デイトナ500は、全米ストックカー・オートレーシング協会(NASCAR)が認可し、毎年2月にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催される、アメリカのストックカーレースである。[1] [2]このレースは、NASCARの創設者であるビル・フランス・シニアが、 NASCARレースがデイトナビーチで引き続き開催できるように、認可団体をデイトナビーチとロードコースから常設のレース施設に移したいと考えたことから、1959年に初めて開催された。 [3] [4]このイベントは、3週間のスピードウィークシリーズのレースの最初で最後のレースであり、 1982年以来NASCARカップシリーズで初めてポイントが支払われるラウンドとなっている。[2] [3]通常は総距離500マイル(800 km)を200周で走行するが、[1]事故やその他の事件により、 12回にわたってオーバータイムルールを使用してレースが延長された。[5]優勝したドライバーには、勝利レーンでハーレー・J・アール・トロフィーのレプリカ、[6]推定250万ドルの賞金、[a] [9]チャンピオンリングと黒のレザージャケットが贈呈され、[10]車はレースに勝利した状態で、翌年のデイトナ500まで12か月間、トラックに隣接するアメリカモータースポーツ殿堂博物館に展示されます。[11] [12]
2024年のレース時点で開催されているデイトナ500マイルレース66回のうち、43人の異なるドライバーが優勝している。[13]最初のレースの優勝者は1959年のリー・ペティで、最近の優勝者は2024年のウィリアム・バイロンである。 [1] リチャード・ペティは7回の優勝で最多優勝記録を保持しており、ケイル・ヤーボローが4回の優勝で2位となっている。[14] 4人のドライバーがこのイベントで2回連続優勝しているが、3回以上連続で優勝したドライバーはいない。[1] トレバー・ベインとボビー・アリソンはデイトナ500マイルレースの最年少と最年長の優勝者であり、それぞれ2011年に20歳1日で、 1988年に50歳2か月11日で優勝した。[15] [16]ペティはまた、 1964年のレースと1981年のレースの間に17年という、最初の勝利から最後の勝利までの期間が最も長いという特徴も持っています。[17] バディ・ベイカーとジュニア・ジョンソンは、 1980年にそれぞれ177.602 mph(285.823 km/h)と1960年に124.740 mph(200.750 km/h)という、最速と最遅のレース優勝平均速度の記録を樹立しました。[14] シボレーは、 1960年の初優勝以来、メーカーとして最も多くのレースに勝利しており、26回の優勝を果たしています。2位はフォードで、17回の優勝です。ヘンドリック・モータースポーツとペティ・エンタープライズは、それぞれ9回の優勝で最も成功したレースチームです。[18]
年別
ドライバー

チーム別
車種別
注記
- ^ 2016年に チャーターシステムが導入されて以来、デイトナ500の優勝者の賞金総額は公表されていない。[7] [8]
- ^当初は ジョニー・ボーシャンが優勝者とされていたが、ニュース映画の映像と写真の分析の結果、3日後にペティが優勝した。[20]
- ^ a bcd 雨のためレースは短縮された。[33] [34] [35] [36]
- ^ 1973年の石油危機により、レースは20周短縮された。[51]
- ^ abcdefghijkl 延長ルールにより延長。[5]
- ^ケンゼスは予選39位だったが、 2009年のゲータレードデュエルでクラッシュした後、バックアップカーに乗り換えたため、43位からスタートした。[36] [88]
- ^ abc 雨のためレースは翌日に延期された。[91]
- ^ ハムリンは予選21位だったが、2回の検査で不合格となったため39位からスタートした。[100]
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文献
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- O'Malley, JJ (2007)。『デイトナ500:50年、偉大なアメリカのレース、2008年』。イリノイ州リンカーンウッド:Publications International。ISBN 978-1-4127-1570-6–インターネットアーカイブ経由。
外部リンク
- 公式サイト
