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| ジャクソンビル海軍航空基地 | |||||||||
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タワーズフィールド | |||||||||
| アメリカ合衆国フロリダ州ジャクソンビル | |||||||||
.jpg/500px-Aerial_view_of_Naval_Air_Station_Jacksonville_(180520-N-BO384-001).jpg) 2018年のジャクソンビル海軍航空基地の航空写真 | |||||||||
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  ジャクソンビル海軍航空基地 米国内の所在地 | |||||||||
| 座標 | 30°14′09″N 081°40′50″W / 30.23583°N 81.68056°W / 30.23583; -81.68056 | ||||||||
| タイプ | 海軍航空基地 | ||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| 所有者 | 国防総省 | ||||||||
| オペレーター | アメリカ海軍 | ||||||||
| 制御者 | 海軍地域南東部 | ||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||
| Webサイト | 公式サイト | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 構築済み | 1940 | ||||||||
| 使用中 | 1940年～現在 | ||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||
| 現在の 司令官 | キャプテンマルコス カントゥ | ||||||||
| ギャリソン | 哨戒偵察航空団第11 | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | IATA : NIP、ICAO : KNIP、FAA 蓋: NIP、WMO : 722065 | ||||||||
| 標高 | 7メートル（23フィート）AMSL | ||||||||
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| 出典： 連邦航空局[1] | |||||||||
ジャクソンビル海軍航空基地（NASジャクソンビル）（IATA：NIP、ICAO：KNIP、FAA LID：NIP ）は、アメリカ合衆国フロリダ州ジャクソンビルの中心業務地区から南に約8マイル（13 km）に位置する大規模な海軍航空基地です。[ 2]
位置
ジャクソンビル海軍航空基地はフロリダ州デュバル郡のジャクソンビル市域にあります。この基地はセントジョンズ川とオルテガ川の間にある、歴史的にはブラックポイントと呼ばれている土地にあります。この航空基地はジャクソンビル海軍複合施設の一部であり、ジャクソンビル都市圏の海軍基地の集合体で、メイポート海軍基地、旧セシルフィールド海軍航空基地(現在のセシル空港)、ホワイトハウス海軍離着陸場、パインキャッスル射撃場複合施設が含まれます。また、ユーコンと呼ばれる小さなゴーストタウンにも隣接しています。
歴史
第一次世界大戦中、現在ジャクソンビル海軍航空基地（通称「NAS ジャックス」）が占めている地域は、キャンプ・ジョセフ・E・ジョンストンと名付けられ、1917年10月15日に運用が開始された。アメリカ陸軍は補給官を訓練し、センターには600以上の建物があった。1918年までにキャンプ・ジョンストンは補給官の動員および訓練キャンプの中で最大のものとなった。[3]米国で2番目に大きな射撃場がここに建設されたが、キャンプは1919年5月16日に廃止された。フロリダ州兵は1928年にこの場所を使い始め、キャンプ・J・クリフォード・R・フォスターと改名された。1939年、10人の元軍人のグループが自費でワシントンを訪れ、新しい基地を探していた海軍に古い州兵基地を視察するよう説得した。彼らは視察して気に入った。彼らの名前のほとんどは歴史に埋もれている。知られているのはチャールズ・ベネットとアイラ・レーンの2人だけです。[要出典]
ジャクソンビル海軍施設の就役
1940 年 10 月 15 日、ジャクソンビル海軍航空基地が正式に就役し、ジャクソンビル海軍施設の最初の部分となりました。同日、海軍のチャールズP. メイソン大佐が基地の初代司令官として司令旗を掲げました。就役前の 9 月 7 日、ジミー グラント司令官は、N3N-3 複葉機で、まだ完成していなかった滑走路に着陸した最初のパイロットとなりました。第二次世界大戦中、10,000 人以上のパイロットと 11,000 人の航空兵が、彼らの先導に従い、この航空基地で「黄金の翼」を獲得しました。
