ニッキー・グリスト

グリストはモンマスシャー・ゴルフ・クラブでゴルフのプロとしてのキャリアをスタートさせ、^{[ 2 ]}その後地元の自動車販売センターに入社し、日曜日は休みだった。これにより、比較的費用のかからないモータースポーツであるロードラリーに参加する機会を得た。彼の最初のラリーは、ブリン・ウィルトシャーが運転するフォード・エスコートで、ウェールズのカルディコットで開催されたジョージ・フォード・ピップス・ラリーだった。^{[ 3 ]}

• 1982年、スティーブ・デイビスと共にウェールズ1300ロードラリー選手権に参戦し、その年の1300クラスで優勝した。
• 1983年、スティーブ・デイビスと共にエスコートRS2000でウェールズ・ロードラリー選手権に参戦し、総合優勝を果たした。
• 1984年、スティーブ・デイビスと共に同じエスコートRS2000でモータリングニュース・ロードラリー選手権に参戦。アグボ・ラリー、イーグル・ラリー、シルウェンデグ・ラリーで優勝した。
• 1985年、スティーブ・デイビスをドライバーに迎え、初のステージラリー選手権となるヴォクスホール・ノヴァ・ジュニアカップに参戦。また、スチュアート・ニコルズと共にヴォクスホール・アストラGTEで初のWRCラリー、ロンバードRACラリーにも出場した。
• 1986年、フォルクスワーゲン・ジュニア・ラリーチームの一員として、スティーブ・デイビスと共にVWゴルフGTiで英国ナショナル選手権に参戦した。また、グラハム・ミドルトンをドライバーに迎え、初期のグループA仕様トヨタで英国オープン選手権にも参戦した。
• 1987年 、ドライバーのグラハム・ミドルトンと共にグループA仕様のトヨタ・カローラでブリティッシュ・オープン選手権に出場し、クラス2位となった。
• 1988年、 ヴォクスホールのドライバー、ハリー・ホックリーと共に、グループA 1600 ヴォクスホール・ノヴァの開発プログラムに参加。ノヴァのグループA 1300バージョンでブリティッシュ・オープン選手権に参戦し、ロンバードRACラリーで優勝を果たした。
• 1989年、 前年に開発したヴォクスホール1600ノヴァで、ドライバーのデビッド・メトカーフと共にブリティッシュ・オープン選手権に出場した。この年、ニッキーはコ・ドライバーとして初めて給料をもらった。

2003年、グリストはテレビの仕事に就き、世界中の放送局向けにラリー中継を制作する番組に携わるようになった。彼は主に2つの異なる番組、アメリカのSpeed TVと、WRCの全ラウンドを世界中に配信するレビュー番組を担当した。Speed TVではプレゼンターとして、ルールを説明し、特定のステージがなぜ難しいのかを示した。レビュー番組では、グリストは舞台裏で多くの仕事をし、テレビ映えする位置を探すためにラリーの偵察を手伝ったり、番組全体の計画を立てたり、ジャーナリストが特定の競技者がなぜ好成績を収めたのか、あるいは収めなかったのかを質問できるように、区間を特定したりした。^{[ 6 ]}

2005年、グリストは再びコリン・マクレーのコ・ドライバーとして、シュコダ・ファビアWRCでラリーGBに参戦した。このラリーで、マルコ・マルティンのコ・ドライバーであり、グロスターシャー州ニューエント出身でグリストの長年の友人であるマイケル・パークが、彼らのプジョーが木に衝突した事故で亡くなった。グリストとマクレーは、同じイギリス人のマーク・ヒギンズをわずかに上回る7位でフィニッシュしたが、セバスチャン・ローブは友人の死を悼み、そのステージ優勝による10ポイントを辞退した。同年後半、彼らはシュコダでラリー・オーストラリアに参戦し、いくつかのステージではトップを走ったものの、チームのメカニックの問題により2人はリタイアを余儀なくされた。

