イタリアの魚雷巡洋艦の一覧

1870年代から1890年代にかけて、イタリアのRegia Marina (英国海軍)は、海軍予算が限られていた時代に艦隊を強化する計画の一環として、一連の水雷巡洋艦を建造した。合計で6つの異なるクラス、18隻の艦艇が建造された。最初の艦であるPietro Micca は1875年に起工され、海軍によって建造された最初の水雷巡洋艦の1つであった。この艦は実用化には失敗に終わり、効果的な軍艦となるには遅すぎた。Pietro Miccaの後継として、より成功した設計のTripoliが建造され、これが4隻のGoito級巡洋艦と8隻のPartenope級巡洋艦の基礎となった。4隻のGoitoは試験的に建造され、Confienza はPartenopeの基礎として使用された。これらの艦艇の建造中に、2隻の小型艦、Folgore級が発注された。最後のクラスであるアゴルダート級とコアティット級は、艦隊偵察艦として 1890 年代後半に建造されました。ピエトロ・ミッカ級と同様に、アゴルダート級は本来の用途には速度が遅すぎました。

イタリアの雷撃巡洋艦のほとんどは、比較的平穏な1880年代、1890年代、1900年代に運用され、その結果、通常の訓練作戦以外ではほとんど活動しませんでした。1900年代初頭までには、巡洋艦の多くは補助的な役割に縮小されるか、完全に廃棄されました。パルテノペ級とアゴルダート級の少数の艦艇は、1911年から1912年の伊土戦争の時点でも最前線で運用されており、主に北アフリカで活動するイタリア軍を支援する沿岸砲撃艦として活動しました。第一次世界大戦中にまだ運用されていた残存艦艇は攻撃作戦には参加しませんでしたが、機雷敷設艦に改造されたトリポリ、ゴイト、パルテノペ、ミネルヴァの4隻は、アドリア海でオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の封鎖を支援するために使用されました。パルテノペは1918年3月にドイツの潜水艦の魚雷攻撃を受けて沈没したが、敵の攻撃で失われた唯一のイタリアの雷撃巡洋艦となった。1920年代初頭までに時代遅れとなり、残りの雷撃巡洋艦はスクラップとして売却された。艦隊の偵察部隊におけるそれらの位置は、戦争賠償として獲得されたドイツとオーストリア＝ハンガリー帝国の軽巡洋艦のグループに引き継がれた。

1866年のリッサの海戦でイタリア艦隊が敗北した後、イタリア議会は海軍予算を大幅に削減した。^[1] 1870年代までに、少額の予算では当時建造中だったドゥイリオ級のような新型装甲艦を中心とした大規模な戦闘艦隊の獲得が不可能となり、当時のイタリア海軍大臣シモーネ・アントニオ・サンボン提督は魚雷を搭載した小型で高速な艦艇を発注した。この実験艦は同様の艦艇の建造の基礎となり、新型装甲艦の数分の1のコストでイタリア海軍の戦闘力を高めることとなった。この新型艦は海軍が建造した最初の魚雷巡洋艦の1隻であった。平底船体のため意図した速度に達することができず、破壊しようとしていた装甲艦を捉えることができなかった。その結果、この艦は実戦でほとんど時間を割くことはなく、イタリア海軍はその後10年近くにわたって別の雷撃巡洋艦を建造しなかった。1893年11月、海軍はこの艦を売却し、その後解体された。^{[2] [3]}

1880年代半ばまでに、ドゥイリオ級およびイタリア級装甲艦の設計者で技術監察官のベネデット・ブリンは、ジューヌ・エコールのアイデアを実験し始めていた。このアイデアは、はるかに大型の戦艦をわずかな費用で損傷または破壊できる小型で高速な魚雷搭載艦に重点を置いていた。彼の最初の実験は、ピエトロ・ミッカの欠点、特にその低速を修正する新しい魚雷巡洋艦だった。新しい艦トリポリはピエトロ・ミッカより約5ノット（9.3 km/h、5.8 mph）速く、ピエトロ・ミッカの1本の魚雷発射管に対して5本の魚雷発射管を搭載し、攻撃力を大幅に向上させた。この艦は非常に成功し、その後10年間に建造されたゴイト級およびパルテノペ級の同様の艦12隻の基礎となった。 ^{[4] [5]}

トリポリは1910年までイタリア艦隊に所属し、その間にイタリア海軍の教義と戦術の発展に貢献した大規模な艦隊訓練演習に参加した。 ^{[6] [7]} 1897年から1898年にかけて近代化改修が行われ、新型ボイラーの導入や艦首の改修などが行われた。 ^[8] 1910年に機雷敷設艦に改造された。 [ ^2] 1911年から1912年の伊土戦争では機雷敷設艦として活躍したが、戦争中には実戦には参加しなかった。[9] 第一次世界大戦中も任務に就き、その間イタリア艦隊はオーストリア＝ハンガリー^帝国海軍をアドリア海の狭い海域に封じ込めるため機雷原を多用した。トリポリは1923年まで艦隊に残っていたが、その後廃棄されスクラップとして解体された^{。 [2] [10]}

ブリンはゴイト級で実験を続け、異なる船体形状、推進システム、軽砲台を採用して、新しい軍艦タイプに最も効果的な構成を決定した。彼は、コンフィエンツァの設計を準備した技術部長のジャチント・プリーノとこの作業に協力した。それらのバリエーションにもかかわらず、すべては設計のベースとなったトリポリと大体同じだった。後続のパルテノペ級は、コンフィエンツァで使用されていた2軸エンジン配置と、単装の4.7インチ (120 mm) 砲を含む砲兵装を採用した。このクラスで中口径砲を搭載した唯一の艦であった。^[5]

