ペンシルバニア州道896号線

ペンシルバニア州道896号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	33.722 マイル[1]  (54.270 km)
主要な交差点
南端	メリーランド州境のMD 896
主要交差点	ケンブルズビルのPA 841 ニューロンドンタウンシップのPA 796 アッパーオックスフォードタウンシップのUS1 ラッセルビルのPA 10 ジョージタウンのPA 372 PA 741ストラスバーグ近郊 イースト・ランペター・タウンシップのUS 30
北端	スモークタウンのPA 340
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	チェスター、ランカスター
高速道路システム
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← PA895 → 897 号

ペンシルベニア州道896号線（PA 896）は、ペンシルベニア州 南東部のチェスター郡とランカスター郡にまたがる南北に走る州道である。南端は、ロンドン・ブリテン・タウンシップのストラッカーズビルのすぐ南、メリーランド州境である。州境の南では、道路は標識のないメリーランド州道896号線（MD 896）として0.21マイル（0.34 km）続き、その後デラウェア州道896号線（DE 896）としてデラウェア州に入り、ニューアークに向かう。北端は、ランカスター市の東側、イースト・ランペター・タウンシップのスモークタウンにあるPA 340である。この高速道路は、アーミッシュの観光名所で知られるストラスバーグ自治区に通じている。自治区の南から州境までの区間は、主に農地である。 PA 896 は、PA 340 とメリーランド州境の間を北西から南東方向に進みます。

PA 896 は、1928 年にラッセルビルのPA 42 (現在のPA 10 )とホームビルのオクトラロ クリークの間に指定されました。1937 年に、このルートは両方向に延長され、メリーランド州境とランカスターの東にあるUS Route 30 (US 30、現在のPA 462 ) の間を走り、メリーランド州境とストラスバーグ、およびストラスバーグの北西にあるストラスバーグ パイクの間の現在の配置に従いました。この延長により、メリーランド州境に通じるPA 796の一部が置き換えられました。1960 年代に、PA 896 はストラスバーグで北の PA 340 に向かうようにルート変更されました。2009 年に、PA 896 はストラスバーグを迂回するようにルート変更されました。

PA 896 は、チェスター郡のロンドン・ブリテン・タウンシップにあるメリーランド州境から始まり、そこから南に進んでメリーランド州に入り、短い距離をMD 896として進んだ後、デラウェア州に入り、DE 896になる。州境から、 PA 896 は 2 車線の分離されていないニューロンドン道路を北上し、森や家屋を通り過ぎて、ストラッカーズビルのコミュニティに着く。この時点で、道路は北西に曲がり、農地、森、家屋が混在する中を進み、フランクリン・タウンシップに入り、ケンブルズビルのコミュニティに達する。ここで、道路はPA 841 を横切る前に数軒の家屋を通り過ぎる。この交差点の後、 PA 896 はニューアーク道路になり、ニューロンドン・タウンシップに入ると、田園地帯と住宅地が混在する地域を通り続ける。このルートは、ニューロンドンのコミュニティで州道と交差する。^{[2] [3]}

さらに北へ曲がると、PA 896 はPA 796の南端と交差し、北北西へ向かい、ペン タウンシップへ渡る。道路はイースト ペン鉄道の線路を地上で横断し、北西へ曲がって、イースト ブランチ ビッグ エルク クリークを渡ってアッパー オックスフォード タウンシップに入ると、いくつかの住宅がある農地に向かう。このルートはボルチモア パイクを横切り、 US 1フリーウェイとの部分的なクローバーリーフ インターチェンジに到達する。このインターチェンジの後、PA 896 は住宅が点在する開けた農地を走り、ラッセルビルでPA 10と交差する。道路はこの交差点を過ぎて田園地帯を進み、1 車線の橋でマディ ランを渡り、ホームビルを通過して南西と北西に曲がる。^{[2] [3]}

森林地帯でイーストブランチオクタロクリークを渡ると、PA 896はランカスター郡のコールレインタウンシップに入り、ジョージタウンロードになります。^{[2] [4]}この時点で、この道路はランカスター郡東部のペンシルベニアダッチカントリーに入り、多くのアーミッシュ農場があります。^{[5] [6]}道路はさらに農業地帯を通り、さらに北に曲がります。この道路はバートタウンシップに入り、再び北西に向かい、ナインポイントの小さな住宅街へと続きます。さらに北西に進むと、PA 896はエノーラローグレードトレイルにかかる橋を渡り、グリーンツリーのコミュニティでPA 372と交差します。この時点で、PA 372は北に曲がり、PA 896に入り、2つのルートが農場と住宅が混在する中を並行して走ります。PA 372は、クリスチアナパイクを東に向かうことでPA 896から分岐し、その時点でPA 896は西に曲がり、ジョージタウンのコミュニティに入ります。ジョージタウンでは路線は北に曲がり、ジョージタウンを離れると再び北西にカーブします。^{[2] [4]}

道路は農地を抜けてパラダイス タウンシップに入ります。パラダイス タウンシップに入ると、PA 896 は西北西に曲がり、森林と住宅が混在する地域を通り過ぎてから、再び農地に戻り、西に曲がります。このルートはストラスバーグ タウンシップに入ると北西にカーブし、ヒストリック ドライブで北に曲がり、鉄道模型の展示であるChoo Choo Barnがあるショッピング センターの西側を通過し、ストラスバーグ鉄道とペンシルバニア鉄道博物館の西側すぐ近くにあるPA 741との交差点に到達します。この時点で、PA 896 は PA 741 を横断し、いくつかの企業が立ち並ぶ農地を抜けて北西に進み、南西のストラスバーグ自治区と北東のストラスバーグ タウンシップの境界をまたぎます。ストラスバーグの北で、PA 896 はハートマン ブリッジ ロードを北に曲がり、ストラスバーグ タウンシップに戻る際に住宅や企業を通り過ぎ、サイト & サウンド シアターの東側を通り、農場、住宅、企業が混在する場所を通ります。ペクエア クリークを渡った後、PA 896 はイースト ランペター タウンシップに入り、北に進み、2 つのショッピング センター近くの商業地区にあるUS 30 (リンカーン ハイウェイ)との交差点まで進みます。この交差点の後、ルートはイーストブルック ロードになり、農場と住宅地、いくつかの企業を通り過ぎ、ミル クリークを渡ってPA 340のスモークタウンコミュニティで終了します。^{[2] [4]}

1911年にペンシルベニア州が初めてルートを制定したとき、現在のPA 896はルートの一部として制定されたものではありません。^[7] PA 896は、1928年に初めて指定され、ラッセルビルのPA 42（現在のPA 10）から北西にホームビルのオクタロクリークまで未舗装道路に沿って走りました。この時点では、メリーランド州境とラッセルビルの間の道路は番号のない舗装道路でしたが、ランカスター郡の部分は番号のない未舗装道路でした。^[8] 1930年までに、PA 896は舗装され、PA 796はメリーランド州境からニューロンドンの北の地点までの現在のルートに指定されました。^[9] 1937年、PA 896は両方向に延長されました。南端は現在のルートでラッセルビルからメリーランド州境まで延長され、PA 796の一部を置き換えた。一方、北端はオクタロ・クリークからランカスターの東にあるUS 30（現在のPA 462）まで延長され、現在のルートで北西のストラスバーグ方面に向かい、その後PA 741に沿って西に曲がってストラスバーグを通り、ストラスバーグ・パイクに沿って北西に進んでUS 30に至った。 ^{[10] [11]} PA 896は1960年代にストラスバーグで北に向かってPA 340に向かうように経路変更された。^[12] 1997年には、ストラスバーグの北東にバイパスを建設して自治区内の交通量を減らす計画が立てられた。バイパスの建設は2008年に始まりました。^[13] 2009年11月にバイパスが完成し、PA 896はPA 741（メインストリート）とディケーターストリートに沿って自治区を通過する代わりに、ヒストリックドライブに沿ってストラスバーグを迂回するようにルート設定されました。^{[13] [14]} バイパスの建設には830万ドルの費用がかかりました。^[13]

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州道896号線に関連するメディアがあります。

• ペンシルバニア州高速道路: PA 896
• PA 896（AARoads.com）
• ペンシルバニア州の道路 - PA 896