月へのミッションのリスト

月へのミッションは数多く行われており、その中には 1959 年以来の月探査を行っている最も初期の宇宙ミッションも含まれています。

部分的に成功した最初の月探査ミッションはルナ1号（1959年1月）で、地球を離れて他の天体を通過した最初の探査機でした。その後すぐに、1959年9月14日に意図的に月に衝突したルナ2号によって、初の^月面着陸と地球外天体への初の着陸が行われました。潮汐ロックにより常に地球から離れた方向を向いている月の裏側は、1959年10月7日のルナ3号によって初めて見られました。1966年、ルナ9号は制御された軟着陸を達成した最初の宇宙船となり、[ ^2]ルナ10号は軌道に入った最初のミッションとなり、1968年のゾンド5号は周回アプローチによって地球生命体（カメ）を月の近くまで運ぶ最初のミッションとなりました。^[3]

インドのチャンドラヤーン3号（2023年）は、月の南極付近に軟着陸を達成した初の月探査ミッションとなった。

月への最初の有人ミッションは、ソ連と米国によって追求され、宇宙開発競争のクライマックスとなった。ソ連がロボットによるサンプルリターンミッションに移行した一方で、米国のアポロ計画は成功裏に進められ、 1968年12月にはアポロ8号が月周回軌道に入った最初の有人ミッションとなった。1969年7月20日にはアポロ11号が月面着陸し、ニール・アームストロングが人類で初めて月面を歩いた。同時期には、ソ連によるロボットによるサンプルリターンミッションであるルナ15号が月の周回軌道上にあり、アポロ11号とともに、2つの地球外ミッションが同時に実施された初の事例となった。1972年まで有人アポロミッションが、1976年までソ連の無人サンプルリターンミッションと史上初の成功した地球外探査車（ルノホート計画）が継続された。その後、1990年まで月への専用ミッションは実施されませんでした。それ以来、ソ連とアメリカ合衆国に続いて、日本、欧州宇宙機関、中国、インド、ルクセンブルク、イスラエル、イタリア、韓国、アラブ首長国連邦、ロシア、メキシコ、パキスタンの各国と組織が（年代順で）月を訪れています。

2018年、嫦娥4号ミッションは2019年1月3日にエイトケン盆地に初めて月の裏側に着陸し、玉兔2号探査車を展開した。5年後、中国は嫦娥6号サンプルリターンミッションで月の裏側に続き、2024年6月1日に着陸機がアポロクレーターに着陸し、月のサンプルを収集した。

2023年8月23日12時34分（UTC）、インドのチャンドラヤーン3号は月の南極付近への軟着陸を達成した初の月探査ミッションとなった。このミッションは、科学実験を行うための着陸船と探査車で構成されていた。

月には、研究目的ではない宇宙船も 5 機訪れている。そのうち 4 機は重力補助の目的で月を通過し、電波望遠鏡のエクスプローラー 49 は、月を利用して地上の電波源からの干渉を遮断するために月中心軌道に置かれた。

20世紀

伝説

⚀キューブサットまたは類似のもの

21世紀

伝説

⚀ キューブサットまたは類似のもの

統計

10年ごとの発売

これは月への 138 回のミッション (失敗したものも含む) のリストです。フライバイ、衝突探査機、周回機、着陸機、探査車、有人ミッションが含まれます。

国別のミッションのマイルストーン

これは、国別に達成された主要なマイルストーンのリストです。ミッションの種類や意図された結果に関係なく、それぞれの国から各マイルストーンを達成した最初の宇宙船が記録されています。たとえば、ベレシートは衝突機として意図されていませんでしたが、偶然そのマイルストーンを達成しました。

伝説

試みマイルストーン達成
試みたマイルストーンは達成されなかった
†最初に達成した

組織・企業別ミッション

今後のミッション

さまざまな国や組織によって、将来の月探査ミッションがいくつか計画または提案されています。

資金提供を受け開発中

ロボット

有人

提案されているが、完全な資金提供はまだ不明

ロボットと有人

以下のミッションが提案されていますが、その完全な資金は不明です。

月面探査車

実現されなかったコンセプト

1960年代

ソ連の有人月面計画– ソ連は、プロトンKで打ち上げられたソユーズ7K-L1を使用した有人月面フライバイミッションと、 N1ロケットで打ち上げられたソユーズ7K-LOKとLK着陸機を使用した有人月面着陸ミッションを追求していた。N1ロケットが何度も失敗した後、これらのプログラムは1970年と1976年にそれぞれ中止された。^[180]

1970年代

中止されたアポロ計画- アポロ計画にはアポロ20号まであと3回のミッションが予定されていたが、6回目で最後の着陸ミッションであるアポロ17号以降のミッションは、予算の制約、技術方針の変更、ハードウェアの遅れにより中止された。野心は、スペースシャトルや宇宙ステーションスカイラブのような次世代ロケットの開発、グランドツアー計画などの探査プログラムへと移っていった。^[181]

2000年代

コンステレーション計画– コンステレーション計画は2004年から2010年まで実行され、アレスIロケットとアレスVロケットをオリオン宇宙船とアルタイル月着陸船と併用して、2020年までに宇宙飛行士を月に帰還させ、火星への有人ミッションに備えることになっていた。この計画は2010年10月にオーガスティン委員会によって中止された。しかし、オリオンは存続し、最終的に2022年11月にコンステレーションとそのロケットをアルテミス計画とスペース・ローンチ・システムとして改訂して打ち上げた。^[182]

2010年代

リソース・プロスペクター- NASAによる月の極地調査探査車の概念図。2018年4月に中止された。^[183]
インドとロシアの共同ミッション- インドとロシアのロボット着陸機と探査機の共同ミッションは2007年から開発中だった。ロシアは着陸機を開発し、インドは周回機と探査機を開発し、その複合機を打ち上げることになっていた。しかし、フォボス・グルント・ミッションの失敗により、ロシアは着陸機を時間通りに提供することができず、インドに遅延とリスクを受け入れるよう要請した。この協力は、インドが2013年に火星探査機ミッションで周回機を火星に向けて再活用したことで終了した。 ^[184]

2020年代

ディアムーンは、日本の起業家前澤友作が資金提供した実現しなかった観光ミッションである。前澤氏と6～8人の民間人がスペースXのスターシップで月面フライバイを行う予定だった。2024年6月1日にキャンセルされた^[185]
VIPER – 月の極地調査遠征を行う予定だったNASAの探査車。2024年7月に中止された。^[186]

参照

注記

^ 「情報筋は「ISTはさまざまなテストを実施する」と述べているが、ISTは研究大学であるため、オービターを直接制御しておらず、オービターのテストや操作は国立宇宙機関、すなわちSUPARCOを通じて行われている。」^[113]
^ 周回特有のミッションは、周回軌道に入ることでフライバイマイルストーンを達成しますが、この表にはフライバイ特有のミッションのみが記載されています。

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外部リンク

これまでに成功した月面着陸のインタラクティブマップ
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[114] 「情報筋は「ISTはさまざまなテストを実施する」と述べているが、ISTは研究大学であるため、オービターを直接制御しておらず、オービターのテストや操作は国立宇宙機関、すなわちSUPARCOを通じて行われている。」^[113]

[118] 周回特有のミッションは、周回軌道に入ることでフライバイマイルストーンを達成しますが、この表にはフライバイ特有のミッションのみが記載されています。

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