Loading article…
チャンドラヤーン 3 ( CHUN -drə- YAHN / ˌ tʃ ʌ nd r ə ˈ j ɑː n / )は、 ISROによって開発された一連の月探査ミッションであるチャンドラヤーン プログラムの 3 番目のミッションです。このミッションは、2019年に着陸時に墜落したチャンドラヤーン2号の同等品の代替として、月着陸船のヴィクラムと月探査車のプラギャンで構成されています。
チャンドラヤーン3号は、2023年7月14日14時35分（インド標準時）にインドのスリハリコタにあるサティシュ・ダワン宇宙センター（SDSC）から打ち上げられました。8月5日に月周回軌道に入り、2023年8月23日18時04分（インド標準時、協定世界時12時33分）に月の南極付近、南緯69度に着陸しました。 [ 10 ]この着陸により、ISROはソ連の宇宙計画、NASA、CNSAに次いで、月面着陸に成功した4番目の国家宇宙機関となり、人類史上初めて月の南極付近に軟着陸を達成しました。[ 11 ]
着陸船は月の夜の低温に耐えられるように作られていなかったため、着陸から12日後の着陸地点の日没時に停止した。[ 12 ] [ 13 ]軌道推進モジュールは稼働を続け、地球の科学観測用に転用された。2023年11月22日に月周回軌道から地球高周回軌道に移動され、[ 14 ]現在も運用されている。[ 15 ]
2019年7月22日、ISROは軌道船、着陸船、探査車からなるLVM3（Launch Vehicle Mark-3）ロケットに搭載されたチャンドラヤーン2号を打ち上げた。[ 16 ]着陸船は2019年9月6日に月面に着陸し、プラギャン探査車を展開する予定だった。着陸船は管制センターとの通信を失い、月の南極付近に着陸しようとした際に予定軌道から逸脱し、墜落した。[ 17 ] [ 18 ]
月の南極地域は、科学探査において特に興味深い場所です。研究によると、そこには大量の氷が存在することがわかっています。その氷には、月の他の場所ではより温暖な条件下では通常溶けてしまう固体化合物が含まれている可能性があり、これらの化合物は月、地球、太陽系の歴史についての洞察を与えてくれるかもしれません。山やクレーターは予測不可能な照明を作り出し、氷が溶けるのを防いでいますが、同時に科学探査機にとって着陸を困難なものにしています。将来の有人ミッションや前哨基地では、氷は水素を含んでいるため、酸素、飲料水、燃料の供給源にもなり得ます。[ 19 ] [ 20 ]
欧州宇宙機関（ESA）が運営する欧州宇宙追跡ネットワーク（ESTRACK）と、NASAのジェット推進研究所（JPL）が運営する深宇宙ネットワークがこのミッションを支援している。[ 21 ] 新しい相互支援協定の下、ESAの追跡支援は、インド初の有人宇宙飛行計画であるガガニャーンや、アディティヤL1太陽研究ミッションなど、ISROの今後のミッションに提供される可能性がある。その見返りとして、将来のESAミッションは、ISRO独自の追跡ステーションから同様の支援を受けることになる。[ 22 ]
2023年12月12日、NASAの月探査機ルナー・リコネサンス・オービターから月面に初めてレーザー光線が照射され、ヴィクラム着陸船に搭載されたNASAの小型レトロリフレクターによって反射された。この実験の目的は、月軌道からレトロリフレクターの表面位置を特定することであった。チャンドラヤーン3号着陸船のレーザーレトロリフレクターアレイ（LRA）装置は、月の南極付近で位置マーカーとして機能し始めた。多国間協力により、LRAはヴィクラム着陸船に搭載された。半球状の支持フレームワーク上に、8つのコーナーキューブレトロリフレクターで構成されている。このアレイにより、適切な機器を搭載したあらゆる周回宇宙船が、さまざまな方向からのレーザーを使用できる。20 グラムの受動光学機器は、月面で数十年間稼働することを想定している。[ 23 ]
ISRO のチャンドラヤーン 3 号ミッションの目的は次のとおりです。
チャンドラヤーン3号は、推進モジュール、着陸モジュール、探査車の3つの主要コンポーネントから構成されている。
