ボロリン ロンドン

ボロリン ロンドン

アレクサンダーはユーストンバスステーションでボルボシティバスを改造した
親	メードストン自治区議会
設立	1988年; 36年前 （1988年）
営業停止	1992年; 32年前 （1992年）
本部	ノースフリート
サービスエリア	ロンドン
サービスタイプ	バス運行会社

ボロライン・ロンドンは、ロンドン地域交通局との契約に基づいてバスサービスを運営していたバス運行会社です。ボロライン・メイドストーンを既に運営していたメイドストーン自治区議会が所有していました。

当初は急速に成功を収め、ロンドン南東部のベクスリーヒース地区で最初に契約されたサービスのいくつかを獲得し、運営しました。その後、サービスはグリニッジ、ストラトフォード、ユーストン駅に到達しました。しかし、同社はすぐに問題に直面し、1992年2月17日にロンドンの事業をケンティッシュバスに売却しました。2日後、ボロラインは管理下に置かれました。^[1]

ボロラインはロンドンのバス路線の複数路線の運行入札に成功し、最初の契約は1987年に勝ち取った。1988年1月、ボロラインはクレイフォードにあるベクスリー議会の施設からベクスリーを拠点とする路線でロンドンでの運行を開始した。^[2]後にグリニッジの別の施設がユーストン、ストラトフォード、ルイシャムに向かう2つのグリニッジサービスに使用された。^{[3] [4]当初はロンドンバスの格安バス部門である}ベクスリーバスとの競争で契約が勝ち取られた。業績が悪くストライキが頻発していたベクスリーバスが断念した後、この地域のさらなる路線が獲得された。

受注した路線は、特別に発注された新車と中古車が混在して運行された。^{[3] [5]}大量発注は、メイドストーンでの断片的な車両入れ替えとは対照的だった。ボロラインの明るい青の塗装は、首都の中心部にあるロンドンバスの伝統的な赤とは対照的だった。

さらに、入札用の新しいバスの納入を待っている間に、雑多な中古バスが雇われたり購入されたりして運行されたが、その多くは元イプスウィッチ・バスの レイランド・アトランティアンであり、ロンドンにさらに奇妙なタイプと塗装のバスをもたらした。^{[4] [6] [7]}

ボロライン社が運行していたロンドンバス 路線 は、108、132、188、233、272、422、492です。

1990年、ボロラインは性能の問題により、セルケントへのルート188の入札に敗れた。 ^{[3] [4]}

ロンドンで使用された車両バッチは次のとおりです。

二階建てバス

• 1989年製造のアレクサンダーRVボディのボルボシティバス
• 1976 年製Alexander AV ボディのVolvo Ailsa B55 (旧 Tayside)
• 1988年製オプターレボディのレイランド・オリンピアンズ
• 1991年製ノーザンカウンティーズボディのレイランドオリンピアンズ
• 1988年製アレクサンダーRHボディスカニアN112

1階建てバス

• 1978年製レイランド・ナショナルズ（旧ロンドン地域交通）
• 1989レイランド リンクス
• 1991年製レイランド リンクス

ロンドン事業の売却に伴い、ロンドンの契約のために特別に購入されたすべての車両はケンティッシュバスに移管された。^[8]使用された中古車両の一部はメイドストーンに移された。皮肉なことに、ロンドンリンクスの一部は後にメイドストーン＆ディストリクトのカラーに変わり、その後アリーヴァ・サザン・カウンティーズ・ケント＆サセックス部門に移管された。^[3]