メルセデスベンツ Cクラス (W205)

メルセデスベンツ Cクラス (W205)
メルセデスベンツ Cクラス (W205)
	メルセデス・ベンツ C 300 セダン（フェイスリフト）
概要
メーカー	ダイムラーAG
生産	2014年2月 – 2021年6月; 2016–2023年（クーペとカブリオレ）
モデル年	2015–2021 ; 2017–2023 (クーペとカブリオレ)
組み立て	ドイツ：ブレーメン; 米国:アラバマ州タスカルーサ( MBUSI ); 南アフリカ：イーストロンドン; ブラジル：イラセマポリス; インド：プネ（MBI）; 中国：北京（北京ベンツ）; マレーシア：ペカン（HICOM）; タイ:サムットプラカン( TAAP ); インドネシア：ボゴール（MBDI）; ベトナム:ホーチミン市(MBV);
デザイナー	フォルカー・ロイツ (エクステリア: 2010) ; ロベルト・レシュニク(デザインマネージャー: 2010、2011) ; ミケーレ・ジャオク・パガネッティ (インテリア: 2011)
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトエグゼクティブカー（D）
ボディスタイル	4ドアセダン5; ドアステーションワゴン; 2ドアコンバーチブル; 2ドアクーペ
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動または全輪駆動（4Matic）
プラットフォーム	ＭＲＡ
関連している	メルセデス・ベンツ GLCクラス (X253/C253); メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ/カブリオレ (C238/A238)
パワートレイン
エンジン	ガソリン：; 1.5L M264 ターボ I4 ; 1.6L M270ターボ I4; 2.0L M274ターボI4; 3.0L M276 ツインターボ V6; 4.0L M177ツインターボV8; ガソリンハイブリッド：; 1.5 L M264マイルドハイブリッドターボ（EQブースト）I4; 2.0 L M139マイルドハイブリッドターボ（EQブースト）I4; 2.0 L M264マイルドハイブリッドターボ（EQブースト）I4; 2.0L M274 PHEVターボI4; ディーゼル:; 2.1 L OM651ターボ I4 & Bluetec ハイブリッド; 1.6 L OM626ターボ I4 & Bluetec; 1.6～2.0 L OM654ターボ I4; ディーゼルハイブリッド：; 2.0L OM654ターボ I4 PHEV;
電動モーター	27 hp (20.1 kW) 120 ボルトコンパクト電動モーター (BlueTEC HYBRID); 16 kW (21.5 hp) BorgWarner 48V eBooster 電動スタータージェネレーターモーター (EQ Boost); 65 kW (87.2 hp) シェフラー PSM P2 ハイブリッドモジュール高電圧 (C350 e); 122 PS (120.3 hp; 89.7 kW) シェフラー PSM P2 ハイブリッドモジュール高電圧 (C300 e/C300 de);
伝染 ; 感染	6速マニュアル; 7速7G-Tronic Plus オートマチック（2014–2018）; 9速9G-Tronic Plusオートマチック
ハイブリッドドライブトレイン	パラレルハイブリッド（C300 Bluetec Hybrid）; マイルドハイブリッド（EQ Boost）; プラグインハイブリッド（C350 e/C300 e/C300 de）
バッテリー	0.8 kWhリチウムイオン(ブルーテックハイブリッド) ; 13.5 kWhリチウムイオン(PHEV)
寸法
ホイールベース	2,840 mm (111.8 インチ) ; 2,920 mm (115.0 インチ) (LWB)
長さ	4,686 mm (184.5 インチ); 4,746 mm (186.9 インチ) (V205 LWB); 4,702 mm (185.1 in) (エステート) ; 4,688 mm (184.6 in) (クーペ) ; 4,754 mm (187.2 in) (C63 クーペ) ; 4,758 mm (187.3 in) (C63 セダン) ;
幅	1,810 mm (71.3 インチ)
身長	1,442 mm (56.8 インチ) ; 1,457 mm (57.4 インチ) (エステート)
年表
前任者	メルセデスベンツ Cクラス (W204)
後継	メルセデス・ベンツ Cクラス (W206); メルセデス・ベンツ CLEクラス(クーペとカブリオレ)

