マウントワシントン

	█平均最高気温と最低気温（°F）
	█降水量（インチ）
	出典：NOAA

マウントワシントン
気候図（説明）
	█平均最高気温と最低気温（°F）
	█降水量（インチ）
	出典：NOAA
メートル法変換
	█平均最高気温と最低気温（℃）
	█降水量（mm）

マウントワシントン
マウントワシントン
	インターヴェイルから見たワシントン山
最高点
標高	6,288.3フィート（1,916.7メートル） NAVD 88
プロミネンス	6,148フィート（1,874メートル）
リスト	米国の最も孤立した山々 6位; 米国の最も目立つ山59位; 米国の州最高地点18位; ニューイングランドフィフティファイネスト1位; ホワイトマウンテン4000フィート1位; 非常に目立つピーク;
座標	北緯44°16′13.8″ 西経71°18′11.7″ / 北緯44.270500° 西経71.303250° / 44.270500; -71.303250
地理
	ニューハンプシャー州の位置米国内の所在地
位置	サージェントの購入; クース郡; ニューハンプシャー州、米国;
親範囲	プレジデンシャルレンジ
地形図	USGSマウントワシントン
クライミング
初登頂	1642年（最初の記録）
最も簡単なルート	ハイキング、登山鉄道の乗車、またはマウント・ワシントン・オート・ロードでのドライブをお楽しみください。

ワシントン山は、ニューハンプシャー州にある非常に目立つ山です。標高 6,288.2 フィート (1,916.6 メートル) で、米国北東部の最高峰であり、ミシシッピ川の東側で最も地形的に目立つ山です。

この山は不安定な天候で有名である。1934年4月12日の午後、ワシントン山天文台は山頂で時速231マイル（372 km/h）の風速を記録したが、これは1934年まで1996年までの世界記録であった。ワシントン山は今でも竜巻や熱帯低気圧に関連しない最高風速の記録を保持している。^[4]^[a]

この山は、ニューハンプシャー州クーズ郡のホワイトマウンテンのプレジデンシャル山脈にあります。山はいくつかの非法人郡区にまたがっており、山頂はサージェンツパーチェス郡区にあります。山のほぼ全体がホワイトマウンテン国有林にありますが、山頂を含む周囲の 60.3 エーカー (24.4 ヘクタール) の地域はマウントワシントン州立公園に指定されています。

マウント・ワシントン鉄道は山の西斜面を登り、マウント・ワシントン・オートロードは東から山頂まで登ります。この山には、山頂を横断するアパラチアン・トレイルなど、さまざまなアプローチからハイカーが訪れます。 ^[6]^[7]その他の一般的なアクティビティには、グライダー飛行、バックカントリースキー、オートロード・バイシクル・ヒルクライムやロードレースなどの毎年恒例の自転車レースやランニングレースがあります。

歴史

ヨーロッパ人がこの地域に到着する前、この山は様々な先住民によってコダック・ワジョ（「頂上はとても隠れている」または「最も高い山の頂上」）またはアギオチョックまたはアギオコチョック（「偉大なる精霊の場所」または「隠された者の場所」）として知られていました。^[8]アルゴンキン語族は山頂をワウムビック（「白い岩」）と呼んでいました。^[8]^[9]ヨーロッパ人が接触した当時この地域に住んでいたアベナキ族は山頂は神の住処であると信じており、その神聖さに対する宗教的な敬意から山に登ることはしませんでした。^[10]

1524年、ジョヴァンニ・ダ・ヴェラッツァーノがこの山について言及した最初のヨーロッパ人となった。大西洋からこの山を眺めた彼は、自分が見たものを「高い内陸の山々」と表現した。^[11]

1642年、ダービー・フィールドはワシントン山初登頂を果たしたと主張した。^[12]フィールドはその年の6月にこの山に登頂し、アベナキ族の首長パサコナウェイに、部族の土地をめぐって交渉しているヨーロッパ人は山頂に棲むと信じられている神々に従わないことを証明した。これは主に政治的な動きであり、入植者の北方進出を容易にした。^{[10]フィールドは1642年10月に再びアギオコチョーク山に登頂し、}メイン州までの地図を作成した。これによりマサチューセッツ植民地の人々は沿岸の耕作地を特定することができた。^[10]

