ミネソタ州ヘネピン郡の郡道一覧

標準的な郡道標識
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路X（IX）
米国の高速道路	アメリカ国道X号線（US X）
州	幹線道路X（MN XまたはTH X）
郡州補助高速道路:	郡州補助高速道路 X (CSAH X)
郡道:	郡道X (CR X)
システムリンク
ミネソタ州の郡道 ヘネピン郡

アメリカ合衆国ミネソタ州ヘネピン郡は、多数の郡道を維持しており、その多くは郡州補助高速道路(CSAH) です。これには、ミネアポリス市内を通る多数の道路が含まれます。

郡道1号線はブルーミントンとエデンプレーリーに通じている。東端は州間高速道路494号線の24番アベニューサウスとして始まり、モールオブアメリカに隣接して南に向かう。その後、ブルーミントンの南側を通る残りのルートではオールドシャコピーロード（および98番街の短い部分）として続く。オールドシャコピーロードは、かつてはフォートスネリングとシャコピーを結ぶインディアンの道だった。ブルーミントンの歴史上の多くの建造物はオールドシャコピーロード上に建てられており、その中には市庁舎（1892年）、ベイリフホテルとストア、グランジホールなどがある。^[1] オールドシャコピーロード自体は、かつては憲法ルート5号線と52号線の一部だった。^{[2] [3]}ブルーミントンの西境で郡道1号線は北に曲がり、アメリカ国道169号線を少し進み、パイオニアトレイルとなり、エデンプレーリーを横切ってカーバー郡境に至り、カーバー郡道14号線として続く。

郡道 2 号線は、ミネアポリス北部のペン アベニュー ノースで、州間高速道路 394 号線から44 番アベニュー ノース (郡道 152 号線) まで続きます。

郡道 3号線は、ミネアポリスのミシシッピ川から始まり、レイク ストリートに沿って西に進み、ミネアポリスの大半を通ります。Bde Maka Skaのすぐ西で南西に曲がり、Excelsior Boulevard に沿って進みます。(この Y 字型の交差点の北の分岐は、レイク ストリートの延長で、郡道 25 号線です。) Excelsior Boulevard は、セント ルイス パーク、ホプキンス、ミネトンカを西に進み、郡道 101 号線で終わります。郡道 101 号線は、その名の由来となった町Excelsiorのすぐ東にあります。レイク ストリートは、もともと、兵士がフォート スネリングから Bde Maka Ska へ移動する通路として使用されていました。 1856年、ミネソタ準州議会は「ミネアポリスからバス湖近くのブデ・マカ・スカを経由してグレンコーまで、ジョン・P・ミラーズまで、そしてエクセルシオールを経由してグレンコーに至る、グレンコー道路として知られる」準州道を設立した。これは準州道3号と呼ばれていた。開拓者はこの道路を牛車道としてカーバー郡やマクロード郡へ移動するために使用した。1935年頃、エクセルシオール大通りの北に州道7号線（MN 7 ）が建設され、州道100号線（ MN 100 ）の西側の区間は郡の管理下に戻された。ハイウェイ100の東側は、 1934年にアメリカ国道212号線が追加されたアメリカ国道169号線の一部として州の管理下に置かれました。アメリカ国道169号線は1981年頃にエクセルシオール・ブールバードから移され、アメリカ国道212号線は1983年頃に移されました。エクセルシオール・ブールバードとレイク・ストリートの一部は1988年まで州の管理下に置かれていました。^{[4] [5] [6]}

郡道 4 号線は、ミネトンカ南部からエデンプレーリー、そして郡道 1 号線までエデンプレーリー ロードに沿って走っています。郡道 1 号線では、新しく完成した道路区間により郡道 4 号線がスプリング ロードに接続され、郡道 1 号線との重複区間が解消されます。郡道 4 号線は、その後スプリング ロードに沿ってフライング クラウド ドライブ(旧米国国道 212 号線) まで続きます。

郡道5号線は2つの分断された区間に分かれている。西側の区間は、ミネトンカ西部の郡道101号線からセントルイスパークとミネアポリスの境界にある郡道25号線とフランスアベニューサウスの交差点までのミネトンカ大通りである。東側の区間は、ミネアポリスのフランクリンアベニューのリンデールアベニューサウスからイーストリバーロードまでの区間で、郡道5号線はここで27番アベニューサウスに沿ってユニバーシティアベニューSEまで続く。郡道5号線の以前の区間で市の管理下に移管されたものには、郡道101号線の西からディープヘイブンのヴァインヒルロードまでの区間、ヴァインヒルロードに沿って州道7号線 ( MN 7 )まで続く区間、およびミネアポリスのシーダーレイクとレイクオブザアイルズの間を通る郡道5号線の2つの分断された区間

郡道 6 号線は、プリマスの州道 55 号線 ( MN 55 )から始まり、オロノ北部とインディペンデンス南部を通ってカーバー郡境を越え、カーバー郡道 20 号線として続きます。

郡道8号線は、ロビンズデールの郡道9号線とブルックリンパークの郡道130号線の間にあるウェストブロードウェイアベニューで、郡道81号線との交差点から約1/4マイル先にあります。郡道8号線の大部分は元々州道であり、後にアメリカ国道10号線の一部となりましたが、州は1934年に新しい道路を建設し、現在の郡道8号線に代わるものとなりました。^{[2] [7]}

郡道9号線は、ミネアポリス北部の郡道152号線からプリマスの州道55号線（MN55）まで続くロックフォード道路で、州道55号線を越えて郡道24号線として続きます。この道路の大部分は、メディナとミネアポリスのダウンタウンを結ぶ現在の州道55号線が1954年に建設されるまで、州道55号線の元のルートでした。 ^[8]

