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| 会社種別 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 飛行訓練 |
| 設立 | 1984年、アメリカ合衆国ジョージア州アトランタ |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
拠点数 | 83のトレーニングセンター |
| Webサイト | https://atpflightschool.com |
ATP フライト スクールは、米国最大の飛行訓練会社です。カリキュラムは、全米各地の航空会社向けパイロット プログラムに重点を置いています。ATP は、国内の地方航空会社に専門的に訓練されたパイロットを供給する大手企業です。
歴史
ATPフライトスクールは1984年に航空会社のパイロットのグループによって設立され、フロリダ州ジャクソンビル郊外に本部を置いています。[1] [2] ATPはAirline Transport Professionalsの略です。[3]パイロットたちは、民間航空会社の運営に移行する米軍 パイロットに訓練を提供するためにこの学校を設立しました。 [1]学校のカリキュラムは後に、アブイニシオ（最初から）トレーニングや、プライベート、多発エンジン、計器、商用、CFIの資格のための他のコースを含むように拡大しました。[3] [1]
2009年6月までに、同社は25の拠点を展開した。[3]その後8年間で、ATPは米国全土で38の拠点に拡大した。 [1] 2014年、同校はダラスに拠点を置くフライトシミュレーター訓練センターであるHigher Power Aviation（HPA）の過半数の株式を購入し、ATP JETSにブランド名を変更した。[4] HPAは、ボーイングB-727、B-737、B-757、B-767、C-9、MD-80、エアバスA320の全モデルについて、航空会社、企業、軍隊、政府、個人の航空乗務員を対象に初期型式認定および定期訓練を提供した。[5] ATPとHPAは共同で、航空輸送パイロット証明訓練プログラム（ATP CTP）を開発した。[5]
2021年5月、ATPは、当時61か所あった施設で毎月24,500時間以上の飛行訓練を提供し、CFIを取得した117名以上の商用多発エンジンパイロットを輩出したと報告した。同社はまた、毎年8,600件以上のFAA証明書を発行した。[6]過去18か月間に、438名のATP卒業生が航空会社に採用された。[6]
2022年、ATPは米国最大の民間航空訓練施設であった。[7] [1]当時、2万人のパイロットを訓練していた。[2]
学校
ATPフライトスクールは、米国全土に81か所（2023年4月6日現在）の拠点を持っています。 [8]施設は、フェニックス、ダラス、アトランタ、ジャクソンビル、シカゴ、デンバー、シアトル、サンディエゴ、ラスベガスなどの都市にあります。[9]
テキサス州ダラスでは、ATPはATP JETSと呼ばれるパート142航空会社トレーニングセンターを運営しており、 10の航空会社に航空輸送パイロット認定トレーニングプログラム（ATP CTP）トレーニングを提供しています。フルモーションのエアバスとボーイングのシミュレーターを提供しています。[6] 2021年11月、ATP JETSは10,000人目のATP CTP学生を卒業させ、2023年11月には20,000人目の学生がプログラムを卒業しました。[10] [11]
同社は2019年にツーソン国際空港にトレーニングセンターを開設した。これはATPにとってアリゾナ州で3番目の拠点となり、他の2つのセンターはメサとスコッツデールにある。 [ 2 ] ATPのアリゾナ州のインストラクターは、航空機所有者およびパイロット協会（AOPA）によって地域で最高のインストラクターとして認められた。 [2]
2021年10月、ATPフライトスクールはテキサス州ダラス郊外のアーリントン市営空港（KGKY）に新しいトレーニングセンターを開設しました。[12]これはテキサス州最大のトレーニング施設であり、サウスウエスト航空やアメリカン航空などダラスを拠点とする航空会社のパイロットの需要をサポートしています。[12]この施設には、教室とブリーフィングスペース、複数の飛行訓練装置（FTD）を備えた高度なシミュレータベイ、FAA認定のレベル6セスナ172 FTD、新しいメンテナンス施設が含まれています。[13]
ダラス地域の他のATPスクールは、マッキニー国立空港（KTKI）とアディソン空港（KADS）にあります。[13]
2022年2月、ATPはペンシルベニア州アレゲニー郡空港（AGC）に70番目の飛行訓練センターを開設した。[2]数か月後の4月には、フロリダ州フォートマイヤーズのペイジフィールド（FMY）に訓練センターが開設された。[14]この施設には、没入型の220度ラップアラウンドビジュアルを備えたFrasca TruFliteシミュレーターを備えたシミュレーターベイと、この施設の多発エンジンのパイパーセミノールとオールグラスコックピットのパイパーアーチャー専用のメンテナンスハンガーがある。[14]