メルセデス・ベンツ W205 は、ダイムラー AGが2014 年から 2021 年にかけて製造したメルセデス・ベンツ C クラスの第 4 世代です。W205 C クラスはW204 C クラスに先行し、 W206 C クラスに取って代わられました。第 4 世代の C クラスには、セダン (W205)、ステーションワゴン/エステート (S205)、クーペ (C205)、カブリオレ (A205)、ロングホイールベースセダン (V205) のボディスタイルが用意されていました。

W205は、まったく新しいモジュラーリアアーキテクチャ（MRA）プラットフォームを採用した最初の車両でした。新しい構造は大幅に軽量化されており、ボディ全体にアルミニウムを広く使用して、100kg（220ポンド）の重量削減を実現しました。^[9]メルセデスベンツによると、この構造は同クラスの他の車両よりもはるかに堅牢です。^[10]

開発と発売

W205 エクスクルーシブセダン（フェイスリフト前）
S205（フェイスリフト前）
内装（フェイスリフト前）

この車は2013年12月16日に公式発表され、2014年北米国際オートショーでデビューしました。^[11] W205の生産は2014年2月4日にブレーメン工場で開始されました。^[12]欧州での販売は2014年3月に開始され、北米では2014年9月に、南アフリカでは2015年3月に発売されました。

メルセデス・ベンツCLAクラス（2013年4月発売）がメルセデスの車種ラインナップにおける新たなエントリーレベルのセダンとしての役割を担うにつれ、^{[13]メルセデスはW205 Cクラスを前モデルよりも大型化し、}W222 Sクラスに似たものにして「ミニSクラス」にすることを決定した。^[14]

W205には、241馬力（180kW）の2.0リッターターボチャージャー付きI4エンジンと329馬力（245kW）の3.0リッターバイターボV6エンジンオプションを備えたスポーツとラグジュアリーのトリムが含まれていました。メルセデスの全輪駆動4MATICは、最初の提供に標準装備されています。この車はW204よりも約3.7インチ（94mm）長く、1.7インチ（43mm）幅が広くなっています。^[15]

新しいモジュラーMRA後輪駆動プラットフォームをベースに、フロントアクスル4リンク、リアアクスル5リンクサスペンションを備えています。

バリエーション

C 350e プラグインハイブリッド (2015–2019)

プラグインハイブリッドバージョンは2015年1月の北米国際オートショーで発表され、セダンとワゴンの両方のバリエーションで利用可能でした。^[16] C 350eプラグインハイブリッドは、4気筒ガソリンエンジンと60kWの電気モーターによって駆動され、システム全体の出力は205kW（275馬力）、トルクは600N⋅m（443ポンド⋅フィート）です。モーターは6.2kWhのリチウムイオンバッテリーで駆動し、全電気走行距離は31km（19マイル）、CO2_排出量は48g/km、新欧州走行サイクル（NEDC）での燃料消費量は2.1L/100km（130mpg- _imp、110mpg _-US）です。C 350eには触覚アクセルペダルがあります。^[17]

2018年にメルセデス・ベンツは別のプラグインハイブリッドC 350を発売したが、今回はディーゼルエンジンを搭載したモデルである。^[18]

Cクラスクーペ (2015–2023)

2015年のフランクフルトモーターショーでデビューしたCクラスクーペの外観は、2014年のCクラスサルーンに大きく影響を受けています。2台の車は、ドアの前端に至るまで、基本的なフロントエンドのスタイリング処理を共有しています。後ろから見ると、第2世代のCクラスクーペは2014年のSクラスクーペのデザインを忠実に模倣しています。^[19]

内装は2014年型Cクラスセダンと同じダッシュボードとスイッチギアを採用しているが、Cクラスクーペにはヘッドレストが一体化した独自のフロントスポーツシートと独立したリアシート2つが備わっている。Bピラーがないため、 2014年型Eクラスクーペで使用されているものと同様の標準の自動シートベルトフィーダーも備わっている。^[19]

携帯電話経由でインターネット接続が可能なBluetooth対応エンターテイメントシステムが標準装備されています。また、ドライバーの不注意や居眠りを警告するアテンションアシスト機能も搭載されています。さらに、アダプティブブレーキアシストと呼ばれる標準システムと組み合わせることで、最高時速124マイル（200km/h）で自動ブレーキを作動させることができる衝突防止アシストも搭載されています。^[19]