郡道10号線は、ブルックリンセンターの州道100号線（ MN 100）からメープルグローブの郡道101号線までバスレイクロードに沿って走り、その後西に延びてコーコラン、バーシュビル、グリーンフィールドを通り、ロックフォードの郡道50号線で終わります。

郡道 11 号線はロレットで始まり、インディペンデンス北部を通り、レベッカ湖公園保護区を通過してライト郡の境界線を越え、ライト郡道 30 号線としてデラノまで続きます。

郡道12号線は、ブルックリンパークの郡道109号線/北85番街から北109番街までのノーブルパークウェイで、その後ウェストリバーロードに沿ってチャンプリンを通り、米国ハイウェイ169号線と並行する1/4マイルの区間を走り、その後デイトンリバーロードに沿ってデイトンを通り、ライト郡道42号線としてライト郡に続く。郡道12号線のウェストリバーロード部分は、1970年代後半まで旧米国ハイウェイ169号線であり、その後州道252号線( MN 252 )の一部となり、 1999年にリチャード・P・ブラウン橋とオッセオの間で州道610号線(MN 610 ⁾が完成

郡道 13 号線は、デイトンのブロックトン レーンで、郡道 81 号線と郡道 101 号線の交差点と郡道 12 号線の間にあります。この道路は、以前は州道 101 号線 ( MN 101 ) でしたが、1968 年に州道 101 号線が現在のルート (約 1 マイル西) に再ルートされました。

郡道 14 号線は、ブルックリン パークのブルックリン ブルバードからチャンプリンのウェスト リバー ロードまでのゼイン アベニュー ノースです。郡道 14 号線は、1934 年に旧州道 152 号線 ( MN 152 ) が作られる 前は、ブルックリン ブルバードに沿って南東に延び、ブルックリン センターを通り、ミネアポリスの市境まで続いていました。

郡道 15号線は 2 つの分離したセクションに分かれています。西セクションはウェイザタの米国ハイウェイ 12 号線の西ジャンクションから始まり、ミネトンカ ビーチ、スプリング パーク、マウンド、ミネトリスタを西に進み、カーバー郡の境界を越えてカーバー郡道 24 号線として続きます。東セクションは、ウェイザタの米国ハイウェイ 12 号線の東ジャンクションからプリマスとミネトンカの境界にあるビックスバーグ レーンまでのグリーソン レイク ロードです。郡道 15 号線の以前のセクションには、ウェイザタのショアライン ドライブ、レイク ストリート イースト、スーペリア ブールバード、ウェイザタ ブールバードに沿った郡道 15 号線の 2 つの分離したセクションを接続するセクションと、プリマスのグリーソン レイク ロードとサンセット トレイルに沿ってビックスバーグ レーンの東に延びて州道 55 号線 ( MN 55 ) まで続くセクションがあります。

郡道16号線は、州間高速道路494号線と郡道5号線の交差点から始まり、州間高速道路494号線に沿ってマクギンティ道路まで走り、マクギンティ道路に沿ってウェイザタの郡道101号線まで続きます。郡道16号線の以前の区間には、ウェイザタのマクギンティ道路に沿ってスーペリア大通りまで西に延長する区間と、郡道5号線と郡道61号線に沿って東に延長し​​、その後シーダーレイク道路に沿って東に進み、ミネアポリス市内のグレンウッドアベニューまで続きます。この東の区間は、ミネアポリス市内のアメリカ国道12号線（現在の州間高速道路394号線）が高速道路規格にアップグレードされたことと、州間高速道路494号線が建設されたことにより、 何度か経路変更されました。

郡道 17号線は、ミネアポリスのエクセルシオール ブルバードとブルーミントンのオールド シャコピー ロード間のフランス アベニュー サウスです。郡道 17 号線には、ミネトンカ ブルバードとミネアポリスのシーダー レイク ロードの間のフランス アベニュー沿いに走る 2 番目の分離した区間がありました。エクセルシオール ブルバードと西 54 番街の間の郡道 17 号線 (後に西 50 番街に短縮) の区間は、以前は旧州道 121 号線 ( MN 121 ) でした。

郡道 18号線は、ブルーミントン フェリー橋から北へオセオまで走っていた旧郡道です。ミネアポリス地域の米国ハイウェイ 169 号線の新しい配置の一部として、1988 年に番号が変更されました。米国ハイウェイ 169 号線は、旧郡道 18 号線に沿って再ルートされました。現在の郡道 18 号線は、ホプキンスの 5th Avenue North です。

郡道19号線はエクセルシオールの州道7号線（MN 7）から始まり、トンカ湾とオロノを通ってミネトンカ湖を横断し、その後北上してインディペンデンス、メープルプレーン、メディナ、ロレット、コーコラン、ハノーバーを通過し、クロウ川でライト郡に入り、ライト郡道19号線としてセントマイケルとアルバートビルを通って北上し続けます。

郡道20号線は、ホプキンスにある州道7号線 ( MN 7 ) とエクセルシオール・ブールバードの間のブレイク・ロードです。郡道20号線の以前の区間は、エクセルシオール・ブールバードからブレイク・ロードに沿って南にインターラチェン・ブールバードまで延び、その後インターラチェン・ブールバードに沿ってヴァーノン・アベニューと州道100号線 ( MN 100 ) のインターチェンジ近くのヴァーノン・アベニューまで延びていました。別の以前の区間は、ミネアポリスのフランス・アベニューから始まり、44番街、シェリダン・アベニュー、ブデ・マカ・スカ・パークウェイ、35番街、ヘネピン・アベニューを経てローリー・ヒル・トンネルで終わる、分断された区間でした。