2023年7月、ATPフライトスクールはカリフォルニア州ラバーンのブラケットフィールド（KPOC）に新しい航空会社のパイロット訓練センターを追加しました。これはATPのロサンゼルス地域で3番目の訓練センターでした。ロングビーチとリバーサイドの場所は以前に設立されていました。[15]
トレーニング
ATPフライトスクールは航空会社向けの飛行訓練に特化しており、固定費用、固定期間の訓練モデルでプログラムを運営しています。ATPの主な製品は、航空パイロットの初心者向け訓練プログラムで、経験ゼロから商用多発パイロットまで、飛行インストラクターの資格を持つパイロット認定を提供します。[3]このプログラムの卒業生は、航空会社の雇用最低基準を満たすために経験を積み、飛行時間を積むために、スクールに主任CFI、計器CFII、多発CFIIMインストラクターとして雇用される場合があります。[1]
米国の一般航空飛行業務の1％以上はATPによって行われ、月間38,700時間以上飛行し、学生は年間8,344の証明書を取得しています（2022年3月現在）。 [16]
ATPはまた、学生と卒業生のメンターを結びつける「パイロットキャリアコーチ」プログラムも提供しています。[3]
航空会社キャリアパイロットプログラム
航空会社キャリアパイロットプログラムは、固定費用の航空会社パイロットトレーニングプログラムで、学生は経験ゼロから始めて、事業用操縦士と飛行インストラクターの証明書を取得した後、7か月で卒業します。[17] 学生は、飛行とシミュレーターのレッスン、地上学校、自主学習を使用してフルタイムでトレーニングします。[17]プログラム中、学生は、トレーニングの進捗状況を管理する地元のトレーニングサポートスペシャリストからサポートと指導を受けます。[18]プログラムを修了し、会社に再雇用された場合、卒業生は経験を積み、航空会社の採用要件を満たすために、約18か月間ATPの飛行インストラクターとして飛行します。[19]この間、彼らは航空会社が後援する授業料の払い戻しと航空会社直接プログラムに参加する資格があります。 2022年、ATPは2030年までに2万人の航空会社パイロットを卒業させる予定であると述べました。[19]
航空輸送パイロット認定トレーニングプログラム
2015年8月、FAAはダラスにあるATPのATP JETSトレーニングセンターで提供される同社の航空運送操縦士認定トレーニングプログラム（ATP CTP）を承認した。 [20] 2021年12月までに、同社は10,300人以上の学生をこのプログラムから卒業させた。[21]
インディアナウェスリアン大学との提携
2022年12月、インディアナウェズリアン大学ナショナル＆グローバル校はATPと提携し、ATPを通じてFAA証明書を取得したパイロットのための学位取得コースを作成しました。大学に入学したATP卒業生は、飛行訓練の経験を学位の単位としてカウントし、特定のプログラムの授業料割引を受けることができます。[22]
艦隊
ATPフライトスクールは世界最大の多発エンジン訓練機群を保有しており、[23]セスナCE-525サイテーションジェット1機を除いてパイパーセミノールのみで構成されています。[1]パイパーアーチャーとセスナCE-172スカイホークの混合機が単発エンジン機群を構成しています。[1]
艦隊の成長
ATPは当初、セスナ・スカイホークを主な訓練機として使用していました。[1]その後、パイパー・アーチャーを追加しました。[1]
2009年、同社は142機の航空機を保有していた。内訳はパイパー・セミノール86機、セスナ172が50機、ダイアモンドスターが5機、サイテーションジェットが1機であった。[3] 2年後、パイパー・エアクラフト社とATPは、2011年全米ビジネス航空協会（NBAA）年次総会および大会で、パイパー・セミノール30機（小売価格総額1,800万ドル）の販売を共同で発表した。 [23]この契約に基づく新しい航空機はすべて、ガーミンのG500グラスコックピットアビオニクススイートを搭載することになっていた（ガーミンのグラスフライトデッキを備えた航空機の総数は270機となる）。
2013年4月、ATPとパイパー・エアクラフト社は、最大100機のパイパー・アーチャーを購入する契約を締結した。[24]最初の納入は2013年後半に始まり、契約に基づき、すべての航空機はガーミンG500アビオニクス・スイートで標準化されている。
2017年9月現在、同社が所有するセスナ・スカイホークは約100機、パイパー・アーチャーは約55機であった。[1]
2018年のサン・アンド・ファン国際フライイン＆エキスポで、パイパー・アーチャー100機の追加注文が発表され、2018年9月19日、ATPは最初の注文で100機目のアーチャーの納入を受け入れた。[25] [26] ATPは2020年に2018年の追加注文100機を更新した。[27]
2019年、ATPは2023年までにセスナ100機を自社の航空機群に追加するよう発注した。[28]
