ヘイスティングスカットオフ

ヘイスティングスカットオフ
アメリカ西部のカリフォルニア・トレイルとヘイスティングス・カットオフのルート。
位置	エルコ郡、ハンボルト川流域
ネバダ州歴史標識
正式名称	ヘイスティングス・カットオフの西端
参照番号	3 [1]

ヘイスティングス・カットオフは、ランズフォード・ヘイスティングスが『オレゴンとカリフォルニアへの移民ガイド』で提案した、西に向かう移民がカリフォルニアへ渡るための代替ルートだった。^[2] 1846年、不運なドナー隊がこのルートを通ったことで有名である。

ヘイスティングスのガイドブックの一文に、カットオフについて簡単に説明されています。

カリフォルニア移民にとって最も直接的なルートは、フォートホールから東に約 200 マイルのオレゴンルートを離れ、そこから西南西に進んでソルトレイクに至り、そこから先ほど説明したルートでセントフランシスコン湾まで南下することです。

この分岐はワイオミング州のブリッジャー砦でオレゴン・トレイルを離れ、ワサッチ山脈を抜け、グレートソルトレイク砂漠を横切り、80マイルに及ぶほぼ水のない道を進み、ルビー山脈を回り、現在のエルコ（エミグラント・パスとも呼ばれる）の西約7マイルでカリフォルニア・トレイルに再び合流した。

カットオフの西端にはネバダ州歴史標識3が設置されている。 ^[1]

ヘイスティングスは1845年後半に小隊を率いて陸路を渡り、カリフォルニアで冬を過ごした。注目すべきことに、サッター砦での彼の滞在は、ジョン・C・フレモントの訪問と重なっていた。フレモントはグレートソルトレイク砂漠を探検したばかりで、カリフォルニアへの新しいルートを説明した手紙が東部の新聞に広く掲載された。4月、ヘイスティングスは数人の仲間とともに1846年の移民団を迎えるために出発した。彼はスウィートウォーター川付近に滞在し、東行きの旅行者が、カリフォルニア・トレイルの移民たちにブリッジャー砦で会うように呼びかける公開状を運んでいた。60台から75台の幌馬車が到着し、ヘイスティングスとともに分岐点まで旅をした。彼らは、ウェーバー・キャニオンの困難な下り坂^[3]、グレートソルトレイク砂漠を横切る80マイルの水なしの道のり、そしてルビー山脈を迂回する長い道のりに耐えた。陸路の旅につきものの試練にもかかわらず、彼らは無事カリフォルニアに到着した。

ドナー隊は、1846年にこの最初の隊の後を追ったが、ヘイスティングス・カットオフで失敗した。彼らはヘイスティングス隊と同行するために約1週間早く到着し、彼の提案でウェーバー・キャニオンを避ける別のルートを開拓した。ワサッチ山脈と厳しいグレートソルトレイク砂漠を通る道路建設が必要だったため、彼らは遅れた。カリフォルニア・トレイルに到着したときには、約1か月遅れていた。隊がドナー峠に到着した時には、ちょうど早い冬の嵐で通行不能になっていた。シエラネバダ山脈で雪に閉ざされた後、多くの人が餓死し、移民の中には家畜やグループの死者を食べる者もいた。

1847 年 7 月、モルモン教徒の指導者ブリガム・ヤングは、現在のオマハにあるウィンター・クォーターズから、将来のソルトレイクシティの場所へと移民の先遣隊を率いた。この隊は、現在のエミグレーション・キャニオンを通るヘイスティングス・カットオフを使うことにした。ヤングのグループは、旅の途中でカットオフの一部に大幅な改良を施し、後続のモルモン教徒の隊がソルトレイク渓谷までより簡単に到達できるようにした。この隊の筆記者ウィリアム・クレイトンはその日誌に、この隊は前年のドナー隊が残したルートをたどろうとしたが、たまにしか足跡を特定できなかったと記している。