郡道 21 号線は、ミネアポリスのフランス アベニュー サウスからリンデール アベニュー サウスまでの西 50 番街です。この区間は以前は州道 190 号線の一部でしたが、その後、旧州道 121 号線 ( MN 121 ) となりました。郡道 21 号線は、旧州道 121 号線との同一性を保つために番号が付けられました。

郡道 22 号線は、リンデール アベニューサウスから西 58 番街 (現在の州道 121 号線 / MN 121 号線の終点) からミネアポリスのフランクリン アベニュー(ローリー ヒル トンネルの近く) までです。フランクリン アベニューからレイク ストリートまでの区間は、 1970 年代後半まで旧アメリカ国道 169 号線のルートでした。レイク ストリートから西 58 丁目までの区間は、以前は旧アメリカ国道 65 号線、その後旧州道 190 号線でした。州道 190 号線が廃止されたとき、州道 121 号線はリンデール アベニュー サウスに沿って西 50 丁目から西 58 丁目まで再ルートされ、その後、州道 121 号線がリンデール アベニュー サウスと西 58 丁目の交差点から、ミネアポリスとリッチフィールドの市境にある州間高速道路35 号線 Wと州道 62 号線 ( MN 62 ) のインターチェンジまでの高速道路の支線に短縮されたときに、ヘネピン郡の管理に引き渡されました。

郡道23号線は、ヘネピン・アベニューからミネアポリスのNE37番アベニューまでのマーシャル・ストリートNEで、そこから北に進んでアノカ郡とフリドリーに入り、イースト・リバー・ロード（アノカ郡道1号線）となる。郡道23号線のプリマス・アベニューの北側の区間はグレート・リバー・ロードと並行している。^[9]

郡道 24 号線は、プリマスの州道 55 号線 ( MN 55 ) と郡道 9 号線の交差点から始まり、メディナを通って西に走り、ベイカー パーク保護区の郡道 19 号線で終わります。

郡道25号線は、セントルイスパークの州道100号線（MN 100）とミネアポリスのブデ・マカ・スカ付近のレイク・ストリートとエクセルシオール・ブールバードの交差点の間の旧州道7号線（ MN 7 ）の廃止された区間です。

郡道 26 号線(CSAH 以外) は、ミネトリスタにある、郡道 110 号線から始まり、西にカーバー郡境まで伸び、そこから約 1/4 マイル、番号なしの道路として続き、カーバー郡道 20 号線で終わる道路です。

郡道 27 号線は、ミネアポリスのスティンソン ブールバードの 2 つの独立した区間です。北区間は NE 37 番街からセント アンソニー ブールバードまでです。南区間はニュー ブライトン ブールバードからヘネピン アベニューまでです。

郡道 28 号線は、州間高速道路 494 号線から郡道 1 号線までのブルーミントンのイースト ブッシュ レイク ロードとブッシュ レイク ロードです。この道路は、ハイランド ブッシュ アンダーソン レイクス公園保護区へのアクセスを提供します。

郡道 29 号線は、メープル プレーンズのUS ハイウェイ 12 号線から郡道 19 号線までのタウン ライン ロードです。これは、ベーカー パーク保護区から郡道 19 号線を経由してメープル プレーンズの住宅地を迂回して US 12 号線にさらに直接アクセスできるようにするスタブです。

郡道30号線は、ブルックリンパークのゼイン・アベニュー（郡道14号線）から93番アベニュー・ノースに沿ってメイプルグローブの州間高速道路94号線まで続き、その後西にコーコランの97番アベニュー・ノースまで延び、郡道19号線で終わっています。郡道30号線の以前の区間は、93番アベニュー・ノースに沿って東に延び、ゼイン・アベニュー・ノース（かつてはゼイン・アベニュー・ノースと並行し、次に95番アベニュー・ノースを通り、2つの急カーブを経て再び93番アベニュー・ノースに戻っていました）を過ぎてウェスト・リバー・ロードまで達していました。この区間は、1987年にミシシッピ川に架かる州道610号線（ MN 610）の橋が開通した際に州道252号線（ MN 252 ）に短縮され、1999年に州道610号線がオセオまで延伸された際に廃止されました。

郡道 31 号線は、ミネアポリスの西 50 番街 (郡道 21 号線) からエディーナの西 66 番街までのXerxes Avenue South から、その後 York Avenue South から西 76 番街まで、そして再び Xerxes Avenue South に戻ってブルーミントンの American Boulevard まで続く道です。

郡道 32 号線は、リッチフィールドの州道 62 号線 ( MN 62 ) からブルーミントンのオールド シャコピー ロード (郡道 1) までのペン アベニュー サウスです。郡道 32 号線の以前の区間は、ハイウェイ 62 号線の北からミネアポリスの西 50 番街まで延びていました。

郡道 33 号線は、ミネアポリスのパーク アベニュー サウスの西 46 番街からワシントン アベニュー (郡道 152) までです。このルートは北行きの一方通行です。南行きの交通は、並行するポートランド アベニュー サウス (郡道 35) を使用します。

郡道 34号線は、ブルーミントンのノーマンデール ブルバードで、州間高速道路 494 号線と州道 100 号線 ( MN 100 )の交差点からオールド シャコピー ロード (郡道 1) まで続きます。郡道 34 号線の以前の区間は、オールド シャコピー ロードを越えて、ミネソタ川にかかる高速道路と鉄道が一体となったダン パッチ ライン橋まで延びていましたが、1970 年代後半に車両通行が禁止されました。

