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| 第79機甲師団 | |
|---|---|
 第79機甲師団のバッジ | |
| アクティブ | 1942年8月14日～1945年8月20日 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス陸軍 |
| タイプ | 特殊装甲 |
| サイズ | 分割 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | パーシー・ホバート少将 |
第79機甲師団は、第二次世界大戦中に創設されたイギリス陸軍の専門機甲 師団である。この師団は、1944年6月6日のノルマンディー上陸作戦（Dデイ）の準備の一環として創設された。
パーシー・ホバート少将が師団を指揮し、防御されたフランスの海岸線への水陸両用上陸の問題を解決する装甲車両の開発を担当した。師団が開発し運用したこれらの変わった外観の戦車は「ホバートの戦車」として知られていた。これには浮く戦車、地雷除去、防御の破壊、橋や道路の建設が可能な戦車が含まれていた。これらの特殊な戦車の実用性は、海岸への上陸中に確認された。同師団の車両は、上陸とその後の作戦に参加した師団全体に小規模な部隊として分散された。師団は北西ヨーロッパ戦線の間も活動を続け、第21軍集団への攻撃中に専門的な支援を提供し、時には第21軍集団外のアメリカ軍部隊にも支援を提供した。再び、ライン川渡河の際にもこれらの戦車は大いに役立った。
歴史
ホバートはエジプトで第7機甲師団（当時は機動師団と呼ばれていた）を編成したが、エジプトのイギリス軍によって解任され、引退した。1941年にチャーチルによって正規軍に復帰し、新設の第11機甲師団の訓練を行ったが、健康上の問題で戦闘で師団を指揮するには不適格と判断され、任務を放棄せざるを得なかった。1942年、ホバートは別の新設師団の訓練に選ばれた。[1]
第79師団は、1942年8月に北方軍の指揮下で英国に駐留する標準的な装甲部隊として編成された。[ 2]特殊装甲車両の必要性を予見していた 帝国参謀総長のサー・アラン・ブルック将軍 は、 1942年10月にパーシー・ホバート少将に師団の指揮を委ねた。[2]
当初、第27機甲旅団を基盤とする師団には歩兵、砲兵、工兵が含まれていたが、歩兵部隊、第185機甲旅団とその砲兵連隊は1943年4月までにすべて撤去された。工兵部隊は1943年11月までに概ね撤去された。[2]
1943年3月、ホバートはブルックと出会い、1944年のフランス侵攻を率いる専門装甲車両の師団の開発と訓練の任務を与えられた。[3] 第79連隊の最初の新組織は、戦車旅団、装甲旅団、王立工兵突撃旅団であったが、第79連隊が開発した新型装甲車両の旅団が追加されて拡大した。[4]
ホバートは厳格な指示を与え、同師団が開発・運用した奇妙な形の戦車は「ホバートのファニーズ」と呼ばれた。[5]浮く戦車、地雷除去、防御破壊、橋梁や道路の建設・運搬が可能な戦車など、侵攻軍が上陸してドイツ軍の防御を突破するために必要なあらゆる戦車が含まれていた。同師団は1944年6月にフランスに上陸。同師団はその後もブレスト攻防戦、スヘルデ川河口の戦い（インファチュエイト作戦）、ローアー三角地帯の戦い（ブラックコック作戦）、ライン川渡河（プランダー作戦）、エルベ川渡河で活躍した。[6]
第79機甲師団は1945年8月20日に解散した。その後ホバートは、第79機甲師団の一部と突撃訓練開発センターから構成された特殊機甲開発施設（SADE）の指揮を執った。[7]
装置
装備には以下のものが含まれていた：[5]
- 「デュプレックス ドライブ」戦車は、水陸両用として改造されたシャーマン戦車で、履帯とプロペラという 2 つの移動手段を備えており、この設計は1944 年のノルマンディー上陸作戦の初期段階で連合軍によって使用されました。
- シャーマンクラブは、車両の前方で意図的に地雷を爆発させることで地雷原を通る安全な経路を確保するように設計された地雷除去戦車です。この設計は 1942 年の北アフリカ戦線で初めて使用されました。
- チャーチル装甲車両王立工兵隊（AVRE）は、チャーチルIIIまたはIVを大幅に改造したもので、 40ポンド（18kg）の「空飛ぶゴミ箱」破壊爆弾を発射する230mm [8] スピゴット迫撃砲「ペタード」を装備していた。
- 「ボビン」カーペット レイヤーは、ビーチやその他の柔らかい表面に敷くためのマットのロールを装備したチャーチル AVRE です。
- ファシン キャリアは、地面の穴を修復するために大きな束の棒を運搬して敷設できるチャーチル AVRE でした。
