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オカラ、フロリダ州 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 オカラ ユニオン駅の正面図。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 531 ノースイースト ファースト アベニュー、オカラ、フロリダ34770 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | シルバーメテオとシルバースターへのアムトラックスルーウェイサービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | オーケー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1917 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 2004年[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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オカラ ユニオン駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 位置 | フロリダ州オカラ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯29°11′31″ 西経82°8′9″ / 北緯29.19194° 西経82.13583° / 29.19194; -82.13583 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | AM ウィリアムソン ウォークアップ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 97001557 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1997年12月22日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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オカラ・ユニオン駅（ユニオン・ステーション・プラザとも呼ばれる）は、アメリカ合衆国フロリダ州オカラにあるバスターミナルで、かつては鉄道駅でもあった。ノースイースト・ファースト・アベニュー531番地に位置し、1917年にアトランティック・コースト・ライン鉄道とシーボード・エア・ライン鉄道の両社によって建設された。それ以前は、ACLとSALはそれぞれオカラに別々の駅舎を持っていた。旧ACL駅はもともとフロリダ・サザン鉄道によって建設され、旧SAL駅はフロリダ・トランジット・アンド・ペニンシュラ鉄道によって建設された。[3] 1997年12月22日、アメリカ合衆国国家歴史登録財に登録された。
歴史
オカラ・ユニオン駅には長年にわたり、主にシーボード・エア・ラインからの多くの旅客列車が停車していた。これは、駅が「Sライン」としても知られる幹線に位置していたのに対し、ACLの路線は副次的な路線だったためである。シーボードの列車には、ニューヨーク発のシルバー・メテオ、 シルバー・スター、 サンランド、パームランドが含まれていた。[4]同駅のACLニューヨーク発の列車には、ウエスト・コースト・チャンピオンとハバナ・スペシャルが含まれていた。[5]これらの列車は、ジャクソンビルのユニオン駅で、主にシティ・オブ・マイアミ、 サウス・ウィンド、 ディキシー・フラグラー、 ディキシー・フライヤー、 ディキシー・リミテッド、 フラミンゴ、セミノールなど中西部の都市行きの列車と接続していた。
1971年、米国の旅客サービスの大半はアムトラックに移管され、シルバーメテオはオカラに停車したまま、旧シーボード線、その後シーボードコースト線の線路に沿って走った。[6]しかし、ウェストコーストチャンピオンは廃止され、ACL線路での旅客サービスは完全に終了した。20世紀後半を通じて、アムトラックは列車をSラインから移管した。これらの列車には、シルバーメテオ、シルバースター、フロリディアン、パルメットなどがある。1997年、オカラ市は400万ドルを費やして駅をかつての栄光を取り戻すように改修した。[7]
最終的に、アムトラックは1996年に現在CSXが所有するSライン沿いにシルバーパームを復活させ、2002年までその名前、寝台車、食堂車を維持した。 [8] [9] 2002年に、列車は再びパルメットに改名された。2年後の2004年11月1日、パルメットはジョージア州サバンナまで短縮され、アムトラックは、現在のシルバーメテオと運休中のサンセットリミテッドの一部が共有するCSX Aライン沿いにタンパへのシルバースターサービスを復活させ、最終的にオカラへの旅客サービスを終了した。
現在、この駅はオカラのサントランと、ジャクソンビルとレイクランドを結ぶアムトラックのスルーウェイバスのターミナルとして機能している。ダイヤモンドの北側のプラットホームは、 2009年に脱線事故で屋根が吹き飛んだ後、放棄された。2013年には、ワイルドウッド地区のまだ現役の線路（放棄された区間を除く）に 人が入らないように、駅のプラットホームの周囲全体に柵が設置された。
CSX は1988 年に旧 ACL 線をPinsly Railroad Companyにリースし、同社はFlorida Northern Railroad を設立しました。FNOR が運行する ACL 線はかつてはジャクソンビルからトリルビーまで走っていましたが、現在はローウェルとキャンドラーの間だけを走っています。この線は 1980 年代に現在の終点で切断されて以来、散発的に貨物サービスが行われています。
オカラのサントランバスサービスは1998年にこの駅を使い始め、現在も利用している。[10]シャトルライナーのリムジン/バンサービスは、駅からオーランド国際空港まで毎日数便運行している。2013年にグレイハウンドは駅からパイロットトラベルセンター（4032 West Highway 326 、州間高速道路75号線の東2ブロック）に移転した。[11]
参考文献
- ^ 「アムトラックの運行停止でデイドシティが混乱することはない」タンパベイタイムズ、2004年10月29日、161ページ。 2019年1月13日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^マリガン、M . (2008)。セントラルフロリダの鉄道駅。アルカディア出版。pp. 40、84、117–119。ISBN 978-0738553900。
- ^ 鉄道公式ガイド。1954年12月。シーボード エア ライン鉄道セクション、要約表
- ^ 鉄道公式ガイド。1961年6月。大西洋岸線区間
- ^ 「アムトラック時刻表」1971年12月17日、59ページ。
- ^ 「歴史的なオカラユニオン駅」。
- ^ 「アムトラック時刻表」1996年11月10日、29ページ。
- ^ 「アムトラック時刻表」2002年4月29日33ページ。
- ^ 「SunTran の概要」。
- ^ Carr, Susan Latham (2013年11月4日). 「Greyhoundが市内を離れ、駅をI-75/CR 326へ移動」OcalaSun . 2013年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのオカラ・ユニオン駅に関連するメディア- マリオン郡の国家歴史登録財リスト
- 1954年シーボード航空時刻表
- オカラ アムトラック駅 (米国鉄道ガイド – TrainWeb)