郡道 35 号線は、ミネアポリスのダウンタウンにあるワシントン アベニューからポートランド アベニュー サウス、ブルーミントンのオールド シャコピー ロード (郡道 1) までです。郡道 35 号線のワシントン アベニューから西 46 番街までの区間は南行き一方通行です。この区間の北行きの交通はパーク アベニュー サウス (郡道 33) に迂回されます。

郡道36号線は、ミネアポリスのユニバーシティ・アベニューSEから州間高速道路35号線Wからセントポール市境までの区間である。郡道36号線の州間高速道路35号線Wからオーク通りまでの区間は東行き一方通行である。西行きの交通は並行する4番街SE (郡道37号線) を使用する。州間高速道路35号線Wは、2007年8月1日の橋の崩落後、郡道36号線とのインターチェンジの南側が閉鎖され、2008年9月18日に代替橋が完成して再開通した。 1980年代後半から1990年代前半には、旧US 52号線がユニバーシティ・アベニューを経由していたが、その後郡の維持管理に回され、郡道36号線(および4番街SEの37号線)となり、US 52号線に空白が生じるという異常事態が発生した。

郡道 37 号線は、ミネアポリスの 4th Street SEから Oak Street から州間高速道路 35Wまでです。このルートは西行きの一方通行です。東行きの交通は University Avenue SE (郡道 36) を使用します。

郡道 38 号線は、ミネアポリスのハイアワサ アベニュー (州道 55 号線 / MN 55 号線) からリンデール アベニュー サウス (郡道 22 号線) までの 38 番街と、リンデール アベニュー サウスからヘネピン アベニュー サウスまでの 35 番街であり、現在はミネアポリス市が管理しています。

郡道 39 号線は、エデン プレーリーのCR 60 (ミッチェル ロード) とUS ハイウェイ 212 (フライング クラウド ドライブ)の間にあるバレー ビュー ロードです。この道路は、出口番号 12 で州間高速道路 494 号線と交差しています。郡道 39 号線の以前の区間は、US ハイウェイ 212 号線を越えてUS ハイウェイ 169 号線まで延びていました。

郡道 40 号線は、ゴールデンバレーの州道 55 号線 ( MN 55 )からミネアポリスのダウンタウンにあるターゲット センター近くの 8 番街までのグレンウッド アベニューです。

郡道 42 号線は、ミネアポリスのシーダー アベニュー (郡道 152 号線) からミネハハ アベニュー (郡道 48 号線) までの 東 42 番街です。

郡道 43 号線は、ミネアポリスのラグーン アベニューで、デュポン アベニュー サウスから E. ブデ マカ スカ パークウェイまで続きます。以前は双方向の市街地道路でしたが、この地域の交通量が多いため、レイク ストリート (郡道 3) の西行き交通を処理するために西行き一方通行に変更されました。郡道 3 号線の E. ブデ マカ スカ パークウェイとデュポン アベニュー サウスの間は東行き一方通行です。

郡道 44 号線は、ミネトリスタの州道 7 号線 ( MN 7 )からマウンドの郡道 110 号線まで走り、ミネトンカ湖のハルステッド湾とプリースト湾の間を通ります。

郡道 46号線は、ミネアポリスの東 46 番街の 2 つの独立した区間です。最初の区間は、リンデール アベニュー サウス (郡道 22) からシーダー アベニュー (郡道 152) まで走っています。このルートは、以前は州道 190 号線でしたが、その後別のルートに変更され、廃止されました。2 番目の区間は、ミネハハ アベニューとミシシッピ川にかかるフォード橋の間を走り、セント ポール方面に向かい、そこでラムジー郡道 42 号線に変わります。

郡道 47 号線は、プリマスのブロックトン レーン (郡道 101 号線) からノースウェスト ブールバード (郡道 61 号線)までの 62 番街北です。

郡道 48号線は、ミネアポリスのミネハハ アベニューで、東 46 番街 (郡道 46) から東 28 番街まで、さらに東 28 番街からフランクリン アベニュー (郡道 5) までの 26 番街南まで続きます。

郡道49号線は、デイトンのサウス・ダイアモンド・レイク・ロードに沿って郡道12から郡道13まで走り、その後郡道13と並行して北129番街まで走り、北129番街に沿ってロジャーズに入るルートであった。 1970年代初頭に州間高速道路94号線が建設されたとき、郡道49号線は北129番街の北で州間高速道路94号線の北側道路に沿って再ルーティングされ、州道101号線 ( MN 101 ) で終了したが、ヘネピン郡はロジャーズの北129番街の郡道150と現在の郡道81の間の区間を郡道49号線として維持し続け、郡道49号線の2つの分離した区間の西端が同じ高速道路上にあるという異常な状況を生み出した (郡道150号線と高速道路101号線は1本の連続した道路を形成)。郡道49号線の分離した両区間は2006年に廃止された。

郡道50号線は、コーコラン郡道10号線から始まり、グリーンフィールドを通ってロックフォードまで走り、そこからクロウ川の東岸に沿ってレイク・レベッカ公園保護区を抜けライト郡境まで走り、そこからライト郡道17号線としてデラノまで続きます。

郡道 51 号線は、オロノのノース ショア ドライブで、郡道 15 号線から郡道 19 号線まで続いて、郡道 19 号線と並行してシェイディーウッド ロードに沿ってサンセット ドライブまで走り、その後サンセット ドライブに沿って再び郡道 15 号線をスプリング パークまで進みます。

