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 1982 年の初運行時のシルバーパーム。EMD F40PHR がアムフリート編成を先導します。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| サービスタイプ | 都市間鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 製造中止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | フロリダ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最初のサービス | 1982年11月21日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最後のサービス | 1985年4月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 元オペレーター | アムトラック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | フロリダ州マイアミフロリダ州 タンパ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 255マイル（410 km） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均所要時間 | 5時間 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行頻度 | 毎日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車番号 | 895、896 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機内サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クラス | 自由席 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ケータリング施設 | 船内カフェ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | アムフリートコーチ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック所有者 | シーボードシステム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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シルバーパームは、アメリカ合衆国フロリダ州のマイアミとタンパの間でアムトラックが運行していた毎日運行の旅客列車路線であった。[1]運行は1982年に始まり、1985年に終了した。
1996年から2002年にかけて、アムトラックはシルバーパームの名称を再利用し、ニューヨーク– マイアミパルメット路線をシルバーサービスという名称に変更しました。
歴史
フロリダ州は1974年には早くも、ターボライナーを使用したマイアミ-オーランドサービスの資金提供を検討しており、州全体への拡大も可能であった。[2]アムトラックは最終的に1982年11月21日にマイアミとフロリダ州タンパを結ぶ単一往復サービスとして最初のシルバーパームを導入した。 [3]この列車はフロリダ州運輸局[4]により403(b)サービスとして補助金を受けた。 [5]この列車はシーボードシステム鉄道 の線路を使い、マイアミとタンパの間をオーバーンデール経由で運行された。北行きの列車は午前中にマイアミを出発し、午後にタンパから戻った。所要時間は片道約5時間であった。ウィンターヘイブンとオーランドの間にはバス接続が提供された。
シルバーパームは、当時新しかったアムフリートII客車を使用した最初の州内列車でした。[6]当初の構成は2両の客車とカフェカーでした。[7]
運行中、列車の乗務員は列車が区間間を走行するために手動で分岐器を操作する必要があった。 [8]アムトラックは路線の速度制限を撤廃し、サービスの向上と列車の収益性向上のために停車駅を増やすことを検討していた。[9]州はまた、1984年8月に当時の副知事 ウェイン・ミクソンが行った宣伝ツアーに続いて乗客数の増加に協力しようとした。 [10]州で提案されている高速サービスの乗客基盤を構築するためでもあった。 [5] [11] 2年間の試行の後、フロリダ州運輸局はシルバーパームへの補助金の廃止を勧告した。州法では、資金提供を継続するために州が後援するサービスは運賃収入比率を60%に維持することが義務付けられていた。[1] [12]
FDOTは1984年10月20日、シルバーパームの運行比率は45.3%であると発表した。[11] [13]このサービスは1984年11月20日に廃止される予定だった。[14]フロリダ鉄道旅客連合は、運輸省が運行比率を誤って計算したとして州を訴え、地方裁判所で勝訴した。[15]この判決は1985年3月28日、フロリダ第一地方控訴裁判所で控訴され覆された。[16]シルバーパームは1985年4月30日に廃止された。[17] [18] 運行期間中の費用は400万ドルと見積もられた。[19]
復活した名前
2代目のシルバーパームはニューヨーク市とフロリダ州マイアミを結ぶ長距離旅客列車だった。これはアムトラックが1995年4月1日に廃止したパルメットの復活であり、1996年11月10日に運行を開始した。1996年から1997年のシーズンなど、1990年代半ばの一時期、この列車は1996年にオカラ地区の北中部フロリダを通過するアムトラックの唯一の列車だった。[20]アムトラックは、この列車が寝台車と食堂車のサービスを失った後、2002年5月1日にパルメットの名前を復活させた。