訓練と建設の増加は、アメリカが第二次世界大戦に参戦したことに対するジャクソンビル海軍航空基地の対応の特徴でした。長さ 6,000 フィート (1,800 m) を超える 3 本の滑走路が運用され、セントジョンズ川の水上機用滑走路と水上から伸びる水上機用ランプも運用されました。基地の飛行機を再加工するためのオーバーホールおよび修理 (O&R) 施設が建設され、その後数年でこの施設はジャクソンビル海軍航空再加工施設 (NARF Jax) と改名されました。VJデー(対日戦勝記念日) までに、80 エーカー (320,000 m 2 ) の病院や1,500 人以上のドイツ人捕虜を収容した捕虜収容所など、基地には 700 を超える建物が建設されました。フランシス・J・スペルマン大司教（後に枢機卿）は、1943 年 1 月 17 日にバーミンガム アベニューの場所にカトリック礼拝堂（セント エドワード教会）を奉献しました。戦時中に建設された礼拝堂とその他の建物は、わずか 20 年間の寿命を予定していましたが、現在も使用されています。
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1940 年代後半にはジェット機の時代が到来し、1948 年には海軍初のジェット空母航空隊と飛行隊がジャクソンビル海軍航空基地にやってきました。1949 年 4 月までにジャクソンビル海軍航空基地は東海岸の航空機の中心地となり、ノバスコシアからカリブ海までのどの海軍基地よりも多くの海軍航空機がここに駐留していました。これは、北極から北極まで大西洋地域の艦隊航空攻撃力の 60 パーセントを占めていました。第 11 艦隊航空団がこの基地に移動し、パナマのココ ソロ海軍航空基地から第 3 哨戒飛行隊 (VP-3)、プエルトリコのサン ファン海軍航空基地から第 5 哨戒飛行隊 (VP-5) を連れてきました。今では有名な米海軍飛行デモンストレーション飛行隊、ブルーエンジェルスは、ジャクソンビル海軍航空基地を本拠地としていたが、1940年代後半にコーパスクリスティ海軍航空基地に移転し、1950年4月29日に同基地で最後の航空ショーを行った後、朝鮮戦争に派遣された実戦戦闘機飛行隊、VF-191（サタンの子猫）の中核を形成した。「ブルース」は2年以上同基地に戻ることはなかった。1950年代初頭には、ジャクソンビル海軍航空技術訓練センター（NATTC）も再活性化され、9つの異なる学校が含まれた。
1950 年代半ば、海軍、空軍、民間航空局が共同で使用する航空管制センターが承認され、325,000 ドルの費用で完成しました。また、陸上の航空機格納庫に駐機ランプが追加され、長さ 1,231 フィート (375 m) の誘導路が建設されるなど、大きな変更も行われました。基地の継続的な成長により、海軍はジャクソンビルとデュバル郡地域の経済成長に多大な影響を与えていました。基地には 11,000 人以上の軍人が配属され、5,000 人の民間人も配属され、年間給与総額は 3,500 万ドルを超えました。
1959 年 3 月、海兵隊予備役の海兵攻撃飛行隊 142 (VMA-142)は、所属する海兵航空予備役訓練派遣隊 (MARTD) とともに、閉鎖されるマイアミ海兵航空基地からジャクソンビル海軍航空基地に移転しました。VMA-142 は、1978 年に近くのセシル飛行場海軍航空基地に移転するまで、ジャクソンビル海軍航空基地に留まりました。
1957年7月1日、アメリカ空軍 防空軍司令部はジャクソンビル海軍航空基地にフェーズIII移動レーダー局を設立し、第679航空早期警戒管制飛行隊が統合ADCレーダーネットワークの一部としてAN/FPS-3、AN/FPS-8、AN/MPS-14レーダーを運用しました。これはADCサイトM-114と指定されました。1962年にはAN/FPS-66レーダーと1対のAN/FPS-6高度計レーダーが追加されました。1962年中にM-114は半自動地上環境（SAGE）システムに加わり、この飛行隊は1962年10月1日に第679レーダー飛行隊（SAGE）に再指定されました。 1963年7月31日、このサイトはNORAD ID Z-114に再指定されました。ジャクソンビル海軍航空基地の施設に加え、第679航空団はフロリダ州バネルとジョージア州ブライス島にレーダーの監視範囲を広げる「ギャップフィラー」遠隔施設を複数運用した。1963年にM-114は連邦航空局（FAA）との共同使用施設となった。1981年9月30日に同施設が廃止されるまで、日常的な一般レーダー監視を行っていた。[4] [5]
成長と統合
1970 年、海軍予備隊の大規模な再編により、現役の正規海軍航空予備隊と同じ 3 つの独立した飛行中隊がジャクソンビル海軍航空基地で編成されました。これらの飛行隊は、第 203 攻撃飛行隊 (VA-203)、第 62 哨戒飛行隊 (VP-62)、および第 58 艦隊補給支援飛行隊 (VR-58) で構成されていました。VA-203 は1977 年にセシル フィールド海軍航空基地に移転し、残りの予備飛行隊には 1985 年にペンシルベニア州ウィロー グローブ海軍航空基地から移転した第 75 ヘリコプター対潜水艦飛行隊 (HS-75) が加わりました。