郡道 52号は、互いに明らかに接続していない 2 つの別々の道路を示すために使用されます。北の郡道 52 号は、ミネアポリスのワシントンアベニュー(郡道 152)からヘネピン アベニュー橋付近まで続くヘネピン アベニューから、ラムジー郡境でラーペンテュール アベニュー(ラムジー郡道 30 ) として続くラムジー郡までです。南の郡道 52 号は、ミネアポリスのイースト 61 ストリートからブルーミントンのオールド シャコピー ロード (郡道 1) までのニコレット アベニュー サウスです。以前は、郡道 52 号の南側はイースト 61 ストリートの北からミネアポリスのレイク ストリートまで伸びていました。

郡道 53 号線は、エディーナのフランス アベニュー サウス (郡道 17) からMSP空港近くのリッチフィールドの州道 77 号線 ( MN 77 )までの 66 番街です。

郡道 54 号線は、ミネアポリスのハイアワサ アベニュー (州道 55 号線 / MN 55 ) から州道 62 号線 ( MN 62 ) までの28 番アベニュー南で、現在はミネアポリス市が管理しています。

郡道 55 号線は、ブルーミントン フェリー ロード (当時は郡道 18 号線として表示) からノーマンデール ブールバード (当時は郡道 34 号線) までのブルーミントンのオート クラブ ロードでした。1996 年に新しい US 169ブルーミントン フェリー橋が開通すると、郡道 55 号線は廃止され、郡道 18 号線が廃止され、郡道 34 号線が郡道 1 号線に短縮されるとともに市の管理に引き渡されました。

郡道 57号線は、ブルックリン センターの州道 100 号線 ( MN 100 ) と郡道 10 号線の交差点から始まり、57 番アベニュー ノースに沿ってハンボルト アベニューまで進み、次にハンボルト アベニューに沿ってミネアポリスの 44 番アベニュー ノース (郡道 152) まで進みます。郡道 57 号線の以前の区間は、44 番アベニュー ノースの南のフリーモント アベニューからウェスト ブロードウェイ (現在の郡道 81 ) まで延びていました。フリーモント アベニューは 33 番アベニューとウェスト ブロードウェイの間は南行き一方通行です。この区間の北行きの交通はエマーソン アベニュー (当時の郡道 58) を使用します。

郡道 58 号線は、ミネアポリスのウェスト ブロードウェイ (現在の郡道 81 号線) と 33 番街の間のエマーソン アベニューでした。これは北行きの一方通行です。南行きの交通はフリーモント アベニュー (当時の郡道 57 号線) を使用します。

郡道60号線は、ミネトンカのミネトンカ・ブールバード（郡道5号線）からエデン・プレーリーの州道5号線（MN 5）までのベイカー・ロードです。

郡道 61 号線は南北に走っており、そのルートにはいくつかの別名があります。

• メープルグローブの郡道 130 号線との北の交差点からは、ヘムロック レーンとして知られています。
• 郡道 10 号線 (バス レイク ロード) との交差点のすぐ北、プリマスとの境界のすぐ北で、この道路はノースウェスト ブールバードとなり、州道 55 号線 ( MN 55 )との交差点までその名前で続きます。
• ハイウェイ 55 号線とミネトンカとの境界の間は、ゼニアム レーンとして知られています。
• ミネトンカの境界と郡道 5 号線 (ミネトンカ ブールバード) の間は、プリマス ロードとして知られています。
• ミネトンカ・ブールバードの南では、再びシェイディ・オーク・ロードに名前が変わり、エデン・プレーリーへと続く。郡道61号線はアメリカ国道212号線で終わるが、シェイディ・オーク・ロード自体はエデン・プレーリーの「ゴールデン・トライアングル」地域へと少し続き、バレー・ビュー・ロードで終わる。^[10]
• 2008年にアメリカ国道212号線がエデンプレーリーとチャスカを通る新しい高速道路のルートに変更されると、古いルート（フライングクラウドドライブ）はカーバー郡との郡境まで続く郡道61号線の名称を引き継いだ。^[11]

郡道 62号線は、州間高速道路 494 号線と州道 62 号線 ( MN 62 )の交差点から郡道 101 号線までの、エデン プレーリーとミネトンカの境界線上にあるタウンライン ロードです。1988 年より前、郡道 62 号線には現在の州道 62 号線 (ミネソタ州南西部に別の州道 62 号線が存在するにもかかわらず、アイデンティティを維持するため郡道 62 号線にちなんで番号が付けられていました) が含まれていました。郡道 62 号線は、1980 年代半ばのタウンライン ロードの再建時に、ベイカー ロード (郡道 60 号線) の西側から郡道 101 号線まで延長されました。

郡道 66 号線は、ゴールデンバレーのダグラス ドライブ (郡道 102) から始まり、ダルース ストリートに沿ってゴールデンバレー ロードまで進み、その後ゴールデンバレー ロードに沿ってミネアポリス北部のウェスト ブロードウェイまで進み、ウェスト ブロードウェイとブロードウェイ ストリートに沿ってスティンソン ブールバードまで進みます (郡道 27)。ゴールデンバレー ロードとワシントン アベニューの間のウェスト ブロードウェイの区間は郡道 81号線と並行しており、この区間では郡道 81 号線としてのみ標識が設置されています。

郡道 67 号線は、ベーカー ロード (郡道 60 号線) からエデン プレーリーとミネトンカの境界線上にある州間高速道路 494 号線までの現在の郡道 62 号線でした。この道路は、当時の郡道 62 号線 (現在の州道 62 号線 / MN 62 号線) のうちシェイディー オーク ロード (郡道 61 号線) と州間高速道路 494 号線の間の区間が 1986 年に開通し、郡道 62 号線が西に延長されたときに、郡道 62 号線に改番されました。