2022年10月、ATPはテキストロン・アビエーションからセスナ・スカイホーク55機を購入する契約を発表した。納入は2023年末から2024年にかけて開始される。[29] 2024年1月、ATPはスカイホーク40機を追加発注し、納入は2026年に開始される。この契約は、ATPがわずか1年余りで行った4機目の航空機購入となり、スカイホークは合計135機となる。[30]
2022年11月現在、ATPフライトスクールは75か所以上の拠点に550機の航空機を保有しており、その構成は以下の通りである。[31]
トレーニング機器とシミュレータ
ATPフライトスクールは134台の飛行訓練装置（FTD）を誇っています。[33]これらには、GNS 430、AATD、レッドバード、CRJ-200、フルモーションのレベルDシミュレータであるフルフライトシミュレータを備えたFrasca Piper Seminole Truflite FTDが含まれます。
2022年3月、ATPはフラスカインターナショナルから高度航空訓練装置（AATD）20台を購入しました。この装置はガーミンG1000アビオニクスを搭載しており、「220度のラップアラウンドビジュアルとアクティブコントロールローディングをモデル化された飛行データと組み合わせて、実際の航空機の空力特性と制御フィードバックを再現します。」[34]これらはパイパーアーチャーまたはセスナスカイホークのフライトデッキを再現するように構成されていました。
メンテナンスセンター
2024年現在、ATPは航空機の信頼性を維持するために26の専用メンテナンスセンターを保有している。最大のメンテナンス基地はフェニックス・メサ・ゲートウェイ空港にある。[35]
航空会社の雇用関係
ATPフライトスクールは、Envoy、Frontier、Avelo、Spirit、Wheels Up、Sun Country、Republic Airways、Jet Linx、Ameriflight、SkyWest Airlines、Endeavor Air、Mesa Airlines、PSA Airlinesなど、米国を拠点とする37の地域航空会社、大手航空会社、法人航空会社と採用関係を結んでいます。[36] [37] [ 38] [39] [40] [41] [42]これらの提携により、ATPのプロフェッショナルパイロットプログラムの優秀な卒業生のうち限られた人数が、エントリーレベルのポジションの面接を受けることができます。[1]航空会社が授業料の払い戻しを行う場合もあります。[2] [43] ATPは、航空会社が支払う授業料の払い戻しを開始した最初のフライトスクールです。[44]
ATPはまた、ユナイテッド航空（ユナイテッド・アビエート・プログラムに参加）やデルタ航空（デルタ・プロペル・プログラムを通じて）と雇用提携を結んでいる。 [45] [46]
2022年3月現在、この飛行学校は過去12か月間に1,210件の航空会社への就職を報告しており、これはどの飛行学校、航空大学、飛行アカデミーよりも学生に対する航空会社の就職率が高い。[47]
Aveloダイレクトプログラム
このプログラムの学生はATPの航空運送操縦士認定訓練プログラム（ATP CTP）を修了し、ATPのインストラクターとして航空運送操縦士の資格に必要な1,500時間の飛行時間を積み、その後アヴェロの副操縦士の職に昇進することができます。[48]
Aveloに進む前に、パイロットはATP CTPを完了します。これには、ボーイング737レベル4/5/6飛行訓練装置（FTD）とレベルDフルフライトシミュレーターでの10時間の訓練が含まれます。[48]次に、学生はボーイング737レベル5⁄6 FTDで8時間、レベルDフルフライトシミュレーターでさらに4時間訓練します。 [ 48 ]最後に、学生はATPの飛行管理システム（FMS）操作の基礎に関する4時間の訓練を記録します。[48]
ブリーズ・エンバーク・プログラム
これはATPとBreeze Airwaysのプログラムです。資格のあるATPインストラクターは、合計500時間の飛行時間を経るとBreezeとの面接を受けることができます。[49]合格すると、条件付きの仕事のオファーとBreezeの乗務員からの指導が提供されます。インストラクターは、1,500時間の飛行時間を記録し、ATPの航空輸送パイロット認定トレーニングプログラム（ATP CTP）を修了すると、オファーを受け入れることができます。[49]彼らはEmbraer E190ジェット機の副操縦士としてBreezeに入社します。[49]
エンデバー航空
学生からエンデバーへのパイロットプログラム（STEP）は、ATPの学生とインストラクターがエンデバー航空で経験を積んだ後にデルタ航空のパイロットになる機会を提供します。[50]
特使候補生プログラム
2018年、ATPとアメリカン航空グループの完全子会社であるエンボイエアは、エンボイカデットプログラムを通じて提携関係を結んだ。このプログラムでは、同校の飛行教官にアメリカン航空でのパイロットとしてのキャリアへの道が提供されるほか、資金援助や健康保険も提供される。[51]
フロンティアパイロット訓練プログラム