推進モジュールは、着陸機と探査車の構成を100キロメートル（62マイル）の月周回軌道まで運びました。それは箱型の構造で、片側に大きな太陽電池パネルが取り付けられ、上部には着陸機用の円筒形の取り付け構造（モジュール間アダプタコーン）がありました。[ 25 ] [ 26 ]
ミッションの着陸機部分の終了から数か月後、ISRO の職員は、推進モジュールにはBARC (バーバ原子力研究センター)が設計・開発した2 つの放射性同位体加熱ユニット(RHU) が搭載されていると述べた。RHU は、放射性物質の崩壊を利用して電気を生成し、ヒーターに電力を供給することで、宇宙船を動作温度に保つ。チャンドラヤーン 3 プロジェクト ディレクターのP ヴェーラムトゥヴェル氏は、ISRO は将来の探査車の機器を維持するために原子力資源を使用する可能性があると述べた。ISRO の職員は後に、RHU を搭載すると質量が増加するため、チャンドラヤーン 3 のヴィクラム着陸機とプラギャン探査車には搭載できないと述べた。これにより、最大寿命が 14地球日、または 1月日に短縮された。[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]これは、ISROが将来のチャンドラヤーンおよび深宇宙探査ミッション用のRHUおよびRTGペイロードの開発に関してインド政府の原子力エネルギー省と協力しているため、前駆試験として機能します。[ 30 ]
2023年12月4日、ISROは推進モジュールが地球周回軌道に再投入されたと報告した。[ 14 ]再投入の主な目的は、分光および偏光観測機器による地球観測を可能にすることであった。[ 31 ]それは高地球軌道で運用され続けている。[ 15 ]
ヴィクラム着陸機は、月面への軟着陸を担った。箱型で、4本の着陸脚と、それぞれ800ニュートンの推力を発生できる4つの着陸スラスタを備えている。探査車を搭載し、現地分析を行うための様々な科学機器も搭載していた。[ 32 ] [ 33 ]着陸機には、チャンドラヤーン2号の着陸機とは異なり、推力可変エンジンが4基搭載されており、旋回速度を変更できる。チャンドラヤーン2号の着陸機には5基のエンジンが搭載されていたが、5基目は中央に搭載され、推力は固定のみであった。チャンドラヤーン2号の着陸失敗の主な原因の1つは、カメラのコースティングフェーズ中に姿勢が増加したことだった。これは、着陸機が降下の全フェーズで姿勢と推力を制御できるようにすることで解消された。姿勢修正速度は、チャンドラヤーン2号の10°/秒からチャンドラヤーン3号では25°/秒に増加した。さらに、チャンドラヤーン3号着陸機には、3方向の姿勢を測定できるレーザードップラー速度計（LDV）が搭載されています。 [ 34 ] [ 35 ]衝突脚はチャンドラヤーン2号に比べて強化され、計器の冗長性が向上しました。チャンドラヤーン2号のオービターに搭載されたオービター高解像度カメラ（OHRC）から提供された画像に基づいて、より正確な16 km 2 （6.2平方マイル）の着陸領域を目標としました。ISROは、降下および着陸中の故障の場合に着陸機の生存性を向上させるために、構造剛性の向上、計器のポーリングの増加、データ周波数と送信の増加、および追加の複数の緊急システムを追加しました。[ 36 ] [ 35 ]
プラギャン探査車は、質量26キログラム（57ポンド）の6輪車です。サイズは917×750×397ミリメートル（36.1インチ× 29.5インチ× 15.6インチ）です。 [ 37 ]この探査車は、月面の組成、月面土壌中の水氷の存在、月面衝突の歴史、月の大気の進化に関する研究を支援するために、複数の測定を行う予定です。[ 38 ] [ 10 ]
