| 国立テストパイロット学校 | |
|---|---|
| 位置 | |
| 情報 | |
| 設立 | 1981 |
| 社長 | ジェームズ・E・ブラウン3世 |
| 主要人物 | パトリック・ガーマン、NTPSエンタープライズCEO |
| Webサイト | [1] |
全米テストパイロット学校(NTPS )は、カリフォルニア州モハベにある米国唯一の民間 テストパイロット学校です。カリフォルニア州法[1]に基づいて非営利の教育機関として組織され、理事会によって運営されています。NTPSは、国際実験テストパイロット協会によって認定された世界7つのテストパイロット学校の1つであり、NTPSのパイロットは同協会に即座に受け入れられます。[2] 2016年、NTPSは欧州航空安全機構によって飛行試験公認訓練機関として認定された世界初のテストパイロット学校となりました。
歴史
NTPS は、米国とカナダの軍事試験機関向けに行われた一連の入門飛行試験コースの成功から生まれました。計器付きのデ・ハビランド ダブ(DH-104) を使用して、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地、メリーランド州パタクセント リバー海軍航空基地、フロリダ州エグリン空軍基地、カリフォルニア州海軍大学院、オハイオ州ライト パターソン空軍基地、カナダのコールド レイク空軍基地の航空宇宙工学試験施設で、2 週間の入門的な性能と飛行特性の飛行試験コースが行われました。これらのコースの成功により、より幅広い内容の飛行試験コースを海外で教える機会が生まれました。 [要出典]
この学校は、1981 年 4 月にカリフォルニア州で非営利の教育機関として正式に設立されました。学校設立当初は、主に軍事組織を対象に米国内で入門コースを教え、顧客の航空機を使用して海外 (イスラエル、台湾、ブラジル、南アフリカ) でより長いコースを教えていました。1986 年までに、カリフォルニア州モハベに大規模な格納庫と教室の複合施設を建設することが決定されました。その後数年間、顧客の場所ではなく、モハベで航空機の増加に伴い飛行試験訓練がより多く行われるようになりました。現在、この学校では 1 年間のコースで 10 ~ 30 人の学生を訓練しており、毎年約 200 ~ 300 人の学生がいくつかの短期コースの 1 つに参加しています。[要出典]

2016年、NTPSは欧州航空安全機関(EASA)から飛行試験公認訓練機関として認定された世界初のテストパイロット学校となりました。現在、NTPSは30か国以上からの軍人および民間人の学生を訓練しています。[要出典]
2020年にOH-58CはNTPSでの運用から退役した。[3]
2023年、NTPSは飛行訓練と航空機整備を提供するFlight Research Inc.を買収した。[4] NTPSはまた、新たな非営利事業であるFlight Research International LLCの設立も発表した。[4]
コース
プロフェッショナルコース
NTPS で教えられる主なコースは、EASA カテゴリー 1 の認定を受けたプロフェッショナル コースです。これは、パフォーマンス、飛行特性、航空電子工学システムをカバーする 1 年間のコースです。[5] テスト パイロットと飛行テスト エンジニアの両方がトレーニングを受けます。コースの一部は、固定翼または回転翼のパイロットとエンジニア向けに特別に調整されています。プロフェッショナル コースのサブセットは、プロフェッショナル コースの学生と連携して教えられ、定期的に提供されます。[引用が必要]
- お客様は、パフォーマンスと飛行特性 (PF&Q) プロフェッショナル コースまたはシステム プロフェッショナル コースのいずれかに学生を送ることができます。各コースの期間は約 6 か月です。
- EASA カテゴリー 2 コースは、P&FQ カリキュラムの中核部分といくつかのシステム カリキュラムを 20 週間の独立したコースにまとめたものです。
- 専門コースでは、内容はモジュールに分かれており[6] 、通常1~3週間の期間で、単位として取得することができます。
短期コース
専門コースに加えて、学校には 2 週間から 6 週間の 9 つの定期短期コースがあります。これには、固定翼および回転翼の P&FQ 入門コース、航空電子工学システムのテスト、運用テストと評価、民間認定コース、暗視システム、生産飛行テスト、および専門コースへの参加を計画している学生のための準備コースとして設計された事前テスト パイロット スクール コースが含まれます。[引用が必要]
カリキュラム
NTPS プロフェッショナル コースのカリキュラムは、当初は米国空軍テスト パイロット スクールで教えられているコースの形式と流れに従っていました。内容は、パフォーマンス、飛行特性、システム飛行テストという 3 つの主要コンポーネントに分かれており、コースの流れは常にその順序で実行されていました。顧客からのフィードバックにより、その内容と順序は 1999 年に変更されました。[引用が必要]
専門コースの学生の大半は、外国の軍事組織から来ていました。これらの組織は、一般的に、まったく新しいタイプの航空機のテストではなく、航空機の改造のテストを必要としていました。その結果、航空電子システムのテストはより重要になり、NTPS は基本的にコースを P&FQ テストと航空電子システムのテストという 2 つの主要コンポーネントに分割しました。一方のコンポーネントだけでは、学生がもう一方のコンポーネントの準備をすることができないという認識から、学生がどちらかの半分を最初に受講するか、スポンサー組織に最も関連のある半分だけを受講できるコース フローが採用されました。この学校では、航空電子システムを常に年の前半に、P&FQ を後半にスケジュールしています。各 6 か月間のセグメントの前には入門モジュールがあります。学生は 1 月または 7 月に 1 年間のコースに参加し、コース全体を受講することも、選択したセグメントだけ受講することもできます。このアプローチの良い結果は、すべてのクラスでジュニアとシニアの学生が一緒に学習していることです。[引用が必要]
