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機械工学において、偏心装置は回転軸にしっかりと固定された円形のディスク（偏心滑車）で、その中心は軸の中心からずれている（中心から外れているという意味で「偏心」という） [1]。
最もよく使われるのは蒸気エンジンで、回転運動を直線往復運動に変換して、スライドバルブやポンプラムを駆動するために使用されます。そのために、偏心器の円周には通常、円形のカラー (偏心ストラップ) にぴったりとフィットする溝があります。取り付けられた偏心ロッドは、もう一方の端が必要な往復運動を伝達できるように吊り下げられます。リターンクランクも同じ機能を果たしますが、偏心器は車軸の端または車輪の外側でしか機能しませんが、車輪間の車軸本体に取り付けることもできます。ほぼすべての加速および減速率で回転運動を直線運動に変換するカムとは異なり、偏心器またはリターンクランクは、単振動の近似値しか伝達できません。
自転車に乗って
この用語は、タイミングチェーンを備えたタンデム自転車、リアディスクブレーキまたは内装ハブを備えたシングルスピード自転車、または垂直ドロップアウトを備えディレイラーのない自転車でよく使用される装置を指す場合にも使用され、ボトムブラケットを前後にわずかに再配置してチェーンに適切な張力をかけることができます。[2]
これらは、内蔵のウェッジ、ボトムブラケットシェルにねじ込まれたセットスクリュー、または分割されたボトムブラケットシェルを締めるピンチボルトによって所定の位置に保持されます。[3]標準サイズのボトムブラケットは偏心部にねじ込まれるため、偏心部を収容するには特大のボトムブラケットシェルが必要です。
ギャラリー
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ストラップと偏心ロッドを取り付けた偏心滑車のアニメーション -
蒸気機関車で偏心装置を使用する例
参照
ウィキメディア・コモンズには、 Eccentricsに関連するメディアがあります。
- バランスシャフト – エンジンの動きのバランスをとるために使用される重り
- カム（機構） - 回転またはスライドする部品で、可変の動きをフォロワーに伝達します。
- クランク（機構） - 中心線から離れた位置にある回転軸に動きを伝達する単純な機械
- 同心円オブジェクト – 共通の中心を持つ幾何学的オブジェクト
- クランクシャフト – 往復運動を回転運動に変換する機構
- リンケージ（機械的） - 力と動きを管理するために接続されたシステムのアセンブリ
参考文献
- ^ ノートン、ロバート L. (2004)。機械の設計（第 3 版）。マグロウヒル。ISBN 0-07-247046-1。
- ^ ブラウン、シェルドン。「シェルドン・ブラウンの自転車用語集 EF: エキセントリック」。シェルドン・ブラウン。 2007年6月9日閲覧。
- ^ 「Cannondale 1FG Easy Chain Tensioning」。2007年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月19日閲覧。