マウント・ワシントンという名前が記載された最も古い地図は1796年に出版された。^{[13] 1784年に}マナセ・カトラーが率いた地質学調査隊が、この山に初めて名前を付けた可能性がある。^[14]

1819年、クロフォード・パスがクロフォード・ノッチから山頂まで開通した。これは米国で継続的に維持されている最古のハイキングコースである。 ^{[15] 1819年9月10日、} アベル・クロフォードがハーバード大学の学生数名を含むグループを率いてこの道を初めて登頂したと記録されている。その中には、サミュエル・ジョセフ・メイ、ジョージ・B・エマーソン、サミュエル・E・セウォール、ケイレブ・クッシング、ジョセフ・クーリッジ、ウィリアム・ウェア、ジョセフ・G・ムーディがいた。^[16]

1821年8月31日、ニューハンプシャー州ジェファーソン出身のエリザ、ハリエット、アビゲイル・オースティンの3姉妹は、ワシントン山の頂上に足を踏み入れた最初の白人女性となった。これはおそらく、米国でヨーロッパ系アメリカ人女性が登頂した最初の重要な山であった。^[16]

1821年、イーサン・アレン・クロフォードは山頂に家を建てた。その家は1826年の嵐まで持ちこたえた。^[14]

19世紀半ばまで、山頂ではほとんど何も起こらなかったが、この頃には国内で最初の観光地の一つとして開発され、馬道がさらに増え、ホテルが2軒建設された。1852年にオープンしたサミットハウスは、屋根の上に4本の太い鎖で固定された、長さ64フィート（20メートル）の石造りのホテルだった。1853年には、これに対抗するためティップトップハウスが建てられた。1872年から1873年にかけて91室を備えた木造の建物が再建されたサミットハウスは、1908年に焼失し、1915年に花崗岩で再建された。 ^[14]ティップトップハウスだけが火災を免れた。現在は州の史跡となっており、最近展示用に改装された。ビクトリア朝時代の他の観光名所には、馬車道（1861年）（現在はマウントワシントン自動車道路）とマウントワシントン鉄道（1869年）があり、どちらも現在も運行されている。^[17]

1917年までの40年間、毎年夏にヘンリー・M・バートによって「Among the Clouds」という日刊新聞が山頂で断続的に発行されていました。^[18]^[19]

2011年と2012年、フロリダ州オーランドに本社を置くCNLファイナンシャル・グループは、当時、山のふもとでマウント・ワシントン・ホテルを経営していたが、リゾートやホテルで使用される「マウント・ワシントン」という名称を商標登録した。CNLの役員は、その活動はホテルのみを対象としており、その名前を使用する地域の多数の企業を対象としているわけではないと述べた。^[20] CNLは、米国特許商標庁に「マウント・ワシントン」という商標をあらゆる小売サービス、あらゆるレストランサービス、あらゆる娯楽サービスに登録することを求めている。^[21]

気候

ワシントン山の山頂は高山気候またはツンドラ気候（ケッペンの ET）であるが、降水量は非常に多く、このような寒冷な気候のほとんどの地域では異例である。しかし、森林限界のすぐ下の標高は亜北極気候（ケッペンのDfc ）であり、最終的には山の麓と周囲の低地付近で湿潤大陸性気候（ケッペンのDfb ）に移行する。^[23]

ワシントン山の天候は不安定なことで有名である。これは主に大西洋から南、メキシコ湾地域、太平洋岸北西部にかけての複数の嵐の進路が収束するためである。プレジデンシャル山脈の垂直な隆起と南北の向きが相まって、西風に対する大きな障壁となっている。米国北東部と大西洋の相対的な温度差により、冬には海岸線に沿って低気圧が発生しやすい。これらの要因が相まって、ハリケーン並みの突風が山頂から年間平均110日観測されている。これらの強風は山の森林限界が非常に短いことにも寄与しており、標高4,400フィート（1,300メートル）の低地では高さ数インチ（センチメートル）以上の植物は生育できないほど過酷である。^[24]^[25]

ワシントン山は、1934年4月12日の午後に記録された風速231mph（372km/h）という直接測定された地表風速の世界記録を保持しており、現在も北半球と西半球の記録を保持している。2009年には新たな風速記録が発見された。1996年4月10日、熱帯低気圧オリビアがオーストラリア西海岸沖のバロー島で突風408km/h（254mph）を生み出した。 ^[26]