チャンドラヤーン3号は、2023年7月14日午前9時5分（UTC）に、インド、アーンドラ・プラデーシュ州、スリハリコタのサティシュ・ダワン宇宙センター第2発射台からLVM3 -M4ロケットで打ち上げられ、近地点170km （106マイル） 、遠地点36,500km （22,680マイル）の地球周回軌道に入った。2023年11月15日、ロケット（NORAD ID: 57321）の極低温上段（C25 ）が午前9時12分（UTC）頃に制御不能な状態で大気圏に再突入した。衝突地点は北太平洋上空と予測され、最終的な地上軌道はインド上空を通過しなかった。[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]
チャンドラヤーン3号を月遷移軌道に投入する一連の地球上での操作の後、[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] ISROは8月5日に月周回軌道投入（LOI）を実施し、チャンドラヤーン3号宇宙船を月の周回軌道に投入することに成功した。LOI操作はベンガルールにあるISROテレメトリ、追跡、コマンドネットワーク（ISTRAC）から実行された。[ 47 ] [ 48 ]
8月17日、ヴィクラム着陸船は推進モジュールから分離し、着陸作業を開始した。[ 49 ]
2023年8月23日、着陸機が軌道の最下点に近づくと、月面から30キロメートル（19マイル）上空で4基のエンジンが減速操作として噴射された。11.5分後、着陸機は月面から7.2キロメートル（4.5マイル）上空に到達し、約10秒間この高度を維持した後、8基の小型スラスタを使用して姿勢を安定させ、水平から垂直に回転しながら降下を続けた。
その後、4基のエンジンのうち2基を使用して降下速度を約150メートル（490フィート）まで落とし、そこで約30秒間ホバリングし、最適な着陸地点を見つけてから降下を続け、協定世界時12時33分に着陸した。[ 32 ] [ 50 ]
9月3日、探査車はすべての任務を完了した後、スリープモードに入った。ISROによると、迫りくる月の夜に備えて、バッテリーは充電され、受信機はオンのままだった。[ 65 ]「探査車のペイロードはオフになり、収集したデータは着陸機を介して地球に送信されました」と声明は述べている。チャンドラヤーン3号の着陸機と探査車は、月の昼間1回分、つまり地球の14日間だけ稼働すると予想されており、搭載された電子機器は、月の夜間の-120 ℃（-184 °F）の温度に耐えるようには設計されていなかった。 [ 66 ] 9月22日、着陸機と探査車は起動コールに応答せず、[ 67 ] [ 68 ] 9月28日までにどちらも応答しなかったため、さらなる表面活動への期待は薄れた。[ 69 ]
ホップ実験
ヴィクラムは9月3日にエンジンを噴射して月面で短時間「ホップ」し、月面から40cm（16インチ）上昇し、月面を横方向に50cm移動した。[ 70 ]着陸機は 近くの約2.6の斜面で停止し、初期姿勢に対して約-0.97 °、1.15 °、2 ° （X、Y、Z座標）回転した。 [ 71 ]このテストは、将来のサンプルリターンミッションで使用される可能性のある能力を示した。機器とローバー展開ランプはホップのために格納され、その後再展開された。[ 72 ] [ 73 ] [ 9 ]
チャンドラヤーン3号の推進モジュールは、月周回軌道から地球周回軌道に移動されました。[ 31 ] [ 74 ] SHAPEを月周回軌道で3か月間運用する計画でしたが、 1か月の運用後にPMに残った100kg以上の燃料を利用して、将来の月探査ミッションのための追加情報を取得し、サンプルリターンミッションと重力アシストフライバイミッションの戦略を決定することが決定されました。ISROの飛行力学チームは、これらの帰還マヌーバを通じて検証されるソフトウェアを開発しました。
2023年10月9日に最初の月遠地点上昇マヌーバが実行され、遠地点は150kmから 5112kmに 、軌道周期は2.1時間から7.2時間に上昇しました。 2023年10月13日に地球遷移軌道投入が行われ、目標軌道は約380,000 ×180,000kmでした 。その後、4回の月フライバイが行われ、最後のフライバイは2023年11月7日に行われました。モジュールは2023年11月10日に月のSOIを離脱し、2023年11月22日に高度約154,000kmで最初の近地点通過を果たしました 。推進モジュールは現在、軌道上で近地点高度と遠地点高度が変化する地球周回軌道上にあり、予測される最低近地点高度は115,000キロメートル（71,000マイル）で、軌道周期は約13日、軌道傾斜角は27度です。SHAPEペイロードは、地球が視野内にあるときはいつでも、また2023年10月28日の皆既日食などの特別なイベントのときにも運用されます。SHAPEペイロードの運用は今後も継続される予定です。[ 75 ]
