ネバダ州道439号線

州道439号線
州道439号線
USA パークウェイ
	SR 439 は赤で強調表示されています
ルート情報
	NDOTによって管理されています
長さ	18.5 マイル (29.8 km)
主要な交差点
南端	シルバースプリングスのUS50
北端	クラークのI-80
位置
国	アメリカ合衆国
州	ネバダ州
郡	ワショー、ストーリー、リヨン
高速道路システム
	ネバダ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; ; 1976年以前; 景色が美しい;

州道439号線（SR 439 ）は、ネバダ州のライオン郡、ストーリー郡、ワショー郡にある4車線の州道である。USAパークウェイとしても知られるこの道路は、シルバースプリングスのアメリカ国道50号線（US 50）とタホ・リノ工業センター（TRIC）を経由してクラークの州間高速道路80号線（I-80）を結んでいる。USAパークウェイの北部は当初、工業センターの開発業者によって建設されたが、 2014年にテスラがTRICにギガファクトリーを建設する計画を発表した後、ネバダ州運輸局（NDOT）が道路の管理を引き継ぐことに同意した。NDOTは2017年9月8日に、ライオン郡でSR 439号線の南からUS 50までの延長部分を開通させた。

ルートの説明

SR 439 は、 I-80とUS 50を接続する 4 車線の高速道路です。^[要出典]高速道路の南端は、シルバースプリングスの西、ライオン郡のシルバースプリングス空港近くのUS 50 とのラウンドアバウトにあります。そこから道路は北西に向かい山岳地帯に入り、タホリノ工業センターとテスラギガファクトリーにアクセスできます。高速道路は、ワショー郡のスパークスの東約 17 マイル (27 km) にある I-80 との改良ダイヤモンドインターチェンジで終わります。^[1]

歴史

タホ・リノ工業センターの所有者は、2001年にI-80とTRICの間に6マイル（9.7km）のUSAパークウェイを6000万ドルで建設しました^[2] 。これは特に、ストーリー郡のTRIC（米国最大の工業団地と宣伝されている）へのアクセスを提供するためでした。 ^[3]^[4]^[5]

2009年8月の時点では、道路の10マイル（16 km）が完成し、ライオン郡境までの南端4マイル（6.4 km）は整地されただけで舗装を待っている状態であったが、US 50に到達するルートの約7マイル（11 km）は未建設のままであったと報告されている。^[6]

拡張計画

TRICの計画が実現し、多くの大企業が進出するにつれて、^[7] USAパークウェイのより大きな計画が立てられた。2004年には早くも、この道路はシルバースプリングス付近でUS 50に接続する計画があり、I-80とUS 50の間の総距離は約18マイル（29 km）となった。^{[8]シルバースプリングスへの接続により、地域の移動性が向上し、近くの}シルバースプリングス空港で航空貨物輸送が可能になる。^{[9] USAパークウェイの南方拡張の支持者は、USAパークウェイをネバダ州の}州道805号線として州の高速道路システムに組み込むというアイデアを提案したが、NDOTはそのような行動を取らなかった。

2012年と2013年初頭、道路網はTRICの将来のニーズを満たしていないことが判明しました。2017年の拡張では、ネットワーク全体の費用便益比が9.1（30年間の便益は6億ドル、費用は6,600万ドル）と計算され、^[10]^[11]、移動時間は38％短縮されました。^[12]交通量の増加により、TRICへの道が短くなる439号線が利用でき、リノ周辺の渋滞を回避できるためです。

拡張プロジェクト

テスラは2014年9月にTRICに「ギガファクトリー」バッテリー生産施設を設置する計画を発表した。^[13] 2015年までに、NDOTはUSAパークウェイの最北端6.259マイル（10.073 km）を州道439号線として公式に認定した。^[14] SR 439の交通管理が不十分なため、高速道路で渋滞が発生することがあり、ウォルマートのトラックは時間通りに運行するのに苦労している。^[15]将来のSR 439の終点では、I-80とUS 50を合わせた交通量は2015年に1日あたり約3万台だった。^[16] I-80とSR 439のインターチェンジは2016年時点でサービスレベルが低く、渋滞を引き起こしていた。ワショー郡地域交通委員会は、予想される地域開発には改善が不十分であると考えている。^[17]

ネバダ州運輸局の理事会は、1日あたり6,000台の予測される交通需要に対応するため、USAパークウェイの南延伸を計画より2年早く完了させる設計施工プロジェクトを承認した。 ^[18] NDOTがUSAパークウェイを4,300万ドルで買収し、高速道路基準にアップグレードするこのプロジェクトは、2017年12月に完了する予定で、6,500万ドルから7,000万ドルの費用がかかると予想されていた。USAパークウェイの建設を迅速化するための資金は、優先度の低いネバダ州北部の高速道路7本の保守プロジェクトを延期することで得られた。^[19]^[16]契約価格は7,590万ドルであった。^[20] 80人の作業員が24時間365日現場で段階的に道路を建設し、^[21]^[22] 2016年10月に舗装工事が開始されました^。[23] US50に2車線のラウンドアバウトが建設されました。 ^[24]^[25] I-80ランプも交通量が多いため改良されました。^[26]^[27]