1973 年、ヘリコプター対潜水艦航空団 1 の配属により、基地の主な任務は対潜水艦戦になりました。この航空団には 5 つのヘリコプター飛行隊が同行し、現在もここに駐留しています。新しい航空団と飛行隊の配属により、ジャクソンビル海軍航空基地への海上任務と陸上任務の両方の機会が増えました。基地の人気は高まり、海軍航空隊の船員と士官にとって最も要請の多い勤務地の 1 つになりました。
1986 年、最後の海兵隊部隊がジャクソンビル海軍基地を去ったとき、歴史と海軍および海兵隊の伝統の一部が失われました。ジャクソンビル海兵隊兵舎は 1940 年に基地に到着した最初のグループの 1 つでしたが、任務の再編と、米国海軍施設での海兵隊保安部隊の任務に就くことが許可された海兵隊員の削減により、基地を去りました。1990 年代から 2000 年代初頭にかけて、P-3 飛行隊 (VP-24、VP-49、VP-56) と H-60 飛行隊 (HS-1、HS-9、HS-75) が廃止され、兵力削減が続きました。
2011 年半ばまでにBRAC の指示によりメイン州ブランズウィック海軍航空基地が閉鎖されたことに伴い、2007 年に哨戒飛行隊 8 (VP-8)、哨戒飛行隊 10 (VP-10)、哨戒飛行隊 26 (VP-26)、特別プロジェクト哨戒飛行隊 1 (VPU-1)、艦隊補給支援飛行隊 62 (VR-62) が P-3 および C-130T 航空機とともにジャクソンビル海軍航空基地への移転を開始し、2010 年後半までにこれらすべての飛行隊がジャクソンビル海軍航空基地に配備されました。[出典が必要]
現在の業務
この基地はアメリカ南部の海軍活動の中心拠点の一つであり、5万人以上の民間人、請負業者、現役軍人が雇用されている。[要出典]
ジャクソンビル海軍航空基地には、海軍最大の航空隊であり、アメリカ海軍のP-8A、P-3C、EP-3E アリエス、およびNATOと同盟国のさまざまな海軍と空軍のP-3B、P-3Cおよび類似の派生型の運用任務にパイロット、航空乗務員、整備員を育成する唯一のP- 3オリオンとP-8ポセイドン艦隊補充飛行隊である第30哨戒飛行隊（VP-30）が駐留しています。[要出典]
さらに、NASジャクソンビルには海軍医療部のジャクソンビル海軍病院があり、ジャクソンビルからキーウェストまでの5つの基地保健診療所（BHC）の指揮系統の提供を含め、フロリダの海軍施設全体のすべての医療プログラムをサポートしています。[6]
最後に、NAS ジャクソンビルのサポート施設には、いくつかの航空等級のための航空整備訓練施設 (ジャクソンビル海軍航空技術訓練センターが運営)、パイロット訓練用の追加の遠隔フィールド (OLF ホワイトハウス)、タイヤ交換のような基本的な整備から複雑なマイクロエレクトロニクスやエンジン全体の分解までを行うことができる 150 以上の異なる技能を備えた整備基地、艦隊産業供給センター、海軍家族サービス センター、DeCA食料品店、海軍取引所、現役、予備役、退役軍人の独身水兵と家族のためのレクリエーション施設などがあります。[要出典]
ジャクソンビル海軍航空基地にはノースロップ・グラマン MQ-4C トライトンのパイロットを訓練する施設がある。[7]さらにジャクソンビル海軍航空基地ではオーストラリア海軍の新飛行隊725を含む外国人航空乗務員の訓練も行っている。 [8]
艦隊即応センター南東部
南東艦隊即応センターは、ジャクソンビル海軍航空システム司令部 (NAVAIR)の保守、修理、運用拠点です。
この基地は、もともと海軍航空再整備施設 (NARF) ジャクソンビルとして設立されました。ジャクソンビル海軍航空基地が主要な軍用航空拠点に成長するにつれ、この施設も成長に対応するために大きな変更が行われ、海軍航空基地 (NADEP) ジャクソンビルに改名されました。1990 年代頃、NAVAIR は大規模な再編を行い、すべての海軍航空基地を艦隊即応センターに転換し、現在は艦隊即応センター (COMFRC) 司令官の指揮下にあります。そのため、NADEP ジャクソンビルは艦隊即応センター南東部に改名され、米国南東部全体の基地となりました。
5,000 人を超える DoN 民間従業員、請負業者、および軍人が勤務する Fleet Readiness Center Southeast は、北東フロリダ/南ジョージア地域で最大の雇用主です。
テナントコマンド
航空ユニット
哨戒飛行隊30（VP-30）
- アメリカ大西洋艦隊ヘリコプター海上打撃航空団司令官、ジャクソンビル派遣隊[10]
海軍予備隊
海軍予備即応司令部第8地域司令官
陸上部隊と構成
南東海軍管区司令官
沿岸河川部隊 10
海軍航空技術訓練センター (CNATTU)
海軍航空予報コンポーネント ジャクソンビル
マテリアルコマンド
海軍施設・技術司令部 (NAVFAC)
その他のユニット
海軍医療局 (BUMED)
- ジャクソンビル海軍病院
- 海軍支部クリニック ジャクソンビル
- 海軍支部歯科クリニック ジャクソンビル
海軍航空予備隊 / 海軍作戦支援センター ジャクソンビル (海軍予備隊)
海軍昆虫学センターオブエクセレンス
海軍機動建設大隊第14