郡道68号線は、エクセルシオール・ブールバード（郡道3号線）からワシントン・アベニュー（旧郡道18号線）までのホプキンスのメインストリートであったが、当時の郡道18号線（現在のアメリカ国道169号線）がミネトンカ・ブールバード（郡道5号線）と7番街西の間で高速道路に格上げされた際に廃止され、一部撤去された。

郡道 70 号線は、ゴールデンバレーとクリスタル、ニューホープの境界線に沿ったダグラス ドライブ (郡道 102 号線) から米国国道 169 号線までのメディシン レイクロードです。郡道 70 号線の以前の区間は、メディシン レイク ロードに沿ってイースト メディシン レイク ブールバードまで、さらにイースト メディシン レイク ブールバードに沿ってサウス ショア ドライブまで、さらにサウス ショア ドライブに沿ってメディシンレイク市を抜けて州道 55 号線 ( MN 55 )まで、米国国道 169 号線 (当時は郡道 18 号線) の西側でプリマスまで延びていました。

郡道 73 号線は、ホプキンスの州道 7 号線 ( MN 7 )から始まり、ホプキンス クロスロードに沿ってミネトンカを通り、プリマスのサンセット トレイル (旧グリーソン レイク ロード、カントリー ロード 15) に至り、その後サンセット トレイルから州道 55 号線 ( MN 55 ) に至ります。

郡道81号線は、ロジャーズのMN 101号線（メインストリート）からミネアポリスのワシントンアベニューノースまでており、 1988年に現在の米国ハイウェイ169号線と州道62号線（ MN 62 ）との高速道路交換で、旧州道101号線（ MN 101 ）の一部とともにヘネピン郡の管理下に引き渡されました。郡道81号線の一部は現在、ウェストブロードウェイとボッティノーブールバードとして知られています。この路線はかつて州によって管理されており、1988年より前のさまざまな時点では US 52号線、 US 169号線、MN 101号線、 MN 152号線、 MN 218号線として知られていました。

郡道 82 号線は、州道 7 号線 ( MN 7 ) からカーバー郡境までのショアウッドのミル ストリートで、そこからカーバー郡道 17 号線として続きます。

郡道 83 号線は、メープル プレーンの米国ハイウェイ 12 号線からインディペンデンスの郡道 6 号線まで続くハルグレン ロードで、郡道 6 号線を過ぎると郡道 110 号線として続きます。

郡道 84 号線は、ノース ショア ドライブ (郡道 51 号線) から始まり、ミネトンカ湖のスタブス ベイの北を通過して郡道 19 号線で終わる、オロノの一連の道路です。

郡道 88号線は、ミネアポリスのブロードウェイ ストリートからセント アンソニーのラムジー郡境まで続くニュー ブライトン ブルバードで、州が管理する標識のない幹線道路として続き、州間高速道路 35Wに合流します。このルートは、1981 年以前は旧アメリカ国道 8 号線、1981 年から 1996 年までは州道 88 号線であり、その後ヘネピン郡が郡道 88 号線のその区間を引き継ぎました。

郡道 90 号線は、インディペンデンスの郡道 11 号線と郡道 6 号線の間を走っています。

郡道 92 号線は、ロックフォードの郡道 50 号線から始まり、グリーンフィールド、インディペンデンス、ミネトリスタ、セント ボニファシウスを通過してカーバー郡境で終わり、カーバー郡道 92 号線として続く一連の道路です。

郡道 93 号線は、セント アンソニーの NE 37 番アベニューで、シルバー レイク ロード (郡道 136 号線) とラムジー郡境の間にあり、郡道 D として続いています。

郡道 94 号線は、セント アンソニーの NE 29 番アベニューで、ニュー ブライトン ブルバード (郡道 88 号線) とラムジー郡境の間にあり、そこから郡道 C として続きます。

郡道 101 号線は、旧州道 101 号線の一部で、 1988 年に郡道 81 号線からウェイザタまで、および 1998 年にウェイザタからカーバー郡境までの区間がヘネピン郡の管理に引き渡されました。州道 101 号線の南側の断片的な部分が今も存在しています。

郡道 102 号線は、ゴールデンバレーの州道 55 号線 ( MN 55 ) からクリスタルのウェスト ブロードウェイ (郡道 8) までのダグラス ドライブです。

郡道 103 号線は、ブルックリン パークのウェスト ブロードウェイからブルックリン ブルバード (郡道 130 号線と郡道 152 号線) から州道 610 号線 ( MN 610号線) まで、そしてハイウェイ 610 号線からチャンプリンのウェスト リバー ロード (郡道 12 号線) までのウィネトカ アベニュー ノースまでです。郡道 103 号線は、ウェスト ブロードウェイからウィネトカ アベニュー ノースまで郡道 30 号線と並行して走っていましたが、1990 年代後半にハイウェイ 610 号線の高架が完成しました。

郡道109号線は、ブルックリンパークの州道252号線（ MN 252）からメープルグローブのザカリーレーンまでの85番街北、そしてザカリーレーンからメープルグローブの州間高速道路94号線までのウィーバーレイクロードである。郡道109号線は、1980年代半ばに州道252号線がウェストリバーロードから現在のルートに再調整される前に、東にウェストリバーロードまで延びていた。郡道109号線の以前の別の区間は、ウィーバーレイクロードに沿って郡道130号線（当時未完成だった州間高速道路94号線付近で交差）からウェストフィッシュレイクロードまで延び、その後ウェストフィッシュレイクロードに沿って郡道10号線まで延びていた。州間高速道路94号線とザカリーレーンの間の郡道109号線は、1990年代初頭に砂利採取場エリアの急カーブの多い道路から現在のより直線的なルートに再調整された。