マウント・ワシントンにおける最初の定期的な気象観測は、 1870年から1892年にかけて、国立気象局の前身である米国信号局によって実施された。マウント・ワシントン観測所は世界初の観測所であり、多くの国々がそれに倣った。長年、最低気温の記録は1934年1月29日の−47 °F (−43.9 °C) であると考えられていたが、ノースカロライナ州アッシュビルにある米国海洋大気庁の国立気候データセンターで19世紀のデータを初めて詳細に調査したところ、新たな最低気温の記録が発見された。マウントワシントンの公式最低気温は、1885年1月22日に記録された−50°F（−45.6°C）である。公式最高気温は、1995年2月6日の−28°F（−33.3°C）である。^[22]最高気温が0°F（−18°C、255K）以下になる日は年間13日あるが、最低気温が0°F（−18°C、255K）以下になる日は11月17日から4月1日までである。12月から3月までは、気温が氷点（0°C（32°F、273K））を超えるのはわずか15日である。^[22]

2004年1月16日、山頂気象観測では気温−43.6 °F (−42.0 °C )、持続風速87.5 mph (140.8 km/h)が記録され、山頂での体感温度は−102.59 °F (−74.8 °C)となった。^[27] 2004年1月13日午後3時から1月16日午後2時までの71時間、山頂での体感温度は−50 °F (−45.6 °C)を超えることはなかった。^[27]山頂での公式最高気温記録は2003年6月26日と1975年8月2日の72 °F (22.2 °C)であり、^[28]公式最低気温記録は後者の日に記録された60 °F (15.6 °C)である。^[22]山頂の気温が60°F（15.6°C）以上になる日は、年間平均13.5日です。^[29]

2023年2月3日から4日にかけて、夜間の突風が時速100マイル（160 km / h）を超え、気温が-47°F（-43.9°C）に達したため、米国の最低風速記録である-108°F（-77.8°C）を記録しました^[30]。これは、これまでの-103°F（-75.0°C）を破るものでした。^[31]^[32] 2023年2月3日から4日にかけて、気温は13時間連続で-45°F以下を維持し、2023年2月4日朝の-47°Fは89年で最も低い気温となり、1934年1月に観測されたこれまでの最低記録に並びました。^[33]

山頂の主建物は時速300マイル（480キロメートル）の風にも耐えられるように設計されており、その他の建物は山に鎖でつながれている。^[34]多数の放送塔に加え、この山には非営利の科学観測所があり、山の亜北極圏気候の気象やその他の側面を報告する。過酷な環境のためワシントン山の頂上では強風と氷が発生し、無人機器の使用が困難になっている。観測所では研究も行われており、主に新しい気象測定装置のテストが行われている。観測所があるシャーマン・アダムス山頂の建物は冬の間は閉鎖されており^[35]、事前に手配されたガイド付きツアー以外ではハイカーは建物内に入ることができない。^[36]

1932年、この過酷な場所に研究施設を設置することに興味を持ち、その価値を認めたグループによって、マウント・ワシントン天文台が山頂に建設された。 ^[37]以来、この天文台の気象データは気候記録を蓄積してきた。気温と湿度の測定値は、2つの水銀温度計を備えたシンプルな装置であるスリング乾湿計を使用して収集されている。ほとんどの無人気象観測所が技術のアップグレードを受けているが、スリング乾湿計を継続的に使用することで、マウント・ワシントンの気候記録に科学的な精度を与えるのに役立っている。^[38]

この天文台は「世界最悪の天候の本拠地」というスローガンを頻繁に使用しているが、これは1940年にチャールズ・ブルックスがアパラチア誌に書いた記事に端を発している。ブルックスはワシントン山天文台の創設に最も貢献した人物とされている。この記事は「世界最悪の天候」と題されていたが、ワシントン山の天候が世界最悪のものではないと結論づけていた。^[36]^[39]

画像ギャラリー

マウントワシントン天文台
元々風化した屋根板張りの建物は地面に鎖で固定されており、 4 月初旬には霧氷で覆われています。
ワシントン山の頂上は雲に隠れていることが多い。

