ライブスチーム

生蒸気は、ボイラーで水を加熱して得られる加圧蒸気です。この蒸気は、固定または可動の機器を作動させるために使用できます。

ライブスチーム マシンまたはデバイスは蒸気で駆動されますが、この用語は通常、レプリカ、スケール モデル、おもちゃ、または遺産、博物館、娯楽、またはレクリエーションの目的で使用されるものに対して使用され、電気、内燃機関、またはその他のより便利な方法で駆動され、蒸気で駆動されているように見えるように設計された類似のデバイスと区別します。幹線および狭軌の蒸気機関車、実物大の蒸気船、および世界中の発電産業の 蒸気タービンなどの収益を生む蒸気駆動マシンは、通常「ライブスチーム」とは呼ばれません。

蒸気ローラーやトラクションエンジンは、1:4 または 1:3 スケールで人気があり、ポケットサイズから 1:2 スケールまでの 定置型蒸気エンジンの模型も同様です。

裏庭の鉄道で乗れる大規模なライブスチーム鉄道は、ライブスチーム趣味の人気の分野ですが、機関車を一から作るのは時間がかかり、既製のものを購入すると費用がかかります。 小規模なガーデン鉄道(「生きた」人を引っ張ることも乗ることもできない) では、本物の蒸気機関車の利点 (低コストで省スペース) が得られますが、大規模な機関車を操作し、その機関車に乗ったり (または後ろに乗って) 乗ったりするのと同じ体験は得られません。

最も有名な蒸気機関車の鉄道のひとつは、ウォルト・ディズニーのカリフォルニアの自宅周辺を走るキャロルウッド・パシフィック鉄道でした。この鉄道は後に、計画中のディズニーランド 遊園地の周囲に、稼働中の狭軌鉄道を敷設するというウォルト・ディズニーの構想に影響を与えました。

ライブスチーム趣味は、英国、米国、ニュージーランド、オーストラリア、日本で特に人気があります。世界中に何百ものクラブや協会があり、何千もの私営裏庭鉄道があります。世界最大のライブスチームレイアウトは、25マイル（40 km）を超える7つの+1 ⁄ 2 インチ(190.5 mm) の線路はオレゴン州チロキンにあるトレインマウンテン鉄道 ^[1]、ロサンゼルス・ライブ・スチーマーズ鉄道博物館によって運営されている。

ライブスチーム機関車は、多くの場合、精密な手作りのスケールモデルです。ライブスチーム鉄道のスケールは、通常、1 フィートあたりのスケールのインチ数で表されます。たとえば、1:8 スケールの機関車は、1½ インチ スケールの機関車と呼ばれることがよくあります。一般的なモデル化スケールは、ゲージ 1 ( 1:32 スケール)、1/2 インチ ( 1:24 スケール)、3/4 インチ (1:16)、1 インチ (1:12)、1½ インチ (1:8)、2½ インチ (~1:5)、および 3 インチ (1:4) です。

軌間とはレール間の距離を指します。乗車可能な軌間は2から+1 ⁄ 2 インチ（64 mm）から15インチ（ 381 mm）、最も人気のあるのは3+1 ⁄ 2 インチ（89 mm）、 4+3 ⁄ 4 インチ（121 mm）、5インチ（127 mm）、 7+1 ⁄ 4 インチ（184 mm）および7+1 ⁄ 2 インチ(190.5 mm) (鉄道輸送のモデリングスケール)。一部のライブスチームクラブのレイアウトデュアルゲージまたはトリプルゲージの線路が使用されています。10インチ(254 mmミニチュア鉄道と呼ばれ(米国では「グランドスケール鉄道」として知られています)、主に遊園地の乗り物や商業施設で使用されています。

多くの場合、狭軌鉄道ではより大きな設備を製造できるため、ゲージは機関車のスケールとはあまり関係がありません。たとえば、1フィートあたり1.5、1.6、2.5、3インチのスケール（1:8から1:4のスケールに相当）が7インチの機関車で使用されています。+1 ⁄ 2 インチ(190.5 mm) の軌間。

一般に認められているライブスチーム機関車の最小ゲージは Oスケールである。物理法則自体がスケールに対応しないため、より小規模なモデルの製造には問題が残る。有用な量の蒸気を生成する小規模ボイラーの製造には、慎重なエンジニアリングが必要である。ホーンビー鉄道は、炭水車に搭載された電気加熱ボイラーと機関車内のシリンダーを利用し、リモートコントロールユニットから線路を通じて送られる電気信号で制御する、OOスケールの商用ライブスチーム機関車を製造した。これらは、より大きなスケールのモデルほど機械的にリアルではなく、目に見えるバルブギアは電動モーター駆動モデルと同様にダミーであり、シリンダーへの蒸気の流入はボイラーケース内のロータリーバルブサーボ（これもダミー）で制御される。それでも、機関車は車内で生成された蒸気で駆動されるため、本物の蒸気機関車である。

技術的には、さらに小型の稼働中の蒸気エンジンを製作することも可能です。手作りの例としては、ゲージがわずか6.5 mm ( 0.256 インチ) のZ スケール( 1:220 ) ほど小さいものが製作されています。^[2]これらは、機関車のテンダーにあるバーナーからのブタン炎で点火されます。オーストラリアの工学講師である AA Sherwood は、1960 年代後半から 1970 年代前半にかけて、いくつかのミニチュアスケールのライブスチームエンジンのモデルを製作しました。彼の最小のライブスチームエンジンは 1:240 スケールで、Z スケールの 1:220 よりも小さいものでした。^[3] Sherwood が取り組んだ最小スケールは 1:480 でしたが、これはライブスチームではありませんでした。

