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ツーソン国際空港( IATA : TUS 、ICAO : KTUS 、FAA LID : TUS）は、アメリカ合衆国アリゾナ州ピマ郡、ツーソン市が所有する軍民共用空港で、 ツーソン市中心部から南に8マイル（7.0海里、13km ）の場所に位置しています。[ 1 ]アリゾナ州ではフェニックス・スカイハーバー国際空港に次いで2番目に利用者の多い空港です。
2025～2029年の統合空港システム国家計画では、年間10,000人以上の乗客が搭乗するため主要商業サービス空港に分類され、年間米国商業搭乗者数の0.05%～0.25%（より正確には2023年の米国商業搭乗者数の0.2%）を受け入れているため小規模ハブ空港に分類されている。 [ 4 ]連邦航空局の記録によると、この空港の2024年の搭乗者数は1,959,789人で、2023年の1,925,546人から増加している。[ 5 ]
ツーソン国際空港は、ツーソン空港公社が長期リース契約に基づいて運営しており、同公社は一般航空空港であるライアン飛行場も運営している。空港への公共交通機関としては、サン・トラン社のバス路線11番と25番が利用できる。
1919年、ツーソンは米国初の市営空港を開設しました。1928年にはスタンダード航空（後のアメリカン航空）による商業便が運航開始され、1930年には定期航空郵便サービスが開始されました。1936年の空港名簿には、ツーソン市営空港が北緯32度11分、西経110度55分（ツーソン市営空港（1936年）） 、「鉄道のすぐ北」（現在は撤去済み）に位置していると記載されており、これは当時サウスパークアベニューとイースト36番通りの交差点の南東にある、市の空港として使用されていた場所を指しています。
第二次世界大戦中、この飛行場はアメリカ陸軍航空隊航空技術司令部によって使用されました。1942年7月25日から1944年9月まで、アメリカ陸軍航空隊西海岸訓練センターが契約飛行学校を運営していました。
1948年、ツーソン空港公社は空港の運営と政策決定の監督を行う非営利法人として設立されました。9名の理事は、アリゾナ州ピマ郡の最大115名のボランティア住民によって選出されます。空港はバレンシア・ロードの南にある現在の場所に移転し、第二次世界大戦中に軍需製造会社が使用していた3つの格納庫を西側の駐機場として運営されました。1958年には、第二次世界大戦時の木造管制塔に代わる新しい管制塔が建設されました。
ツーソン空港公社は、ヒューズ・ミサイル工場（現在は空軍第44工場として知られ、レイセオン社が運営）をツーソンに誘致することにも関与していた。TAAは工場建設用地をヒューズ・エアクラフト社に売却した。[ 6 ]： 4
1956年3月、民間航空委員会はアメリカン航空の反対を押し切って、トランス・ワールド航空（TWA）のツーソン発着路線を承認したが、実際に運航が開始されたのは同年12月になってからだった。[ 6 ]： 24、27
1957 年 4 月、航空会社は 1 日 21 便の出発を予定していました。アメリカン航空が 15 便、TWA が 4 便、フロンティア航空が 2便です。最初のジェット機は、1960 年 9 月頃のアメリカン航空のボーイング 707型機とボーイング 720型機でした。アメリカン航空は、1971 年秋から 1970 年代を通して、ツーソンからダラス/フォートワース[ 7 ]およびフェニックス経由でシカゴへの直行便にマクドネル ダグラス DC- 10 型機のワイドボディ機の運航を開始しました。 [ 8 ] 1981 年、イースタン航空は、フェニックスを経由してアトランタへのエアバス A300型機の直行便を運航していました。[ 9 ] 1980 年代後半、アメリカン航空はダラス/フォートワースへの直行便にボーイング 767-200 型機を運航していました。[ 10 ] DC-10、A300、および 767 は、定期旅客便でツーソンに就航した最大の旅客機でした。