郡道110号線は、インディペンデンスの郡道6号線と郡道83号線の交差点から始まり、ミネトリスタを通ってマウンドに至り、そこで南北ルートから東西ルートに変わり、再びミネトリスタに戻り、セントボニファシウスの北にある郡道92号線で終わる。1950年代半ば以前は、このルートと郡道83号線はもともと州道110号線であった。^[12]

郡道 112 号線は、オロノとロング レイクを通るUS 12 号線の旧ルートをたどります。オロノの郡道 6 号線から始まり、ロング レイクを通り、ブラウン ロード (郡道 146 号線) を横断して、ウェイザタ市境の US 12 号線で終わります。

郡道 115 号線(CSAH 以外) は、メディナの郡 19 から郡 116 までのハメル ロードです。郡 9 号線と同様に、この道路も州道 55 号線 ( MN 55 ) の元の配置の一部でしたが、1950 年代に州道 55 号線がこのルートの北側に再配置されました。

郡道 116 号線は、メディナのハメル ロード (郡道 115 号線) から始まり、コーコランを通ってフレッチャーの非法人都市のテリトリアル ロードまで行き、テリトリアル ロードに沿ってクロウ川のライト郡境まで行き、そこでライト郡道 22 号線になります。クロウ川にかかる現在の郡道 116 号線の橋は、洪水に遭いやすい古い橋に代わるものです。

郡道 117 号線(CSAH 以外) は、コーコランとロジャーズ(旧ハッサン タウンシップ) の境界にある、郡道 116 号線から郡道 19 号線までの 109 番アベニュー北線です。2021 年末までにデイトン パークウェイとして東に郡道 81 号線まで延長され、州間高速道路 94 号線にインターチェンジが追加される予定です。

郡道 118 号線(CSAH 以外) は、郡道 115 号線から州道 55 号線 ( MN 55 ) までのメディナの Arrowhead Drive です。

郡道 121 号線は、メープル グローブの郡道 30 号線からデイトンの 129 番アベニュー ノースまでのファーンブルック レーンで、ここで南北ルートから東西ルートに変わり、129 番アベニュー ノースとフレンチ レイク ロードに沿ってチャンプリンに入り、郡道 12 号線で終了します。郡道 121 号線の 2 番目の分離したセグメントは、チャンプリンのヘイデン レイク ロードに沿って、米国ハイウェイ 169 号線からエルム クリーク公園保護区の公園入口まで、 2007 年に開通しました。郡道 121 号線のこれら 2 つのセグメントは、2008 年後半にエルム クリークに橋が開通すると接続され、橋が開通するとフレンチ レイク ロードの一部がチャンプリン市の管理部門に戻ります。

郡道 122 号線は、ミネアポリスのワシントン アベニュー橋でミシシッピ川を渡る旧州道 122 号線であり、部分的に高速道路の基準に従って建設されています。

郡道 123 号線は、グリーンフィールドの郡道 10 号線から始まり、郡道 19 号線の橋とクロウ川にかかる 1885 年建設の歴史あるハノーバー橋の近く、ハノーバーの郡道 19 号線で終わります。

郡道 125 号線は、マウンドのバートレット ブルバードから郡道 110 号線まで、ウィルシャー ブルバードまで続きます (カリフォルニア州ロサンゼルスのウィルシャー ブルバードと混同しないでください)。その後、ウィルシャー ブルバードに沿ってスプリング パークの郡道 15 号線まで続きます。

郡道 130 号線は、ブルックリン センターのブルックリン ブルバード (郡道 152 号線) から始まり、69 番アベニュー ノースに沿って郡道 8 号線まで進み、その後ウェスト ブロードウェイに沿ってブルックリン ブルバードに戻り、ブルックリン ブルバードとエルム クリーク ブルバードに沿ってメープル グローブの郡道 30 号線の交差点まで進みます。エルム クリーク ブールバードは 2008 年初頭に郡道 81 号線まで完成しましたが、郡道 130 号線としてはまだ標識がありません。郡道 130 号線の元々の配置は、ブルックリン センターのウェスト リバー ロードからメープル グローブのイーグル レイクの東端までの 69 番アベニュー北、次にイーグル レイクとシーダー アイランド レイクの北から郡道 109 号線、そして郡道 109 号線と郡道 30 号線の間のバークシャー レーン (現在のライス レイク ロード) でした。この元々のルートは、 1960 年代の州間高速道路 94 号線の建設と 1980 年代から 1990 年代のメープル グローブの開発により大幅に変更され、1970 年代半ばから 2005 年にかけて郡道 130 号線が 2 つの分離した区間に分かれていた時期がありました。

郡道 135 号線はオロノにある道路で、郡道 15 号線から始まり、マクスウェル湾、スタッブス湾、ミネトンカ湖のクリスタル湾の北側の間を通り、郡道 84 号線で終わります。

郡道 136 号線は、セントアンソニーのニューブライトン大通り (郡道 88 号線) からラムジー郡境までのシルバーレイクロードで、そこからニューブライトンでラムジー郡道 44 号線として続きます。

郡道 144 号線はデイトンの郡道 12 号線から始まり、ノース ダイアモンド レイク ロード、141 番街北を経てロジャーズを通り、ロジャーズ(旧ハッサン タウンシップ)のテリトリアル ロード (郡道 116 号線) で終わります。