2017年8月28日に行われたテープカット式典では、ネバダ州知事ブライアン・サンドバル氏がUSAパークウェイに「インフィニティ・ハイウェイ」という名誉ある名称を授けた。^[28]延伸部分は予算内で予定より3か月早く、2017年9月8日に開通した。^[29]

主要交差点

参照

米国道路ポータル

参考文献

^ 「State Route 439」（地図）。Googleマップ。2018 年11 月 9 日閲覧。
^ “Ribbon cut theory celebrates pending open of USA Parkway”. Fernley Reporter . 2017年8月28日. 2017年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月7日閲覧。
^ Bonnenfant, Brian (2009年2月8日). 「タホ・リノ工業センター：ステロイドによる官民パートナーシップ」.ネバダ大学リノ校地域研究センター. 2016年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月23日閲覧。
^ 「タホ・リノ工業センターのオーナーは、ただ建設するのが好きなだけだと語る」ネバダ・アピール。2007年10月18日。2016年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月23日閲覧。
^ 「ランス・ギルマンのテスラへの4300万ドルの報酬には信奉者と批判者がいる」ラスベガス・サン2014年12月30日。2016年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月23日閲覧。
^ Hagar, Ray (2009年8月14日)。「Traditions Casinoの工事は2009年後半または2010年に開始予定」Reno Gazette Journal 。 2009年9月2日閲覧。 ^{[リンク切れ]}
^ 「タホ・リノ工業センター：砂漠のオアシス」 2010年9月。 2014年9月22日閲覧。
^ 「18マイル道路が次に工業センター建設予定」ネバダ・アピール。2004年9月5日。 2007年1月3日閲覧。
^ 「開発業者がハイウェイ50号線と州間高速道路80号線の間にパークウェイを建設する予定」ネバダ・アピール。2006年2月21日。 2007年1月3日閲覧。
^ 「費用便益分析覚書」（PDF）。ネバダ州運輸局。2013年1月7日。pp. 11–14。 2017年2月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年10月18日閲覧。
^ http://www.nevadadot.com/home/showdocument?id=6384 ^{[全文引用が必要]}
^ 「交通運用分析覚書」（PDF）。ネバダ州運輸局。2012年8月28日。13+39ページ。 2017年2月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年10月18日閲覧。
^ Wald, Matthew L. (2014年9月4日). 「ネバダ州がテスラのバッテリーコンテストで優勝」.ニューヨークタイムズ. 2017年1月5日閲覧。
^ ab ネバダ州運輸局 (2017年1月)。「ネバダ州の州営高速道路：説明と地図」。ネバダ州運輸局。pp. 14、215 。 2017年4月10日閲覧。
^ ヘイモア、ディーン、ストーリー郡委員会（2015年7月6日）。テスラ：タホリノ工業センター。ロン・ベル。21〜24分目。2021年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ – YouTube経由。
^ ab Hidalgo, Jason (2015年7月27日). 「USAパークウェイ建設入札は秋に予定」. Reno Gazette-Journal . 2017年9月9日閲覧。
^ 「トラッキーキャニオン工業地帯変更提案」（PDF）。ワショー郡。2016年10月5日。30、35、40ページ。
^ 「NDOT：USAパークウェイは2017年後半までに開通予定」。
^ Dornan, Geoff (2014年11月28日). 「USAパークウェイの設計・建設方法が承認される」.ネバダ・アピール. 2015年7月26日閲覧。
^ ネバダ州運輸局 (2016 年春夏)。「プロジェクトの最新情報」。ネバダ州運輸局。
^ 「USAパークウェイ20%完成」Reno Gazette-Journal 2016年8月19日2016年10月17日閲覧。
^ 工事ビデオ、整地の様子はYouTubeで。航空写真はYouTubeで。プレオープンの様子はYouTubeで^{[全文引用が必要]}
^ 「ネバダ州運輸省、USAパークウェイ延長部の舗装工事を開始」ネバダビジネスニュース2016年10月24日2016年12月11日閲覧。
^ 「USAパークウェイに一歩近づく; シルバースプリングスのラウンドアバウトがオープン」リノ・ガゼット・ジャーナル。2017年7月18日。 2017年9月7日閲覧。
^ US50号線のラウンドアバウト（1分13秒）YouTube NDOT ^{[全文引用が必要]}
^ “NDOT、交通量の多いUSAパークウェイ州間高速道路ランプを強化”. Fernley Reporter . 2017年8月11日. 2017年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月7日閲覧。
^ “USAパークウェイ州間高速道路ランプの改良のため週末に迂回” Fernley Reporter 2017年9月20日。2017年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月23日閲覧。
^ Perea, Robert (2017年8月28日). 「SandovalがUSA Parkwayの名誉名称としてInfinity Highwayを発表」Fernley Reporter . 2019年5月24日閲覧。
^ 「NDOT、USAパークウェイ延長線を予定より3か月早く開通」（プレスリリース）。ネバダ州運輸局。2017年9月8日。 2017年9月9日閲覧– Carson Now経由。

