満州航空

Manchuria Aviation Company ^[1]^[2]^[3] (繁体字中国語/球字体: 滿洲航空株式会社;簡体字中国語: 满州航空株式会社;新字体 : 満州航空株式会社;漢語ピンイン: MƎnzhōu Hángkōng Zhōshì Huìshè ; Wade–Giles : Man ³ -chou ¹ Hang ² -k'ung ¹ Chu ¹ -shih ⁴ Hui ⁴ -she ⁴ Japanese Hepburn :満州国株式会社(満州国株式会社、「MKKK」 )は、満州国の国営航空会社でした。

満州航空株式会社は、1931年9月26日、関東軍の命令により、大日本帝国航空の前身である日本航空運輸の満州支社から分離して奉天に設立された。満州国独立宣言と同時に、満州航空株式会社と正式に社名が定められた。主な株主は、満州国政府、南満州鉄道会社、住友財閥であった。

満州航空は当初から準軍事航空会社であり、その主な目的は軍隊への輸送と兵站支援、および郵便物の輸送でした。民間人の乗客の輸送やチャーター便の運航は優先順位が低くなっていました。

この航空会社は新京に「ハブ」を置き、ハルビン、シャムシ（ジャムス）、吉林、奉天、安東、錦州、承徳、チチハル、ハイラル、および関東租税地域と韓国地域からの定期便で結ばれていた。日本帝国航空(大日本航空株式会社) 日本国内または海外路線へ。

MKKK の修理工場では、フォッカースーパーユニバーサル(中島 Ki-6 ) とデハビランド DH.80「プスモス」のコピーが製造されました。

満州航空は、ソ連の満州侵攻中の1945年8月に業務を停止した。しかし、戦時中の燃料と装備の不足により、その業務はそれ以前にも大幅に縮小されていた。戦争後、残っていた航空機、物資、装備は没収され、ソ連と中国共産党の利益となった。

艦隊

^ フランシス・クリフォード・ジョーンズ：1931年以降の満州。王立国際問題研究所、ロンドン、1949年、120頁。
^ フィリップ・S・ジョウェット：日出ずる光。日本のアジア同盟国の軍隊1931-45。第1巻：中国と満州国。ヘリオン・アンド・カンパニー社、ソリハル2004年、ISBN 1-874622-21-3、S.90。
^ 東郷シェバ（Hrsg.）：『満州国年鑑 1941』。満州国年鑑社、新京 1941 年。
^ ジョウェット2005、90ページ。

ジョウェット、フィリップ S. (2005)。『昇る太陽の光、第 1 巻: 1931-45 年の日本のアジア同盟国、中国、満州国』。ソリハル: ヘリオンアンドカンパニー社、ISBN 1-874622-21-3。
リチャード・C・マイクシュ、アベ・ショルゾー著『日本の航空機、1910-1941』ロンドン：パトナム航空書籍、1990年。ISBN 0-85177-840-2。