海軍海洋学対潜水艦戦派遣隊（NOAD）、ジャクソンビル[12] [13]
サーフェスレスキュースイマースクール (SRSS)
航空母艦戦術支援センター（CV-TSC）
海軍交換所（NEXCOM）南東地区
臨時職員ユニット
その他の連邦機関
- DRMOジャクソンビル
- ジャクソンビル航空海兵隊支部[永久リンク切れ ]
ギャラリー
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1942 年 1 月 8 日、ジャクソンビル海軍航空基地のカーチス ライト CW-22 。 -
マーティン JRM マースは1950 年にジャクソンビル海軍航空基地沖に停泊しました。 -
ボーイング P-8 ポセイドンがジャクソンビル海軍航空基地を出発。 -
ジョージ・H・W・ブッシュがジャクソンビル海軍航空基地の水兵たちに挨拶している。 -
第11ヘリコプター対潜飛行隊（HS）が離陸の準備をしている。 -
オバマ大統領がジャクソンビル海軍航空基地で海軍兵と海兵隊員の聴衆に演説を行った。 -
ブルーエンジェルスがジャクソンビル海軍航空基地で毎年恒例のショーを披露しています。
事故と事件
- 2019年5月3日：マイアミ航空293便（ボーイング737-800）がジャクソンビル海軍航空基地への着陸時にハイドロプレーニング現象を起こし、滑走路を逸脱した。飛行機はセントジョンズ川の浅瀬に停止し、大きな損傷を受けた。搭乗していた143人の乗客と乗員は全員生き残ったが、21人が軽傷を負った。[14] [15]
参照
参考文献
- ジャクソンビル海軍航空基地 GlobalSecurity.org。2006-10-26 取得
- ^ FAA 空港フォーム 5010 NIP PDF
- ^ FAA 空港フォーム 5010 NIP PDF、2007 年 10 月 25 日発効
- ^ 1918年6月30日までの会計年度の補給総監年次報告書、 169ページ（政府印刷局、1918年）。
- ^ 航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946-1980、ロイド H. コーネット、ミルドレッド W. ジョンソン著、コロラド州ピーターソン空軍基地、航空宇宙防衛センター歴史局
- ^ Winkler, David F. (1997)、「空を探る：米国冷戦期の防衛レーダー計画の遺産」。米国空軍本部航空戦闘コマンド向けに作成。
- ^ Navy Medicine Staff (2017-01-11). 「Naval Hospital Jacksonville: Skipper's Welcome」. Med.Navy.mil . Falls Church, VA: Navy Medicine. 2017年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月11日閲覧。
- ^ Pomerleau, Mark (2017年5月5日). 「海軍がトライトン無人機訓練施設を開設」C4ISRNET。2017年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
最初のトライトン飛行隊の本拠地であるジャクソンビル海軍航空基地に設置されたこの施設は、2018年にトライトンの基本構成を展開するための初期運用能力のために、この夏、水兵にトライトンの操作訓練を開始する予定である。
- ^ アボット、アーロン。「ジャクソンビルでロメオの能力が形になりつつある」。ネイビー・デイリー。オーストラリア海軍。 2019年8月29日閲覧。
- ^ 「Patrol and Reconnaissance Wing 11」. アメリカ海軍. 2023年3月28日閲覧。
- ^ 「ヘリコプター海上打撃航空団」。アメリカ海軍。 2023年3月28日閲覧。
- ^ 「予備飛行隊」。アメリカ海軍。2023年3月28日閲覧。
- ^ 「NOAD Jacksonville」www.facebook.com . 2018年7月11日閲覧。
- ^ 「COMNAVMETOCCOMINST 3140.1M」（PDF）。2018年7月11日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 ボーイング737-81Q (WL) N732MA ジャクソンビル海軍航空基地、フロリダ州 (NIP)」. aviation-safety.net . 2022年8月9日閲覧。
- ^ Zaveri, Mihir; Kramer, Margaret (2019-05-04). 「ボーイング737がジャクソンビルのセントジョンズ川に滑走」.ニューヨークタイムズ. ISSN 0362-4331 . 2022年8月9日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 10 月 31 日発効
- この米軍空港に関するリソース:
- NIPのFAA空港情報
- KNIPのAirNav空港情報
- NIPのASN事故履歴
- NOAA/NWS最新の気象観測
- KNIP の SkyVector 航空図