1963年11月15日、テリー・アトキンソンが設計した新しいターミナルが国際検査ステーションとともにオープンした。ツーソン国際空港[ 11 ] [ 12 ]という名称は正当であった。アエロナベス・デ・メヒコは1961年にエルモシージョとその先へのダグラスDC-6の運航を開始していた。1970年代半ばには、後継航空会社のアエロメヒコがマクドネル・ダグラスDC-9-30でエルモシージョからシウダード・オブレゴン、クリアカン、グアダラハラ、メキシコシティまでノンストップで運航していた。[ 13 ]ボナンザ航空は1960年代後半にDC-9ジェット機でメキシコへのサービスを開始し、マサトラン、ラパス、プエルトバジャルタへのフライトを運航した。[ 14 ]後継航空会社のエアウェストとヒューズエアウェストはDC-9でツーソンからメキシコへ飛び、そのサービスはグアダラハラ、マサトラン、ラパス、プエルトバジャルタにまで拡大された。[ 15 ] [ 16 ] 1989年後半までに、3つのメキシコの航空会社が同空港に就航していた。 ロスカボスからダグラスDC-9-10ジェット機で直行便を運航するエアロカリフォルニア、グアイマスとエルモシージョの両方からマクドネルダグラスDC-9-30ジェット機で直行便を運航するアエロメヒコ、エルモシージョからフォッカーF27ターボプロップ機で直行便を運航するアビアシオンデルノロエステである。[ 17 ]
このターミナルは1960年代と1970年代に小規模な改修工事が行われ、その内部は1974年の映画『デス・ウィッシュ』 （チャールズ・ブロンソン主演）に登場した。
1970年代初頭から1980年代初頭にかけて、コチセ航空はツーソンを拠点としていました。このコミューター航空会社は、セスナ402、コンベア440、デ・ハビランド・カナダDHC-6ツインオッター、スウェアリンゲン・メトロライナーを運航していました。コチセ航空は、アリゾナ州と南カリフォルニアの各都市への定期旅客便を運航していました。
1985年の改修により、ターミナルの規模は15万平方フィートから30万平方フィートに倍増し、コンコースはジェットブリッジを備えた独立した2階建ての構造物に再建された。[ 18 ]
1987年、空港は騒音軽減のため主要滑走路を南東に0.5マイル延長し、軍用機用の制動壁を設置した。[ 19 ]
コンコース改修プロジェクトは2005年に完了しました。これは2000年に始まった改修工事の最終段階で、HNTBが設計したチケット売り場と手荷物受取所に82,000平方フィート（7,600平方メートル）が追加されました。[ 20 ] 2008年3月19日、以前の東西コンコースとゲートの番号が変更され、東コンコースはコンコースA：ゲートA1～A9、西コンコースはコンコースB：ゲートB1～B11となりました。
2019年、ツーソン空港はアリゾナ州で3番目にATPフライトスクールのトレーニングセンターを持つ施設となった。[ 21 ]
2014年1月、ツーソン空港公社理事会は、現在使用されている1950年代築の管制塔に代わる、連邦政府資金による新しい管制塔を建設するための土地について、連邦航空局との間で20年間の無償リース契約を承認した。新しい管制塔は、空港の南側、エアロパーク大通り付近に位置する。
2016年4月6日、ツーソン空港公社はターミナル最適化プログラム（TOP）を発表しました。このプログラム（キャンペーン名：A Brighter TUS）には、保安検査場の移転と処理能力の向上、売店や収益機会の拡大、建物システムのアップグレード、スペース利用の最大化など、さまざまなターミナル改善が含まれています。改修工事は2016年6月に開始され、2017年11月に完了しました。[ 22 ]
2023年11月30日をもって、空港は滑走路11R/29Lを永久に閉鎖し、新しい南側平行滑走路と中央誘導路の建設を開始しました。このプロジェクトは完成までに約2年かかり、2026年中に開通する予定です。滑走路11L/29Rは12/30に、横風滑走路3/21は4/22に番号が変更されました。完成すると、新しい平行滑走路は12R/30L、12/30は12L/30Rと指定されます。[ 23 ]
