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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1988年NASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中第1戦 | |||
 リチャード・ペティをフィーチャーした1988年デイトナ500のプログラム表紙。 | |||
| 日付 | 1988年2月14日 | ||
| 正式名称 | 第30回デイトナ500 | ||
| 位置 | フロリダ州デイトナビーチ、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ | ||
| コース |
常設レース施設 2.5 マイル (4.0 km) | ||
| 距離 | 200周、500マイル（804.672 km） | ||
| 予定距離 | 200周、500マイル（804.672 km） | ||
| 平均速度 | 時速137.531マイル（221.335 km/h） | ||
| 出席 | 135,000 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ヘンドリックモータースポーツ | ||
| 時間 | 46.434 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ボビー・アリソン | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | |
| ラップ | 70 | ||
| 勝者 | |||
| 12位 | ボビー・アリソン | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | CBS | ||
| アナウンサー | ケン・スクワイア、クリス・エコノマキ、ネッド・ジャレット | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1988年のデイトナ500は、1988年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・シーズンの最初のストックカー・レースであり、イベントの30回目のイテレーションでした。レースは1988年2月14日日曜日に、フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで135,000人の観客の前で開催されました。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは、2.5マイル (4.0 km) の三角形の常設スーパースピードウェイです。レースは予定通り200周で完了しました。レースの最終ラップでは、スタボラ・ブラザーズ・レーシングのボビー・アリソンが、息子でレイニアー・ランディ・レーシングのデイビー・アリソンをなんとかかわしてフィニッシュし、 NASCARウィンストン・カップ・シリーズでの通算85回目にして最後の勝利、シーズン唯一の勝利、そしてデイトナ500での3度目の勝利を手にしました。[1] [2]ジャクソン・ブラザーズ・モータースポーツのフィル・パーソンズがトップ3を占めた。
背景
デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは、 NASCARレースを開催する3つのスーパースピードウェイのうちの1つで、他の2つはインディアナポリス・モーター・スピードウェイとタラデガ・スーパースピードウェイです。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイの標準トラックは、長さ2.5マイル（4.0 km）の4ターンのスーパースピードウェイです。トラックのターンは31度のバンク角で、フィニッシュラインがある フロントストレッチは18度のバンク角です。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
予選は、1988 年の Twin 125 予選によって決まりました。上位 2 位は、2 月 6 日土曜日に行われた Twin 125 予選の予選速度によって決まり、セッションの上位 2 位の予選通過者がデイトナ 500 の上位 2 位を獲得しました。残りのスタートは、2 月 11 日木曜日に 2 レースで行われた Twin 125 予選で決まりました。第 1 レースのポールポジションの勝者を除く上位 14 名が 2 列目から 15 列目の内側の列を決め、第 2 レースの外側のポールポジションの勝者を除く上位 14 名が 2 列目から 15 列目の外側の列を決めました。残りの非予選通過者は、土曜日に行われた第 1 予選セッションの予選速度に基づいて 31 位から 40 位を決めました。必要に応じて、前シーズンのオーナー順位で上位にいたものの、予選速度またはツイン 125 予選でレースに出場できなかったチームには、最大 2 つの追加暫定枠が与えられました。
ヘンドリック・モータースポーツのケン・シュレーダーは、土曜日のセッションで46.434のタイムと平均時速193.823マイル（311.928 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。[6]
27人のドライバーが予選落ちした。
予選結果全文
レース結果
レース後の順位
注記
- ^ 2月10日水曜日のセッション中にコムズの車のエンジンが故障した。チームには予備車がなかったため、コムズはレースから撤退した。[3]
- ^ ab ウォルトリップが予選落ちした後、彼のチームはウォルトリップがレースに出られるように、レースに出場できる車を買い取ることを申し出た。レースはウォルトリップの契約に含まれていたためである。レースに出場する資格を得ていたジム・ソーターと彼のチーム、ミューラー・ブラザーズ・レーシングは申し出を受け入れ、ウォルトリップがソーターの代わりにレースに出ることを許可した。[4]
- ^ ルドルフは2月9日火曜日の練習走行中にクラッシュした。チームにはバックアップカーがなかったため、ルドルフはレースから撤退した。[5]
参考文献
- ^ ヒギンズ、トム（1988年2月15日）。「Daddy Edges Davey To Take Daytona」シャーロット・オブザーバー。pp. 1B、3B 。 2023年9月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Jenks, Jim (1988年2月15日). 「Allison & son fill 1-2」. The Tampa Tribune . pp. 1C, 8C . 2023年9月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1988年2月11日）。「ツイン125は特に慌ただしいかもしれない」。シャーロット・オブザーバー。pp.3B 。 2023年9月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ キャノン、アラン（1988年2月13日）。「エリオットがIROCシーズン開幕戦でアーンハートを抑える」。レジャー・エンクワイアラー。pp. C4 。 2023年9月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「練習中の激しいクラッシュでペティ、他3人は無傷」。ザ・メイコン・テレグラフ。AP通信。 1988年2月10日。pp. 1C 。 2023年9月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1988年2月7日）。「シュレーダーがデイトナ500のポールポジションを獲得」シャーロット・オブザーバー。pp.12D 。 2023年9月2日閲覧– Newspapers.com経由。