ミネソタ州道77号線

幹線道路77号線
シーダーアベニュー
MN 77 は赤で強調表示されています
ルート情報
MnDOTによって管理されています
長さ	11.403 マイル (18.351 km)
存在した	1949年、1980年[1] –現在
主要な交差点
南端	アップルバレーのCSAH 23
主要交差点	アップルバレー–イーガンのI-35E イーガンのMN13 ブルーミントンのI-494  / MN 5
北端	ミネアポリスのMN 62  / CSAH 152
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミネソタ
郡	ダコタ、ヘネピン
高速道路システム
ミネソタ州幹線道路システム 州間高速道路 私たち 州 立法 景色が美しい
← MN76 → MN78

ミネソタ州道77号線（MN 77 ）は、ミネソタ州にある全長11.403マイル（18.351 km）の幹線道路で、アップルバレーの138番街（ダコタ郡道42号線の北）との交差点から始まり、北に進んでミネアポリスの州道62号線とのインターチェンジにある北端まで続きます。MN 77はシーダーアベニューとしても知られています。

MN 77 の南端はアップルバレーでダコタ郡道 23 (シーダーアベニュー) として続きます。MN 77 の北端はミネアポリスでヘネピン郡道 152 (シーダーアベニュー) として続きます。

MN 77 は、アップルバレー、イーガン、ブルーミントン、リッチフィールド、ミネアポリスの各都市を結ぶ南北ルートです。このルートは全長にわたって高速道路の基準に従って建設されています。ルートの大部分には時速 65 マイルの制限速度が設定されています。このルートはダコタ郡とヘネピン郡にあります。

MN 77 は、アップルバレーのカウンティ 38 (マクアンドリュース ロード) とミネアポリス南部のハイウェイ 62の間のシーダー アベニューの通行権と並行しています。

ミネソタ川のすぐ北にあるオールド シャコピー ロードの南では、MN 77 号線のすべてのインターチェンジに「Cedar Avenue」の標識が付いています。

このルートは、ブルーミントンとイーガンの間のシーダーアベニュー橋でミネソタ川を渡ります。

ルート沿いにある最も有名なランドマークは、ミネアポリス・セントポール国際空港です。この空港は、MN 77 と州間高速道路 494 / MN 5のジャンクションのすぐ北東に位置しており、このルートから空港にアクセスするには、州間高速道路 494 / MN 5 東で降りるのが最も便利です。もう 1 つの有名なランドマークは、MN 77 と州間高速道路 494 / MN 5 のジャンクションのすぐ南東にあるモール オブ アメリカです。このルートからモール オブ アメリカにアクセスするには、キルブルー ドライブまたはリンダウ レーンで降りるのが最も便利です。

MN 77 は 1949 年に認可され、1949 年から 1980 年まではMN 36の一部として 36 という番号が付けられていました。イーガンのMN 13とミネアポリスのMN 62の間のルートの番号は1980 年に 77 に再割り当てされました。現在の州道 36 号は、ローズビルからスティルウォーターまで走っています。

1980 年から 1985 年まで、MN 77 の南端は、アップルバレーとイーガンの境界線 にある州間高速道路 35Eとの交差点にありました。

1985 年から 1994 年まで、MN 77 の南部は、ルートの南端であるミネソタ動物園まで、マクアンドリューズ ロード (現在の郡道 38 号線) に沿って東に向かっていました。1985 年、MN 77 のマイル マーカーは、動物園の「マイル 0」に調整されました。現在、マイル マーカーは、ダコタ郡道 23 号線と42 号線の交差点のゼロ ポイントに調整されています。

元々のシーダー アベニューの大部分は、ミネソタ大学のワシントン アベニューとの交差点からノースフィールドまで、今も存在しています。唯一の大きな変化は、MN 77 が高速道路としてアップグレードされたことです。ユーレカ タウンシップとノース フィールドの間では、シーダー アベニューはギャラクシー アベニューおよびフォリエイジ アベニューとして標識されています。