降水量

ワシントン山は、その高い位置、2つの主要な嵐の経路の合流点に位置し、頂上にあるプレジデンシャル山脈の尾根が南北に伸びていることなどから、降水量が多く、年間平均91.2インチ（2,320 mm）の雨量に相当します^[b] 。暦年での最高記録は1969年の130.14インチ（3,305.6 mm）^[40]で、最低記録は1979年の71.34インチ（1,812.0 mm）です。月間降水量は、1947年10月の0.75インチ（19.1 mm）から2005年10月の28.70インチ（729.0 mm）までの範囲です^[28]。大量の降水は、しばしば短期間に降ります。1996年10月には、記録的な11.07インチ（2,320 mm）の降水量が記録されました。 24時間当たりの降水量は281.2 mmでした。このうちかなりの量が雪として降り、季節^平均では約280インチ(7.1 m)の積雪となります。季節ごとの積雪量は1947～48年の75.8インチ(1.93 m)から1968～69年の566.4インチ(14.39 m)までの範囲でした。^[22] 24時間当たりの降雪量の記録は1969年2月に記録された49.3インチ(125.2 cm)で、この月は記録上最も降雪量が多かった月でもあり、172.8インチ(4.39 m)でした。^[28]

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地形

コグ鉄道が登る西側の斜面は麓から山頂まで一直線だが、山の他の側面はより複雑である。北側では、この山で最大の氷河圏谷であるグレートガルフが、ノーザン・プレジデンシャル山脈であるクレイ山、ジェファーソン山、アダムズ山、マディソン山に囲まれた円形劇場を形成している。^[19]これらの山頂は、樹木のない高山地帯にまで達している。巨大なチャンドラー・リッジがワシントン山の山頂から北東に伸びて円形劇場の南壁を形成し、その斜面をマウント・ワシントン・オート・ロードが登っている。^[19]

山頂の東には、標高約 5,200 フィート (1,600 メートル) のチャンドラーリッジから南に広がる高原、アルパインガーデンズがあります。ホワイトマウンテンの高山草原に固有の植物種、またははるか北の極地の大規模な集団の外れ値として知られています。^[42]アルパインガーデンズは、2 つの有名な氷河圏谷に急激に落ち込んでいます。クラギーハンティントンラビーンは、高山の環境でロッククライミングやアイスクライミングを楽しめます。より丸みを帯びたタッカーマンラビーンは、ニューイングランドで最も有名な春のバックカントリースキーの場所で、6 月まで続き、その後は景色の美しいハイキングルートになります。^[43]

山頂の南には、2番目でより大きな高山台地であるビゲロー・ローンが標高5,000フィート（1,500メートル）から5,500フィート（1,700メートル）にあります^。衛星山頂ブート・スパー、続いてアイソレーション山とデイビス山を含むモンタルバン尾根がそこから南に伸び、さらに高いサザン・プレジデンシャル山（モンロー山、フランクリン山、アイゼンハワー山、ピアス山、ジャクソン山、ウェブスター山）は南西のクロフォード・ノッチまで伸びています。オークス湾が2つの高い尾根を隔てています。

用途

この山は人気のハイキングエリアの一部で、アパラチアン・トレイルが山頂の下を通り、アパラチアン・マウンテン・クラブの8つの山小屋のうちの1つ、山の肩の1つにあるレイクス・オブ・ザ・クラウド・ハットを通り過ぎます。冬のレクリエーションには、メモリアルデー・スキーや50度の斜面で有名なタッカーマン・ラビーンがあります。この渓谷は雪崩で有名で、毎年約100件の雪崩が記録されており、1849年以来6人が亡くなっています。過酷で急速に変化する天候、不適切な装備、森林限界より上で発生する可能性のあるさまざまな条件に対する計画の失敗により、すべての季節で多くのハイカーが山で亡くなっています[45 ^]。^[46]

マウント・ワシントンの気候はグライダー飛行に適した場所となっている。2005年には、14番目の国立滑空ランドマークに認定された。^[47]