メルセデス・ベンツは自動運転技術の最前線に立つための努力の一環として、2015年型Cクラスクーペにはオプションのディストロニックプラスシステムも搭載されている。これにより、クーペは時速0～124マイル（0～200km/h）の速度で車線を維持するために自動操縦が可能となる。^[19]

Cクラスカブリオレ (2016–2023)

A205 カブリオレ（フェイスリフト前、ソフトトップ格納）
A205 カブリオレ（フェイスリフト）
A205 カブリオレ（フェイスリフト）

メルセデス・ベンツ初のCクラスカブリオレ（1955年以降唯一のコンパクトカブリオレ）が2016年のジュネーブモーターショーで発表された。Cクラスクーペをベースにした4人乗りソフトトップは、クーペと同じ基本寸法を維持しているが、わずかに高くなっている。ファブリックルーフは時速50キロ（31マイル）以下で20秒以内に開閉できる。ルーフは開いているときはトランクに収納される。^[20]

Cクラスカブリオレの内装はクーペとほぼ同じだが、熱反射レザーとセンターコンソールのルーフ開閉スイッチが備わっている。スポーツシートにはメルセデスのAIRSCARF暖房システムも備わっており、AIRCAPシステムは車内の隙間風を防ぐ。^[20]

ドライブトレイン (2014–2018)

エンジン

トランスミッション

安全性

AMGモデル

C 450 AMG スポーツ 4MATIC (2015–2017)、AMG C 43 (2017–2023)

C 450 AMG 4MATICはC 400 4MATICと同じエンジンを搭載しています。3.0リッターV6ツインターボのより強力なバージョンで、362馬力（270kW）と384ポンドフィート（521Nm）のトルクを生み出します。フロントアクスル、ステアリングシステム、サスペンションなどの一部のコンポーネントはC 63と共有されています。全輪駆動で、7速オートマチックトランスミッションとペアになっています。4.9秒で時速62マイル（100km/h）に達します。^[22]

2017年モデルでは、C450 AMGはAMG C 43に改名されました。同じ3.0リッターツインターボを保持していますが、9速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、いくつかの外観の変更があり、セダンではなくクーペで利用できるようになりました。2017-2018 AMG C 43/63にはAMGパフォーマンスエキゾースト（PE）を追加するオプションがあり、ドライバーはキャビン内のボタンに触れるだけで、工場出荷時のバルブ付きエキゾーストのフラップを開閉できました。これにより、静かで従順な方法で車を操作できるだけでなく、ポップ、バン、ブブルなどのアグレッシブな排気音を解き放つことができました。PEを搭載した2019+ AMGモデルは、騒音および排出ガス規制により排気音が大幅に抑えられ、2018年がアグレッシブな性質の最終年となりました。

AMG C 63/C 63 S (2015–2021)

AMG C 63は、メルセデスAMG GTスポーツカーと同様の4.0リッターツインターボV8エンジンを搭載しています。メルセデスは2種類の出力を用意しています。C 63は469馬力（350kW）と650Nm（479lb⋅ft）のトルク、より強力なC 63 Sは503馬力（375kW）と700Nm（516lb⋅ft）のトルクです。メルセデスは、小型化されターボチャージャー付きのエンジンに移行したことで、W205バージョンは前モデルよりも32％少ない燃料消費量になったと主張しています。^[23]

C 63は、最高速度が電子的に250 km/h (155 mph)に制限された状態で0～100 km/h (0～62 mph)の加速を4.1秒で完了できるはずであり、AMGからのスピードリミッターを上げるという特別なリクエストにより、Sモデルでは最高速度290 km/h (180 mph)で3.9秒で完了できるはずである。^[24]この車は、後輪に動力を送る7速オートマチックトランスミッションと、速度感応型可変ステアリングとともにAMGモデル特有の3段階アダプティブダンパーを使用している。高性能ブレーキもパッケージの一部であり、フロントに390 mm (15.4インチ)、リアに360 mm (14.2インチ)のディスクが装備されている。車の両端には、AMGブランドのキャリパーがある。最初の納入は2015年初めに欧州市場向けに行われ、米国ではその年の後半にデビューした。^[23]