修復案
現在、シルバースターのみがマイアミとタンパの間で毎日アムトラックのサービスを運行している。アムトラック・コネクトUSと呼ばれる提案は、州が支援する都市間鉄道回廊の15年間の拡張計画を概説しており、そのルートの1つはマイアミとタンパの間である。シルバーパームと同じルートをたどり、同じ駅すべてに停車し、さらにオキーチョビー駅にも停車する。[21]
参照
参考文献
- ^ ab 「利益損失でシルバーパームが軌道から外れる可能性」。ザ・パームビーチ・ポスト。フロリダ州ウェストパームビーチ。1984年8月11日。174ページ – Newspapers.com経由。
- ^ イングルズ、J. デイビッド (1974 年 7 月)。「アムトラック サウス」。列車。第 34 巻、第 9 号。32 ～ 34 ページ。
- ^ Moffett, Dan (1982 年 11 月 21 日)。「州を横断する列車の毎日運行開始」。Palm Beach Post。フロリダ州ウェストパームビーチ。p. 2 – Newspapers.com 経由。
- ^ クライン、ギル (1982 年 11 月 16 日)。「アムトラックのシルバーパームが開花すると州が賭ける」タンパトリビューン。フロリダ州タンパ。39 ページ – Newspapers.com 経由。
- ^ ab ロマーノ、マイケル (1984 年 8 月 24 日)。「アムトラックのシルバーパームのために役員らが鉄道に乗る」。サウスフロリダ サンセンチネル。フロリダ州フォートローダーデール。p. 14 – Newspapers.com 経由。
- ^ Brokaw, Rick (1983 年 6 月 26 日)。「Silver Palm makes the trip」。Tampa Tribune。フロリダ州タンパ。p. 182 – Newspapers.com 経由。
- ^ 「Pardon me boy - Is that the Silver Palm for Tampa?」マイアミニュース。1982年10月16日。 2012年7月7日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 最終環境影響評価書：フロリダ電力・照明会社マーティン石炭ガス化/複合サイクルプロジェクト。ジョージア州アトランタ：米国環境保護庁、第 4 地域。1991 年 5 月。p. D-25 – Google ブックス経由。
- ^ 「アムトラック、オキーチョビー・フラッグ停車駅を検討」。ザ・パーム・ビーチ・ポスト。フロリダ州ウェストパームビーチ。1984年7月15日。p. 42 – Newspapers.com経由。
- ^ 「ミクソン：乗客を増やすか、シルバーパームに別れを告げるか」タンパトリビューン。フロリダ州タンパ。1984年8月24日。32ページ – Newspapers.com経由。
- ^ ab Klein, Gil (1984 年 10 月 20 日)。「州の補助金打ち切りによりタンパからマイアミまでの鉄道サービスが終了」。タンパトリビューン。フロリダ州タンパ。17 ページ – Newspapers.com 経由。
- ^ Kinneberg, Rob (1984 年 12 月 7 日)。「オキーチョビー アムトラック停車駅の希望薄」。Palm Beach Post。フロリダ州ウェスト パーム ビーチ。p. 167 – Newspapers.com 経由。
- ^ 「州、シルバーパームへの資金提供を削減」レイクランド・レジャー、1984年10月20日。 2012年7月7日閲覧。
- ^ Rojas, Helen (1984 年 10 月 20 日)。「マイアミとタンパを結ぶアムトラック シルバー パームが廃止」。フォート ローダーデール ニュース。フロリダ州フォート ローダーデール。p. 8 – Newspapers.com 経由。
- ^ Wolff, Christine (1984 年 11 月 13 日)。「判決により Silver Palm は継続運営の軌道に乗る」。マイアミ ニュース。フロリダ州マイアミ。5 ページ – Newspapers.com 経由。
- ^ 「Silver Palm Hits End Of The Line In Courts」サラソタ・ヘラルド・トリビューン1985年3月29日2012年7月7日閲覧。
- ^ Marmor, Jon (1985 年 5 月 1 日)。「Silver Palm が終焉へ」。Palm Beach Post。フロリダ州ウェストパームビーチ – Newspapers.com 経由。
- ^ アレン、ケビン (1985 年 4 月 30 日)。「終点: アムトラックの「シルバー パーム」が最後の運行を終える」。フォート ローダーデール ニュース。フロリダ州フォート ローダーデール。p. 1 – Newspapers.com 経由。
- ^ 「高速鉄道システムについて疑問が飛び交う」サウスフロリダ・サンセンチネル。フロリダ州フォートローダーデール。1989年9月17日。p.4 – Newspapers.com経由。
- ^ アムトラック時刻表、1996年11月、29ページ http://www.timetables.org/full.php?group=19961110n&item=0029
- ^ 「アムトラック タンパからマイアミへの拡張計画」。アムトラックが米国を繋ぐ。 2024年3月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シルバーパーム (列車)に関連するメディアがあります。
- 1984年時刻表