ATPはフロンティア航空と提携し、2021年1月にフロンティアダイレクトプログラムを開始しました。[52]このプログラムには、ATPキャンパスでのトレーニング、給付金、およびすべての要件を満たした場合のフロンティア航空の副操縦士としての地位保証が含まれます。トレーニングには、プライベートパイロット、計器飛行、商用単発エンジン、商用多発エンジン、認定飛行インストラクター、認定飛行インストラクター計器飛行、多発エンジン飛行インストラクター、および135回の飛行指導または飛行（1,500時間の適格飛行時間の記録）が含まれます。[53]
ゴージェット航空
GoJetはATPの学生向けに授業料返還プログラムを提供している。[54]このプログラムでは、合格した学生は必要な1,500時間の飛行時間を取得した上で航空会社に搭乗することを約束する代わりに、経済的援助を受ける。[54]
ジェットリンクス
2022年4月、民間航空会社のジェットリンクスはATPと提携し、ATPの学生が副操縦士の求人を受けるための「直接的な経路」を提供しました。[41]
リパブリック航空
同社とリパブリック航空との契約に基づき、学生は計器飛行訓練の段階で面接を受け、条件付きで雇用のオファーを受けることができる。[9]オファーを受け入れるには、学生は1,500時間の飛行時間を記録し、FAAの航空輸送パイロットチェックライドに合格する必要がある。[9]
スピリットダイレクトプログラム
2022年2月、スピリット航空とATPは新たな提携を発表しました。プログラムに受け入れられた学生は2年間の高度なトレーニングカリキュラムを修了し、スピリット航空のエアバスA320のパイロットとして採用されます。[55] [56]
サンカントリーダイレクトプログラム
このプログラムは、ATP卒業生がサンカントリー航空にボーイング737の副操縦士として入社するための「直接的な道」として2021年7月に発表されました。[57]
ユナイテッド・アビエイト・プログラム
ATPフライトスクールは、ユナイテッド航空のアビエイトプログラムにおけるパートナーの1つです。[58]プログラムに受け入れられた学生は、まずATPで特定のトレーニングと要件を完了し、その後、ユナイテッド航空への転籍資格を得る前に、ユナイテッドエクスプレスの地域提携航空会社で最低24か月間、2,000時間の操縦席での飛行を行う必要があります。[58]
ホイールアップ
オンデマンドチャーター航空会社のWheels Upは、2022年8月にATPとの雇用提携を発表しました。ATPの飛行インストラクターは、合計飛行時間が1,000時間になるとWheels Upとの面接を受ける資格があります。[59]ビーチクラフトキングエア350、セスナサイテーションCJ3、またはビーチジェット400機の副操縦士として飛行するための条件付き求人を受け取ることができます。[59]
事故と事件
2008年12月6日、ATPフライトスクールが運航するセスナ172が、別の訓練機である双発パイパーPA-44と空中衝突した。衝突はフロリダ州フォートローダーデールのフォートローダーデール・ハリウッド国際空港（FLL）の西18マイルで発生した。ATP機のパイロット2名とパイパー・セミノールのパイロット2名が致命傷を負った。[60]
2014年3月24日、ATPフライトスクール所有の双発パイパーPA-44が、IFR条件下で機体の破損が疑われ、ジョージア州ブランズウィック近郊で墜落した。この事故でパイロット2名が致命傷を負った。[61]死亡したパイロットの遺族を代表して訴訟が起こされた。[62] [63]
2018年6月9日、ATPの教官と訓練生パイロットが操縦する飛行機が着陸進入中に悪天候に遭遇し、フロリダ州デイトナビーチの貯水池に墜落した。パイロット2人は軽傷を負った。[64]
2021年5月29日、ユタ州オグデンのパウダーマウンテンスキーリゾート付近で、初級飛行中のセスナ172が墜落した。飛行学生と教官の2人が死亡した。[65]
2023年4月10日、アレゲニー郡空港でATP航空機が滑走路を外れ、丘の中腹に転落した。パイロットは命に別状のない負傷を負い、病院に搬送された。[66]
2024年1月7日、テキサス州フォートワースアライアンス空港のペローフィールドでATP航空機のパイパーPA-44-180セミノールが大きな損傷を受けた。NTSBによると、民間パイロットの学生と飛行インストラクターが着陸装置を伸ばすことに失敗し、着陸装置を上げた状態で着陸した。[67]
2024年1月24日、ATPの学生で自家用パイロットのローガン・ティモシー・ジェームズが、テキサス州ダラス北部のアディソン空港（ADS）にあるATPフライトスクールからセスナ172を盗んだとされる。ジェームズは空港から東に向かって出発し、サルファースプリングスとパリスを通り過ぎて北に飛行した。1時間以上飛行した後、パイロットは急降下し、テキサス州テレフォンの北東9マイルの野原に墜落して死亡した。自殺と思われるこの事故は現在捜査中である。[68] [69]
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外部リンク
- 公式サイト