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| ピッツバーグ国際空港航空予備基地 | |||||||||||||
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| アメリカ合衆国ペンシルベニア州コラオポリス近郊 | |||||||||||||
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  ピッツバーグ 米国内の所在地 | |||||||||||||
| 座標 | 北緯40度29分40.49秒 西経080度12分55.71秒 / 北緯40.4945806度 西経80.2154750度 / 40.4945806; -80.2154750 (ピッツバーグ ARS) | ||||||||||||
| タイプ | 航空予備基地 | ||||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||||
| 所有者 | 国防総省 | ||||||||||||
| オペレーター | アメリカ空軍（USAF） | ||||||||||||
| 制御者 | 空軍予備軍司令部(AFRC) | ||||||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||||||
| Webサイト | ピッツバーグ | ||||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||||
| 構築済み | 1944 | ||||||||||||
| 使用中 | 1944年～現在 | ||||||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||||||
| ギャリソン | |||||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||||
| 識別子 | IATA : PIT、ICAO : KPIT、FAA LID : PIT、WMO : 725200 | ||||||||||||
| 標高 | 標高366.6メートル（1,203フィート） | ||||||||||||
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| ピッツバーグ国際空港と共用の飛行場 出典： 連邦航空局[1] | |||||||||||||
ピッツバーグ国際空港航空予備隊基地は、ペンシルベニア州ピッツバーグ国際空港にあるアメリカ空軍基地です。ペンシルベニア州ピッツバーグの西北西12.1マイル (19.5 km) に位置しています。
概要
ピッツバーグ IAP ARS は、空軍予備軍司令部(AFRC) の第 911 空輸航空団(911 AW)の本拠地です。第 911 AW は第4 空軍の一部であり、その第 758 空輸飛行隊は8 機のC-17A グローブマスター III戦略輸送機を運用しています。約 1,220 人の空軍予備隊員で構成されています。この部隊は、民間と軍の両方の役職に就いている180 人以上の航空予備技術者(ART) を含む約 320 人の民間人を雇用しています。動員が発生した場合、第 911 AW ユニットは航空機動司令部の一部として展開します。第 911 AW は、地域の防衛センターのホストとしての役割において、平均して週に 20 回の軍事飛行作戦を主催しています。[2]
空港の南西側にあるペンシルバニア州空軍州兵の第171空中給油航空団（171 ARW）も航空輸送軍団（AMC）の傘下にある組織で、16機のKC-135Tストラトタンカー空中給油機を運用し、世界中で空中給油と空中輸送/戦略輸送サービスを提供しています。第171 ARWはペンシルバニア州空軍州兵の3つの飛行団のうちの1つで、現役予備役（AGR）、軍民両方の資格を持つ予備役技術者（ART）、その他の米空軍民間人、および1,000人以上の「伝統的な」パートタイムの州空軍人で構成される400人以上の常勤スタッフを擁しています。[2]
民間航空パトロール
米国で最初の民間航空哨戒(CAP) 航空士官候補生プログラムの 1 つは、1943 年に当時のピッツバーグ陸軍航空基地で設立されました。それ以来、CAP は航空予備隊基地に継続的に存在し、旗艦部隊と見なされています。基地内の空軍予備隊および空軍州兵部隊の主要パートナーとして、CAP 飛行隊はウィングス オーバー ピッツバーグ航空ショーの創設メンバーであり、メトロ ピッツバーグ地域の空軍および軍人の家族のために毎年家族向けピクニックを主催しています。[引用が必要]
ピッツバーグの翼
2017年まで、ピッツバーグの軍事的伝統も毎年夏に再燃し、この複合施設では東海岸最大の航空ショーの一つである「ウィングス・オーバー・ピッツバーグ」が開催されました。最初のショーは2000年6月4日と5日に開催されました。2005年の2日間のショーには約20万人の観客が訪れました。[3]
空港複合施設の軍事側は、陸軍空軍交換サービス(AAFES)が運営する地域の基地交換所 (BX) の移転先として最適であるとも言われています。2008 年に予定されていた近くのチャールズ E. ケリー支援施設とその基地交換所 (PX) の閉鎖により、PIT は軍事側で新しい BX 施設をホストする機会を得ました。
歴史
この飛行場は、第二次世界大戦中に地域の防衛ニーズに応えるためにアメリカ陸軍航空隊の軍用飛行場として設立され、陸軍航空軍航空輸送司令部の航空要員の重要な訓練施設でした。第6フェリーサービス派遣隊は1943年7月15日に飛行場で活動を開始し、海外の部隊に引き渡すために西海岸と中西部の製造施設から東海岸の空港まで輸送中の航空機の修理施設を提供しました。[4]また、第60大学訓練派遣隊（陸軍航空軍訓練司令部）は、この飛行場で軍事訓練を提供しました。[5]
戦後、ピッツバーグ市営空港は空軍予備隊の一部となり、民間空港に第444陸軍航空軍（後の空軍）予備役訓練派遣隊が設立された。[6]
1951年1月、アメリカ空軍防空軍司令部（ADC）は、グレーターピッツバーグ地域の防空を担当するため、現役の第71戦闘迎撃飛行隊を同空港に設立した。当時、飛行隊は伝説の人物ロビン・オールズが指揮していた。同部隊はF-86Aセイバー迎撃機を装備し、カリフォルニア州ジョージ空軍基地の第1戦闘迎撃航空団の指揮下にあり、ニューヨーク州スチュワート空軍基地の東部防空軍に派遣されていた。1953年2月、ADCはピッツバーグ国際空港で第500防空グループをいくつかの支援飛行隊と共に活動させ、 3月に迎撃機をF-86D型にアップグレードした。 1955年に第71戦闘航空団は第42戦闘迎撃飛行隊に改称され、第500航空団は第二次世界大戦の著名な部隊に敬意を表して第54戦闘機グループ（防空）に改称された。[7]
1947年、ペンシルベニア州ピッツバーグ空港で第112戦闘機グループが結成された。その起源は第二次世界大戦の 第350戦闘機グループである。防空軍の一部門である第146戦闘飛行隊は、 1975年にA-7DコルセアIIに再装備され、戦術航空軍の一部となるまで、様々なタイプの迎撃機を運用していた。1991年、第112飛行隊は空中給油グループに再指定され、戦略航空軍（SAC）の一部となった。1992年6月、SACの解散に伴い、航空機動軍に再配属された。第112空中給油グループ
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ 「空港図 – ピッツバーグ国際空港 (PIT)」(PDF)連邦航空局2020年5月21日2020年6月9日閲覧。
- ^ abc 「ピッツバーグIAP航空予備隊基地」。アメリカ空軍。
- ^ 「Wings over Pittsburgh」。第911空輸航空団およびピッツバーグIAP ARS広報室。 2007年12月1日閲覧。
- ^ 「USAF歴史研究局文書00180432」。
- ^ 「USAF歴史研究局文書00151313」。
- ^ 「USAF歴史研究局文書00185903」。
- ^ ab 航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946 - 1980、ロイド H. コーネットおよびミルドレッド W. ジョンソン著、コロラド州ピーターソン空軍基地、航空宇宙防衛センター歴史局
- マウラー、マウラー。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊。ワシントン DC: 米国政府印刷局 1961 年 (1983 年に再出版、空軍歴史局、ISBN 0-912799-02-1 )
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- レイヴンシュタイン、チャールズ A.空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局 1984 年。ISBN 0-912799-12-9
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ピッツバーグ国際空港に関連するメディアがあります。
- GlobalSecurity.org - ピッツバーグ国際空港の軍事作戦と空港仕様に関するサイト