カーリン・トンネル

カーリン・トンネルは、アメリカ合衆国ネバダ州エルコ郡カーリンの東にあるハンボルト川のカーリン峡谷に掘られた4本のトンネルの総称です。2本の鉄道トンネルは異なる時期に異なる目的で建設されましたが、2本の高速道路トンネルは同時期に建設され、いずれも川の急カーブを迂回することを目的としていました。現在、2本のトンネルには州間高速道路80号線が通っており、残りの2本にはユニオン・パシフィック鉄道のオーバーランド・ルートとセントラル・コリドーが通っています。ハンボルト川に架かる橋は、高速道路トンネル2本と鉄道トンネル1本を含む3本のトンネルの両入口に隣接しています。

最初のトンネルは、1903 年にサザン・パシフィック鉄道によって、最初の大陸横断鉄道の直線化の一環として建設されました。それ以前は、鉄道は峡谷を通る曲がりくねった川に沿っていました。^{[ 6 ]} 2 番目のトンネルは、フェザー川ルートのためにウェスタン・パシフィック鉄道によって建設されました。これら 2 つの鉄道会社を買収した現代のユニオン・パシフィック鉄道は、以前の競合路線を、途切れることのない交通のために複線方向走行本線に統合し、現在はエルコ支線として知られています。以前のサザン・パシフィックのトンネルは、高速道路のトンネルと同様に、各入口でハンボルト川を横断しますが、以前のウェスタン・パシフィックのトンネルは、トンネル入口で川を横断しません。^{[ 7 ]} US ルート 40 は、もともと峡谷を通る古い鉄道の線路跡に沿っていました。この地域を通る州間高速道路 80 号線の建設が計画されたため、予想される交通量の増加と交通速度の向上に対応するために、3 番目と 4 番目のトンネルが建設されました。これらは1975年9月25日に完成し、開通した。^{[ 1 ]}トンネル建設の推定費用は800万米ドル（2024年換算で39,474,600ドルに相当^{[ 8 ]}）であった。当時、これはネバダ州運輸局の前身であるネバダ州高速道路局が発注した単一の建設契約としては最も高額であった。当初は1974年末に完成予定であったが、掘削中に岩盤が破砕されていることが発見され、工事の進捗が遅れた。 ^{[ 9 ]}

これらの大きなトンネルに加えて、鉄道はカーリン渓谷とハンボルト川の下流のパリセード渓谷に沿って走っており、両方の線路にはいくつかの小さなトンネルがあります。カーリン付近の鉄道橋とトンネルは、何度かニュースになっています。1908年には、岩崩れによりサザン・パシフィック鉄道のトンネルが崩壊寸前となり、線路を救うために大規模な作業が行われました。^{[ 10 ]} 1939年には、サンフランシスコ市の旅客列車がハンボルト川の橋の1つで脱線し、24人が死亡、121人が負傷しました。この事故は破壊工作と判断されましたが、未解決のままです。2008年には、カーリンの西にある小さなトンネルでの列車の脱線により、ハンボルト川の橋の1つが崩落しました。この橋の崩落により、全国的な鉄道交通の遅延が発生しました。^{[ 11 ] [ 12 ]}

州間高速道路80号線のトンネルは2012年から2014年にかけて改修されました。^{[ 1 ]}