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アルストム・トランスポート・ドイチュラント（旧リンケ・ホフマン・ブッシュ）は、もともとブレスラウ（現在のポーランド、ヴロツワフ）で機関車や鉄道車両を製造するために設立されたドイツの製造会社です。その起源は、1834年にゴットフリート・リンケが始めた車大工業にあります。第二次世界大戦後、同社は西ドイツのザルツギッターで再建されました。1994年にGECアルストムが51%の株式を取得しました。[ 1 ]現在はアルストムの一部であり、リンケ・ホフマン・ブッシュという名称は、2009年にアルストム・トランスポート・ドイチュラントGmbHになったときに使用されなくなりました。
第一次世界大戦中、同社は航空機設計の経験が全くなかったにもかかわらず、ドイツの多くの企業と同様に航空機産業に参入した。
リンケ・ホフマン・ブッシュ社は、当初、ローランド C.IIa、アルバトロス B.IIa、C.III、CXなど、他の既存企業がライセンスに基づいて設計した航空機の修理と製造を行うことで航空機産業に参入しました。1916年、リンケ・ホフマン・ブッシュ社は、リーゼンフルークツォイク（「巨大航空機」）という名称で、4 発エンジンの重爆撃機の設計と製造の契約を獲得しました。RIとR.II の2 つの設計が試作機として製造されましたが、どちらも型破りな設計でした。RIは成功しませんでしたが、リンケ・ホフマン R.II は良好な飛行性能を示しました。しかし、生産に入る前に戦争が終結しました。戦後、R.II を旅客機や輸送機として製造しようとする試みは、爆撃機が旅客機を装って違法に製造されることや、戦争が再開される可能性を懸念した連合国管理委員会によって阻止されました。