エステートバリアントは、 2015 年から 2021 年までF1の公式メディカルカーとして使用され、その後、メルセデス AMG GT 4 ドアクーペに置き換えられました。

AMG C 63/C 63 S クーペ＆カブリオレ（2016–2022）

メルセデス・ベンツは、2015年のフランクフルトモーターショーで、メルセデスAMGの高性能C 63クーペも発表した。C 63クーペは、控えめな兄弟車とは一線を画す多くの独特なデザイン要素を備えている。最も目立つのは、アグレッシブなフロントバンパーで、ツインターボチャージの4.0リッターV-8エンジンと高性能ブレーキに多くの空気を送るために、より大きなスクープを備えている。グリルも独特で、ボンネットには通常のCクラスクーペにはない力強い波型のデザインが施されている。^[25]

C 63クーペは、ホイールアーチが膨らんでいることからもわかるように、トレッドが広いという利点もある。ホイールもメルセデスAMGモデルの方が大きく、直径は19インチである。Cクラスクーペには18インチのホイールが標準装備されている。^[25]

メカニカルパッケージはC 63セダンとほぼ同じです。つまり、C 63クーペでは469馬力（350kW）、Sバッジモデルでは503馬力（375kW）となります。駆動はパドルシフト付きの7速オートマチックトランスミッションを介して後輪のみに行われます。^[26]

2018年フェイスリフト

2019 年モデルとして、フェイスリフトバージョンが 2018 年にリリースされました。変更点は次のとおりです。

LEDヘッドライトとLED DRLが標準装備。オプションでLEDハイパフォーマンスヘッドランプまたはウルトラレンジハイビームユニット付きマルチビームLEDヘッドライトを選択可能。^[27]
12.3インチのインフォテインメントディスプレイと10.25インチの独立型インフォテインメントディスプレイを装備することができる。^[28]
アクティブレーンアシスト、アクティブ緊急停止アシスト、アクティブステアリングアシストなどの半自動運転機能。メルセデスのDISTRONIC機能は衛星データを使用して巡航速度を制御します。^[27]
シルバーの要素を取り入れた最新の内装デザイン。内装にはマグマグレー、ブラック、サドルブラウンという新しいカラーオプションも用意された。^[27]
ステアリングホイールには両方のディスプレイを操作するためのタッチパッドが装備され、オプションのセンターコンソールのタッチパッドには触覚フィードバック機能が搭載されました。^[29]
空調、芳香剤、シートヒーター、換気、マッサージ機能を連動させた新しいエナジャイジング快適制御システム。^[29]
ディーゼルモデルは3種類：148馬力のC 200d、192馬力のC 220d（最初に登場）、241馬力のC 300d。いずれもメルセデスの最新の2.0リッター4気筒ディーゼルエンジンを搭載している。^[28]
ラインナップにはC 180、C 200（最初に発売されたモデル）、C 300の3つのガソリンモデルがあります。C 180は、SLC 180で154馬力を生み出す1.6リッターターボエンジンを使用しています。C 200とC 300はどちらもメルセデスの新しい4気筒ガソリンエンジンを搭載しています。^[28]
EQブーストバッジ付きのマイルドハイブリッドであるC 200では、エンジンは公称181馬力を発揮し、キックダウン時にオルタネーターが電気モーターとして機能してパフォーマンスを向上させると、さらに13馬力が追加されます。^[28]
C300では、エンジンは255馬力とさらに高出力になっているが、電動アシストは付いていない。^[28]
9速9G-TRONICトランスミッションは、最も基本的なモデルを除くすべてのモデルで標準装備される予定です。^[28]
排出ガス規制と騒音規制により、AMG C 43/63モデルでは工場出荷時のAMGパフォーマンスエキゾースト（PE）の音量が大幅に抑えられました。^[28]
メルセデスAMG C 43は同じ3.0リッターツインターボV6エンジンを搭載しているが、ターボが大きくなっている。出力は385馬力（従来より23馬力増加）となっている。^[27]
メルセデスAMG C 43クーペ 4MATICスペシャルエディションは、タイで120台生産されたメルセデスベンツCクラスクーペの限定版です。^[30]

エンジン（2018～2021年）

トランスミッション（2018年～2021年）

参照

メルセデスAMG CクーペDTM

参考文献

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外部リンク

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