カリフォルニアのゴールドラッシュにより、西に向かう交通量が大幅に増加し、1849年と1850年にはヘイスティングス カットオフを数組が利用しました。1850年には、ソルトレイク カットオフと呼ばれる、湖の西にあるグレート ソルトレイク砂漠を避ける新しいルートが開発されました。その後、ヘイスティングス カットオフは、ソルトレイク シティの東側の一部を除いて放棄され、モルモン トレイルの終点として残りました。

• ドナー隊のタイムライン

• デラフォッセ、ピーター H. 編『開拓者の足跡：ユタ州の移民の足跡ガイド、1829-1869』ユタ州立大学出版、1994 年。
• ヘイスティングス、ランスフォード W. 『オレゴンとカリフォルニアへの移民ガイド』マサチューセッツ州ベッドフォード: Applewood Books、1994 年。(1845 年版の複製)
• ケリー、チャールズ。ソルト デザート トレイル。ヘイスティングス カットオフ 150 周年記念版。ピーター H. デラフォッセ編集。ソルト レイク シティ: ウェスタン エピック、1996 年。
• Korns, J. RodericおよびDale L. Morgan編著『West from Fort Bridger: The Pioneering of Immigrant Trails Across Utah, 1846–1850 』。Will BagleyおよびHarold Schindlerにより改訂・更新。Logan: Utah State University Press、1994 年。
• ナイト、ハル、『シオンまでの111日間』デゼレト出版、1978年。
• モーガン、デール L.、『1846 年のオーバーランド: カリフォルニア-オレゴン トレイルの日記と手紙』リンカーン:ネブラスカ大学出版局、1993 年。2巻。再版。1963 年に Talisman Press から最初に出版。ISBN 0-8032-8202-8。 
• スペッデン、H. ラッシュ、「恐怖の長距離ドライブ: 1846 年ヘイスティングス カットオフオーバーランド ジャーナル」、オレゴン-カリフォルニア トレイル協会、第 12 巻、第 2 号、1994 年夏。
• Spedden, H. Rush., Hastings Cutoff: Bryant's Trail to Skull Valley Overland Journal、オレゴン-カリフォルニア トレイル協会、第 23 巻、第 2 号、2005 年夏。
• Spedden, H. Rush.、「ソルトレイクバレーを横断するドナートレイル」オーバーランドジャーナル、オレゴン-カリフォルニアトレイル協会、第26巻、第1号、2008年夏。
• Spedden、H. Rush、Lansford Hastings、Orson Pratt、Google Earth、GPS Overland Journal、オレゴン-カリフォルニア トレイル協会、第 28 巻、第 4 号、2010 年夏。
• ティー、ロイ D. 編『ヘイスティングス カットオフ: グランツビルからドナー スプリングスまで』、1996 年 5 月。ユタ州ソルトレイクシティ: [ユタ州クロスロード支部、オレゴン-カリフォルニア トレイル協会]、1996 年。
• ティー、ロイ D. 編『ヘイスティングス ロングトリップ: ドナー スプリングからフンボルト川までのヘイスティングス カットオフ トレイル ガイド』。ユタ州ソルトレイクシティ: ユタ クロスロード、オレゴン-カリフォルニア トレイル協会、1996 年。
• ティー、ロイ D. 編『ヘイスティングス カットオフ: 悲劇的な決断: ウェーバー キャニオン ルート』ユタ州ソルトレーク シティ: ユタ クロスロード、オレゴン-カリフォルニア トレイル協会、2004 年。

ウィキメディア・コモンズには、ヘイスティングス・カットオフ (カリフォルニア・トレイル)に関連するメディアがあります。

• ティー、ロイ。「ヘイスティングス カットオフ」。ユタ クロスロード。2006 年 9 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2006年 10 月 30 日閲覧。
• ティー、ロイ D.「ヘイスティングス カットオフ トレイル ガイド」。サイエンス ビューズ。
• ランズフォード・ヘイスティングス著『オレゴンとカリフォルニアへの移民ガイド』デジタル版
• オレゴン・カリフォルニア・トレイル協会