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| キ54 | |
|---|---|
 立川キ54 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 双発先進乗務員訓練機 |
| メーカー | 立川飛行機株式会社 |
| デザイナー | 品川 真二郎 |
| プライマリユーザー | 大日本帝国陸軍航空隊 |
| 建造数 | 1,368 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1941-1945 |
| 導入日 | 1941 |
| 初飛行 | 1940年夏 |
| 引退 | 1945年（日本） 1952年（中国） |
立川キ54は第二次世界大戦中に使用された日本の双発高等練習機である。この航空機は連合国によって ヒッコリーと命名された。
歴史
キ54は、大日本帝国陸軍の、主に乗員訓練用の双発高等練習機の要求に応えて開発された。試作機は1940年夏に初飛行し、試験を終えると、1941年に陸軍一式高等練習機A型（キ54a）として量産に入った。キ54aのすぐ後には、陸軍一式作戦練習機B型としてキ54bが、陸軍一式輸送機C型としてキ54cが続いた。キ54bとキ54cは、戦争が終わるまで成功を収めた。鹵獲された数機の航空機は、戦後、様々なユーザーによって飛行された。
オペレーター
- 大日本帝国陸軍航空隊は設計通りこれを訓練に使用した。
- 満州国空軍三機は要人輸送機として日本から提供された。
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- 中華民国空軍の中国国民党軍（捕虜）。
- 中国人民解放軍空軍（捕獲）：捕獲されたキ54 4機が使用され、1951年には中国で最初の女性パイロットの訓練に使用された。1952年に退役した。[要出典]
- フランス空軍は、日本が降伏した後の1945年から1947年の間に、少なくとも7機のキ54をフランス領インドシナで回収した。
- 1945年9月から10月にかけて、フランス領インドシナでイギリス空軍第273飛行隊によって1機が短期間運用された。[1]
バリエーション
- Ki-54a - 非武装パイロット訓練機
- Ki-54b - 武装乗員訓練機
- Ki-54c - 8人乗りの軽輸送機、通信機。民間呼称はY-59。
- Ki-54d - 海上偵察/対潜、60kg（132ポンド）爆雷8発を搭載
- Ki-110 - 米軍の爆撃で破壊された全木造のKi-54c試作機1機
- Ki-111 - 計画中の燃料タンカー（未製造）
- Ki-114 - 全木造の燃料タンカー計画（未製造）
生き残った航空機
- Ki-54の胴体はオーストラリアのオーストラリア戦争博物館別館に保管されている。以前はRAAFフェアベアン基地の幼稚園の遊び場の一部だった。[2] [3]
- もう1機のKi-54の胴体は中国の中国航空博物館に保管されている。[4]
- 修復されていないキ54が、日本の三沢航空科学博物館に展示されています。この機体は2010年8月13日に青森県十和田湖の底で発見されました。2012年9月5日に回収され[5]、展示用に修復されました。[6]
仕様（Ki-54c 軽輸送機）
データは 『第二次世界大戦の枢軸国航空機簡潔ガイド』[7]、 太平洋戦争の日本軍航空機[8]より
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 定員: 8
- 長さ: 11.94 m (39 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 17.9 m (58 フィート 9 インチ)
- 高さ: 3.58 m (11 フィート 9 インチ)
- 翼面積: 40 m 2 (430 平方フィート)
- 自重: 2,954 kg (6,512 ポンド)
- 総重量: 3,897 kg (8,591 ポンド)
- 動力装置:日立Ha13a（陸軍98式450馬力空冷星型）9気筒空冷星型ピストンエンジン×2、離陸用各380kW（510馬力）
- 1,700 m (5,600 フィート) で 350 kW (470 hp)
- プロペラ: 2枚羽根の金属プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 375 km/h (233 mph、202 kn)
- 巡航速度: 240 km/h (150 mph、130 kn)
- 航続距離: 960 km (600 マイル、520 海里)
- 実用高度: 7,180 m (23,560 フィート)
- 翼面荷重: 97.4 kg/m 2 (19.9 ポンド/平方フィート)
- 出力/質量: 0.195 kW/kg (0.119 hp/lb)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、立川キ54に関連するメディアがあります。
注記
- ^ トーマス、アンディ（2008年7月）。「ベトナム前兆」。フライパスト（324）。スタンフォード、リンカンシャー、イングランド：キー出版：70-71。
- ^ 「Anyone got pics of the AWM Ki-54?」Warbirdz Aviation Photography。2012年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月15日閲覧。
- ^ 「立川キ54c「ヒッコリー」胴体：第10独立航空旅団、大日本帝国陸軍航空隊」。awm.gov.au 。オーストラリア戦争記念館。 2018年6月15日閲覧。
- ^ 「航空機データベース」LPH2O 2016年4月3日。
- ^ 『旧陸軍の練習機69年ぶり地上に、青森・十和田湖で引き揚げ』 2012 年 9 月 5 日。2016 年4 月 2 日に取得。
- ^ “旧陸軍練習機、十和田湖で発見…戦時中に落下”.ヨミウリオンライン（日本語） 2010 年 8 月 13 日。2010 年 8 月 16 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ モンディ 1996、p. ?。
- ^ フランシロン1979年、256ページ。
文献
- フランシロン、ルネ・J.（1979年）。太平洋戦争における日本の航空機。ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-30251-6. OCLC 6124909.(1987 年 Putnam Aeronautical Books 発行の新版、ISBN 0-85177-801-1 )
- モンディ、デイビッド（1996年）。『第二次世界大戦の枢軸国航空機簡潔ガイド』ニューヨーク：バウンティ・ブックス。ISBN 1-85152-966-7。
- ジャン＝クロード、スーミーユ（1999 年 9 月）。 「Les avions japonais aux coleurs françaises」[フランス色の日本の航空機]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son Histoire (フランス語) (78): 6–17。ISSN 1243-8650。