ミネソタ州道55号線

幹線道路55号線
MN 55 は赤で強調表示されています
ルート情報
MnDOTによって管理されています
長さ	220.572 マイル[1]  (354.976 km)
存在した	1933年～現在
観光 ルート	グレートリバーロード
主要な交差点
ウエストエンド	ノースダコタ州フェアマウント近郊のボワ・ド・スー川に​​あるND 11
主要交差点	テニー近くのUS75 エルボー湖のUS 59  / MN 79 ベオグラードのUS71 ペインズビルのMN 4  / MN 23 プリマスのI-494 ゴールデンバレーのUS169 ゴールデンバレーのMN 100 ミネアポリスのI-94  / US 52 フォートスネリングのMN 5  / MN 62 ローズマウントのUS52
東端	ヘイスティングスのUS61
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミネソタ
郡	ウィルキン、グラント、ダグラス、ポープ、スターンズ、カンディヨヒ、ミーカー、ライト、ヘネピン、ダコタ
高速道路システム
ミネソタ州幹線道路システム 州間高速道路 私たち 州 立法 景色が美しい
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ミネソタ州道55号線（MN 55）は、ノースダコタ州境のテニー付近から最西端のヘイスティングスのアメリカ国道61号線（US 61）との交差点の最東端まで斜めに州中央部を横断する全長221マイル（356 km）の州道である。ミネアポリスとゴールデンバレーでは、このルートの一部にオルソン記念ハイウェイという標識も設置されている。

MN 55 は、エルボー レイク、グレンウッド、ペインズビル、アナンデール、バッファロー、プリマス、ミネアポリス、メンドータ ハイツ、ヘイスティングス間の北西から南東へのルートとして機能します。

MN 55 号線は、テニー近郊のミネソタ州とノースダコタ州の州境にあるボワ・ド・スー川から始まります。ノースダコタ州道 11 号線(ND 11) は、州境を越えたところで対向する道路です。MN 55 号線は東に進み、テニー、ナシュア、ウェンデルへと続きます。このルートは、エルボー レイク市に入る前に、米国道 59 号線(US 59)と交差します。US 59 号線と MN 55 号線は、バレットに着くまで 11 マイル (18 km) にわたって並行して走っています。

MN 55 号線はその後、再び独立してホフマン、ケンジントン、ファーウェル、ローリーと進み、グレンウッド市に到着します。グレンウッドでは、MN 55 号線はMN 29 号線と交差点があり、 MN 28 号線とのインターチェンジもあります。

このルートは南東に進み、セダン、ブルートンを経て、ベオグラードでUS 71とのジャンクションに到達します。MN 55 はリーガルを通過し、ペインズビル市でMN 4およびMN 23とのジャンクションに到達します。

MN 55 号線は、イーデンバレー、ワトキンスへと東に進み、その後、キンボールでMN 15 号線との交差点に到達します。

このルートは、アナンデールでMN 24と合流します。MN 55 はメープル レイク、そしてバッファローまで続き、そこでMN 25と合流します。

MN 55 は、ロックフォードとグリーンフィールドでツインシティーズ地域に入り、東に進んでメディナとプリマスに至ります。MN 55 はプリマスで州間高速道路 494 号線(I-494)とのジャンクションがあります。MN 55 はさらに東に進み、プリマスとゴールデンバレーの境界線でUS 169 号線とのジャンクションがあります。MN 55 はゴールデンバレーを通ってMN 100とのジャンクションまで続きます。ルートはその後東に進み、ミネアポリス市に入ります。

このハイウェイはオルソン記念ハイウェイと名付けられており、^{[2]ノルウェー系ミネソタ州知事として名付けられた}フロイド・B・オルソンにちなんで名付けられている。オルソンはハイウェイが通る北ミネアポリスで育った。ルート全体がオルソン記念ハイウェイと指定されているが、一貫してそのように標識が設置されているのは州間高速道路494号線とミネアポリスのN 7th Streetの間だけである。ミネソタ州道55号線のダウンタウン南東の部分はハイアワサ・アベニューとして知られている。ブルーラインのライトレール列車、および自転車/歩行者用のリトル・アース・トレイルとハイアワサLRTトレイルは、ハイアワサ・アベニューのほとんどの区間でハイウェイと並行して走っている。

MN 55 は、 I-94とUS 52と並行して走っています。MN 55 は、ダウンタウンのすぐ手前で西行き I-94/北行き US 52 出口を出て、MN 55 の標識があるオルソン ハイウェイの出口で並行道路を離れます。東行きでは、MN 55 は、I-94 東行き/US 52 南行きのインターチェンジでオルソン ハイウェイを離れ、同じく MN 55 の標識があるハイアワサ アベニューの出口で高速道路を離れます。

この高速道路の拡張については、いくつかの論争がありました。^[要出典]キャンプ コールドウォーターとして知られる地域は、一部の人々から「ミネソタ発祥の地」と考えられており、建設中に掘り起こされました。この地点で、MN 55 号線がMN 62 号線と合流します。

フォート スネリング州立公園は、MN 55 とMN 5の交差点の近くにあります。公園の入口は、MN 5 のポスト ロードにあります。

MN 55 号線は、メンドータ橋を経由してミネソタ川を渡ります。メンドータ橋は、1926 年に完成した当時、コンクリートを流し込んだ最長の連続橋でした。長さは 4,119 フィート (1,255 メートル) です。

このルートはメンドータハイツに入り、MN 62 から分岐し、その後MN 13と合流します。

MN 55 はイーガンを通って南東に進み、一時的にMN 149と合流します。その後、このルートはインバー グローブハイツでMN 3とジャンクションします。MN 55 はその後US 52と並行してインバー グローブ ハイツを通り、ローズマウントに入ります。ローズマウントで、MN 55 は US 52 と分岐します。MN 55 は再び独立して進み、ヘイスティングス市のUS 61との交差点で東端まで進みます。

MN55は1933年に認可された。^[3]

ミネアポリスのMN55の元々の路線は、旧US52（現在の郡州補助道路81、CSAH81）に沿ってロックフォードロードまで続き、その後ロックフォードロードからMN55の現在の路線（現在のCSAH9）まで続いていた。現在の路線は1950年代初頭に建設された。^[3]

2005 年 7 月、ミネアポリスのダウンタウンを通る MN 55 の区間が地元管理に戻されました。その空白を埋めるために、MN 55 はI-94 /US 52 に沿ってルート変更されました。