ハイキング

頂上への最も一般的なハイキングコースのアプローチは、4.1マイル（6.6 km）のタッカーマン・ラビーン・トレイルです。ピンカム・ノッチ・キャンプ地から始まり、4,280フィート（1,300 m）の標高差があり、一連の急な岩の階段を通ってタッカーマン・ラビーンのくぼ地をまっすぐ登ります^[48] 。岩の階段からは渓谷とノッチの向こうのワイルドキャット山の眺めが楽しめます。このトレイルでは、スキー事故と低体温症の両方で死亡事故が発生しています。水筒は、トレイルを2.1マイル（3.4 km）上ったくぼ地のふもと、ハーミット・レイク・シェルター近くの井戸ポンプで補充できます。このシェルターでは軽食、トイレ、シェルターを利用できます。^{[49]頂上には、博物館、ギフトショップ、展望エリア、カフェテリア、マウント・}ワシントン天文台を備えたセンターがあります。山の東斜面を登る他のルートには、ライオンヘッド、ブート・スパー、ハンティントン・ラビーン、ネルソン・クラッグ・トレイル、北東から登るグレート・ガルフ・トレイルなどがある。西斜面からのルートには、アモノーサック・ラビーン・トレイルとジュエル・トレイル、クロフォード・パスとガルフサイド・トレイル（それぞれ南西と北からのアパラチアン・トレイルと一致する）がある。^[50]

ワシントン山の夏季登山と冬季登山には多くの違いがある。冬季には山頂に公共施設はない。^[51]冬季に最も一般的なルートは、タッカーマン・ラバイン・トレイルから始まり、北に曲がって標高5,033フィート (1,534 m) のライオンヘッドまで登るライオンヘッド冬季ルートである。冬季ルートの変更は、登山者が雪崩の危険を避けるために推奨されている。^[52]タッカーマン・ラバイン・トレイルからルートがどこで曲がるかは、雪の状態によって決まる。降雪量がそれほど多くない場合は、ライオンヘッド夏季ルートが開いている可能性がある。ピンカム・ノッチのビジターセンターから2.3マイル (3.7 km) ハイキングした後、トレイルは右折してライオンヘッド夏季ルートに入る。夏のライオンヘッド・トレイルに十分な積雪があれば、森林局はライオンヘッド冬季ルートを開通させ、約1.7マイル (2.7 km) でルートは終了する。^[52]

歯車式鉄道

1869年以来、マウント・ワシントン鉄道は観光客にマウント・ワシントンの山頂までの鉄道の旅を提供してきました。^[53]この鉄道はマーシュ・ラック・システムを採用しており、米国で初めて成功したラック式鉄道でした。 ^[54]この鉄道は山の西側を登ります。

オートロード

マウントワシントンオートロード(元はマウントワシントンキャリッジロード) は、山の東側にある全長 7.6 マイル (12.2 km) の私道で、標高 1,527 フィート (465 m) の麓から頂上の 6,145 フィート (1,873 m) まで 4,618 フィート (1,408 m) 上昇し、平均勾配は 11.6% です。この道路は、コグ鉄道より 8 年前の 1861 年に完成し、一般に公開されました。オートロードでは、毎年数回レースが開催されます。

レース

毎年6月にはマウント・ワシントン・ロードレースが開催され、何百人ものランナーが参加する。8月にはマウント・ワシントン・オートロード・バイシクル・ヒルクライムという自転車レースがロードレースと同じルートで開催される。^[55]ヒルクライムの著名な出場者には、元ツール・ド・フランスの候補者タイラー・ハミルトンがいる。^[56]

1932年8月7日、レイモンド・E・ウェルチはワシントン山に登頂した最初の片足の男となった。^[57]片足の人だけが参加できる公式レースが開催された。ウェルチ氏は「ジェイコブス・ラダー」ルートを登り、馬車道を通って下山した。登頂当時、ウェルチ氏はニューハンプシャー州ノーサンバーランドのボストン・アンド・メイン鉄道の駅員であった。^[57]

この山では、アメリカ最古の自動車レースの一つ、マウント・ワシントン・ヒルクライム・オートレースも開催されており、1904年から断続的に開催されている。トラビス・パストラーナは、2010年、2014年、2017年、2021年にスバルWRX STiを運転して5分28.67秒という記録を樹立した。^[58]^[59]^{[60] 2014年にエントロピー・レーシングが作成したEVSRは、マウント・ワシントンで競争した最初の電気自動車であり、ドライバーの}ティム・オニールの公式タイムは7分28.92秒だった。^[61]