PMは2025年11月6日に月面から3,740kmの距離で再び月をフライバイしたが、当時はIDSNの通信範囲外だった。2回目のフライバイは2025年11月11日23:18 UTCに綿密に監視され、モジュールは月面から4,537km以内に入り、工学および科学研究を行った。これらの出来事により衛星の軌道パラメータが変更され、月面に対する傾斜角が34°から22°に変化し、 楕円軌道が100,000 x 300,000 kmから409,000 x 727,000 kmに拡大した。[ 76 ] [ 77 ]この段階では、地球近傍小惑星と誤って分類され、暫定的にCE1M9G2と命名された。[ 78 ]
2019年12月、ISROはプロジェクトの初期資金として750億ルピー（7,800万米ドル）を要請した。そのうち600億ルピー（6,200万米ドル）は機械、設備、その他の資本支出に充てられ、残りの150億ルピー（1,600万米ドル）は運営費に充てられる予定だった。[ 86 ] ISROのベンダーのCEOであるアミット・シャルマ氏は、「機器や設計要素を現地調達することで、価格を大幅に削減できる」と述べた。[ 87 ]
2020年初頭にプロジェクトの存在を確認したISROの元会長K.シヴァンは、推定費用は約615億ルピー（2023年換算で724億ルピーまたは7500万米ドルに相当）になると述べた。[ 88 ] [ 89 ] [ 90 ]
AP通信は、このミッションの成功について、「このミッションの成功は、インドが技術と宇宙開発の強国として台頭していることを示しており、ナレンドラ・モディ首相が、世界のエリートの中で地位を確立しつつある国のイメージを打ち出したいという願望と合致している」とコメントした。[ 91 ]水の存在に関する結果については、「月面上の凍った水の痕跡を探す探査車の結果については何も発表されていない（…）」[ 91 ] 。
ISROは、着陸機モジュールに搭載されている4つの機器のうちの1つであるChaSTE（チャンドラの表面熱物理実験）による観測データも公開した。ChaSTEは、月の表面の熱伝導率を研究し、表面上および表面下のさまざまな地点の温度差を測定するように設計されており、全体的な目的は月の温度プロファイルを作成することである。温度プロファイルのその場での測定は、高緯度の南極着陸地点における月の表面から10センチメートル（3.9インチ）以内の熱物理特性に関して行われた最初の測定であった。 [ 92 ] [ 93 ]
ISROの科学者BH Darukesha氏は、地表付近の70 ℃（158 °F）という高温は「予想外だった」と述べた。 [ 94 ]
8月29日、ISROは、プラギャン探査車に搭載されたレーザー誘起ブレークダウン分光器（LIBS）装置が、「史上初の現地測定」により、南極付近の月面における硫黄の存在を「明確に」確認したと報告した。 [ 95 ] [ 96 ]月面に硫黄が存在することは以前から知られていたが、[ 97 ]南極付近で硫黄が検出されたのは探査車による初めてのことだった。[ 98 ]
NASAのプロジェクト科学者であるノア・ペトロは、BBCとのインタビューで、アポロ計画のサンプルから月のレゴリスに硫黄が含まれていることは知られていたが、プラギャンの発見は「素晴らしい成果」だと述べた。[ 99 ]
硫黄の他に、探査車はアルミニウム（Al）、カルシウム（Ca）、鉄（Fe）、クロム（Cr）、チタン（Ti）、マンガン（Mn）、ケイ素（Si）、酸素（O）などの他の元素も検出した。[ 100 ]同機関は水素（H）も探していると述べた。[ 101 ] [ 102 ]
