マクドゥーガル・ダルース造船会社

北緯46°42′25″ 西経92°12′15″ / 北緯46.707072° 西経92.204127° / 46.707072; -92.204127

マクドゥーガル・ダルース造船所は、ダルース近郊のリバーサイド市にあった大規模な戦時造船所である。マクドゥーガル・ダルース造船所はミネソタ州ダルースのスプリングストリート110番地、現在はウェストダルースのスピリットレイクマリーナの場所にあった。造船所はスペリオル湖西部のセントルイス川河口にあった。マクドゥーガル・ダルース造船所は、第一次世界大戦用の船を建造するために1917年にアレクサンダー・マクドゥーガル（1845-1923）によって設立された。^[1]マクドゥーガル・ダルース造船所とスペリオル造船所（現在のフレイザー造船所）は、ミネソタ州とウィスコンシン州のツインポート造船業と呼ばれていた。建造された船は、五大湖とセントローレンス水路を通って大西洋まで航行できる。^{[2] [3]}

1890 年、メサビ山脈で鉄鉱石が発見され、ダルースは主要な積出港となりました。ダルース工場やその他の製鉄所が開設されました。鋼材の供給により、ダルース西部は造船業に門戸を開きました。マクダガル ダルース造船会社が 1917 年に開設される前に、アレクサンダー マクダガルは1887 年からダルースで独自の新設計のホエールバック バージ7 隻を建造しました。ホエールバック バージの成功を受けて、アレクサンダー マクダガルは 1891 年 12 月にスペリオル湖に最初の造船所 (現在のフレーザー造船所) を開設し、モデル 101などのホエールバックバージや、五大湖でばら積み貨物船や客船として使用される蒸気船を建造しました。彼の会社はアメリカン・スチール・バージ・カンパニーだったが、1900年に売却されてスーペリア造船会社となり、後にクヌーセン・ブラザーズ造船・乾ドック会社となり、1955年にはフレイザー造船所となった。^[4] アレクサンダー・マクドゥーガルのホエールバックのサンプル:

• SS トーマス・ウィルソン
• SS チャールズ W. ウェットモア
• SS クリストファー・コロンブス

アレクサンダー・マクドゥーガルは、第一次世界大戦用の船舶の需要に応えて、マクドゥーガル・ダルース造船会社を設立した。新しいマクドゥーガル・ダルース造船所は、スペリオル湖畔の以前の造船所から西に 6 マイルのところにあった。鉄鋼業と造船業の成長により、多くの移民がダルースにやって来た。西ダルースの川沿いには、2 つの大きな企業と企業城下町があった。1913年に開設された US スチール ワークスの都市モーガン パークと、1917 年に開設され 3,000 人が住んでいたマクドゥーガルの都市リバーサイドである。リバーサイドには、労働者のために 800 席の劇場、病院、クラブハウス、雑貨店、月刊紙リバーサイドレビュー、ボートハウスがあった。町の学校は 1920 年に開校し、1982 年に閉校した。 1922年にバーンズは米国商工会議所の会頭にも就任した。^{[5] [6] [7] [8] [9] [10]}

マクドゥーガル・ダルース造船会社で建造された船舶の一部:

1918年給油タンカー

• USS ロバート L. バーンズ (AO-14) 1917-1918

1918年第一次世界大戦の石炭船:

民間契約:

• USSレイクムーアまたはUSSレイクムーア（船体番号2、ID-215770）は、第一次世界大戦中の1918年4月11日、海軍の石炭船（ID 2180）としての処女航海中に、スコットランドのコーズウォール灯台沖のアイリッシュ海でUボートSM UB-64の攻撃を受け、沈没した。乗組 員46名が死亡した。船名はイリノイ州レイクムーアにちなんで名付けられた。^{[11] [12]}
• USSレイク トラバース(ID-2782) (船体番号 3) (21615)、海軍の石炭船 1918-1919、1925年に民間船として運航され、鋼板の破損により浸水し、 1955年7月6日にカリブ海のハイチ、トルトゥーガ島付近で沈没。SSウォー セントールとして発注されたが、1918年4月の納入前に名前が変更された。レイク トラバースにちなんで命名された。^{[13] [14] [15] [16]}

戦争契約:

