チェリーポイント製油所

チェリーポイント製油所
	チェリーポイント製油所の所在地チェリーポイント製油所（米国）
国	アメリカ合衆国
市	ワシントン州ブレイン
座標	北緯48°53′06″ 西経122°44′17″ / 北緯48.885° 西経122.738° / 48.885; -122.738
製油所の詳細
所有者	BP (2002年～現在) ; ARCO (1971年～2002年)
委託	1971年; 53年前
容量	225,000バレル/日（35,800m3 /日）

チェリーポイント製油所は、アメリカ合衆国ワシントン州シアトル北部のベリンガム近郊にある石油精製所である。BPが所有し、ワシントン州最大の製油所である（ 2015年には米国で30番目に大きい製油所であった）。ブレインの南約7マイル（11 km）、ファーンデールの北西8マイル（13 km）^[1]、カナダとアメリカの国境の南数マイルに位置し、ジョージア海峡のバーチ湾とルミ湾の間にある。

1971年に完成したこの製油所の設計と建設は、ラルフ・M・パーソンズ社の完全子会社であるパーソンズ・コンストラクターズ社のCEO兼社長であるジョージ・W・グレイドが監督した。西海岸で4番目に大きな製油所であり、米国で最後に建設された大手製油所の1つである。^[2]チェリーポイント製油所はワシントン州のガソリンの約20%を供給している。^[3]^[4]

もともとアトランティック・リッチフィールド（ARCO）の施設であったこの製油所は、BPが2000年4月にARCOを買収した後、22年前の2002年1月にBPの運営となった。^[5]製油所は当初シアトルに近いエバレットの北西にあるカヤックポイントに建設される予定だったが、アトランティック・リッチフィールドは1968年10月にその計画を断念し、チェリーポイントに施設を建設した。 ^[6]

チェリーポイントは、操業開始当初、約10万バレル（16,000 m ³）の処理能力がありましたが、現在は1日あたり225,000バレル（35,800 m ³）以上の石油（原油）を処理しており、その90%がガソリン、ディーゼル、ジェット燃料になっています。^[7]敷地面積は約3,300エーカー（5.2平方マイル、13 km ²）です。^[8]

チェリーポイントの原油のほとんどはアラスカ州北斜面産である。石油タンカーがファンデフカ海峡とロザリオ海峡を経由して運び込み、ジョージア海峡のチェリーポイントと呼ばれる小さな岬の近くにある施設のタンカー桟橋を経由して製油所に直接運ばれる。 ^[9]^{[10]製油所は}1977年8月初旬にトランスアラスカパイプラインを通じてARCOジュノー号で輸送された最初の石油を受け取った。 ^[11]^[12]^[13]

残りの原油はカナダ西部の埋蔵量に接続されたパイプラインから供給されている。2014年1月、同製油所はノースダコタ州からバッケン原油を輸入するための鉄道施設の建設を完了した。^[14]

ガソリンとディーゼルは主にオリンピック・パイプラインと長距離燃料トラックを経由してワシントン州とオレゴン州のガソリンスタンドに輸送される。チェリーポイント製油所のジェット燃料はシアトル・タコマ国際空港で使用される燃料の85%を占める。^[15]大量の焼成コークスも生産され、近くのアルコアアルミニウム製錬所に輸送される。

2012年2月の火災により、工場は数週間閉鎖された。^[16]

提案された拡張

ゲートウェイ・パシフィック・ターミナルとして知られる石炭輸出施設をここに建設することが提案された。この提案はルミ族から強く反対され、彼らはこの提案がポイント・エリオット条約に基づく彼らの権利を侵害し、地元の漁業の生態系を破壊すると主張した。このプロジェクトはサイトライン研究所とシエラクラブのビヨンド・コール・キャンペーンからも反対された。2016年5月9日、アメリカ陸軍工兵隊はルミ族の条約で保護された漁業権を理由にこのプロジェクトの許可を拒否した。^[17] 2021年7月27日、ワットコム郡議会はチェリーポイントでの新たな製油所、出荷ターミナル、石炭火力発電所の建設を禁止することを全会一致で可決した。^[18]

2023年12月、BPはSSAマリンの子会社からチェリーポイント近くの1,100エーカー（450ヘクタール）の土地を5000万ドルで購入し、製油所の緩衝地帯として使用することを決定した。この購入は、数千年にわたってルミ族の人々が集まる場所であった歴史的なXwe'chi'eXenの遺跡を侵害する可能性があるため、ルミ族から反対された。^[19]^[20]