バックカントリースキー

タッカーマン渓谷は、山の南東側にある氷河圏谷で、バックカントリースキーの人気スポットとして、毎年何万人ものスキーヤーが訪れます。^[62]スキーヤーは1931年以来、このヘッドウォールを滑り降りてきました。最初はダートマス大学の学生、ジョン・カールトン氏とチャールズ・プロクター氏でした。その後すぐにハーバード大学のグループが続き、ワシントン山の頂上からヘッドウォールを初めて滑り降りました。^{[63]この渓谷はすぐにニューイングランドの}エクストリームスキーの重要な場所になりました。^[64]

この山では1937年にアメリカ初の大回転レースであるフランクリン・エドソン記念レースが開催された。 ^[65]

山頂付近の360度パノラマ写真

伝送施設

アメリカ北東部で最も標高が高いことから、山頂は広い範囲の送信範囲を必要とするが、一般的には見通し範囲内の周波数で運用する放送局にとって人気の場所となっている。2003年には、山頂は「3つの商業ラジオ局と、州警察を含む数十の州、連邦、民間機関」が使用している場所であると報告された。^[67]

山頂を送信所として使用するようになったのは 1930 年代に遡る。この頃、30 MHz 以上の「超短波」(VHF) 割り当てで放送するラジオ局を設立する調査が開始された。これらの周波数で運用されている局の受信は見通し距離に制限される傾向があったため、ワシントン山の頂上から運用するのが最大限のカバー範囲を提供するのに理想的であった。1938 年の時点で、少なくとも 5 つの実験局が山に設置されていたと報告されている。^[68]

初期の実験局の中で最も目立っていたのはW1XERで、もともとヤンキーネットワークに免許を与えられた「アペックス」ラジオ局で、1937年にボストンからこの山に移転し、当初は気象観測所からの気象情報を中継するために使用されました。エドウィン・H・アームストロングの助けを借りて、この局はAM送信機からFM放送局に転換されましたが、転換プロセスは困難な作業であることが判明し、^[69] W1XERが定期的なスケジュールで放送を開始したのは1940年12月19日でした。 ^[70]この局の設備には、最初の放送塔、乗務員と送信機機器を収容するヤンキービル、最初の発電所ビルの建設が含まれていました。商業放送は1941年4月5日に開始され、^[71]当初はコールサインW39Bでした。^[d] 1943年11月1日付けで、局のコールサインはWMTWに変更され、^[72] 1946年後半にはコールサインが再びWMNEに変更されました。WMNEは、維持費が高額であることと、新しいFM「ハイバンド」への強制的な周波数変更により、送信範囲が許容できないほど減少するのではないかという懸念から、1948年後半に運用を停止しました。^[73]

1954年、メイン州ポーランドスプリングに免許を持つ8チャンネルのWMTWはテレビ塔と送信機を建設し、山から放送を開始した。WMTWの送信機技師マーティ・エングストロム（現在は引退）による地元予報もそのひとつだった。^[74] 最初の数十年間、WMTWは広い放送エリアを活かして、ポートランド、バーリントン、モントリオール、シャーブルックのテレビ市場でABC ネットワークの系列局として機能していた。この局は、アナログからデジタルへの放送への義務的切り替えによって、山頂に放送局を残した場合、放送エリアが不十分になるという懸念から、2002年に放送局を山から移転した。^[75]

現在、この山には FM 放送局が 2 つあります。1958 年に WMTW-FM 94.9 MHz (現在のWHOM ) が建設されました。2 番目の放送局である WMOU (現在のWPKQ ) は 1987 年に山頂に移転し、ヤンキービルに送信機を設置し、山頂で最も高い建物であるビルの後ろに新しい放送塔を建設しました。

WHOM と WMTW-TV は送信所の建物を共有しており、そこには山頂のさまざまな施設に電力を供給するための発電機も設置されていた。しかし、2003 年 2 月 9 日、送信所の発電機室で大火災が発生した。この送信所は、WMTW が山頂を離れたわずか 1 年前に州の所有物となっていた。火災は、WHOM の送信機や山頂の主発電機を含む建物を破壊し、さらに、緊急用発電機が設置されていた隣接するオールドヤンキーパワーハウスの建物にも延焼して、この建物も破壊され、山頂への電力供給がすべて途絶えた。天文台と、重要な公共安全通信機器が設置されているヤンキービルへの電力供給を回復するため、臨時の発電機を山頂まで運ばなければならなかった。破壊された建物の代わりに、一般入口の向かいにあるシャーマンアダムスビルの天蓋の下に、間に合わせの発電機室が建設された。この仮設発電機室は、2009年に電力ケーブルが設置されて初めて山頂に電力網が供給されるようになったときに常設された。