ボイラーの設計には、シンプルな外部燃焼ポットボイラーから、洗練された多重煙道内部燃焼ボイラー、さらにはより大型で複雑なモデルにのみ搭載される 過熱ボイラーまで、多種多様なものがあります。

基本的な機関車モデルでは、単純なバルブ ギアを使用でき、逆転 (ある場合) はバルブによって、または「スリップ」偏心装置を使用して実行されます。

より複雑な機関車モデルでは、実際の蒸気機関と同様のバルブ装置を使用し、逆転を機械的に行うことができます。最も一般的なのはWalschaertsタイプです。

ライブスチーム モデルで水を沸騰させるために使用される一般的な燃料には、次のようなものがあります。

• ヘキサミン燃料タブレット– 比較的熱をほとんど発生しませんが、安価で比較的安全です。Mamod社が製造する新型モデルなどの「おもちゃ」の蒸気機関車やエンジンによく使用されます。
• メタノール/エタノール混合物- 固形燃料よりも高温で燃焼しますが、他の可燃性液体と同様に、より慎重な取り扱いが必要です。安価で入手しやすいこの燃料は、初期の Mamod モデルで使用されていました。
• ブタンガス– 燃焼がクリーンで安全ですが、バーナーの設計には比較的費用がかかります。
• 電気– 線路経由で供給され、浸漬ヒーターで水を沸騰させるために使用されます。2003 年に、ホーンビーは10 ～ 17 ボルトの電源で動作する00 ゲージモデルを発売しました。これにより、この方法は以前の高電圧バージョンよりも安全になりました。
• 石炭– ほとんどのフルサイズの蒸気機関車の原型となる燃料であり、乗車可能な列車の好ましい燃料です。また、少なくとも16 mm:1 フィート スケールまでのボイラーでも使用できます。
• 石油– 大型の乗車可能な列車の燃料としても人気があります。
• プロパンガス – 大型模型における石炭や石油の代替品。プロパンは、Roland Neff 社が製造した小型の 1:48 スケールの蒸気機関車の燃料としても効果的に使用されています。

ライブスチーム道路車両は、線路や水上を走ることに制限されず、集会や展示会に簡単に持ち運べるため、模型エンジニアに人気があります。これには、牽引エンジンと蒸気ローラー、ショーマンエンジン、貨車、自動車、道路建設機械、農業機械が含まれ、脱穀機などの補助装置が付いていることがよくあります。

現実世界で蒸気で動いていたボートや船のほとんどの種類は、ライブスチーム船の模型として見つけることができます。これには、スピードボート、ランチ、タグボート、遠洋定期船、軍艦、外輪船、貨物船などが含まれます。特殊なタイプとしては、係留水上飛行機があります。^[4]蒸気で動く場合、フラッシュボイラーを備えていることがよくあります。

固定式エンジンは、移動式エンジンほど模型製作者の間で人気がない傾向があります。これは、移動が容易ではないためと考えられます。固定式エンジンは、おもちゃメーカーの間で人気があります。固定式エンジンには、小型の農場用エンジンから巻き上げエンジンや製粉所用エンジンまで、あらゆるものがあります。

19 世紀後半から 20 世紀前半にかけて、ライブスチーム玩具は大変人気があり、ビングなどの大手メーカーは数百種類の模型を大量に販売していました。世界中には非常に多くの小規模メーカーがありました。これらのメーカーの中には、マモッド、ウィレスコ、ジェンセンなど、現在でもライブスチーム玩具を製造しているところもありますが、現在では玩具というよりも収集品やノベルティとして主に販売されています。玩具は、模型ほど実際の機器を正確に再現しているわけではなく、多くは本質的にやや一般的なものです。範囲には、模型と見なされるものすべてと、純粋にノベルティ的なものが含まれます。

ライブ スチーム フェスティバル(英国では「スチーム フェア」、米国ではライブ スチーム「ミート」と呼ばれることが多い) は、蒸気機関技術に関心を持つ人々が集まるイベントです。機関車、列車、牽引エンジン、蒸気貨車、蒸気ローラー、ショーマンのエンジンとトラクター、蒸気船と蒸気自動車、固定式蒸気エンジンが実物大とミニチュアの両方で展示されます。乗り物も提供される場合があります。

ライブスチーム趣味に特化した雑誌がいくつかあります。

「モデル エンジニア」は、1898 年に創刊された、月に 2 回発行される英語の出版物です。機関車に関する記事のほとんどは、英国、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカで人気の「英語」調です。この雑誌は、建設業者を対象としていますが、蒸気機関車や鉄道以外のモデル エンジニアリングに関する記事も扱っています。

「Live Steam & Outdoor Railroading」は、1966 年に創刊された米国の雑誌で、ライブ スチーム趣味、およびミニチュアおよびフルサイズの蒸気機関車のその他の用途について特集しています。当初は謄写版の ニュースレターでしたが、すぐに雑誌形式に拡大されました。2005 年に「Live Steam」から名前が変更されました。現在は隔月発行で、発行部数は 10,000 部強 (2004 年 12 月) です。

現在は廃刊となっている出版物（2006年に創刊）は「The Home Railway Journal」である。^[5]これは特に北米の乗り物鉄道（蒸気機関車だけではない）の愛好家を対象としており、米国カリフォルニア州サクラメントで季刊で発行されていた。