度数
1995年、NTPSはカリフォルニア州から飛行試験と評価の修士号を授与する認可を受けた。2004年以降、すべての要件を満たす卒業生は、飛行試験工学の認定理学修士号を取得する資格がある。この学位は、工学技術認定委員会の工学認定委員会によって認定されている。[7]
スタッフ
NTPS のスタッフは、飛行試験と指導の両方で非常に経験豊富です。約 15 人の常勤インストラクターと、さらに 10 人のパートタイムの契約インストラクターが採用されています。典型的なインストラクターは、退役軍人で、正式なテストパイロット学校を卒業し、修士号以上を持ち、15 年以上の飛行試験経験と 7 年以上の指導経験を持ち、NTPS で 5 ~ 10 年間勤務しています。スタッフの約半数が米国市民で、残りの半数が外国人です。国際的な経歴には、オーストラリア、カナダ、フランス、イタリア、イスラエル、南アフリカ、イギリスが含まれます。学校の学長兼 CEO はジェームス ブラウンです。理事会の会長はトム モーゲンフェルドです。[要出典]
航空機



NTPS は、カリフォルニア州モハベのモハベ航空宇宙港にある同校のキャンパスに配備された約 34 機の航空機 (23 種類) を定期的に使用しています。航空機の種類は次のとおりです。
- エアロ L-39 アルバトロス
- アエルマッキ MB-326インパラ
- ビーチクラフト ダッチェス(BE-76)
- エアバス EC-145
- オーガスタ 109A
- ベルOH-58C カイオワ(2020年に退役)[3]
- ベル UH-1Nツインヒューイ
- セスナ150
- セスナ 172スカイホーク
- セスナ 182スカイレーン
- ビーチ C-90 キングエア
- シーラス SR22
- デ・ハビランドDHC-1 チップマンク
- ギップスランド GA8 エアバン
- BO-105 ボアアップ
- ミグ21 フィッシュベッド
- ノースアメリカンセイバーライナー
- ノーストップT-38 タロン
- パイパー PA-34 セネカII
- スウェアリンゲン マーリンIII
さらに、必要に応じて学校外の航空機をリースします。プロフェッショナル コースの学生テスト パイロットは、通常、1 年間のプログラム中に 24 種類の航空機を操縦します。これには、PF&Q フェーズ後の学校外の航空機での 4 回の定性評価が含まれます。プロフェッショナル コースのすべての学生は、卒業演習および修士号の最終プロジェクトとして、コースの最後に、なじみのない航空機での最終プロジェクトに取り組みます。
学生
NTPS の専門コースまたはフルコースのサブセットを受講した学生には、以下を含む 29 を超える組織のパイロットやエンジニアが含まれます。
- 航空宇宙産業開発公社
- アメリカンユーロコプター
- アグスタ
- オーストラリア陸軍
- ベルギー国防省
- 英国国防省
- 中国民用航空局
- 中国商用飛行機集団
- ドルニエ・フェアチャイルド
- 欧州航空防衛宇宙会社(EADS)
- ユーロコプターグループ
- ドイツ航空宇宙センター(DLR)
- ドイツ軍(BWB)
- インドネシア航空宇宙
- イスラエル空軍
- イスラエル航空機産業
- イタリア空軍
- 韓国航空宇宙産業
- ピラタス・エアクラフト・カンパニー
- ポルトガル空軍
- 大韓民国空軍
- オーストラリア空軍
- カナダ空軍
- デンマーク空軍
- マレーシア空軍
- タイ王国空軍
- シコルスキー・エアクラフト・コーポレーション
- シンガポールテクノロジーズエアロスペース
- アラブ首長国連邦大統領警護隊司令部
専門コース以外のコースを受講する学生は、以下を含む数百のさまざまな組織から来ています。
- 世界中の民間認証機関(米国FAA、アルゼンチン、オーストラリア、オーストリア、チリ、中国、イタリア、日本、オランダ、韓国、スイスの民間航空当局)
- その他の政府機関(米国税関国境警備隊、フィンランド国境警備隊)
- 航空宇宙メーカー(エアバス、ビーチクラフト、ベル・ヘリコプターズ、ボンバルディア、セスナ、シーラス・エアクラフト、エンブラエル、韓国航空宇宙産業、三菱、ノースロップ・グラマン)
- 米国の軍事組織(空軍、海軍、陸軍)
参照
参考文献
- ^ 「National Test Pilot School - 2017 Annual Report Summary」。私立高等教育局。 2021年7月31日閲覧。
- ^ 暫定準会員申請書と説明書(PDF)、SETP、p. 2。
- ^ ab Cannon, Chuck (2020年7月14日). 「Kiowa helicopters make final Flight at JRTC & Fort Polk」. Vertical Magazine . 2020年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月11日閲覧。
- ^ ab Hansen, Cathy; stuart (2023-01-06). 「モハベを拠点とする国立テストパイロットスクールがフライトリサーチ社を買収」Aerotech News & Review . 2023年11月15日閲覧。
- ^ NTPSカタログ。p. 1。
- ^ NTPSカタログ。p.13。
- ^ 「認定プログラム」 ABET . 2013年5月22日閲覧。
- NTPSウェブサイト
- 実験テストパイロット協会
外部リンク
35°03′22″N 118°09′03″W / 35.056218°N 118.150943°W / 35.056218; -118.150943
