コリングウッド造船所

44°30′15.2″N 80°13′4.7″W / 44.504222°N 80.217972°W / 44.504222; -80.217972

コリングウッド造船所は、19 世紀後半から 20 世紀にかけてカナダの主要な造船所でした。この造船所は五大湖に位置し、第二次世界大戦中に事業がピークを迎えました。この造船所は主に五大湖で運航する湖上貨物船を建造していましたが、第二次世界大戦中には軍艦も、戦後は政府船も建造しました。造船所は 1986 年に永久に閉鎖され、その土地は新しい住宅コミュニティとして再開発されました。

1882年にオンタリオ州コリングウッドでJDシルコックス（マレー運河の請負業者でもあった）^[1]とSDアンドリュース^{[2]によって}コリングウッド乾ドック、造船および鋳造会社として設立され、1892年に短縮された名前に改名されました^[3]。コリングウッド造船所の主力事業は、五大湖の間の狭い閘門に収まるように建造される 湖上貨物船の建造でした。

同社は創業以来、200隻以上の船を建造した。第二次世界大戦（1940年～1944年）中、同社はカナダ海軍とイギリス海軍向けに23隻の軍艦（主にコルベット艦と掃海艇）の建造を請け負った。

造船所は1945年にカナダ蒸気船ライン（CSL）に買収された。1970年代には事業が減速し、1980年代には注文が著しく減少した。1986年にCSLの造船権益がアッパー・レイクス・シッピングと合併してカナディアン・シップビルディング・アンド・エンジニアリング・リミテッドが設立された後、造船所は閉鎖された。 ^[2]この造船所で完成・進水した最後の船は、カナダ沿岸警備隊向けのCCGSサー ・ウィルフリッド・ローリエだった。同社は1986年に倒産した。^[3]

CSLは土地の所有権を保持し、古い造船所の建物や構造物は2003年までに徐々に取り壊されました。2003年から2004年にかけて53エーカー（21ヘクタール）の敷地の修復が完了した後、再開発が始まりました。^[4]約20年間空き地のまま放置され、その後開発業者のFram + Slokkerに売却されました。このエリアはThe Shipyardsに改名されました。乾ドック基地と進水基地のみが以前の用途で残っており、建物1と2は造船所のさまざまな建物に敬意を表してタウンハウス複合施設に設計されました。

2004年以降、旧造船所は工業用から商業用に再区画された。この土地はコリングウッド港の再活性化計画の一環として再開発された。旧進水場の東側の地域は、低層マンション、タウンハウス、戸建て住宅からなる住宅地となった。旧進水場は遊歩道に囲まれており、進水場と乾ドックの間の地域は開発待ちとなっている。^[5]

• CCGS  CP エドワーズ1946 – ブイテンダー
• アイルズ級トロール船/ 掃海艇 1942
• フラワー級コルベット1940-1941
• パーク級商船1942-1945
• CCGS ウィルフリッド・ローリエ1985 – 砕氷船
• SSヒューロニック1901 - 五大湖の客船/貨物船
• SSハモニック1909 - 五大湖の客船/貨物船
• SS ジェームズ カラザーズ1913 - 五大湖の貨物船。初航海中に沈没し乗組員全員が死亡。残骸は未発見。
• MS チ・チーマウン1974 - カーフェリー
• SS ノリスル1946 - 引退したカーフェリー
• MS ノルゴマ1950 - 引退したカーフェリー
• アトランティック スーペリア1981 - 退役したばら積み貨物船

• 造船所円形劇場と緑地