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ジェームズ・E・ブラウン3世 | |
|---|---|
 2010年のJBブラウン | |
| ニックネーム | 「JB」 |
| 生まれる | 1954年8月15日米国ウェスト バージニア州ブルーフィールド |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| サービス |  アメリカ空軍 |
| 勤続年数 | 1976年～1992年（16年間） |
| ランク |  選考科目 |
| ユニット | 第411飛行試験飛行隊 第527アグレッサー飛行隊 第52戦闘航空団 |
| 戦闘/戦争 | 冷戦 |
| その他の仕事 | 航空宇宙産業 |
ジェームズ・E・ブラウン3世（1954年8月15日生まれ）は、航空宇宙企業の経営者、テストパイロット教官、元アメリカ空軍 将校である。2021年現在、カリフォルニア州モハベにある国立テストパイロット学校[アップデート]の校長を務めている。
ブラウン氏は以前、国立テストパイロット学校で副社長、最高執行責任者、テストパイロットインストラクターを務めていました。また、カリフォルニア州パームデールのロッキードマーティン スカンクワークスで飛行業務主任を務めていました。また、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地に駐留するF-22ラプタープログラムの主任テストパイロットも務め、航空電子機器のテスト、飛行範囲の拡大、空軍の手順飛行マニュアルの作成などの業務に携わりました。さらに、 F-117ナイトホークの主任テストパイロットでもありました。ブラウン氏は、実験テストパイロット協会（SETP）の会員で元会長であり、王立航空協会の会員でもあります。
若いころ
ジェームス・ブラウン3世は1954年8月15日にウェストバージニア州ブルーフィールドで生まれ、アラバマ州バーミンガムで育った。[1]彼の飛行への興味は、アマチュアパイロットだった父親の助けによって育まれた。若者はいつか宇宙飛行士になることを夢見ていた。彼はバージニア州レキシントンのバージニア軍事学校（VMI）に通い、1976年に土木工学の理学士号を取得して卒業した。[2]ブラウンの最初の単独飛行は1976年2月に行われた。[3]
軍歴
VMIを卒業後、ブラウンはアメリカ空軍の少尉に任官した。 [4]彼は1977年に学部生パイロット訓練プログラムに参加し[2]、翌年パイロットの資格を取得した。 [4]ブラウンの最初の作戦ツアーは1979年に西ドイツのシュパングダーレム空軍基地の第52戦闘航空団の第480戦術戦闘飛行隊で始まり、そこで彼はF-4ファントムIIを操縦した。次のツアーでは、ブラウンはイギリスのアルコンベリー空軍基地の第527アグレッサー飛行隊でF-5EタイガーIIを操縦した。[5]
1985年、彼はカリフォルニア州エドワーズ空軍基地のアメリカ空軍テストパイロット学校（TPS）に入学し、86Aクラスで卒業した。[6]同級生は、クラスの士気と精神に最も貢献した生徒としてブラウンにオニヅカ・プロペラ洗浄賞を授与した。 [7]プロペラ洗浄賞は、1986年にスペースシャトルチャレンジャーの乗組員として亡くなったTPS卒業生のエリソン・オニヅカ大佐を偲んで捧げられた。 [7]卒業後、ブラウンはA-7コルセアII、F-15イーグルの全モデルをテストし、いくつかの機密扱いのプロトタイプ航空機の飛行試験を行った。1992年、16年間の勤務を終えてブラウンは空軍を離れた。[4]
民間人としてのキャリア
ブラウンはロッキード社でテストパイロットの職に就くための面接を受けたが、冷戦終結後の軍事費削減のため、空きがなかった。1992年にユナイテッド航空に入社し、ボーイング737で北米と中米を飛行した。少年時代の夢を追いかけて、ブラウンはNASAの宇宙飛行士訓練プログラムに応募したが、心電図異常のため不合格となった。[2]
F-117 ナイトホーク
1994年、ブラウンはロッキード・スカンクワークスにF-117ナイトホークのテストパイロットとして採用され、アライド・フォース作戦やイラクの自由作戦で有用であることが証明された兵器システムの開発とテストに携わった。[3]そのような改良の1つが、戦闘機用コックピットへのリアルタイム情報の統合/コックピットからのリアルタイム情報の統合（IRRCA）プロジェクトであった。1998年、IRRCAの主任テストパイロットとして、ブラウンは模擬戦闘ミッションを飛行し、衛星からリアルタイムのミッション更新を受信し、F-117の予定ルートを自動的に変更する能力を実証した。[8] [9]この飛行では、代替ターゲットのテキストと画像の受信も実証した。[8]ブラウンは、カリフォルニア大学サンディエゴ校のアメリカ航空宇宙学会学生支部で行った「F-117ステルス戦闘機のブレーキング」などの講義を行って、若いエンジニアを奨励した。[10]彼は学業を続け、アラバマ州のトロイ州立大学で経営学の理学修士号を取得し、カリフォルニア州立大学フレズノ校で機械工学の大学院課程を修了した。[4]