- 小型箱桁（「SBG」）橋梁架設工はチャーチル AVRE を装備し、30 フィートの隙間を渡れるほどの大きさの橋を架けました。
- チャーチル装甲ランプキャリア（「ARK」）は砲塔のないチャーチル戦車で、両端にランプが付いており、これを降ろすと移動式の橋を形成できます。
- 「バッファロー」装軌式上陸車両(LVT) は、陸上の船舶から補給物資を輸送することを目的とした装軌式車両であり、 1945 年のライン川渡河中のスヘルデ川の戦いで使用された設計です。
- カンガルー装甲兵員輸送車は、必要以上に余剰となった自走砲やその他の装甲車両から砲や砲塔を取り外して歩兵輸送車に改造された車両である。カンガルーは、ノルマンディー上陸作戦後まで開発されなかった。
- 運河防衛灯（「CDL」）は、戦車に搭載された強力なカーボンアーク 探照灯で、敵軍の目をくらませて混乱させるために配備されました。
- チャーチルクロコダイルはチャーチル VII 戦車で、車体の機関銃が火炎放射器に置き換えられ、燃料は装甲付きの車輪付きトレーラーで戦車の後ろに積まれました。
第79機甲師団が使用する装備
-
浮上スクリーンを下げたデュプレックスドライブシャーマン戦車 -
シャーマンクラブ。フレイルを下げ、砲塔を後方に旋回させてフレイルを回避。 -
王立工兵隊第 5 突撃連隊のチャーチル AVRE - ソード ビーチ、1944 年 6 月 6 日。 -
AVRE のペタード迫撃砲のクローズアップ -
「カーペットロールタイプD」 - チャーチルは、岸に渡れるようにラジエーターの吸気口と排気口を拡張して装備している。 -
ファスシン キャリア (前方に傾けてファスシンを堆積できるクレードル) を備えた AVRE -
1944-45年北西ヨーロッパの小型箱桁橋架設工 -
装甲ランプキャリア -
バッファロー水陸両用車がカナダ軍をスヘルデ川を渡らせる 1944年 -
1945 年 4 月 3 日、オクトルプ郊外で、第 53 ウェールズ師団の歩兵がカンガルー兵員輸送車に改造したラム戦車が使用されている。 -
砲塔に運河防衛灯を装備したM3戦車 -
チャーチルクロコダイル
戦闘序列
- 1942年8月14日
第79機甲師団は当初、1個機甲旅団、1個歩兵旅団および支援兵科からなる通常の機甲師団として編成された。[9]
第27機甲旅団- 1942年9月8日から1943年10月20日まで第79機甲師団に所属。
第185歩兵旅団- 1943年4月9日に第3歩兵師団に転属。
- 第2大隊ロイヤル・ウォリックシャー連隊
- 第1大隊ロイヤルノーフォーク連隊
- キングス・シュロップシャー軽歩兵第2大隊
王立砲兵隊本部– 1943年5月1日に第9軍集団王立砲兵隊に改編された[10]
- 第142野戦連隊（ロイヤルデヴォンヨーマンリー）RA [11]
- 第150野戦連隊（サウスノッツ・フサーズ・ヨーマンリー）RA [12]
- 第55対戦車連隊（サフォーク＆ノーフォーク・ヨーマンリー）RA [13]
- 第119軽対空連隊、RA [14]
- 1943
第30機甲旅団- 1943年10月17日に師団に転属。
第 1 突撃旅団および突撃パーク中隊RE - 1943 年 11 月 1 日に結成
- オーバーロード作戦（ノルマンディー上陸作戦）[15]
この師団は第21軍集団の直接指揮下にあり、一部はオーバーロード作戦で第2軍の支援に配置された。
第 1 突撃旅団および突撃パーク中隊RE ( AVRE )
- 149 アサルトパーク飛行隊、RE
- 第5突撃連隊RE
- 77突撃飛行隊、RE
- 79突撃飛行隊、RE
- 80 突撃飛行隊、RE
- 26突撃飛行隊、RE
- 第6突撃連隊 RE
- 81突撃飛行隊、RE
- 82 突撃飛行隊、RE
- 87突撃飛行隊、RE
- 284 突撃飛行隊、RE
- 第42突撃連隊RE
- 1944年9月
これは、1944年9月17日、マーケット・ガーデン作戦開始時の戦闘序列である。この師団はこの戦闘には参加しなかったが、ル・アーブルでのアストニア作戦やスヘルデ川の戦いなど、海峡諸港をめぐる戦闘に深く関与した。
第 1 突撃旅団および突撃パーク中隊RE ( AVRE )
- 第 11 王立戦車連隊- グラント CDL 戦車
- 第42王立戦車連隊- グラントCDL戦車
- 第49王立戦車連隊- グラントCDL戦車
- 第 141 王立機甲軍団連隊- チャーチル クロコダイル
- 第 1 ファイフ アンド フォーファー ヨーマンリー- チャーチル クロコダイル
- 第 1 カナダ装甲輸送連隊-カンガルー装甲兵員輸送車
師団部隊、王立機甲軍団
- スタッフォードシャー・ヨーマンリー– シャーマンDD戦車
- ヴァーシティ作戦（ライン川渡河）