参照

参考文献

^ 「WA Industrial BP Cherry Point Refinery Page」。ワシントン州環境局。2011年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月23日閲覧。
^ 「原油精製 - エネルギーの説明、エネルギーを理解するためのガイド - エネルギー情報局」www.eia.gov。
^ Zaz Hollander (2012年5月)。「ノーススロープ原油を追う：地上からガソリンスタンドまで」アラスカビジネスマンスリー。2013年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月21日閲覧。
^ 「BPチェリーポイント製油所が再稼働」シアトルタイムズ。AP通信。2012年5月31日。2013年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月14日閲覧。
^ 「The Oilspot: Arco Realigns with BP」2004年5月11日。2004年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「ベリンガム近郊に工場建設へ」。スポケーン・デイリー・クロニクル。AP通信。1968年10月29日。27ページ。
^ 「BPファクトシート」。
^ 「チェリーポイント製油所、施設ファクトシート」（PDF）。BP 。2011年6月23日閲覧。
^ Scherer, Migael (2004 年 12 月 16 日)。ピュージェット湾とサンファン諸島のクルージングガイド: オリンピアからポートエンジェルス。McGraw-Hill Professional。p. 202。ISBN 978-0-07-142039-6. 2011年6月23日閲覧。
^ 「チェリーポイント」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。
^ 「タンカーが石油を積んで出航」ユージーン・レジスター・ガード通信社、1977年8月2日、3Aページ。
^ 「アラスカ初のタンカーがワシントン港に接近」ユージーン・レジスター・ガードUPI 1977年8月5日 p. 3A。
^ 「ワシントン州で石油が目標値に達する」ユージーン・レジスター・ガード、AP通信、1977年8月6日、9Aページ。
^ ジョン・スターク（2012年11月30日）。「BP、原油輸送鉄道プロジェクトで次のステップへ」ベリンガム・ヘラルド。 2013年3月1日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ 「製油所について」 2007年9月26日。2007年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ “チェリーポイント製油所火災”。2015年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月28日閲覧。
^ Mapes, Lynda (2016年5月9日). 「部族が勝利、チェリーポイントの石炭ターミナル建設計画を阻止」シアトルタイムズ. 2016年5月10日閲覧。
^ 「評議会がチェリーポイントに新たな制限を導入」KGMI。2021年7月28日。 2021年8月3日閲覧。
^ Breda, Isabella (2024年1月15日). 「BPが聖地を買収。今、ルミ族は開発を阻止するために再び準備中」シアトルタイムズ。 2024年1月27日閲覧。
^ ストーン・シモネッリ、アイザック（2023年12月29日）。「ルミ・ネーション、BPによるチェリーポイントの土地5000万ドル購入に反対」。カスケーディア・デイリー・ニュース。 2024年1月27日閲覧。

外部リンク

ファクトシート、チェリーポイント、BP
石油スポットニュース - チェリーポイントからBPへ
グロスマン、ゾルタン C.。2017 年。 「ありそうもない同盟: 先住民族と白人コミュニティが農村地帯を守るために結集」シアトル: ワシントン大学出版局 / 先住民の合流点。

[ecology-1] 「WA Industrial BP Cherry Point Refinery Page」。ワシントン州環境局。2011年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月23日閲覧。

[2] 「原油精製 - エネルギーの説明、エネルギーを理解するためのガイド - エネルギー情報局」www.eia.gov。

[Hollander2012-3] Zaz Hollander (2012年5月)。「ノーススロープ原油を追う：地上からガソリンスタンドまで」アラスカビジネスマンスリー。2013年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月21日閲覧。

[APMay2012(2)-4] 「BPチェリーポイント製油所が再稼働」シアトルタイムズ。AP通信。2012年5月31日。2013年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月14日閲覧。

[5] 「The Oilspot: Arco Realigns with BP」2004年5月11日。2004年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[pbnbl-6] 「ベリンガム近郊に工場建設へ」。スポケーン・デイリー・クロニクル。AP通信。1968年10月29日。27ページ。

[7] 「BPファクトシート」。

[factsheet-8] 「チェリーポイント製油所、施設ファクトシート」（PDF）。BP 。2011年6月23日閲覧。

[Scherer2004-9] Scherer, Migael (2004 年 12 月 16 日)。ピュージェット湾とサンファン諸島のクルージングガイド: オリンピアからポートエンジェルス。McGraw-Hill Professional。p. 202。ISBN 978-0-07-142039-6. 2011年6月23日閲覧。

[10] 「チェリーポイント」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。

[arcjun-11] 「タンカーが石油を積んで出航」ユージーン・レジスター・ガード通信社、1977年8月2日、3Aページ。

[fatnwp-12] 「アラスカ初のタンカーがワシントン港に接近」ユージーン・レジスター・ガードUPI 1977年8月5日 p. 3A。

[orgiws-13] 「ワシントン州で石油が目標値に達する」ユージーン・レジスター・ガード、AP通信、1977年8月6日、9Aページ。

[14] ジョン・スターク（2012年11月30日）。「BP、原油輸送鉄道プロジェクトで次のステップへ」ベリンガム・ヘラルド。 2013年3月1日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[15] 「製油所について」 2007年9月26日。2007年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[16] “チェリーポイント製油所火災”。2015年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月28日閲覧。

[17] Mapes, Lynda (2016年5月9日). 「部族が勝利、チェリーポイントの石炭ターミナル建設計画を阻止」シアトルタイムズ. 2016年5月10日閲覧。

[18] 「評議会がチェリーポイントに新たな制限を導入」KGMI。2021年7月28日。 2021年8月3日閲覧。

[19] Breda, Isabella (2024年1月15日). 「BPが聖地を買収。今、ルミ族は開発を阻止するために再び準備中」シアトルタイムズ。 2024年1月27日閲覧。

[20] ストーン・シモネッリ、アイザック（2023年12月29日）。「ルミ・ネーション、BPによるチェリーポイントの土地5000万ドル購入に反対」。カスケーディア・デイリー・ニュース。 2024年1月27日閲覧。