F-22 ラプター
2002年、F-117プログラムに8年間携わった後、ブラウンはF-22ラプターに異動した。[3]この新しい役割で、彼は航空電子機器ソフトウェアの更新版を評価し、パイロットと機体のインターフェースを改良した。[2] 2002年11月22日、ブラウンはプログラムの次のフェーズを開始するために必要なペンタゴンが義務付けた飛行試験目標をすべて完了するミッションを飛行した。[11] [12]このミッションで、ブラウンはF-22の真上数マイルを飛行する超音速のQF-4無人ドローンに向けてAIM-9Mサイドワインダーミサイルを発射した。 [11]この非武装ミサイルは目標に十分接近して致命傷と評価され、翌年の専用初期運用試験評価（DIOTE）フェーズを開始するために必要な基準を満たした。[11] [12]
ブラウンは、音速に近い速度で飛行中に高度30,000フィートで燃料漏れが発生したときなど、F-22の多くの緊急事態にうまく対処してきました。[13]別の飛行では、離陸直後に2つのジェットエンジンのうち1つに機械的な問題が発生しました。F-117の損失につながった同様の状況を知っていたブラウンは、故障したエンジンを停止するのではなく、アイドリング状態にしました。2番目のエンジンは着陸進入中に出力を失い始めました。ブラウンの最初の問題に対処するための型破りなテクニックにより、彼はより深刻な状況をかろうじて回避することができました。[2]
2006年、ブラウンはエドワーズ空軍基地でF-22ラプタープログラムの主任テストパイロットを務めた。[3] 2008年までに、ブラウンは124種類の航空機で7,600時間以上の飛行時間を記録しました。[2] 2011年7月、ブラウンはロッキードマーティンのF-22ラプタープログラムの主任テストパイロットに昇進しました。2012年には、F-22で1,000時間の飛行時間を達成した最初のテストパイロットになりました。F-117での飛行時間を含めると、ブラウンは世界中のどのパイロットよりもステルスジェット機での飛行時間が多かった。[1]
スカンクワークスとNTPS
2013年、ブラウンはロッキード・マーティン・スカンクワークスの飛行運用部長に就任し、新技術の評価のための飛行試験の監督を担当した。[14]ブラウンは2016年1月にロッキードを退職し、国立テストパイロット学校（NTPS）に最高執行責任者兼テストパイロットインストラクターとして入社した。[15] [16] 2019年、彼はNTPSの副社長兼最高執行責任者に昇進した。[17] 2021年、彼は国立テストパイロット学校の校長に選ばれた。[18]
航空業界におけるリーダーシップ
ブラウンは航空業界で自身の専門知識を共有し、若い飛行士やエンジニアを奨励するために幅広く活動してきた。2003年にはディスカバリーチャンネルのテレビ番組「未来の航空力の秘密」に出演し、 F-22のステルス性、武器、推力偏向能力について説明した。[19] 2004年にはF-16ファルコンの初期の歴史に関するパネルディスカッションの議長を務めた。F-16の30周年を祝うために招集されたこのパネルには、ユナイテッド航空の機長ジョー・ソブチャク、ロッキードF-22のテストパイロット、ジョン・ファージョーネ、退役米空軍大佐ジェームズ・ライダー、そして「F-16の父」ハリー・ヒラカーが参加した。[20]
2004年から2005年にかけて、ブラウンは実験テストパイロット協会の会長を務めた。[21] 2005年のフェニックスリーダーシップカンファレンスでは、航空業界のコックピットリソース管理アプローチと、それが企業のチームワークの取り組みとどのように関係しているかについて説明した。[22] 2006年には、エンブリー・リドル航空大学の学生にF-22の独自の機能を説明した。[23] 2008年には、ミシシッピ州のコロンバス空軍基地で、教官と学生パイロットにF-22のテストプログラムの状況を紹介した。 [24] 2022年には、西部航空博物館が主催したイベントで、F-117とF-22の飛行に関する洞察を提供した。[25]
栄誉
ブラウンは実験テストパイロット協会と王立航空協会の会員である。[4]
2003年、ブラウンは実験テストパイロット協会の会長に選出された。彼は2003年に次期会長を務め、2004年には1年間の任期で会長を務めた。[21]
注記
- ^ レイノルズ 2012より 。
- ^ abcdef カーリン2008.
- ^ abcd ロデラ 2006.
- ^ ロジャース 2006.