8月31日、ISROはヴィクラム着陸機に搭載されたRAMBHA機器からプラズマ密度データを公開し、月極でのプラズマの現場測定としては初めてのものとなった。この探査機は、月の1日を通して表面付近のプラズマ環境の変化を調査することを目的としている。初期の評価では、月面上のプラズマ密度は500万～3000万電子/m³と比較的低いことが報告された。この評価は月の1日の初期段階に関するものである。月の1日を通して収集された後のデータでは、380～600電子/cm³と測定された。これは、チャンドラヤーン2号周回機による電波掩蔽法を用いた軌道上からの観測から得られた推定値よりもかなり高い。電子は、運動温度が3,000～8,000ケルビンにまで上昇する、非常に高いエネルギーも持っている。[ 103 ] [ 104 ] [ 105 ]
2023年8月31日、ISROは着陸機に搭載されたILSAペイロードからのデータを公開し、8月25日のローバーの動きの振動測定と、8月26日の自然現象と思われる事象を提供した。後者の事象の原因は調査中であるが、月震であると疑われている。[ 106 ] [ 102 ]
ChaSTE探査機は、ミッションの全期間にわたって測定を行うために月面土壌に侵入した。ChaSTEの現地測定は、月の1日の大部分（月面現地時間午前8時～午後4時頃）にわたって、つまり約10地球日（2023年8月24日～9月2日）にわたって、約1秒間隔で行われた。[ 107 ]
2025年3月に発表された研究によると、ミッション中のChaSTEの観測では、月の表面温度は赤道域とは異なり、高緯度ではメートルスケールで顕著な空間的変動を示すことが示されました。これらの影響は極に向かうにつれて顕著になり、将来の探査で考慮すべき重要な側面です。着陸地点での最高表面温度は355 K（± 0.5 K）と測定され、以前の観測で予測された約330 K（±3 K）よりも比較的高い温度でした。この予想外の高い温度は、傾斜が約6°の太陽側（赤道側）の表面にChaSTEが侵入したことによるものです。ChaSTEの位置から約1メートル離れた独立したセンサーを使用して平坦な表面から測定された月の表面温度は約332 K（±1 K）であることがわかりました。これは、周回機によるリモートセンシング観測（約330 K）と一致しています。[ 107 ]
ChaSTEが行ったように、表面層がどれだけ熱を伝導し、どれだけの熱を保持できるかを理解することで、科学者は熱がどのように移動するかを把握し、表面下の温度を予測し、太陽光が月とどのように相互作用するかを知ることができます。これはまた、エンジニアが穏やかな熱環境の地下の場所を見つけ、将来の旅行を計画し、月で生活するための安全な場所を設計するのにも役立ちます。[ 107 ]
南極付近のシヴ・シャクティ基地で測定された原始月マントル物質中の揮発性元素の濃度は、プラギャン探査車に搭載されたPRLのアルファ粒子X線分光計（APXS）を用いて決定された。この新たな発見により、チャンドラヤーン3号着陸地点は、既存の月面コレクションにはない原始マントルサンプルを入手できる有望な場所となった。 [ 108 ] [ 92 ] [ 109 ]
「ホップ」実験の後、ヴィクラム着陸船がエンジンを短時間再点火すると、月着陸船は月面から緩やかな弧を描いて上昇し、約40センチメートル（16インチ）の高さに達した後、着陸した。着陸地点は元の着陸位置から約50センチメートル（20インチ）ずれ、月面での位置もわずかに回転した。[ 73 ]メインエンジンの排気ガスは、ステーション・シヴ・シャクティで約3センチメートル（1.2インチ）の月のレゴリスを吹き飛ばした。パイロットプロジェクトが終了すると、ミッションエンジニアは、月の昼から夜への移行中の温度変化を記録するために、月の日の終わり頃にChaSTE機器を再配置した。機器のデータにより、月の地下土壌にはより固くコンパクトな層が存在することが明らかになった。新しい調査地点では、月の表面から6.5センチメートル（2.6インチ）以内の2層構造が明らかになった。表面から約3センチメートル（1.2インチ）下まで伸びる上層は熱伝導率が高いことが分かった一方、下層は熱伝導率が低く、組成や充填状態にわずかな違いがあることが示唆された。[ 110 ] [ 71 ] [ 111 ]