郡道 146 号線は、オロノのブラウン ロード サウスからロング レイクのウェイザタ ブールバード (郡道 112 号線) までです。

郡道 150 号線は、ロジャーズのテリトリアル ロード (郡道 116 号線) から郡道 81 号線まで続くメイン ストリートで、州間高速道路 94 号線と州道 101 号線 ( MN 101 号線)の交差点付近にあります。

郡道 151 号線は、ミネトリスタとオロノを通るルートで、郡道 110 号線から始まり、郡道 19 号線を通過して南に向かい、再び郡道 19 号線にぶつかって終了します。ノース アーム ドライブおよびウェスト ブランチ ロードとして知られています。

郡道152号線は、ブルックリンパークの郡道81号線からミネアポリス市内のワシントンアベニューとヘネピンアベニューの交差点までの州道152号線（ MN 152 ）の旧ルートで、その後ワシントンアベニューに沿ってミネソタ大学ウェストバンクのセブンコーナーズ地区まで行き、ワシントンアベニューからシーダーアベニューに沿って州道62号線（ MN 62）と77号線（MN 77 ）の交差点まで続きます。シーダーアベニューサウスのこの区間は、州道77号線（および1982年より前の州道36号線/ MN 36号線）の廃止された区間です。州間高速道路35W号線は、2007年8月1日の橋の崩落を受けて郡道152号線とのインターチェンジの北側が閉鎖され、2008年9月18日に代わりの橋が完成して再開通しました。

郡道 153 号線は、ミネアポリスのローリー アベニューで、ウェスト ブロードウェイ (郡道 81) からシルバー レイク ロード (郡道 136) まで続きます。ウェスト ブロードウェイとリンデール アベニューノースの間の郡道 153 号線は、1982 年まで旧州道 278 号線の一部でした。

郡道154号線は、プリマスの州道55号線（ MN 55）とロックフォード道路（郡道9号線）の間のウェストメディシンレイクドライブでした。このルートの北側は1980年代半ばにノースウェストブールバード（現在の郡道61号線）として再建され、南側はプリマス市の管理下に引き渡されました。

郡道 156 号線は、ゴールデンバレーの州道 55 号線 ( MN 55 )からニューホープのバス レイク ロード (郡道 10) までを結ぶウィネトカ アベニュー北線です。郡道 156 号線の以前の延長線は、ハイウェイ 55 号線の南からウェイザタ ブールバード (当時は US 12) まで伸びていましたが、1993 年に州間高速道路 394 号線が完成した際に廃止されました。

郡道 157 号線は、部分的にヘネピン郡とライト郡の境界に沿った短いルートで(カーバー郡のすぐ北)、ヘネピン郡道 6 号線とライト郡道 17 号線を結んでいます。このルートには、ヘネピン郡が管理/管轄する郡境に沿った道路の区間が含まれます。

郡道158号線は、グリーソンロードとバーノンアベニューを経由して、エディナの州道62号線（MN 62）と州道100号線（MN 100）の間を走っています。この道路は、1968年までエディナを通る旧US 169号線と旧US 212号線を通っていました。その後、この2つのルートは現在のハイウェイ62号線に移されました。^[13]

郡道 159 号(CSAH 以外) は、ロジャーズ(旧ハッサン郡区) の郡道 ​​101 号から郡道 116 号までの地域道路です。

公園アクセス道路 201 (公園アクセス道路標識は白地に茶色の逆等辺台形) は、ベイカー公園保護区の東側に沿って走り、オロノの郡道 6 号線から始まり、ホームステッド トレイル、郡道 24 号線、パークビュー ドライブを経て、メディナの郡道 115 号線で終わります。

公園アクセス道路 202 は、メープル グローブの郡道 81 号線から始まり、ザカリー レーンに沿ってエルム クリーク公園保護区に入り、グース レイク ロードに沿ってエルム クリーク ロードまで進み、エルム クリーク ロードに沿ってデイトンの郡道 121 号線まで進みます。この道路の元々の構成は、郡道 81 号線 (当時は旧州道 152 号線 / MN 152号線と表示) から 109 番街までのザカリー レーン、次に 109 番街から旧US 52 号線(後に1970 年代後半まではUS 169 号線) までのものでした。かつて、この構成は郡道 202 号線として標識されていました。1990 年代に、道路は郡道 81 号線からグース レイク ロードまでのザカリー レーン、次にグース レイク ロードからヘイデン レイク ロード、次にヘイデン レイク ロードから現在の US 169 までのザカリー レーンに再構成されました。いくつかの場所では、通常の「公園アクセス道路標識」の代わりに「郡道標識」が付けられています。

公園アクセス道路 203 は、ハノーバーの郡道 19 号線と郡道 117 号線の交差点から始まり、クロウ ハッサン公園保護区の東側に沿ってロジャーズの領土道路 (郡道 116 号線) まで走ります。

郡道 204 号線は、州道 55 号線 ( MN 55 )からブルーミントン ロードとミネハハ アベニューに沿って進み、フォート スネリング ゴルフ コースに入ります。ミネハハ アベニューを越えたブルーミントン ロードは郡道 205 号線(CSAH 以外) です。

• ミネソタ州の郡道
• 郡道 122 号線 (ミネソタ州ヘネピン郡)
• 郡道 81 号線 (ミネソタ州ヘネピン郡)
• 郡道61号線（ミネソタ州ヘネピン郡）

• ミネソタ州運輸局: 地理情報と地図作成
• ミネソタ州運輸局: ヘネピン郡一般道路地図

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