はリチャードソンハイウェイで、トンプソン峠とキーストーンキャニオンを通り、ヴァルディーズで終わります。

温帯雨林が存在するにもかかわらず、ケッペンの気候区分ではバルディーズは亜北極気候( Dfc )に属します。バルディーズの冬は、この種の気候のほとんどよりもはるかに暖かいものの、たとえばケチカン、コディアック、さらには近隣のコルドバほど穏やかではなく、海洋性気候または亜寒帯海洋性気候のカテゴリーに当てはまります。

ウェザーチャンネルとNOAAによると、バルディーズは米国で最も雪の多い都市で、年間平均300インチ（760センチメートル）以上の降雪がある。5か月にわたって100インチ（250センチメートル）以上の降雪があった（すべてが同じ年ではない）。^{[16] [17]}

生のグラフ データを表示または編集します。

バルディーズは、1900 年の米国国勢調査で、法人化されていない村「バルディーズ」として初めて登場しました。1901 年に正式にバルディーズとして法人化され、それ以降のすべての国勢調査で報告されています。元の町の場所は、1964 年の聖金曜日地震の後、1967 年にポート バルディーズの東側から北側に移転されましたが、現在も市域内にあります。

2020年の米国国勢調査によると、バルディーズには3,985人が住んでいました。市の人種構成は、白人が75.7% 、黒人が0.8%、ネイティブアメリカンまたはアラスカ先住民が7.8%、アジア人が2.6%、太平洋諸島系が0.8% 、その他の人種が2.0%、2つ以上の人種が10.3%でした。6.8%はあらゆる人種の ヒスパニックまたはラテン系でした。

市内には 1,758 戸の住宅があり、総世帯数は 1,610 世帯です。平均年齢は 40 歳です。世帯の平均収入は 99,151 ドル、家族の平均収入は 102,832 ドルです。人口の 4.4% が貧困ライン以下で、そのうち 18 歳未満の 7.6% と 65 歳以上の 3.8% が貧困ライン以下です。

2010年の国勢調査では、人口は3,976人でした。人種構成は、白人が78.6%、黒人が0.6%、ネイティブアメリカンまたはアラスカ先住民が7.6%、アジア人が1.9%、太平洋諸島系が0.8%、2つ以上の人種が5.8%でした。4.7%は、あらゆる人種のヒスパニックまたはラテン系でした。

バルディーズは商業用とスポーツ用の両方の漁港です。貨物はバルディーズを経由してアラスカ内陸部へ向かいます。海洋生物や氷河の観光、深海釣り、ヘリスキーなどがバルディーズの観光産業を支えています。トランスアラスカ パイプラインからの石油はバルディーズ石油ターミナルで船に積み込まれます。

Alyeska Pipeline Service Company は、バルディーズ最大の雇用主の 1 つです。

ヴァルディーズはリチャードソン ハイウェイによってアラスカの内陸部とつながっており、アラスカ マリン ハイウェイフェリー システムの寄港地です。ハイウェイ沿いのヴァルディーズのすぐ北にはトンプソン パスがあり、ハイウェイの横には壮大な滝と氷河があります。トンプソン パスは、冬季の運転条件が危険になることでも知られています。

パイオニアフィールドとしても知られるバルディーズ空港には、ラヴン・アラスカ航空との定期便が運航しています。

バルデスは1990 年代初頭に 世界エクストリーム スキー選手権(WESC) を開催しました。

バルディーズは規模が小さいにもかかわらず、かつてはバルディーズ・スターとバルディーズ・ヴァンガードという 2 つの週刊紙が発行されていました。2004 年にスターがヴァンガードを買収しました。

ヴァルディーズは、ラジオ放送局KCHU、KVAK、およびKVAK-FMの本拠地でもあります。

バルディーズは、プリンス・ウィリアム・サウンド・カレッジが主催するラスト・フロンティア・シアター・カンファレンスの開催地でもあります。この年次カンファレンスには、全米各地から劇作家や俳優が集まります。

『オン・デッドリー・グラウンド』（1994年）は、ワージントン氷河の近く、バルディーズ市民センター、バルディーズ空港、そしてバルディーズから30マイル（48km）離れたチュガッチ山脈のトンプソン峠で撮影されました。

バルディーズ海洋ターミナルは、アラスカ パイプラインの南端にあるバルディーズの石油港です。このターミナルは、原油流出事故の直前、 エクソン バルディーズ号の出発地点でした。

ターミナルには稼働中の地上原油貯蔵タンクが 14 基あり、毎週平均 3 ～ 5 隻の石油タンカーがターミナルから出港します。パイプラインが 1976 年に運用を開始して以来、15,000 隻を超える石油タンカーがターミナルから出港しています。

ターミナルには2つの稼働可能な積み込みバースがある。^[23]

• ネヴァ・イーガン（1914–2011）、アラスカ州初のファーストレディ（1959–1966、1970–1974）^[24]
• ウィリアム・A・イーガン（1914年 - 1984年）、アラスカ州初代知事（1959年 - 1966年、1970年 - 1974年）
• マーガレット・キーナン・ハライス（1872年 - 1964年）、バルディーズの米国コミッショナー、アラスカが州になった後はバルディーズの副判事となった。
• ロバート・キャンベル・リーブ（1902年 - 1980年）、バルディーズを拠点とするブッシュパイロット、リーブ・アリューシャン航空の創設者
• ビル・ウォーカー（1951年生まれ）、元アラスカ州知事
• エド・ウォーカー（1917年 - 2011年）、カストナーズ・カットスローツの最後から2番目の生き残り、元バルディーズ市議会議員^[25]

• タネルリク
• バルディーズ封鎖
• バルデス高校

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• マキシン＆ジェシー・ホイットニー博物館