ChaSTEはまた、着陸機エンジンの再点火により、月のレゴリスの上層部が中程度に侵食され、ケーキ状の層序で形成されたことを発見した。レゴリスの上層部は凝集力が高く多孔質であることが判明し、表面から6.5センチメートル（2.6インチ）の深さで断熱ブランケットとして機能し、月の土壌は密度が2倍、凝集力が5倍になり、観測された変化は300パスカルから1,600パスカル（0.044から0.232psi ）に及んだ。さらなる分析により、月の地下に水氷分子が貯蔵されたプロセスを特定でき、将来の月面科学基地の着陸地点の選定に役立つ可能性がある。ChaSTEはまた、月の薄明中に表面温度が低下したことを捉え、シヴ・シャクティ地点では57分以上続いた。この段階では、表面温度と比較して-60 ℃（-76 °F）の温度差が観測された。[ 112 ] [ 113 ] [ 114 ]
プラギャン探査車のAPXS機器からのデータを相関分析することで、PRLの科学者たちは2026年に月面の包括的な地球化学的研究を行うことができた。これらの調査結果から、南極のアランヒルズ地域で発見されたALHA 81005隕石と、月起源と疑われる最初の隕石の組成が、シヴ・シャクティ平原で探査車が調査した値と非常によく一致していることが判明した。岩石が実際に月の南極から来たものであると結論付けることはできなかったが、この研究では、南極アティケン盆地の形成によって引き起こされた影響に関する複数の理論が提唱され、それがシヴ・シャクティ着陸地点の地球化学的組成を変化させたとされた。[ 115 ] [ 116 ]
ISROの公式YouTubeチャンネルで配信されたチャンドラヤーン3号の着陸ライブストリームは、同時視聴者数が800万人に達し[ 117 ]、これはYouTubeのライブビデオ史上最高記録である[ 118 ] [ 119 ]。
インドのナレンドラ・モディ首相は、ベンガルールにあるISROテレメトリー・トラッキング・アンド・コマンド・ネットワークで、チャンドラヤーン3号ミッションの成功を支えたISROチームを祝福し、ヴィクラム着陸船の着陸地点は今後「ステーション・シヴ・シャクティ」として知られるようになると発表した。[ 120 ]さらに、ヴィクラム着陸船が月に着陸した8月23日を「国家宇宙の日」と宣言した。[ 121 ] [ 122 ]
ISRO長官のS・ソマナート氏は、着陸成功後に「インドは月面に到達した」と宣言した。[ 123 ]「我々は失敗から多くを学び、それを修正した。作業は14日間続き、これから実験を行う必要がある」と彼はIndia Todayに語った。[ 124 ]
ミッションのプロジェクトディレクターであるP・ヴェーラムトゥヴェル氏は、「これは大きな喜びの瞬間です。チームを代表して、ミッションのプロジェクトディレクターとしてこの目標を達成できたことに大きな満足感を感じています。打ち上げから着陸まで、ミッションの全運用は予定通りに完璧に行われました」と述べた。 [ 125 ]ミッションディレクターのS・モハナ・クマール氏は、チャンドラヤーン3号は「チームの努力」だったと述べた。[ 126 ]
一方、チャンドラヤーン2号が打ち上げられた当時のISRO長官K・シヴァン氏は、「この大成功を大変嬉しく思います。この4年間、ずっと待ち望んでいました。この成功は、私たちにとっても、国全体にとっても喜ばしいニュースです」と述べた。[ 127 ]
インド国民会議の指導者であるラフル・ガンディーもチャンドラヤーン3号の成功を祝い、同国の科学界の「並外れた創意工夫と努力」の成果だと述べた。「1962年以来、インドの宇宙計画は新たな高みを目指し続け、若い夢想家たちの世代にインスピレーションを与えてきた」と彼はXに投稿した。[ 128 ]
インド最高裁判所長官のDYチャンドラチュード氏は、この着陸を「我が国の前進における画期的な出来事」と称賛し、ISROチームを祝福した。[ 129 ]