2006年、グリストはマクレーと共にアメリカのロサンゼルスで開催されたX Games 12に参加し、テレビ中継されたイベントを通してトップ争いを繰り広げたが、最後のジャンプで着地に失敗し、タイヤがパンクして横転したものの、なんとか体勢を立て直し、横転でわずか2秒のロスにとどまり、トラビス・パストラーナとクリスチャン・エドストロムに0.5秒強遅れ、ケン・ブロックとアレックス・ジェルソミーノの前にフィニッシュラインに到達し、それまで彼らのことを知らなかった多くのアメリカ人の注目を集めた。^{[ 7 ] [ 8 ]} 2人が一緒に参加した最後のWRCラリーは、2006年のトルコラリーで、グリストとマクレーにとって最後の競技WRCイベントとなったが、クロノス・シトロエン・ワールドラリーチームのシトロエン・クサラWRCのオルタネーターの問題により、完走できず最終ステージでリタイアした。

2007年9月15日、マクレーと5歳の息子ジョニー、グレアム・ダンカン、ジョニーの6歳の友人ベン・ポルチェリは、スコットランドのラナークにある自宅近くで、マクレーが操縦するヘリコプターの墜落事故で死亡した。コリン・マクレーとジョニー・マクレーの葬儀は9月26日水曜日にグラスゴー近郊のダルドウィー火葬場で行われ、マクレーと息子は同じ棺で火葬された。^{[ 9 ]}

グリストは、ロジャー・アルバート・クラーク・ラリーをはじめとする様々なイベントで、定期的にコ・ドライバーを務めてきたが、現在はコ・ドライバーからはほぼ引退し、自身のモータースポーツ事業を経営している。また、マーク・ヒギンズと共にイギリスの自動車雑誌番組「フィフス・ギア」の特別エピソードに出演し、ラリーに参加する司会者たちに指示を与えた。

2019年、グリストは非競技のアイフェル・ラリー・フェスティバルにドライバーとして参加し、自身のセリカGT4 ST185を運転した。これは、彼がドライバーを務めた2001年のオムループ・ファン・フラーンデレン以来のイベントだった。^{[ 10 ]}

1998年、コリン・マクレーとレースをしていた頃、コードマスターズはPlayStationとMicrosoft Windows向けに「 Colin McRae Rally」というゲームを開発し、グリストはコ・ドライバーとして声と容姿を提供し、8か国のさまざまなスペシャルステージでプレイヤーを案内した。このゲームは1998年のWRCの実際のドライバーと車を使用し、表紙には1998年のマクレーとグリストのスバルが掲載された。これにより、ゲームをプレイした多くの人々にとってグリストの声は馴染み深いものとなった。^{[ 11 ] [ 12 ]}「Colin McRae Rally」に続いて「Colin McRae Rally 2.0」が発売され、その後も「Colin McRae Rally 2005」までグリストが登場するゲームが続いた。2013年のモバイルゲーム「Colin McRae Rally」では、グリストのペースノートのアーカイブ録音が使用された。^{[ 13 ]}グリストは後に、 Dirt 4でデフォルトのコ・ドライバーの 1 人 (ジェン・ホーシーと共に)として再びその役割を演じた。^{[ 14 ] [ 15 ]}

2006年、スティロヘルメットのイタリア人オーナー兼開発者であるルドヴィコとエレナ・ファッシテッリ夫妻は、スティロ製品の英国における独占販売代理店となることをグリスト氏に打診し、グリスト氏はこれを機に、ヘレフォードシャー州ポントリラスにある自宅近くにニッキー・グリスト・モータースポーツを設立しました。この小売店を通じて、グリスト氏はラリー、ロードレース、トラックレースなどあらゆる競技者向けに高品質のレーシングウェアやアクセサリーを取り揃えるとともに、スティロヘルメット、インターコム、HANSデバイスをすべての競技者に提供しています。ペター・ソルベルグ、ケン・ブロック、クリス・ミーク、セバスチャン・ローブといった顧客を持つグリスト氏は、WRCの最新情報を常に把握しています。さらに、グリスト氏は非公式ながらFIA WRCのコンサルタントとして、英国のモータースポーツにおける安全性、ヘルメット、HANSデバイスの規制に関する問題を担当しています。ウェールズ出身のグリスト氏は、ウェールズ議会を通じてビジネス関係者への講演を行い、F1 in Schoolsコンテストの地域審査員も務めています。