オリジナルのアームストロング塔は今も残っている。ヤンキービルも通信施設として残っており、携帯電話会社や公安機関を含む多数のテナントの機器を収容している。破壊された旧ヤンキー発電所の古い看板が、新しい発電機室の入り口の上に掲げられた。WHOMはその後、旧発電所の跡地に新しい送信所を建設し、アームストロング塔に新しい予備アンテナを設置した。（1948年以来初めて、アームストロング塔が放送に使用された。）^[76]

メイン州グレイにある国立気象局（NWS）の予報所は、ワシントン山の頂上から162.5MHzでNOAA気象ラジオ局KZZ41を運用している。NWSの受信範囲マップによると、ニューハンプシャー州のほとんど、メイン州西部、バーモント州北東部、およびカナダ南部の一部で聞くことができる。天気が非常に晴れているときは、KZZ41はマサチューセッツ州北部の大部分（グレーターボストンの北部の一部とノースショアの大部分を含む）とバーモント州とメイン州の大部分に届く可能性がある。^[77]

2008年6月、ニューハンプシャー公共テレビがWLED-TVをリトルトン近くの現在の場所から頂上にある古いWMTWのアンテナ塔に移設する申請を提出したことで、マウントワシントンにテレビが戻ってくる可能性が浮上した。^[78]^[79]

死亡者（数

2019年現在、1849年に記録が始まって以来、プレジデンシャル山脈で161人以上が亡くなっている。^[80]作家のニコラス・ハウは、2000年に出版され2009年に改訂された著書「Not Without Peril」で、この山での多くの死者の詳細を述べている。 ^[81] 2009年版の序文では、過去150年間の死者の多くは、計画不足と「ボストンと山の天候の違い」に対する理解不足に起因すると述べている。「山はボストンよりも北、内陸、標高が高い」

ウィリアム・バッキンガム・カーティスは、死後「アメリカのアマチュア陸上競技の父」と呼ばれることが多く、1900年6月30日、夏の吹雪の中、レイクス・オブ・ザ・クラウド小屋の近くで疲労困憊で亡くなった。^[82]

芸術的な賛辞

ワシントン山は、ホワイトマウンテン芸術として知られるニューイングランドの芸術派の一部であるいくつかの有名な絵画の題材となっています。^[83]ハドソン川派の風景画に触発され、ビクトリア朝時代の多くの芸術家が自然の題材を求めてホワイトマウンテンに足を踏み入れました。^[84]この地域の鉄道の開通により観光業が増加し、アルバート・ビアスタットと写真家の兄弟（ビアスタット兄弟）が滞在したグレンハウスの建設が促進されました。ジョン・P・ソウル、^[85]、ジョン・B・ヘイウッド^[86]、キルバーン兄弟^[87]もこの地域の風景の立体写真を制作しました。

参照

説明ノート

^ 現在の公式記録である突風速254マイル/時（409 km/h）は、1996年10月4日にオーストラリアのバロー島で測定されたものであるが、時速318マイル（512 km/h）という非認定記録も存在する。^[5]
^ 測定可能な降水量（0.1 インチまたは 2.5 mm）は、年間平均 210 日発生し、そのうち 26 日は 1 インチまたは 25 mm 以上の降水量が観測されます。
^ 雪の季節は、7月1日から翌年の6月30日までと定義されます。
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外部リンク

マウントワシントン天文台
マウントワシントン鉄道
マウントワシントンオートロード
ワシントン山ハイキングのヒントアーカイブ: 2006年9月29日、Wayback Machine
マウントワシントン周辺の現在のトレイル状況
19世紀のワシントン山の絵画
コンピュータで生成された山頂パノラマ写真北 2006年5月26日アーカイブ、Wayback Machine 南 2006年5月26日アーカイブ、Wayback Machineアディロンダック山群西 2006年5月26日アーカイブ、Wayback Machineインデックス
ナショナルジオグラフィック: マウントワシントン – 裏庭の北極 2017 年 6 月 2 日にアーカイブされました(Wayback Machineより)
ワシントン山のヘイズカム画像