欧州宇宙機関のヨーゼフ・アシュバッハー長官は、「信じられない！ISRO、チャンドラヤーン3号、そしてインド国民全員におめでとうございます!! 新しい技術を実証し、インド初の他の天体への軟着陸を達成するなんて、素晴らしい方法です。よくやった、本当に感銘を受けました。」と述べた。[ 130 ] [ 131 ] [ 132 ]
モルディブの外務大臣アブドゥラ・シャヒドは、「南アジアの国として、また隣国として、チャンドラヤーン3号が月の南極付近に着陸に成功したことを誇りに思います。これは全人類にとっての成功です！新たな探査領域への新たな道が開かれました。」と記した。[ 131 ]
NASA長官のビル・ネルソンは、 「ISROのチャンドラヤーン3号の月面南極着陸成功、おめでとうございます。また、インドが月面への軟着陸に成功した4番目の国となったことをお祝い申し上げます。このミッションでパートナーになれたことを嬉しく思います」と記した。[ 133 ] [ 132 ]
南アフリカのシリル・ラマポーザ大統領は、「BRICSファミリーとして、これは私たちにとって記念すべき出来事であり、皆さんと共に喜びを分かち合います。この偉大な成果の喜びを皆さんと共に分かち合います」と述べた。[ 130 ]
クレムリンは、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領がインドのドゥルパディ・ムルム大統領とモディ首相に送ったメッセージを引用し、「インドの宇宙ステーション『チャンドラヤーン3号』が月の南極付近に着陸に成功したことを心からお祝い申し上げます。これは宇宙探査における大きな前進であり、科学技術分野におけるインドの目覚ましい進歩の証であることは間違いありません」と述べた。[ 134 ]
ネパールのプシュパ・カマル・ダハル首相は、「本日、チャンドラヤーン3号が月面に着陸し、科学と宇宙技術における歴史的な偉業を成し遂げたことを、ナレンドラ・モディ首相とインドのISROチームに祝福します」と述べた。[ 131 ]
探査博物館は、 2023年に宇宙機関の揺るぎない献身と月探査における注目すべき進歩を称え、ISROに名誉あるレイフ・エリクソン月賞を授与した。[ 135 ]
ISROは、2023年の歴史的なチャンドラヤーン3号ミッションでの功績が認められ、名誉あるアビエーション・ウィーク・ローリエート賞を受賞しました。在米インド大使館の副大使であるスリプリヤ・ランガナタン氏がISROを代表して賞を受け取りました。[ 136 ]
チャンドラヤーン3号ミッションチームは宇宙探査の基準を引き上げ、そのため、権威ある2024年ジョン・L・「ジャック」・スウィガート・ジュニア宇宙探査賞を受賞しました。2024年4月8日、コロラド州で開催された年次宇宙シンポジウムの開会式で、インド総領事のDCマンジュナス氏がインド宇宙研究機関を代表して賞を受け取りました。[ 137 ]
国際宇宙航行連盟は、チャンドラヤーン3号に世界宇宙賞を授与しました。授賞式は、10月14日にミラノで開催される第75回国際宇宙航行会議の開会式で行われる予定です。[ 138 ]国際宇宙航行連盟によると、ISROによるチャンドラヤーン3号ミッションは、科学的好奇心と費用対効果の高いエンジニアリングの相乗効果を体現しています。[ 139 ]
2023年8月24日のGoogle Doodleには、チャンドラヤーン3号着陸機が描かれていた。[ 140 ] [ 141 ]
アメリカ航空宇宙学会は、 2026年5月21日、ワシントンDCで開催されたAIAA ASCEND 2026会議において、チャンドラヤーン3号に2026年ゴダード宇宙飛行賞を授与した。[ 142 ]この賞は、チャンドラヤーン3号が月面南極付近への着陸に成功した最初の宇宙船となった功績を称えるものである。このミッションにより、月面南極に必須化学元素が存在することが確認され、現地の資源が将来的に月面での製造活動を支える可能性があることが示された。[ 143 ]
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク){{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク)