ペンシルバニア州道147号線

ペンシルバニア州道147号線
PA 147 は赤で強調表示され、2022 年 7 月以前の以前の配置は灰色で強調表示されています
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	58.346マイル[1]  (93.899 km)
存在した	1963年[2] –現在
主要な交差点
南端	リード タウンシップのUS 22  / US 322
主要交差点	ハリファックスのPA 225 ミラーズバーグのUS 209 サンベリーのPA 61 シャモキンダムのUS 11  / US 15 ウェスト・チリスカケ・タウンシップのPA 45 ミルトン近郊のPA 642 ミルトン近郊のPA 254
北端	ターボット タウンシップのI-80  / I-180
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	ドーフィン、ノーサンバーランド、スナイダー、ユニオン
高速道路システム
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← 146番 → 148番

ペンシルベニア州道147号線（PA 147 ）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州中央部のサスケハナ川東岸に沿って58.3マイル（93.8 km）走る南北の道路である。南端はリード・タウンシップのUS 22 / US 322とのインターチェンジにある。北端はターボット・タウンシップの州間高速道路80号線（I -80）とI-180とのインターチェンジにある。

PA 147 は、ドーフィン郡リード タウンシップのサスケハナ川にかかるクラークス フェリー橋の南で、 US 22 / US 322フリーウェイとのインターチェンジを開始します。このインターチェンジ内で、ハイウェイはアパラチアン トレイルを横切り、クラークス フェリー橋で川を渡ります。このインターチェンジから、ルートは 2 車線の分離されていないサウス リバー ロードを北東に向かいます。この道路は、北西のサスケハナ川と、南東のノーフォーク サザン鉄道のバッファロー線および森林に覆われたピーターズ マウンテンの間を通ります。道路はイングルヌックのコミュニティを通過し、山から離れて北に向かい、鉄道の線路を越えます。PA 147 は、サスケハナ川とノーフォーク サザン鉄道の線の東にある森林地帯を北に進み、川と鉄道の線路から東に曲がり、北東にカーブして、農地と森林が混在する場所に進み、いくつかの家があります。このルートはハリファックス タウンシップを横切り、開発が進む田園地帯を抜けて東にカーブし、PA 225との交差点に至ります。この時点で PA 147 は北東に曲がり、ピーターズ マウンテン ロードで PA 225 と合流します。道路は中央左折車線を取得し、住宅や企業の立ち並ぶ田園地帯を北上します。2 つのルートはハリファックス自治区に進み、サウス 4 番街になりますが、中央左折車線がなくなり、数軒の住宅を通過します。PA 147 は PA 225 から分岐し、マーケット ストリートを西に進み住宅地を通過します。ルートは北に曲がり、ノース 2 番街に入り、ハリファックスを離れて再びハリファックス タウンシップに向かい、ノース リバー ロードになる前に開発地をさらに通過し、サスケハナ川とバッファロー ラインの東側の野原を抜けます。道路は北西に曲がり、川と線路の東側に住宅や商業開発地がある農地と森林が混在する地域を抜けていきます。 PA147号線は森林に覆われたベリーマウンテンの西に向かい、北東にカーブしながらアッパーパクストンタウンシップに入ります。 ^{[3] [4]}

この路線はサスケハナ川からさらに東に向かい、ノーフォーク・サザン鉄道の線路と平行に進み、西側の森林地帯と東側の住宅街であるレンカービルの間を進みます。レンカービルでは鉄道の線路がさらに西に進みます。道路は北にカーブし、ウィコニスコ・クリークを渡ってミラーズバーグ自治区に入ります。ここで PA 147 はマーケット・ストリートになり、住宅街を通り過ぎて町の中心にある広場に至ります。ここで中央分離帯のある高速道路になり、一方通行のUS 209の南端と交差します。ここからは分離道路ではなくなり、ミラーズバーグの商業地区のダウンタウンを通り、数社の企業が立ち並ぶ住宅街へと続きます。道路はミラーズバーグを離れ、再びアッパー・パクストン・タウンシップに向かい、名前のない道路になります。バッファロー線の東に少し行ったところにある開発地のある野原と森が混在する道を進みます。 PA 147 は北西にカーブして田園地帯を通り、道路と鉄道の線路がサスケハナ川に近づいていく。このルートは森林に覆われたマハンタンゴ山の南西に向かい、川と鉄道の線路に沿って北東に急カーブし、山の北西側に沿って進む。道路はマハンタンゴ山から北にカーブし、パクストンの町を通り、ノーフォーク・サザン鉄道の線路のすぐ東にある農地と森林が混在する地域を通り、さらに西​​にサスケハナ川が続く。^{[3] [4]}

PA 147 はマハンタンゴ クリークを渡ってノーサンバーランド郡のローワー マハノイ タウンシップに入り、農地と住宅が点在する森の中を北東にカーブしながら進み、サスケハナ川とバッファロー ラインからさらに離れます。ルートは北に曲がり、森の中を走り、北東に向かってダルマチアの住宅街をジョージ ストリートとして通ります。この道路は再び無名となり、北西の川と鉄道の線路の間、北東の森林に覆われたフーフランダー山の間を走ります。PA 147 はサスケハナ川とノーフォーク サザン鉄道のラインからさらに離れて東北東に向かい、山の北側の畑のある森の中を走ります。ルートは東に少し行ったところで PA 225 への接続道路との交差点に到着し、ここで北西に急カーブしてさらに森林の中を走り、フィドラーズ ランを越えてジャクソン タウンシップに入ります。道路は北東にカーブし、サスケハナ川とバッファロー線が西に少し離れたところにあり、ハーンドン自治区に入り、サウス メイン ストリートになって住宅地を通り過ぎます。PA 147 号線は、自治区のより多くの森林地帯を通り抜け、いくつかの企業があるさらに多くの住宅を通り過ぎ、ハーンドンの中心部を通り、ノース メイン ストリートになります。ルートはハーンドンを出てジャクソン タウンシップに向かい、名前が付けられなくなり、開発が進んでいる森林地帯を北に走り、マハノイ クリークを渡ります。道路はサスケハナ川とノーフォーク サザン鉄道の線路の東を走り、農場を通り過ぎてから、森林に覆われたリトル マウンテンの西を走り、ローワー オーガスタ タウンシップに入ります。PA 147 号線は、いくつかの畑と開発が進んでいる森林地帯を北北西に進み、フィッシャーズ フェリーのコミュニティを通過します。ルートは、川と鉄道の線路からさらに東の田園地帯を北に向かい、セリンズグローブ ジャンクションのコミュニティに来て、再びそれらの近くをたどります。道路はアッパーオーガスタ郡区に入り、サスケハナ川とノーフォークサザン鉄道の線路からさらに北東に曲がり、住宅地のある農地を通り抜けます。PA147号線は北西に曲がり、北東に曲がって川と鉄道の線路に沿って森林地帯を通り抜けます。^{[3] [5]}

ルートは北にカーブし、バッファローラインとシャモキンクリークに架かる橋に到着し、その地点でサンベリー市に入り、サウスフロントストリートとなる。PA 147はワイスマーケット本社の西側を通過し、南行きのサウスフロントストリートと北行きのサウス2ndストリートに沿った一方通行の道路に分かれる。どちらも双方向の2車線道路である。ルートはPA 61とのインターチェンジに到着する。この時点で、PA 147は西に向かい、ベテランズメモリアルブリッジでサスケハナ川を渡り、サンベリーを出て川を渡りながらアッパーオーガスタタウンシップを通過する4車線の分離されていない道路に沿ってPA 61と合流する。^{[3] [5]}