- ^ クリックモア＆クリックモア 2003、144ページ。
- ^ USAFテストパイロット学校の50年とその先。1994年、108ページ。
- ^ ab USAFテストパイロット学校の50年とその先。1994年、p.220。
- ^ ab Crickmore & Crickmore 2003、p. 143より。
- ^ 「F-117 テスターがリアルタイム情報機能を評価」。Desert Wings。カリフォルニア州エドワーズ空軍基地：USAF フライトテストセンター広報部。1998 年 9 月。2006 年 9 月 1 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1 月 13 日閲覧。
- ^ ローリー 1999年。
- ^ abc F/A-22 ラプター、プログラムの最終 2002 年飛行テスト目標を達成。2002 年。
- ^ Bierstine 2002より引用。
- ^ パケット 2006年。
- ^ レイノルズ 2015年。
- ^ 「ジェームズ・E・ブラウン3世、最高執行責任者、テストパイロットインストラクター（FW）」。カリフォルニア州モハベ：国立テストパイロット学校。2016年5月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月17日閲覧。
- ^ 「ジム・ブラウン、国立テストパイロット学校理事」。カリフォルニア州モハベ：国立テストパイロット学校。2016年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月1日閲覧。
- ^ 「ジェームス・E・ブラウン3世、副社長、最高執行責任者、テストパイロットインストラクター（FW）」カリフォルニア州モハベ：国立テストパイロット学校。 2019年5月17日閲覧。
- ^ 「ブラウン氏がNTPS会長に就任」カリフォルニア州モハベ：国立テストパイロット学校。 2021年9月4日閲覧。
- ^ ブラウン (2003).将来の航空力の秘密。
- ^ ハーグ 2004年。
- ^ ab 「SETP Presidents」カリフォルニア州ランカスター：実験テストパイロット協会。 2010年3月12日閲覧。
- ^ フェニックス・リーダーシップ・カンファレンス。2005年。
- ^ ポルグリーン 2006年。
- ^ 「CAFBがF-22のプレゼンテーションを受ける」（PDF）。Silver Wings。32 （42）。ミシシッピ州コロンバス：コロンバス空軍基地：2。2008年10月17日。2009年11月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年5月6日閲覧。
- ^ ニューディック 2022.
参考文献
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- ブラウン、ジェームズ E. (俳優) (2003)。『未来の航空戦力の秘密』 (DVD)。メリーランド州シルバースプリング: ディスカバリー コミュニケーションズ。ASIN B000MWTFWK。2010年3 月 24 日閲覧。
- クリックモア、ポール F.、クリックモア、アリソン J. (2003)。ナイトホーク F-117 ステルス戦闘機。ウィスコンシン州オセオラ: ゼニス インプリント プレス。ISBN 0-7603-1512-4。
- ヘイグ、ケイティ (2004 年 3 月 5 日)。「416th FLTS が 30 周年記念で歴史を築く」。米国空軍。2006 年 7 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3 月 18 日閲覧。
- Karlin, Susan (2008 年 2 月)。「James Brown: Above & Beyond」。IEEE Spectrum。ニューヨーク、ニューヨーク: Institute of Electrical and Electronics Engineers。2010年3 月 7 日閲覧。
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- Lowry, Byron (1999年10月～11月)。「AIAA学生支部ニュース」(PDF)。フライトデッキから。1 (1)。バージニア州レストン：アメリカ航空宇宙学会：3。 2011年7月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年3月12日閲覧。
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- 「フェニックスリーダーシップカンファレンス」（PDF）。ReMArks ：Lockheed Martin Bangor Chapter 534。26（ 4）。オハイオ州デイトン：National Management Association：2005年7月2日。2011年10月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年1月1日閲覧。
- ポルグリーン、アンドリュー (2006 年 4 月 21 日)。「F-22A パイロットのジム・ブラウンが学生とジェット機について語る」。ホライゾンズ オンライン版。アリゾナ州プレスコット: エンブリー・リドル航空大学。2010年1 月 13 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- パケット、アレン（2006年6月16日）。「最年少の第2ROPS空軍兵が緊急着陸を支援」。アメリカ空軍。 2017年1月1日閲覧。
- レイノルズ、リンダ KC (2015 年 1 月 23 日)。「2015 年 LA カウンティ航空ショーが開催日を発表」。エアロテック ニュース アンド レビュー。28 ( 43 )。カリフォルニア州ランカスター: エアロテック ニュース アンド レビュー社: 1。
- Reynolds, Linda KC (2012年4月13日). 「ロッキード社のチーフテストパイロットがラプターの飛行時間1,000時間を達成」(PDF) . Aerotech News and Review . 28 (11). カリフォルニア州ランカスター: Aerotech News and Review, Inc.: 1. 2015年4月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年1月1日閲覧。
- Reynolds, Linda KC (2018年2月2日)。「MiG-21UMが国立テストパイロット学校に到着」。Aerotech News and Review。32 ( 1 )。カリフォルニア州ランカスター：Aerotech News and Review、Inc.：1。2019年5月18日閲覧。
- Rodela, Rosie (2006 年 3 月 31 日)。「In His Own Words」(PDF) 。Aeronautics Star。7 ( 1 )。ジョージア州マリエッタ: Lockheed Martin: 20。2011 年10月 2 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2015年1 月 1 日閲覧。
- Rogers, Paul (2006 年 5 月 25 日)。「基調講演者、James E. Brown III」。U -Web 学生 Web サービス。カリフォルニア州サンタバーバラ: カリフォルニア大学サンタバーバラ校。2007 年 12 月 9 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3 月 7 日閲覧。
- USAF テストパイロット学校 50 周年とそれ以降。個人出版。1994 年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジェームズ・E・ブラウン3世に関連するメディアがあります。
- 「F-117A: 410 飛行試験飛行隊「バハ・スコーピオンズ」」 www.f-117a.com。2003 年 7 月 14 日。2010年1 月 12 日閲覧。