ツーソン国際空港には、2018年11月以前はツーソン空軍州兵基地として知られていたモリス空軍州兵基地があり、空港の北西の角にある92エーカー（37ヘクタール）の複合施設で、アリゾナ空軍州兵の航空教育訓練軍団（AETC）傘下の部隊である第162航空団（162 WG）の本拠地となっている。ツーソン空港の軍事利用は1956年に始まり、アリゾナ空軍州兵が朝鮮戦争時代のF-86Aセイバーを運用する防空軍団（ADC）傘下の部隊である第152戦闘迎撃飛行隊を編成した。当時、「基地」は古いアドベ造りの農家と、航空機3機を収容できる土間格納庫で構成されていた。 TUS（タウソン大学）における同航空団の歴史において、F-86セイバー、F-100スーパーセイバー、F-102デルタダガー、A-7コルセアII、そしてジェネラル・ダイナミクスF-16ファイティングファルコンといった航空機を運用してきた。
現在、第162航空団は米国最大の空軍州兵戦闘機部隊であり、3個飛行隊で70機以上のF-16C/D/E/F戦闘機を運用している。同航空団のF-16は、アリゾナ州ルーク空軍基地に駐屯する現役空軍第56戦闘航空団（56 FW）を補完する正式訓練部隊（FTU）として、正規空軍、空軍予備役軍団、空軍州兵、NATOおよび同盟国のF-16パイロットの訓練に携わっている。
同航空団には、空軍予備役部隊に代わって運用試験を実施する空軍州兵/空軍予備役司令部（ANG AFRC）司令部試験センター（AATC）もテナント部隊として入居している。第162航空団は、冬季には米国本土北部の基地から空軍、空軍予備役司令部、空軍州兵のF-16およびフェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII部隊、ならびにカナダ軍および英国空軍の飛行部隊の「スノーバード」作戦も受け入れている。[ 24 ] [ 25 ]
学生や一時的なフライトクルーを除くと、この基地には1,700人以上の職員が勤務しており、そのうち1,100人以上が常勤の現役州兵および予備役（AGR）および空軍予備役技術者（ART）であり、残りは従来通りの非常勤の空軍州兵である。第162飛行隊はAETCの組織ではあるが、近隣のデービス・モンサン空軍基地に、ノーブル・イーグル作戦を支援するため、米国北方軍/ NORADおよびAFNORTH向けのF-16警戒分遣隊も維持している。
空港は標高2,643フィート（806メートル）に位置し、面積は7,938エーカー（3,212ヘクタール）です。アスファルト舗装の滑走路が2本あります。[ 1 ] [ 26 ]
ツーソン国際空港にはターミナルが1つあります。ターミナルには3つのコンコースがあり、コンコースAにはA1からA9までの9つのゲート、コンコースBにはB1からB11までの11のゲートがあります。コンコースCはメインターミナルの西にある別の建物にあり、C1という1つのゲートがあります。メインターミナル内部は3つのレベルに分かれています。地上階は手荷物受取所と乗客のピックアップに指定されています。上層階には航空券発券所、売店、航空会社のゲート、TSAがあります。3階は会議室やカンファレンスルームに指定されており、ツーソン空港公社のオフィスも含まれています。現在、ツーソン国際空港は米国とカナダの23の目的地空港への直行便を毎日運航しています。[ 27 ]さらに、世界中の400以上の目的地への乗り継ぎ便もあります。ツーソン国際空港のターミナルは、シアトル・タコマ国際空港のターミナルと似ており、どちらも幅の広いX字型をしています。
メインターミナル内の2つのコンコースには、飲食、ショッピング施設、無料の無線インターネット、充電ステーションがあります。[ 28 ]
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