これは、ライン川の渡河が開始され、ドイツへの最終的な進撃が始まった1945年3月23日の師団の戦闘序列です。ご覧のとおり、特殊装甲車の必要性が高まるにつれて、師団の組織が強化されました。
第31機甲旅団（チャーチルクロコダイル、カンガルー（装甲兵員輸送車））
- 第 1 ファイフ アンド フォーファー ヨーマンリー(クロコダイル)
- 第141王立機甲軍団（クロコダイル）
- 第7王立戦車連隊（クロコダイル）
- 第49装甲兵員輸送連隊（カンガルー）
- 第 1 カナダ装甲空母連隊(カンガルー)
師団部隊、王立機甲軍団
- スタッフォードシャー・ヨーマンリー– シャーマンDD戦車
参照
注記
- ^ フレッチャー、1984年、p5
- ^ abc 「第79機甲師団」。部隊史。 2020年5月23日閲覧。
- ^ フレッチャー、1984年、p5
- ^ フレッチャー、1984年、p5
- ^ ab 「D-Dayの面白い戦車」。帝国戦争博物館。 2020年5月23日閲覧。
- ^ 「ラウエンブルク近郊のエルベ川の横断」帝国戦争博物館。 2020年5月23日閲覧。
- ^ フレッチャー、39ページ
- ^ “AVRE 230MM - FACT CHECKING”. YouTube . 2022年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。[ユーザー生成ソース]
- ^ ジョスレン、30ページ。
- ^ 第9回AGRA、RA 39-45、2015年3月30日アクセス、2016年3月4日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ “142nd Fd Rgt at RA 39–45、2015年3月30日アクセス”. 2016年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月30日閲覧。
- ^ 150th Fd Rgt at RA 39–45、2015年3月30日アクセス、2013年1月31日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ “55th A/T Rgt at RA 39–45、2015年3月30日アクセス”. 2016年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月30日閲覧。
- ^ “119 LAA Rgt at RA 39–45、2015年3月30日アクセス”. 2015年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月30日閲覧。
- ^ “79th Armoured Division, 21st Army Group British Army, 06.06.44”. 2016年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月3日閲覧。
参考文献
- ドハティ、リチャード・ホバートの第79機甲師団の戦争：発明、革新、インスピレーション、バーンズリー：ペン＆ソード、2011年、ISBN 978-1-84884-398-1。
- フレッチャー、D. 『スイミングシャーマン：第二次世界大戦のシャーマンDD水陸両用戦車』、オスプレイ出版、2006年。
- フレッチャー、デイビッド（1984年）。 『勝利の先鋒：第79機甲師団』HMSO。ISBN 011290422X。
- ヘイスティングス、マックス（1999年）。オーバーロード。ロンドン：パン。p.396。ISBN 0-330-39012-0。
- ホバート、PCS、モンゴメリー元帥（1945年）。『第79機甲師団の物語 1942年10月-1945年6月』ハンブルク：第79機甲師団。314ページ。
- ジョスレン中佐HF、「戦闘序列、イギリスおよび第二次世界大戦における植民地編成と部隊、1939～1945年」、ロンドン：HMステーショナリーオフィス、1960年/アックフィールド：Naval & Military Press、2003年、ISBN 1-843424-74-6。
- キーガン、ジョン、ケネス・マックシー（1991年）。『チャーチルの将軍たち』ロンドン：カッセル。pp. 250–254。ISBN 0-304-36712-5。
外部リンク
- 王立砲兵隊 1939–1945
- 王立工兵隊博物館 王立工兵隊と第二次世界大戦（突撃工兵）
- 王立工兵隊博物館 パーシー・ホバート少将の伝記
- 王立工兵隊博物館 王立工兵隊とオーバーロード作戦
- 「第79機甲師団」。Orders of Battle.com。