[6] 現在の公式記録である突風速254マイル/時（409 km/h）は、1996年10月4日にオーストラリアのバロー島で測定されたものであるが、時速318マイル（512 km/h）という非認定記録も存在する。^[5]

[41] 測定可能な降水量（0.1 インチまたは 2.5 mm）は、年間平均 210 日発生し、そのうち 26 日は 1 インチまたは 25 mm 以上の降水量が観測されます。

[43] 雪の季節は、7月1日から翌年の6月30日までと定義されます。

[75] 商業 FM 局のコールサインの当初の方針には、ミシシッピ川の東に位置する局の場合は頭文字「W」、その後に局の周波数割り当ての最後の 2 桁 (この場合「39」は 43.9 MHz に対応) が続き、最後に 1 文字または 2 文字の都市識別子 (マサチューセッツ州ボストン地域を担当する局の場合は「B」) が続くことが含まれていました。

[ngs-1] 「ワシントン山」。NGSデータシート。アメリカ国立測地測量局、アメリカ海洋大気庁、アメリカ商務省。2019年7月8日閲覧。

[pb-2] 「ニューハンプシャー州ワシントン山」Peakbagger.com . 2014年2月16日閲覧。

[gnis-3] 「ワシントン山」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。2020年7月7日閲覧。

[4] 「世界記録の風」ワシントン山天文台。2021年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月7日閲覧。

[5] 「世界：最大地表突風（3秒）」。アリゾナ州立大学の世界気象・気候極端現象アーカイブ。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[7] ダニエル、ジーン、バロウズ、ジョーン (1998)。ホワイトマウンテンガイド(第26版)。ボストン: アパラチアンマウンテンクラブ。pp. 21–23。ISBN 1-878239-65-1。

[8] フック、デイビッド (2001)。アパラチアン・トレイル・ガイドニューハンプシャー・バーモント(第 10 版)。ハーパーズ・フェリー: アパラチアン・トレイル・カンファレンス。p. 51。ISBN 1-889386-21-9。

[Piotrowski-9] 『ニューハンプシャー州とニューイングランド北部のインディアンの伝統』（タデウス・ピオトロフスキー編）、マクファーランド・アンド・カンパニー：2002年、182ページ。

[10] ヒールド、ブルース・D. (2011)。マウント・ワシントン・コグ鉄道。Hoopla digital。[米国]: The History Press。ISBN 978-1-61423-839-3. OCLC 1099036399.

[:0-11] ハウ、ニコラス（2009年）。『危険なしではない：ニューハンプシャー州プレジデンシャル山脈での150年間の不運』コネチカット州ギルフォード：アパラチアン・マウンテン・クラブ。p. 2。ISBN 978-1-934028-32-2。

[northward-12] フォード、ダニエル (2010)。『北方への国：ニューハンプシャー州ホワイトマウンテンのトレイルを歩くハイカーの日記』p . 111。ISBN 978-1-4528-3092-6。

[DarbyField-13] ジョンソン、クリストファー (2006)。『この壮大で素晴らしい場所：ホワイトマウンテンの荒野の遺産』。UPNE。p . 22。ISBN 978-1-58465-461-2。

[14] ローレンス・マーティン、「ワシントン山の名は誰か？」地理評論、4月、第28巻第2号（1938年4月）、303-305頁。

[Atkinson-15] Condensed Facts About Mount Washington、アトキンソンニュース社、1912年。

[16] スタッフ。「Crawford Path Trailhead (Rte 302)」。ホワイトマウンテン国有林。2020年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月23日閲覧。

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[18] Burt, Frank H. (1906). Mount Washington: A Handbook for Travellers (第3版). GH Ellis Company. 2022年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月13日閲覧。

[chronicling-19] 「雲の間について。（ニューハンプシャー州ワシントン山）1885-1917」。Chronicling America。米国議会図書館。2015年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月12日閲覧。

[bruceheald3-20] Heald, Bruce D. (2011).マウント・ワシントン鉄道：ニューハンプシャーのホワイト・マウンテンを登る。The History Press。p. 74。ISBN 978-1-60949-196-3。

[21] 「ホテルオーナー、マウント・ワシントンの名前は誇張されていると懸念」WMUR-TV、マンチェスター。2010年11月12日。2012年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月13日閲覧。

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