• USS レイク・ペピン
• USS レイクオレンジ
• USS レイクジェニーバ
• USSレイク・ポーテージ（船体番号4）（216409）は、第一次世界大戦中の1918年8月3日、フランスのオーディエルヌの南でSM UB-88の魚雷攻撃を受け沈没した。乗組員3名 が死亡し、6名が火傷を負った。^{[17] [18]}
• 海軍所属ではないUSSレイク・インディアン（ID-4215-A）（216990）は、1927年1月25日にフロリダ州サンドキー灯台付近で浸水し沈没した。^{[19] [20]}
• SSレイク・マーカム（船体番号5 ID 216587、ID-4215-C）はSSアレットとして発注されたが、海軍には配備されず、1927年にSSシカゴとして発注され、1937年に解体された。^[21]
• SSレイクヘレン（船体番号8 ID 216892）は、納入前はSSメイコンとして発注された。1926年にSSヨーク、1929年にSSスコガック、1933年にSSカマと改名され、1970年に解体された^[22]

1919 貨物船 3,600 DTW:緊急艦隊船

1919 ～ 1920 年の貨物船 4,145 DTW:

個人所有者向けのフレデリクスタ型船:

1920 タンカー 2417 DWT

• セオドア・F・レイノルズ（沈没）^[26]
• ジュリアス・ケスラー
• フィリップ・パブリカー

1920 貨物 3,350 DWT:

• ジョセファ
• アントニオ（1942年に魚雷攻撃を受けて沈没）

運河モーター船 1921 1,040 DWT、ニューヨーク州バージ運河向け

• SSデイ・ペキンポー/ ILI 101、1921年5月。現在は博物館船
• ILI 102、1921年5月。
• ILI 103、1921年5月。
• ILI 104、1921年5月。
• ILI 105、1921 年 7 月 (船体番号 45、マクドゥーガル ダルース最後の船)

ジュリアス・H・バーンズは1922年にマクドゥーガルから造船所を購入し、バーンズ・ダルース造船所と改名した。造船所は大戦間期に民間船の建造を続けた。第二次世界大戦では、完全装備の軍艦を建造した。^{[27] [28]} バーンズ・ダルース造船所の船の一部:

沿岸タンカー 1943年、バーンズ・ダルースは小型沿岸タンカーとも呼ばれるT1-M-A1タンカー12隻を建造した。このタンカーはディーゼルエンジンを搭載し、出力は800馬力、最高速度は10ノット。載貨重量トン数：1,600、満載トン数：2,900、寸法：全長221フィート、幅37フィート。12隻はリース/貸与条件でイギリスに貸与された。^[29]

湖上タンカー、3,401 DWT、1943年建造: ^[31]

貨物船タイプN3-S-A2 2,757 DWT、1944年建造:

ウォルター・バトラーは1943年にバーンズから造船所を購入し、ウォルター・バトラー造船所と改名した。第二次世界大戦では、ウォルター・バトラー造船所ダルースは緊急造船プログラムに基づいて C1-Mタイプの船を建造した。戦争の終わりにはすべての戦争接触が終わり、船が余っていたため、ダルース造船所は1945年に閉鎖された。ウォルター・バトラーはまた、1942年から1945年までウィスコンシン州スーペリアに軍艦建造用の造船所を持っていた。ウォルター・バトラー造船所は1877年にバトラー兄弟造船所として設立された家族経営の会社で、その後、ウォルター・バトラー造船所株式会社となり、兄弟は造船所をロバート・バトラー（1897-1955）に譲った。^{[38] [39] [40] [41] [42] [43] [44]}

ウォルター・バトラー造船所ダルース社の船舶の一部: ^[45]

C1-M-AV1貨物船、2239トン、3,805 DWT：^[46]

現在の場所はスピリットレイクマリーナ（別名ウェストダルースマリーナ）で、川や湖のレクリエーションボート用のドックと停泊所がある。今日、24棟以上の建物があった元の造船所の敷地のうち、残っているのは2棟のみである。^[47]

2014年に商業用ボートの建造が再開され、シンフォニーボート社がマリーナでレクリエーション用ボートを建造している。造船所が稼働するのは1945年以来初めてである。^{[48] [49]}

• 1918 年のマクドゥーガル・ダルース造船会社のパネル写真:

• 1918 年、マクドゥーガル ダルース造船会社の労働者が結成したリバーサイド カンパニー タウン バンドと野球チーム。バンドは平日の昼休みにコンサートを開催し、1919 年のミネソタ ステート フェアでも演奏しました。リバーサイド カンパニー タウンには 2 つの野球チームがありました。造船所のカブスと米国製鉄所のジャイアンツです。

• 1918 年のリバーサイドの会社町とマクドゥーガル ダルース造船所の地図:

ジュリアス・H・バーンズ、1922年から1943年までバーンズ・ダルース造船所の所有者

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