トリポリと同様に、4隻のゴイト級潜水艦も艦隊に所属し、訓練演習に参加した。これらの演習では、イタリアのさまざまな港に対するフランス海軍の攻撃を頻繁に想定していた。当時イタリアはドイツ、オーストリア＝ハンガリー帝国との三国同盟に加盟していたため、フランスがイタリアの最大の敵国だった。演習を行っていないときは、作戦コストを削減するため、これらの艦艇はしばしば予備艦として配置された。 ^{[6] [11] [12]} 1890年代後半までに、これらの艦艇は前線での任務から退き始め、ゴイト級潜水艦は1897年に機雷敷設艦に改造され、モンテベロ級潜水艦は1898年に練習艦となった。モンザンバーノ級潜水艦とコンフィエンツァ級潜水艦は1901年に除籍され、スクラップとして売却された。 [ ^13]第一次世界大戦中、ゴイト級潜水艦はオーストリア＝ハンガリー帝国に対する機雷敷設作戦を支援したが、^{[14] ゴイト級}潜水艦とモンテベロ級潜水艦は1920年の戦後、ともに廃棄された。^[13]

イタリア艦隊向けに建造された次のクラスの魚雷巡洋艦、フォルゴーレ級は、ブリンのさらなる実験を示すものであった。この2隻はブリンが設計した他の魚雷巡洋艦よりもかなり小型であったが、それでも3本の魚雷発射管を搭載し、ゴイト級とほぼ同等の速度であった。これらは特に成功した船ではなく、その設計は将来の魚雷巡洋艦に再現されることはなかった。これらの船は平穏な航海を送ったが、これはフォルゴーレが就役初期に防護巡洋艦 ジョヴァンニ・バウザンとの衝突で大きな損傷を受け、元の構成に修理することができなかったという事実によるところが大きい。^[13] サエッタは頻繁に予備艦となり、^{[12] [15] [16]} 1897年には砲術訓練艦となった。フォルゴーレは1900年に解体され、サエッタは1908年に解体された。^[13]

パルテノペ級の設計作業は1887年に開始され、トリポリをベースとしていた。その時点ではゴイト級巡洋艦はまだ就役しておらず、海軍はそれらの配置のバリエーションから何の経験も得ていなかった。しかし、設計スタッフは、コンフィエンサで採用された2軸配置を標準化することに決めた。これは、3軸システムの速度に匹敵しない場合でも、よりシンプルで安価な解決策だったからだ。また、より強力なエンジンを搭載したパルテノペ級巡洋艦は、3軸のゴイト級よりも速く、最高速度20ノット（37 km/h、23 mph）に達した。パルテノペ級の砲兵装もコンフィエンサに搭載されていたものを採用した。中口径砲によって戦闘力が大幅に向上したためである。設計者は艦艇の兵装についてさらに試験を行い、カプレラ級には2基目の4.7インチ砲が搭載された。^[5]

他のイタリアの雷撃巡洋艦と同様、パルテノペ級はその生涯の大半を艦隊での訓練演習に費やした。^{[11] [17]} 1890年代、パルテノペとエウリディーチェはクレタ島沖での海軍の示威行動に参加した。これは、同島の支配をめぐるギリシャとオスマン帝国の紛争を列強が防ごうとした試みだった。 ^{[18] [19]} 1900年代半ばまでに、同級艦は前線での任務から退き始めた。パルテノペとミネルヴァはそれぞれ1906～1908年と1909～1910年に機雷敷設艦に改装され、カラタフィミとエウリディーチェは1907年にスクラップとして売却された。 ^[13]同級のいくつかの艦は伊土戦争中に実戦に参加し、主に北アフリカのオスマン帝国の陣地を砲撃した。^[20]アレトゥーサは紅海でオスマン帝国の雷撃巡洋艦ペイク・イ・シェブケットと短時間交戦した。^[21]

戦後、海軍はアレトゥーザ、ウラニア、カプレラを廃棄した。^[13]この級で生き残った3隻、パルテノペ、ミネルヴァ、イリデは第一次世界大戦中も任務を続けたが、イタリア艦隊が採用した慎重な戦略のために活動は限られていた。^[14] 2隻の機雷敷設艦はアドリア海に防御用の機雷原を敷設する任務を負い、1918年3月24日、ドイツの潜水艦 UC-67がビゼルト沖でパルテノペを魚雷で撃沈した。^[22]ミネルヴァとイリデは1920年代初頭に解体された。^[13]

アゴルダート級の設計は1890年代半ばに準備され、1897年初頭に2隻の新型巡洋艦の建造が開始された。2隻の新型巡洋艦は以前の設計よりも大幅に大型化したが、パルテノペ級の設計で採用されていた中口径砲は廃止された。装甲防御の厚さと魚雷発射管の数も削減された。主力艦隊の偵察艦として計画されたアゴルダートとコアティットは、その役割に使えるほどには就役が遅すぎた。結果として、その活躍は限られていた。^[23]両艦は伊土戦争中に実戦に参加し、北アフリカでイタリア軍に砲撃支援を行った。 ^[24]どちらの艦も第一次世界大戦中には戦闘に参加せず、戦後は艦隊の運用から外された。イタリア艦隊は戦争賠償としてドイツとオーストリア＝ハンガリー帝国の軽巡洋艦群を受け取り、1920年代にはこれらの艦艇が艦隊の偵察部隊の水雷巡洋艦と防護巡洋艦に取って代わった。 1919年にコアティットは機雷敷設艦となり、 1920年にアゴルダットは砲艦に再分類された。どちらの艦も長くは就役せず、コアティットは改装から1年後にスクラップとして売却され、 1923年にアゴルダットが加わった。^{[23] [25]}

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• Incrociatori Marina Militare ウェブサイト(イタリア語)