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/ネバダ州道 439

KMLはWikidataからのものではありません

ネバダ州運輸省プロジェクトページ

[1] 「State Route 439」（地図）。Googleマップ。2018 年11 月 9 日閲覧。

[2] “Ribbon cut theory celebrates pending open of USA Parkway”. Fernley Reporter . 2017年8月28日. 2017年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月7日閲覧。

[crs-3] Bonnenfant, Brian (2009年2月8日). 「タホ・リノ工業センター：ステロイドによる官民パートナーシップ」.ネバダ大学リノ校地域研究センター. 2016年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月23日閲覧。

[Nappeal2007-4] 「タホ・リノ工業センターのオーナーは、ただ建設するのが好きなだけだと語る」ネバダ・アピール。2007年10月18日。2016年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月23日閲覧。

[lvsun1-5] 「ランス・ギルマンのテスラへの4300万ドルの報酬には信奉者と批判者がいる」ラスベガス・サン2014年12月30日。2016年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月23日閲覧。

[casino-6] Hagar, Ray (2009年8月14日)。「Traditions Casinoの工事は2009年後半または2010年に開始予定」Reno Gazette Journal 。 2009年9月2日閲覧。 ^{[リンク切れ]}

[7] 「タホ・リノ工業センター：砂漠のオアシス」 2010年9月。 2014年9月22日閲覧。

[usapky1-8] 「18マイル道路が次に工業センター建設予定」ネバダ・アピール。2004年9月5日。 2007年1月3日閲覧。

[usapky2-9] 「開発業者がハイウェイ50号線と州間高速道路80号線の間にパークウェイを建設する予定」ネバダ・アピール。2006年2月21日。 2007年1月3日閲覧。

[10] 「費用便益分析覚書」（PDF）。ネバダ州運輸局。2013年1月7日。pp. 11–14。 2017年2月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年10月18日閲覧。

[11] ttp://www.nevadadot.com/home/showdocument?id=6384 ^{[全文引用が必要]}

[12] 「交通運用分析覚書」（PDF）。ネバダ州運輸局。2012年8月28日。13+39ページ。 2017年2月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年10月18日閲覧。

[nytWin-13] Wald, Matthew L. (2014年9月4日). 「ネバダ州がテスラのバッテリーコンテストで優勝」.ニューヨークタイムズ. 2017年1月5日閲覧。

[NDOT_Log-14] ネバダ州運輸局 (2017年1月)。「ネバダ州の州営高速道路：説明と地図」。ネバダ州運輸局。pp. 14、215 。 2017年4月10日閲覧。

[haymore1-15] ヘイモア、ディーン、ストーリー郡委員会（2015年7月6日）。テスラ：タホリノ工業センター。ロン・ベル。21〜24分目。2021年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ – YouTube経由。

[rgj2015-16] Hidalgo, Jason (2015年7月27日). 「USAパークウェイ建設入札は秋に予定」. Reno Gazette-Journal . 2017年9月9日閲覧。

[17] 「トラッキーキャニオン工業地帯変更提案」（PDF）。ワショー郡。2016年10月5日。30、35、40ページ。

[18] 「NDOT：USAパークウェイは2017年後半までに開通予定」。

[NVAppeal-DBApproved-19] Dornan, Geoff (2014年11月28日). 「USAパークウェイの設計・建設方法が承認される」.ネバダ・アピール. 2015年7月26日閲覧。

[20] ネバダ州運輸局 (2016 年春夏)。「プロジェクトの最新情報」。ネバダ州運輸局。

[21] 「USAパークウェイ20%完成」Reno Gazette-Journal 2016年8月19日2016年10月17日閲覧。

[22] 工事ビデオ、整地の様子はYouTubeで。航空写真はYouTubeで。プレオープンの様子はYouTubeで^{[全文引用が必要]}

[23] 「ネバダ州運輸省、USAパークウェイ延長部の舗装工事を開始」ネバダビジネスニュース2016年10月24日2016年12月11日閲覧。

[24] 「USAパークウェイに一歩近づく; シルバースプリングスのラウンドアバウトがオープン」リノ・ガゼット・ジャーナル。2017年7月18日。 2017年9月7日閲覧。

[25] US50号線のラウンドアバウト（1分13秒）YouTube NDOT ^{[全文引用が必要]}

[26] “NDOT、交通量の多いUSAパークウェイ州間高速道路ランプを強化”. Fernley Reporter . 2017年8月11日. 2017年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月7日閲覧。

[27] “USAパークウェイ州間高速道路ランプの改良のため週末に迂回” Fernley Reporter 2017年9月20日。2017年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月23日閲覧。

[Infinity-28] Perea, Robert (2017年8月28日). 「SandovalがUSA Parkwayの名誉名称としてInfinity Highwayを発表」Fernley Reporter . 2019年5月24日閲覧。

[29] 「NDOT、USAパークウェイ延長線を予定より3か月早く開通」（プレスリリース）。ネバダ州運輸局。2017年9月8日。 2017年9月9日閲覧– Carson Now経由。