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セミモノコックまたはセミモノコックという用語は、真のモノコックに類似した応力を受けたシェル構造を指しますが、その強度の少なくとも一部は従来の補強から得られます。セミモノコック構造は、航空機の胴体、自動車の車体、オートバイのフレームなどに使用されます。
セミモノコック車両の例
セミモノコック航空機の胴体は、縦方向のストリンガーで補強されている点で真のモノコック構造とは異なります。[1] [2]たとえば、ムーニーの4人乗り航空機 シリーズでは、客室の周囲に鋼管トラスフレームを使用し、その後ろにモノコックを使用しています。[3]
イギリスのARVスーパー2軽飛行機の胴体は主にアルミニウム合金で作られているが、一部にグラスファイバーの要素も含まれている。コックピットは「スープラル」合金の頑丈なモノコックだが、コックピット隔壁の後ろは、ARVは従来通りの造りで、フレーム、ロンジロン、ストレススキンが半モノコックを形成している。[4]
ピーター・ウィリアムズの1973年フォーミュラ750TT優勝マシン、ジョン・プレーヤー・ノートン・レーサーはセミモノコック・バイクの初期の例であった。[5]
参照
参考文献
- ^ 「セミモノコックの定義」
- ^ “セミモノコック、モノって何？”。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年10月17日閲覧。
- ^ ムーニー論文 [1]
- ^ 「パイロット」誌、1985年6月号、5-6ページ
- ^ “Peter Williams Motorcycles | Jpn Monocoque Replica”. peterwilliamsmotorcycles.co . 2013年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月22日閲覧。