川を渡ると、道路はスナイダー郡のシャモキン・ダム自治区に入り、US 11 / US 15とのトランペット・インターチェンジに到着します。ここで PA 61 は終了し、PA 147 は北に向かって US 11/US 15 と合流します。3 つのルートは 4 車線の分離されたサスケハナ・トレイルを北東に進み、US 11 は北東に曲がって US 15/PA 147 から分岐します。US 15/PA 147 は、西のシャモキン・ダムと東のモンロー・タウンシップの境界に沿って北西に向かい、分離されていない道路となり、開発が行われている森林地帯を通ります。道路はモンロー・タウンシップに完全に入り、西に曲がり、名前が付けられなくなり、広い中央分離帯のある中央分離帯のある高速道路に移行しながら、畑と開発が行われている森林地帯を通ります。 2つのルートは北にカーブし、中央分離帯はユニオン郡のユニオンタウンシップに入る前に狭くなり、セントラル・サスケハナ・バレー・スルーウェイの現在の南端とのインターチェンジに到着する。この時点で、PA 147は、4車線の高速道路であるセントラル・サスケハナ・バレー・スルーウェイを北北東に向かって走り、US 15から分岐する。^{[3] [6]}

この高速道路は、サスケハナ川西支流を渡ってノーサンバーランド郡のポイント・タウンシップに入り、バッファロー線とPA 405号線を越えて、PA 405 号線へのアクセスを提供するリッジ・ロードとのインターチェンジに到着します。このインターチェンジの後、PA 147 号線は、野原と森が混在する中を北西にカーブし、PA 405 号線の東に少し走って、ウェスト・チリスカイク・タウンシップに入り、チリスカイク・クリークにかかる橋に到着します。このルートは北北東にカーブして農地に入り、セントラル・サスケハナ・バレー・スルーウェイの北端に到着します。その後、高速道路に沿って進み、モンタンドンのコミュニティの東にあるPA 45 号線とのダイヤモンド・インターチェンジに到着します。PA 147 号線は、さらに農地を北上し、森を抜けてインダストリアル・パーク・ロードへのインターチェンジに到着します。この高速道路は、ミルトンの東にある野原と森が混在する中を北北東に走り、 PA 642 のダイヤモンド インターチェンジに到着し、ここでターボット タウンシップに入ります。このインターチェンジの後、ルートは住宅開発の東にある田園地帯を北北西に通り、PA 254出口に達します。ここを過ぎると、高速道路は森林のある農業地帯を通り続けます。PA 147 は北北東に曲がり、北端のI-80とのクローバーリーフ インターチェンジに到着し、ここで高速道路はI-180になります。^{[3] [5]}

1926年から1928年まで、ノーサンバーランドからチリスクワックまでのPA 147は、米国ルート111および米国ルート711として標識されていました。1928年に、米国ルート711の指定は道路から削除されました。8年後、米国ルート111は線形から削除されました。PA 147は、クラークスフェリーとホールズ間のPA 14のセクションを置き換えるために1963年に指定されました。 ^{[2] PA 147の北端は1984年1月に現在の場所に移動され、ミルトン近くのI-80と}ペンズデールのUS 220の間でPA 147の指定がI-180に置き換えられました。^[7]

セントラル・サスケハナ・バレー・スルーウェイの建設の一環として、PA 147は、サンベリーの現在の南ジャンクションから始まる新しい道路でPA 61に接続し、川を西に渡り、US 15の新しいパスまで続きます。PA 147はその後、この新しいルートのためにUS 15と北上し、US 15がルイスバーグ近くのビジネス支線と合流するまで続き、その時点でPA 147は川の西支流を渡り、PA 405とのジャンクションで現在のルートを再開します。PA 405は、このジャンクションとPA 61とのジャンクションの間でPA 147に取って代わります。^[8]セントラル・サスケハナ・バレー・スルーウェイの北部セクションの北行き車線は2022年7月7日に開通し、南行き車線は翌日に開通しました。^[9]北部セクション全体の工事は2022年末までに完了する予定です。^[10]北部セクションの開通に伴い、PA 147はセントラル・サスケハナ・バレー・スルーウェイに沿ってPA 405から南にルート変更され、US 15で南に進み、US 15およびPA 61と並行してサンベリーで元のルートに戻ります。一方、PA 405はPA 147の以前のルートに沿って南に延長され、サンベリーでPA 61まで延長されました。^[11]

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• ペンシルベニアポータル

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• ペンシルバニア州高速道路: PA 147